há Vinte Anos Atrás, Harvick, Childers e Fedewa Tudo Correu na Praia Myrtle 250; Um Trio de Talento Apenas Tentando Fazer com que ele, Eventualmente, se Tornaram Campeões Juntos

a Partir de 1988 até 2000, Myrtle Beach Speedway, na Carolina do Sul sediou a NASCAR Xfinity Série, ou como era chamado na época, a NASCAR Busch Series.

numa noite em particular há 20 anos, a .Oval de 538 milhas perto dos EUA. A Route 501 serviu como uma junção única nas carreiras de Kevin Harvick, Rodney Childers e Tim Fedewa.Harvick é o campeão da NASCAR Cup e piloto do Ford Mustang Light No. 4 Busch para a Stewart-Haas Racing. Childers é o chefe de equipe de Harvick, e a dupla atualmente possui a mais longa relação de piloto / chefe de equipe na garagem NASCAR. Fedewa é o observador do Harvick. Todos os três estão juntos desde o início da equipe Nº 4 em 2014 – um ano em que cada um terminou a temporada com um anel de campeonato em seu dedo.

mas em 17 de junho de 2000-a última corrida da Xfinity Series a ser realizada em Myrtle Beach Speedway-Harvick, Childers e Fedewa estavam todos tentando fazê-lo como pilotos na divisão trampolim para a elite NASCAR Cup Series.Jeff Green venceu a corrida por 1.029 segundos sobre um Harvick de 25 anos que estava fazendo apenas sua 16ª Série Xfinity da carreira começar para Richard Childress Racing. Foi o melhor resultado da carreira de Harvick Xfinity Series, como a primeira de suas 47 Xfinity Series vitórias ainda estava a mais de um mês de distância.= = Ligações externas = = * site oficial Dirigindo para a Cicci-Welliver Racing, Fedewa classificou-se em 11º e terminou em 38º depois de ter sido envolvido em um acidente na volta 198.o Myrtle Beach 250 foi o primeiro e único jogo da Série Xfinity, e veio com Jay Robinson Racing. Childers classificou-se na 33ª e completou apenas 69 voltas antes de um acidente o deixar na 43ª.

os níveis de recolhimento variam. Harvick lembra-se que o Green ganhou. Fedewa teve que visitar o YouTube para assistir a transmissão do TNN. Childers, no entanto, disse: “Eu me lembro de tudo sobre isso.”

With the NBC eSports Short Track iRacing Challenge slated for 7 P. M. EDT na quarta – feira em NBCSN, onde Myrtle Beach Speedway toma o centro do palco mais uma vez, é apropriado que olhemos para trás na única corrida onde Harvick, Fedewa e Childers todos competiram como pilotos.Rodney Childers “eu estava correndo em modelos tardios para um cara que tinha um negócio de mercearia – Jay Robinson”, disse Childers. “Eu comecei a dirigir para ele naquele ano e estávamos correndo no que agora é chamado de “CARS tour”. Fomos às primeiras seis corridas e ganhámos todas.”

Childers e Robinson foram educadamente informados que ninguém queria ver o mesmo carro ganhar todas as semanas, e eles possivelmente considerariam deixar a série. Robinson imediatamente colocou seus olhos na série Busch e foi para um leilão para comprar um carro. Eles montaram o carro, mas a equipa era composta por apenas três pessoas. Cada vez que Childers praticava, ele tinha que sair do carro e ser prático com os ajustes, perdendo tempo de pista valioso.”saímos para a qualificação e havia cerca de 57 carros lá para a corrida”, disse Childers. “Todo mundo estava pegando em sua segunda volta, então eu ia ter calma na minha primeira volta e começar depois na minha segunda volta. Na minha primeira volta, fui rápido o suficiente para a 30ª em 57. Na minha segunda volta, enterrei-a no canto e soltei-me. Deitei o colo fora.”

além da falta de uma tripulação completa, Childers achou que o carro também estava faltando.sobre a volta 10, descobri que não tinha travões”, disse Childers. “Mas estávamos a andar por lá e o Randy LaJoie e o Jeff Purvis juntaram-se na primeira curva. Estavam todos a verificar e o Blaise Alexander estava à minha frente e ele virou-se para a minha frente direita porque alguém se transformou nele. Bati com a roda para a esquerda, mas fui atingido e quando dei por mim, fui colocado na parede interna na primeira curva.”

acontece que, a caixa de direção não estava bem para snuff, mas Childers olha para o lado positivo.

“ser capaz de fazer a corrida com que muitos carros foi realmente uma grande realização”, disse Childers. “Havia muitas pessoas naquela época que estavam faltando corridas de Busch.”

Tim Fedewa

“you forget the level of competition”, disse Fedewa. “Corri entre a 13ª e a 10ª e nem acredito como foi difícil chegar à 10ª.Fedewa venceu quatro corridas da Xfinity Series em sua carreira e marcou sua vitória final em 13 de Maio de 2000 no New Hampshire Motor Speedway em Loudon.

“Você provavelmente tinha 45 boas equipes que estavam apenas correndo na série Busch”, disse Fedewa. “Talvez não tenham corrido todos, mas a maioria. As faixas curtas, era possível para uma equipe de modelos atrasados para comprar um carro e competir. Como não tínhamos tempo para o túnel de vento, uma equipa de Atletismo podia comprar um carro ou construir um carro, ir a Myrtle Beach e fazer o espectáculo.”

Kevin Harvick

“i remember a few things about that race,” Harvick said. “Myrtle Beach é uma pista de corridas de alto desgaste de pneus e eu nunca tinha corrido lá antes, como muitos tipos tinham da Costa Leste. Indo lá pela primeira vez, eu não tinha o conceito certo do que eu deveria estar fazendo com salvar pneus e coisas assim. Estava sempre a martelar.Green, que ganhou seis corridas naquele ano em seu caminho para o Campeonato, negou a vitória a Harvick.”eu perdi para Jeff Green e a única outra coisa que eu me lembro é que eu o peguei em um ponto apenas tentando a confusão com ele, porque isso foi exatamente o que fizemos naquela época”, disse Harvick. “Jeff e eu fomos para trás e para a frente durante o período de 2000 e 2001. Ele era o tipo de homem naquela altura,e eu queria ser o tipo. Achei que encontrá-lo era a melhor maneira de chamar a atenção. Obviamente, no mundo de hoje, percebes que espancá-lo teria sido muito melhor.”

Green foi questionado sobre seu encontro com Harvick em victory lane e disse simplesmente: “ele é um novato e ele está aprendendo também. Mas também fiz o mesmo quando era novato.”

o futuro

em sua primeira temporada completa na Xfinity Series, Harvick marcou três vitórias e terminou em terceiro lugar no campeonato enquanto reivindicava honras de estreante do ano. Ao longo do caminho, ele ganhou uma reputação de ser agressivo na pista, mas fora da pista, sua atitude afável e sempre presente sorriso lhe rendeu o apelido de “Feliz”.”

Harvick foi definido para competir em tempo integral na Xfinity Series em 2001, enquanto fez seleto NASCAR Cup Series começa para Childress ‘ No. 30 Equipe. Mas o seu percurso de carreira foi alterado para sempre em Fevereiro. 18, 2001, quando o piloto do Hall da Fama Dale Earnhardt perdeu sua vida em um acidente na última volta do Daytona 500. Dias após a tragédia, Childress nomeou Harvick para dirigir no lugar de Earnhardt, renumerando o famoso não. 3 máquinas para o número 29 no tempo para a segunda corrida da temporada na Carolina do Norte Speedway em Rockingham. Este novo papel foi além dos deveres de Harvick na Série Xfinity, onde ele estava competindo pelo Campeonato.Harvick provou que estava à altura da difícil tarefa de seguir uma lenda quando, em apenas sua terceira partida da NASCAR Cup Series, ele marcou a vitória em 11 de Março no Atlanta Motor Speedway. Como a temporada continuou, assim como os caminhos vencedores de Harvick como ele reivindicou a bandeira checkered na corrida inaugural em Chicagoland Speedway em Joliet, Illinois. Ele garantiu o título de estreante do ano no caminho para um nono lugar no final da temporada.ironicamente, o piloto que assumiu o carro nº 30 para Harvick não era outro senão Verde, que competiu em oito corridas em 2001 e correu a temporada completa da Copa em 2002 e um cronograma parcial em 2003.Harvick mudou-se para a Stewart-Haas Racing em 2014 e agora tem 49 vitórias na NASCAR Cup Series, o que o coloca em um empate com seu chefe, Tony Stewart, para 14º na lista de Vitórias da NASCAR Cup Series. A próxima vitória de Harvick vai empatá-lo com o NASCAR Hall of Famers Junior Johnson e Ned Jarrett.Childers tentou várias atrações e procurou oportunidades que o manteriam ao volante, mas nada se materializou. Em 2003, ele tomou a difícil decisão de pendurar seu capacete, mas ele não ia desligar em seu sonho de trabalhar em corridas. Em vez disso, Childers alterou o seu sonho. Ele era tão talentoso a trabalhar debaixo do capô como atrás do volante, então ele virou seu foco para trabalhar em carros de corrida.

His road to Stewart-Haas Racing is as follows: mechanic on the No. 77 carro de Jasper-a Penske Racing, em 2003, com controlador Dave Blaney e, em seguida, carro-chefe em 2004, para o driver de Brendan Gaughan; em junho de 2005, tornou-se chefe de equipa para Scott Riggs no MB2/MBV Motorsports; a transição para o Gillett-Evernham de Automobilismo de 2006-2008, que serve a mesma função, mas de assumir o chefe da equipe, funções de controlador de Elliott Sadler em 2008, juntou-se a Michael Waltrip Racing (MWR), em 2009, para servir como chefe de equipa do Nº 00 equipe e piloto David Reutimann, marcando o seu primeiro triunfo como um chefe de equipe em 2009, a Coca-Cola 600 em Charlotte (N. C.) Motor Speedway; depois de três anos com Reutimann, que incluiu uma segunda vitória em 2010, em Chicago, Childers movido dentro MWR do N.º 55 equipe, onde em 2012 e 2013, ele foi o chefe de equipa para Waltrip, Mark Martin e Brian Vickers, orientando Vickers para o vitória, em julho de 2013, em New Hampshire, antes de sair um mês depois de SHR.”cada vitória é especial, especialmente a primeira”, disse Childers. “Acho que quando ganhámos a Charlotte – a nossa primeira vitória na MWR-foi uma corrida sem chuva, por isso não foi uma vitória. Foi uma vitória para a nossa empresa, mas não foi uma vitória para todos os outros na garagem. Quando voltamos no ano seguinte e vencemos Chicago e levou um monte de voltas e tinha o melhor carro, que era provavelmente o que sentia o melhor. Foi quase mais como a primeira vitória.mas, para mim, A maior conquista da carreira não foi uma vitória. Estava a tornar-se chefe de equipa. Se havia duas coisas que eu queria fazer na vida, era ser motorista ou chefe de tripulação, e eu era capaz de me tornar chefe de tripulação. Para mim, essa é a maior conquista – chegar a este nível e ser competitivo.”

Fedewa, enquanto isso, dirigiu mais corridas da Xfinity Series e um punhado de corridas na NASCAR Gander Ao ar livre & RV Truck Series antes de se aposentar como piloto em 2006. Ele levou sua experiência como motorista para o Posto do observador e tem sido um dos pilares do grandstands por mais de uma década.

outra torção

corrida é um mundo pequeno, então não é surpreendente que Harvick, Childers e Fedewa todos acabaram trabalhando juntos. Mas, olhando para trás, o 2000 Myrtle Beach 250 provou ser subtilmente profético.quando Childers bateu fora da corrida, ele se envolveu com Purvis, que estava dirigindo o carro No. 4, um número Harvick desde então fez sinônimo com ele, Childers e Stewart-Haas Racing.”era um sinal das coisas que viriam”, disse Harvick, rindo. “Ele devia ter prestado mais atenção. Alguém estava a tentar dizer-lhe alguma coisa.dando um passo adiante, Purvis foi atingido por LaJoie, e representante de Relações Públicas de LaJoie foi DeLana Linville, que se tornou DeLana Harvick em Fevereiro. 28 de 2001, quando os dois se casaram.Harvick, Childers e Fedewa conheciam-se quando correram em Myrtle Beach?estas três pessoas, cujas vidas estão agora tão entrelaçadas, conheciam-se quando todas usavam capacetes e estavam amarradas aos seus respectivos carros de corrida naquela noite de junho em Myrtle Beach? As respostas variam.”eu não sabia nada sobre Rodney Childers naquele momento em particular”, disse Harvick.”eu sabia do Rodney, mas não o conhecia”, disse Fedewa. “Mas lembro-me de falar com ele em Myrtle Beach naquele fim-de-semana. Acho que foi a primeira vez que falei com ele.”eu sabia quem eles eram”, disse Childers. “Naquela época, Kevin ia se mudar para correr algumas corridas de copa e eles precisavam de alguém para correr as corridas que ele não podia correr, e eu estava realmente tentando falar com eles sobre correr essas corridas.”Timmy was one Randy Lajoie’s best friends,” DeLana Harvick said. “Conhecia muito bem o Timmy. Não me lembro do Rodney. Lembro-me do nome, mas não me lembro dele a conduzir.”

2014

no final de 2013, Childers deixou MWR para formar a equipe número 4 na Stewart-Haas Racing. Um campeonato e 26 vitórias pagas com pontos mais tarde, quem poderia ter sonhado em junho de 2000 que estes três seriam tão bem sucedidos?

“naquele momento da vida, você acha que vai correr para sempre, especialmente para mim”, disse Harvick. “Naquele momento, eu acho que eu tinha 25 anos e não queria saber de mais ninguém porque você é tão tacanho sobre como as coisas funcionavam. Eu tinha tido um pouco de sucesso e queria enfiá-lo na cara de toda a gente naquele ponto em particular, que não era exatamente a melhor maneira de fazer isso.”eu acho que você olha para ele agora, é muito único que você tem três caras que estavam em um caminho semelhante. Isso é uma coisa que torna nossa equipe tão única é que você tem tantas semelhanças com as coisas que fizemos, coisas que estivemos, lugares onde estivemos, coisas que corremos, e somos parecidos em idade. Acho que é por isso que todos se dão tão bem.Fedewa e Childers concordam.

“corrida é menor do que você pensa”, Fedewa disse. “Nesta altura da minha vida, ainda gostaria de conduzir? É claro. Mas à medida que segues em frente, transformas-te em algo diferente. O Rodney era motorista na altura, bem antes de se tornar chefe de equipa. Acho que o mais importante para mim é que ainda estou feliz por estar no desporto e com sorte por estar com os tipos com quem estou.Childers pensou que ganharia várias corridas e um campeonato – apenas como piloto, não como chefe de tripulação.

“As coisas começaram a girar de forma diferente um ano ou dois após aquela corrida em Myrtle Beach”, disse Childers. “Comecei a fazê-lo como chefe de equipa. Mas foi difícil, porque estás basicamente a pendurar algo com que sempre sonhaste.”poderia Childers ter sido um bom motorista? Harvick faz referência a uma linha do piloto veterano Ken Schrader.

” i’ll go back to one of Ken Schrader’s lines, ‘There are a whole lot more good racecar drivers than there are good racecars. Enquanto olhas para o Rodney, ele fez todas as coisas que eu fiz na minha carreira até entrarmos na série de camiões. Ele nunca teve as oportunidades que lhe deram para correr temporadas completas e corridas múltiplas. Sinto que, de certeza, ele podia tê-lo feito.”

O Que Childers tem feito é reunir uma das equipes mais dominantes dos últimos seis anos.”Rodney é uma pessoa muito orientada aos detalhes”, disse Harvick. “Ele não vai aceitar menos do que ninguém a trabalhar no carro. Se ele te disser para polir cinco lugnuts e tu só polir quatro, ele vai dizer-te para polir os cinco para que fiquem iguais. E ele está sempre a pensar em correr.”

Harvick diz que Fedewa compartilha a mesma mentalidade.

“Timmy é uma pessoa simples que tem conduzido no passado. Quando você tem um observador e um chefe de tripulação que realmente dirigia antes, você pensa em tudo do ponto de vista de um motorista o tempo todo, e isso ajuda.”

The Fedewa/Harvick emparelhamento

” i was spotting for Marco Ambrose and he was getting ready to leave”, Fedewa said. “Por isso, achei que devia ver o que há lá fora. Pus o meu nome no chapéu da Stewart-Haas Racing e disse-lhes que estava interessado. Acho que o Kevin conseguiu um áudio da minha parte da Racing Electronics nas corridas anteriores, Onde eu tinha visto, e o Kevin ouviu-o. Acho que ele ouviu e disse: “Quem é este? Disseram-lhe que era eu e entraram em contacto comigo. Essa é a história que ouvi.”

acontece que Fedewa recebeu uma pequena ajuda de DeLana Harvick.”eu me lembro de Kevin e eu estávamos sentados lá ouvindo talvez seis gravações de áudio de spotters”, disse DeLana. “Quando ele criou Timmy, eu só me lembro de como ele estava calmo – o que é completamente diferente de LaJoie, o que é estranho que eles são tão bons amigos. Lembro-me que quando chegou a altura de o Kevin escolher, eu votei no Timmy. Senti que um ex-motorista seria bom, e era a mesma sensação que tinha quando descobri que o Rodney conduzia.”uma viagem à praia de 20 anos provou ser o início de um trio dinástico de talento, e talvez seja melhor inferido por DeLana que disse simplesmente: “é bastante irónico pensar como tudo aconteceu e como tudo aconteceu.”