• a estação de TV Local KEYT, na Califórnia, ajudou o proprietário de um Mercedes C63 AMG S, que teve origem no Canadá, obter o necessário recordar o trabalho feito. no início, o proprietário foi avisado que o revendedor não tocaria no trabalho de recolha, uma vez que o carro tem um VIN canadense, e que ele deve levá-lo para o Canadá para o serviço.o concessionário Mercedes actualizou o software do carro no final, mas este dilema aponta que os veículos de mercado cinza podem causar aos seus proprietários alguma burocracia.

importar um carro significa trazer quantidades aproximadamente iguais de excitação e desafio através da fronteira. Quando o carro em questão é um Canadian 2015 Mercedes-Benz C63 AMG S, ou qualquer outro carro que se originou no Canadá e está sendo trazido para os Estados Unidos, ele pode vir com bastante piolhos automotivos que o seu concessionário local pode ser hesitante para trabalhar nele.isso foi o que aconteceu com o C63 AMG S que foi comprado por Victor Sanchez de um revendedor independente em San Luis Obispo, Califórnia. Sanchez disse à estação de notícias local KEYT que o revendedor revelou que o carro tinha sido importado do Canadá e que era considerado um “mercado cinza” veículo, uma vez que não tinha sido importado pela Mercedes USA, mas disse-lhe que ainda estava sob garantia. isto é importante porque, após a Lei de Conformidade de segurança dos veículos importados de 1988 ter sido posta em prática (graças, em parte, a um empurrão da Mercedes), tornou-se muito mais difícil para os indivíduos importar veículos, porque os fabricantes eram necessários para certificar carros importados. Se você quiser importar alguma coisa, você pode, mas a Alfândega e a Agência de proteção de fronteiras dos EUA deixa claro que esta não será uma tarefa fácil ou barata. Aqui está apenas uma seção no site da CPB descrevendo o que fazer com um veículo que não tem seus papéis de segurança: “Se se tratar de um veículo não conforme, o importador deve celebrar um contrato com um importador registado em ponto (RI) para alterar o veículo e certificar a sua conformidade com todos os FMVSS aplicáveis. O importador deve igualmente colocar uma obrigação DOT por uma vez e meia o valor tributável do veículo. Esta obrigação é para além da Obrigação normal de entrada do CBP.”Continua a partir daí.

assim, ao comprar um veículo de mercado cinza pode significar um preço inicial mais baixo autocolante e deixá-lo conduzir em torno de uma cor particular ou característica que uma automaker não vende nos EUA há mais do que colocar o veículo na sua entrada. A história de Sanchez destaca um exemplo, mas há outros, incluindo latas que não se dão bem com os sistemas de DMV do estado e precisam passar as emissões e verificações de segurança em algumas áreas. desde que Sanchez comprou seu carro sem a ajuda de um revendedor Mercedes, quando um aviso de segurança veio em seu revendedor local Mercedes disse-lhe que não iria tocar em sua importação para o trabalho de recolha e que ele deve enviar o carro de volta para o Canadá. Sanchez estava confuso, ele disse a KEYT, já que o mesmo concessionário tinha trabalhado no veículo para o trabalho de garantia.

a razão, Mercedes escreveu para KEYT—e para carro e motorista também, quando perguntamos—foi que, uma vez que esta era uma importação de mercado cinza e tinha um VIN Canadense, suas ações de recolha são organizadas e rastreadas por Mercedes-Benz Canadá. “Uma vez que existem diferenças sutis, mas às vezes importantes no hardware e software encontrados em veículos canadenses e norte-americanos, treinamento adicional e ferramentas especializadas podem ser necessários para os EUA. técnicos de concessionária para completar o trabalho de recall e outros reparos além da manutenção básica em veículos Canadenses ESPECIFICAÇÕES”, Mercedes escreveu.

Mercedes EUA também afirmou que não tem registros de um determinado veículo já está sendo atendido em qualquer dos seus 383 U.S. concessionárias e acrescentou, “Existem certas vantagens em visita autorizada Mercedes-Benz concessionária para o serviço, incluindo mas não limitado para o fato de que qualquer lembrar teria sido abordado durante o curso de manutenção.”

A lembrar sobre este Mercedes-AMG C63 S foi finalmente resolvido depois de KEYT pediu mais algumas perguntas sobre a situação e a concessionária decidiu que poderia fazer o trabalho depois de tudo. Mercedes Diz que é feliz a reparação—uma atualização de software para a unidade de controle de programa de estabilidade eletrônica do carro—foi concluída, mas temos certeza de que haverá mais histórias como esta, porque o fruto proibido permanece tão, tão tentador às vezes.