i am a fair-weather motorcyclist, mostly. Eu tenho o equipamento para andar em temperaturas muito frias e muitas vezes pode gerenciar alguns passeios de tempo frio até gelo e neve terra. Mas, a explosão Árctica que se instalou no país Esta semana mandou a minha bicicleta para a hibernação precoce. Mesmo quando eu estava armazenando minha bicicleta no barracão, colocando-a em um concurso de bateria e adicionando estabilizador de combustível para o tanque, eu estava pensando na próxima temporada.

o tempo Frio faz para o bom planejamento e o tempo de aprendizagem. Gosto de sonhar com as épicas aventuras de motocicleta do próximo ano e pensar em como fazer de mim um piloto melhor e mais seguro. Se você ainda não é um motociclista, agora é a hora de se preparar para a sua primeira temporada sobre duas rodas.

procure treinamento

conheci muitas pessoas que aprenderam a andar de motocicletas quando eram crianças. Os pais deles deixam-nos queimar por aí em lotes vazios e trilhos em motos de terra. Alguns deles provavelmente pensam que eles não precisam de uma aula de” aprender a andar ” que cobre o básico de como uma bicicleta funciona, mas eu acho que todos sempre precisa de treinamento.Aqui estão duas organizações nacionais que oferecem aulas de “aprender a montar” em todo o país. Eu tive aulas de ambos e enquanto houver algumas diferenças, ambos vão ajudar-te a fazer um melhor cavaleiro para fora do portão.

Se você não tem uma licença de motocicleta ou endosso, a maioria das classes “aprender a andar” combinam instrução com o teste de licenciamento. Que um twofer-technique ponteiros de especialistas e a licença em um fim de semana!

tenha em mente, a classe” aprender a montar ” é básica, básica, básica. Ajuda-o a manter-se em pé, mas não lhe ensina muita boa técnica de equitação. Comece a temporada com “Learn to Ride” c, em seguida, imediatamente se inscrever para um treinamento mais avançado no final da temporada. No ano em que comecei, aprendi com a Motorcycle Safety Foundation (MSF) em Maio e tive uma classe intermediária do Total Control em julho. Além do meu equipamento de segurança, foi o melhor investimento na minha segurança e confiança na estrada.

Se você pode passar no teste sem uma classe, bom para você. Faça isso então se inscrever em uma classe intermediária ou avançada e absorver algum conhecimento de especialistas. Este ano fiquei espantado com o que aprendi com o treino em estrada com Ken Condon de andar na zona.

técnica de estudo

o insecto motociclista mordeu-me na primavera. Inscrevi-me para um fim-de-semana de aulas de “aprender a andar” e mal passei no teste de licenciamento do parque de estacionamento de domingo à tarde. Quem me dera ter feito alguma preparação antes da aula.o motociclismo vem com o seu próprio vocabulário. Você terá uma melhor experiência de aprender a montar se você fizer um pouco de estudo de antemão. Familiarize-se com as partes da motocicleta, posicionamento do corpo, a mecânica de Motociclismo e você vai chegar à classe e ser capaz de se concentrar na parte de equitação, em vez de as porções da sala de aula.Encolhe-se em frente ao fogo e veja vídeos ou leia livros.mudança de Stick?está confortável a conduzir uma transmissão manual?eu incluo isto porque algumas pessoas não sabem que a maioria das motos tem uma transmissão manual sequencial. Existem algumas Motocicletas caras lá fora com transmissões automáticas, mas a classe” aprender a andar ” provavelmente requer o uso de suas pequenas Motocicletas que têm uma embraiagem. Então, se nunca aprendeste a conduzir um pau, este inverno é o teu tempo.

motocicleta comprando

a época baixa é um tempo divertido digitar em motocicletas comprando e ficar realmente Nerd sobre especificações e cores e tudo isso. Quando recebi a minha última Mota, procurei a mota que queria no inverno. Depois, quando as bicicletas usadas chegaram ao mercado na primavera, eu sabia o que queria. Então, em abril, fui até à Pensilvânia, peguei na minha bicicleta nova e vim para casa.quando tiver a sua primeira bicicleta, todos os seus amigos motociclistas terão muitos conselhos sobre o que receber. “NÃO compres uma bicicleta pequena. Compre uma bicicleta em que você vai crescer, ” é um conselho que sempre aparece. O pensamento é que o novo piloto rapidamente ‘supera’ sua bicicleta menor e vai querer um maior apenas meses depois de aprender a andar. Estas pessoas de bom significado pensam que este conselho economiza o dinheiro novo cavaleiro.eu chamo “treta” a este conselho.

Vou oferecer um equivalente cenário. “Ouvi dizer que o teu filho de 16 anos acabou de tirar a carta. Uau! A próxima coisa que você sabe, eles estarão prontos para acelerar, tomar curvas muito rápido, e correr ao redor do bairro. A sério, eles vão aprender a conduzir melhor tão depressa que vão superar o sedan tão depressa. Devias deixá-los ter um carro desportivo caro.”

Você pode pensar que o acima não se aplica a você. És um adulto. Você já sabe como dirigir um carro e essas habilidades traduzir. Que bom para ti. Ser um adulto e orçamento para o upgrade.eu próprio ouvi isto e depois comprei uma bicicleta mais pequena — uma Honda Rebel 500ABS. Percorri 6 mil milhas pelo país, através de desertos, montanhas e até mesmo na cauda do Dragão. Fez tudo. Andei naquela coisa 15.000 milhas antes de melhorar.

Gear, Gear, Gear

muitos pilotos novos não pensam além da etiqueta de preço na motocicleta. Ao contrário de um carro, há algumas coisas que você precisa antes de se fazer à estrada. Apenas três estados não têm direito a capacete-Iowa, Illinois e New Hampshire. Um grupo tem restrições de idade, mas muito provavelmente, você vai precisar comprar um capacete. Orçamento para isso.não vou pregar sobre a preparação. Pessoalmente, eu uso todos os equipamentos o tempo todo (ATGATT) — capacete, calças blindadas, casaco blindado, botas de Motociclismo (não Motos estilo botas), luvas, tampões para os ouvidos, e óculos de sol à prova de estilhaços. Além disso, tenho múltiplos de vários destes para temporada, conforto ou estilo. E tenho subalternos para a época e conforto, incluindo um casaco aquecido e luvas.

A boa qualidade do equipamento é caro. É também uma obsessão de compra. Preparem-se para comprar equipamento.também tenho duas acusações contra mim como mulher de mais tamanho. Motogear feminino é difícil de encontrar. O equipamento feminino é uma jóia rara. Eu tenho que comprar a maior parte do meu equipamento on-line e geralmente há algumas trocas para obter o equipamento certo.então, se você está pensando em começar um novo hobby incrível de duas rodas em 2020, comece a preparar agora.

* às terças-feiras, gosto de escrever sobre lições em viagens e aventuras em terças-feiras de viagens*