Bull bar num Semi-tractor

quando os bovinos são mais proeminentes e quando são utilizados veículos com quatro rodas de maior dimensão, os condutores utilizam barras de aço de maiores dimensões.Brushbars (ou barras arbustivas) são similares às barras bullbars, muitas vezes integradas no design de barras bull. Eles protegem a frente do veículo, especialmente faróis, de arbustos e pequenas árvores.

“barras de cotovelo”, outro tipo de barra, são geralmente montados em sedans e SUVs pequenos, e consistem de alumínio leve ou tubagem de policarbonato que protege apenas a grelha do radiador e áreas sem substituir a barra de pára-choques. Bullbars normalmente substituir o pára-choques dianteiro ou pára-choques, então a maioria requer caixas de luz indicadoras.Bullbars são por vezes utilizadas como plataforma para a montagem de faróis e Guinchos de recuperação de veículos. Antenas de rádio para equipamentos como rádios CB são muitas vezes montadas em barras, mesmo que a montagem no telhado proporciona um melhor desempenho.Bullbars incorporando um guincho são muitas vezes conhecidos como “Winch bumpers”, especialmente no Reino Unido, onde a venda de bullbars que não cumprem as normas europeias, como mencionado acima, foi proibida desde 2007. No entanto, a legislação não foi retroactiva, e os sistemas de protecção frontal de aço ainda podem ser legais, por exemplo, quando se incorpora uma instalação de guincho.como característica de segurança, as barras tradicionais são construídas para proteger o veículo, que é considerado menos seguro do que permitir que a deformação controlada absorva a energia cinética durante uma colisão. O design moderno de barras bullbars e Roo tem avançado, de modo que alguns fabricantes de veículos e empresas aftermarket agora oferecem barras de impacto que se integram com o sistema de segurança do veículo, como a ativação de airbags após a colisão com a bullbar. As barras de plástico feitas a partir de materiais como polietileno são projetadas para agir como uma mola e desviar devido à força de uma colisão de modo que o veículo ainda é dirigível após bater em um animal. Estes projetos são mais” amigável pedestre ” do que o mesmo veículo sem qualquer bullbar.existem muitos aspectos relacionados com a construção adequada de uma barra. É amplamente aceite que a secção do canal que fornece a resistência ao sistema de protecção deve ser construída a partir de um único material e isenta de secções aparafusadas ou soldadas. A espessura do material é algo que deve ser considerado ao escolher uma barra de aço, geralmente o mais grosso do material, mais forte o produto oferecendo maior proteção. O grau de material também é importante, os produtos fabricados a partir de aço ou ligas de grau hi-tensile/estrutural são mais fortes do que uma liga padrão ou produtos de polímero. Bull bars são populares entre os proprietários de SUV e caminhão nos Estados Unidos e a instalação de um bull bar não é considerada uma modificação, como este é bolt-on acessório. Os materiais mais populares das barras de Touro construídas pelos EUA são aço inoxidável polido e aço leve com revestimento de pó preto. Alguns estados exigem a transferência da matrícula do corpo para o bull bar. No entanto, todos os estados permitem a instalação de barras bull aftermarket a partir de 2018.nos últimos tempos, as barras de Touros tornaram-se populares também como um acessório cosmético, particularmente na maior tração de quatro rodas e Veículos Utilitários Esportivos (SUVs). Estudos e a atenção da mídia para eles e seu papel no aumento das mortes de pedestres levou a um acordo com a União Europeia entre os fabricantes de automóveis para não instalá-los em veículos novos a partir de 1 de janeiro de 2002. A isto seguiu-se uma proibição total da UE da venda de barras rígidas (por exemplo, por montadoras aftermarket). Os veículos que já os tinham instalado antes da proibição continuam a ser legais.

a Polícia usageEdit

Totalmente integrado roo bar equipado para um Holden Rodeio ute operados por Western Australian Serviço de Polícia

Um empurrão pára-choques ou nudge bar está equipado para o chassis do carro e localizados para aumentar o pára-choque dianteiro, para permitir que o carro para ser usado como um aríete para estruturas simples ou cercas, ou para envio deficiência veículos fora de estrada.

danos num pára-choques numa interceptor da Polícia de Ford Crown Victoria, resultantes da sua utilização.

a técnica de intervenção de perseguição (PIT) pára-choques liga-se à estrutura frontal de um carro-patrulha. Ele é projetado para acabar com as atividades do veículo rodando o veículo em fuga com um empurrão para o painel traseiro quarto. Carros não equipados com um PIT Bumper ainda pode tentar uma manobra PIT em risco de aumento de danos front-end e possível desativação se a manobra falhar e a perseguição continua.as barras são instaladas usando os mesmos furos de montagem na frente do caminhão ou SUV que são usados para instalar Arcos de neve, ganchos de reboque e outros acessórios. A instalação da barra de Touro requer um conjunto de suportes inferiores, enquanto a instalação de protetores de grelhas maiores, como as brushbars, também pode exigir Suportes de montagem superiores. Algumas barras podem cobrir a matrícula da frente do veículo. Neste caso, suportes especiais de placas de matrícula podem ser usados para realojá-lo e garantir a sua visibilidade adequada.para os ataques da Nova Escócia em 2020, O cruzador policial replica do autor foi instalado com uma bullbar que ele usou para uma colisão frontal com um cruzador RCMP.