já dissemos isso antes, e vamos dizer novamente … motocicletas são legais. Desde que a primeira mecânica começou a colocar motores em quadros de bicicletas, os requisitos de velocidade, equilíbrio e controle têm hipnotizado tanto os pilotos como os espectadores. Mas o outro ingrediente que acrescenta à aura rebelde do motociclismo é que as Motocicletas parecem ser inerentemente perigosas. É difícil argumentar com o fato de que a noção de equilíbrio em duas rodas enquanto se viaja em velocidade é assustadora, mas não deve ser uma experiência assustadora. Na verdade, aprender a andar de moto é provavelmente mais fácil e menos complicado do que você pensa primeiro…as engrenagens de um motociclo são diferentes das dos automóveis!

Se você está acostumado a conduzir um veículo da variedade de quatro rodas, então a primeira coisa que você vai notar é que as engrenagens funcionam de forma diferente. Put don’t let that put you off … If you are used to shifting gears in a car then you’ll know the basics for bike riding. Igualmente, se você dirigir um carro automático – ou não conduzir em tudo-então não se preocupe, porque os princípios por trás da mudança são simples.

uma motocicleta geralmente tem uma ‘caixa de velocidades sequencial’ , O que, como o nome sugere, significa que você tem que mudar de velocidades em ‘sequência’ – basicamente, você muda de velocidades em ordem numérica. Em um carro, por exemplo, você pode mudar de segundo para quarto sem a necessidade de tocar terceira engrenagem. Numa bicicleta, vais sequencialmente da Segunda para a terceira para a quarta. Este padrão simples para mudar engrenagens realmente torna mais fácil andar de bicicleta, porque você só pode ir para cima ou para baixo por uma engrenagem, e não há padrões complicados para lembrar. A boa notícia é, se você está olhando para obter estrada legal no Reino Unido, tudo que você precisa fazer é completar o curso CBT – isso pode ser levado em uma scooter automática ou uma moto manual para qualquer um 16 anos de idade e acima.

onde as pessoas tendem a pensar que motociclismo é complicado é por causa do padrão ‘um para baixo, quatro PARA CIMA’. Se você ouvir as pessoas falando sobre isso, o que eles estão realmente se referindo é o fato de que a primeira engrenagem é realmente abaixo de neutro na ordem de engrenagens… então você vai iniciar uma bicicleta em uma engrenagem neutra, clique abaixo de uma engrenagem para iniciar em primeira engrenagem, e depois passar neutro novamente em segunda, terceira etc. Então o padrão de engrenagem de uma motocicleta realmente parece 1, N, 2, 3, 4. Mas isso deve confundi-lo ainda mais então dê uma olhada neste vídeo do YouTube da empresa americana RevZilla e depois disso tudo deve fazer sentido e você vai entender exatamente do que estamos falando. E se você acha que algumas lições podem ser úteis para aprender a mudar de equipamento, confira nossos cursos de Conversão de engrenagens.

Pode um membro da família ou amigo ensina-me a andar?

A primeira coisa que você faz quando aprender a dirigir um carro é sentar-se ao lado de um amigo ou membro da família, enquanto eles transmitem seus ” anos e anos de experiência para você. Isso pode ser ótimo e você pode aprender um monte de dicas úteis e dicas de posicionamento da estrada. Mas você não esperaria passar no seu teste de condução baseado apenas no conhecimento transmitido pelo seu avô, e o mesmo é verdade sobre motociclismo.

a principal coisa que você quer estar cansado é aprender maus hábitos. É importante lembrar que, embora seu pai possa dizer que eles são motoristas “experientes”, isso não sugere de forma alguma que eles são “qualificados”. E ser bom em fazer algo não faz automaticamente você ser bom em ensiná-lo. Todos os motoristas seguros que conhecemos tiveram aulas extra de um instrutor qualificado.

so while having some instruction from a friend with regards to ‘ how the gears work?’, ‘onde está a alavanca de embraiagem? e que pedal faz o quê?’é útil, Você também pode esperar ser dito inúmeras outras peças de conselho que poderiam realmente fazer mais mal a sua equitação do que bom.

tivemos um amigo uma vez que o pai de who’s disse-lhe que ele era ‘muito grande’ para uma moto de 600cc e só deveria andar numa máquina de 1000cc ou mais por causa da sua altura. Adivinha quem largou a nova Yamaha R1 na primeira rotunda que encontrou? Confira nossas motos de topo para andar em uma licença CBT aqui

há também a pequena questão de comunicação ao aprender a andar. Em seu Vauxhall Corsa não há problema em ter um passageiro gritando conselho para você a partir do Banco do passageiro como você tenta dirigir, mas em uma motocicleta – e em placas de aprendiz – que é um pouco mais difícil (na verdade, com placas L-é ilegal transportar passageiros). Assim, enquanto um amigo pode cavalgar ao seu lado e gritar com você de dentro de seu capacete, cavalgando na frente de um instrutor qualificado, geralmente com um rádio de duas vias amarrado ao seu ouvido é sempre o que recomendamos.

se você está olhando para chegar em duas rodas, mas não sei por onde começar, por que não levar o nosso inquérito de início

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