27 de abril de 2020

de combustível de Aviação e gasolina são muito diferentes por várias razões. Por exemplo, os combustíveis para aviação devem cumprir requisitos rigorosos para características de voo, como ponto de ignição e ponto de congelação, enquanto o gás automático é feito para funcionar através de catalisadores para a redução da poluição, juntamente com outros fatores.

existem quatro tipos principais de combustível de aviação:carburante a jato (chamado Jet a-1 ou querosene) mistura de querosene-gasolina (Jet B) gasolina de Aviação (avgas) Bioqueroseno, o tipo mais comum de carburante a jato, é produzido a partir de querosene e é semelhante ao combustível para motores diesel. Avgas é semelhante ao que você usa em seu carro, mas não se destina a esse uso. Outros pontos de discussão na conversa sobre combustível de jato vs. gasolina são discutidos abaixo.

a principal diferença entre gás e Avgas: Chumbo

Gás De Aviação ainda contém aditivos tetraetilchumbo para lubrificar o motor. Chumbo foi retirado do gás automotivo em 1986. Avgas ainda contém chumbo porque uma alternativa adequada ainda não foi encontrada, apesar de anos de testes. Usar avgas com chumbo em um carro moderno arruinaria componentes como o catalisador.por outro lado, o Jet-A não funcionaria num motor a gás. Seria como colocar gasóleo no seu carro a gás ? não funciona. No entanto, o Jet – A pode ser utilizado em veículos com motores diesel, mas carece de alguns dos lubrificantes encontrados no gasóleo rodoviário.

eles têm diferentes índices de octanas

o avgas mais comum é 100 octanas, o que é uma medida da capacidade do combustível para resistir a detonação prematura ou “knock”.”Avgas também está disponível em outros octanos, como 87 e 130, mas eles são raros hoje em dia. Na bomba, você vai encontrar gás variando de 87 a 93 octanas para uso automotivo. É geralmente seguro operar motores com um combustível octano mais elevado do que o necessário, mas não mais baixo.

algumas pessoas tentaram usar 100 octanas avgas em carros de corrida para parar detonação prematura em motores turbocomprimidos, mas requer modificações do motor para funcionar bem. High-octane auto gas is available as an alternative.outra importante distinção na discussão do jet fuel vs. gasolina é o fato de que os jet fuels são mais densos do que o gás e têm um ponto de ignição mais alto e um ponto de congelação mais baixo, semelhante aos combustíveis diesel. Os combustíveis Diesel são classificados em cetano, que é uma medição da qualidade de ignição do combustível. No entanto, isso não é um problema para os motores de turbina para que o combustível de jato não é classificado para cetano, embora os combustíveis de jato normalmente têm menor cetano do que o combustível diesel Padrão.a indústria da aviação tem vindo a desenvolver biocombustíveis para substituir combustíveis à base de petróleo. O bioqueroseno produzido a partir de algas ou óleos vegetais foi testado com sucesso. A Federal Aviation Administration está trabalhando para desenvolver mil milhões de galões por ano de alternativas sustentáveis de combustível de jato que podem ser substituições de queda para combustíveis fósseis.