Descrição

Port Royal, Jamaica, comumente referido como “iniquidade cidade na terra” evoca imagens de piratas saqueadores, ousadia naval de conquistas, saques, de riquezas, de destruição e devastação. Ele embarca uma história intrigante e turbulenta como rapidamente cresceu para se tornar o posto comercial mais importante no Novo Mundo. No auge de sua riqueza brilhante, em 7 de junho de 1692, Port Royal foi consumido por um terremoto e dois terços da cidade afundou-se no mar. Uma série de incêndios e furacões se seguiram e a cidade nunca foi restaurada à sua antiga glória. Port Royal viveu seus dias como uma estação naval britânica e permanece como uma pequena vila de pescadores hoje.Port Royal pertence à categoria de “locais catastróficos”, locais devastados por algum desastre natural e no ato de destruição, preservados in situ. O significado universal de Port Royal deriva do fato de que é distintamente diferente da maioria dos locais arqueológicos. Geralmente as escavações arqueológicas representam um longo período de tempo onde os edifícios foram construídos, renovados, adicionados, caíram em ruínas, foram abandonados, colapsados e talvez construídos sobre. Em contraste, após apenas 37 anos de existência, a movimentada cidade de Port Royal literall afundou-se no porto em questão de minutos, permanecendo perfeitamente preservada como era no dia do terremoto.

o seguinte é uma descrição histórica dos eventos que levaram ao crescimento, destruição e reconstrução de Port Royal. Embora esta apresentação se concentre principalmente na cidade subaquática, também é necessário mencionar o desenvolvimento de Port Royal, pós-terremoto até os dias atuais e para manter o contexto. O fundo histórico é seguido por uma descrição física da cidade subaquática e alguns dos importantes restos terrestres encontrados no local moderno.

escrição histórica e contexto

O Porto Real Cay

O Porto Real está situado no final de um cuspo de areia de 18 milhas de comprimento conhecido como Palisados, 15 milhas do centro de Kingston, capital da Jamaica. Atualmente, a península é uma faixa contínua, embora em várias ocasiões ao longo de sua história, a ponta sobre a qual Port Royal se ergue era um cais completamente cercado por água. evidências da atividade Taino neste cais foram reveladas por escavações subaquáticas na década de 1960. A equipe de escavação encontrou fragmentos de cerâmica Taino, datados de algum tempo depois de 1000 D. C., e parte de um metado de pedra, usado para moer milho. Não se sabe se o Taino estabeleceu um assentamento permanente aqui e mais provável, eles usaram o cuspo de areia simplesmente como um campo de pesca.

re 1692

Quando os espanhóis chegaram na Jamaica nos anos 1500, eles descobriram que o cay era um local ideal para cuidar, ou seja, um lugar para limpar e refitar barcos e raspar os cascos limpos. Eles nomearam a área Cayo de Carena, mas construíram nada mais do que alguns armazéns de madeira no local.a ocupação Regular no local começou quando a Grã-Bretanha capturou a Jamaica da Espanha em 1655. Os ingleses imediatamente reconheceram a importância estratégica dos cay na defesa da ilha da ameaça de recaptura pelos espanhóis ou da possibilidade de invasão francesa. Eles começaram a fortificar o local e completaram Fort Cromwell (mais tarde chamado Fort Charles) em menos de dois anos. A construção continuou ao longo das próximas duas décadas até que seis fortes bem armados cercaram a pequena cay. Assim, Port Royal, durante o seu período de prosperidade, foi melhor defendida do que qualquer uma das suas cidades espanholas contemporâneas, como Cartagena, Havana, Vera Cruz ou Porto Bello.nesta área fortificada, A cidade cresceu rapidamente. Devido à sua localização segura e protegida, a sua topografia plana e águas profundas perto da Costa, grandes navios poderiam facilmente deslizar para ser servidos, carregados e descarregados. Juntamente com os navios, marinheiros e comerciantes estabeleceram-se para se beneficiar das muitas oportunidades de comércio e armamento lá. Entre 1655 e 1692, Port Royal cresceu mais rápido do que qualquer cidade fundada pelos ingleses no Novo Mundo. Em 1662 Port Royal registrou 740 habitantes. No seu auge em 1692, as estimativas da população variam de 6500 a 10 000. Com cerca de 2000 edifícios densamente embalados em 51 acres, uma estimativa realista seria entre 6500 e 7000 habitantes, dos quais talvez 2500 eram escravos.centrado no comércio de escravos, bem como na exportação de açúcar e matérias-primas, Port Royal tornou-se o centro mercantil do Caribe e o porto inglês mais importante economicamente das Américas. A cidade ostentava comerciantes, artesãos, comerciantes, capitães, escravos e piratas notórios que todos participaram de uma rede de negócios expansiva. Tinha uma casa de Governador, a casa do Rei (Corte da Chancelaria), quatro igrejas e uma catedral. Muitos dos edifícios eram feitos de tijolo, indicando uma certa quantidade de riqueza não encontrada em outros assentamentos contemporâneos. Inventários de cidadãos de Port Royal revelam muita prosperidade e a observação de que, ao contrário das outras colônias inglesas, a Jamaica usou moedas para a moeda em vez de troca de commodity.durante os primeiros dias do desenvolvimento de Port Royal, a privatização sancionada oficialmente também era uma prática comum. Privateers ou Buccaneers foram adjudicados contratos oficiais da Inglaterra para atacar navios espanhóis, holandeses e franceses no Caribe. Parte do saque foi reservado para a coroa e o resto fluiu para os cofres dos cidadãos de Port Royal. Esta prática foi oficialmente encerrada pelo Tratado de Madrid de 1670, privatizando e/ou pirataria, e continuou até o século XVIII. Em 1689, quase metade da população estava envolvida neste comércio.esta era então Port Royal no seu zênite, um vibrante centro da cidade com bens caros que fluem através do porto dia após dia. O capitão John Taylor, escrevendo em 1688, descreveu Port Royal como “uma cidade formidável: bem construída, fortemente fortificada e povoada por um habitante valente.”Ele contou cerca de 600 casas de tijolos e um número igual de madeira construída. De acordo com Taylor, eles tinham principalmente quatro andares de altura com Caves, telhados e janelas de sash e tinham grandes lojas e casas de lojas anexadas.Francis Hanson, escrevendo em 1682, deu um relato detalhado da riqueza do Cidadão real portuário médio.

” A Cidade de Port Royal, sendo como se fosse a Casa da Loja ou do Tesouro das Índias ocidentais, é sempre como um contínuo de arte ou Justo, onde todos os tipos de escolha Merchandizes diariamente são importados, não só para fornecer a Ilha, mas grandes quantidades são dali novamente transportado para o fornecimento de Espanhóis, Índios e outros povos, que em troca nos bares e bolos de Ouro, cunhas e porcos de Prata, Pistoles, Peças de Oito e vários outros Coyns de ambos Mettles, com loja forjado Placa, Jóias, rica Pérola Colares de Pérola indiferenciados ou undrill tinha vários Alqueires;

… Quase todas as casas têm um rico armário de pratos que desmascaram descuidadamente, escasso fechando suas portas durante a noite, não sendo presas de ladrões por falta de receptores.

… E enquanto a maioria das outras Plantações já fiz e agora não manter as suas contas em Açúcar, ou as próprias Mercadorias do lugar, por falta de Dinheiro, caso contrário, na Jamaica, em Port-Royal, há mais abundância de execução dinheiro (proporcionalmente ao número de seus habitantes) do que em Londres. no meio desta decadência, Port Royal foi atingido por um terremoto grave de 20 minutos ao meio-dia, 7 de junho de 1692. Três choques violentos, cada um mais forte do que o anterior, dilaceraram a terra, seguidos de uma onda gigante. Em minutos, dois terços de toda a cidade desapareceram debaixo de água. Perto da beira da água, as ruas cheias de armazéns foram as primeiras a ir. O cemitério afundou-se enquanto a torre da igreja se desmoronava. Um a um, os fortes desapareceram sob as ondas crescentes.um sobrevivente, Rev. Dr. Heath, Reitor de Port Royal recordou: “ouvimos a Igreja e a torre cair, sobre a qual corremos para nos salvar; Eu…feito em direção ao Forte de Morgan, porque, sendo um lugar amplo e aberto, pensei estar ali, seguro das casas caídas; mas, quando fiz em direção a ele, vi a terra aberta e engoli uma multidão de pessoas; e o mar se instalou sobre nós sobre a fortificação.”

do original 51 acres, 20 afundou-se a uma profundidade de 10 pés e 13 deslizou a uma profundidade de 35 pés. Duas mil pessoas morreram imediatamente e outras 3000 morreram de ferimentos e doenças pouco depois.enquanto a maioria dos sobreviventes fugiram para o continente, alguns permaneceram. Funcionários como o secretário, o general recetor e os oficiais portuários logo foram ordenados de volta ao trabalho. O comércio e a privatização também foram revividos e o tesouro espanhol logo encheu os cofres mais uma vez.mas o desastre voltou a acontecer quando um grande incêndio deflagrou num armazém em 9 de janeiro de 1703. O fogo espalhou-se rapidamente, ajudado por grandes quantidades de pólvora e outros materiais inflamáveis armazenados nas várias áreas da cidade. As ruas estreitas e a proximidade dos edifícios tornaram a recuperação quase impossível. À meia-noite, toda a cidade foi reduzida a cinzas. Como se observou tersely no tronco de um dos mestres do barco, ” Port Royal ardeu, tudo menos o Castelo.”

Após o incêndio, um projeto de lei contencioso foi proposto que mudaria todo o comércio para o centro de crescimento de Kingston. Os comerciantes eram a favor da deslocalização, já que afirmavam que Kingston era mais saudável e mais seguro do que Port Royal. Marinheiros e marinheiros enfrentaram que Kingston era muito difícil para seus navios de acesso. Afier much argument, the Bill was rescinded and both cities were left to develop side by side. No entanto, Port Royal nunca se recuperou como um importante núcleo comercial. Uma série de humcanes em 1712, 1722, 1726 e 1744 danificou a cidade de tal forma que nunca recuperou seu significado anterior como um epicentro mercante. Para o resto do século o papel e importância de Port Royal mudou quando se tornou o principal centro naval britânico no Caribe.o papel de Port Royal como estação naval britânica estende-se de 1713 a 1905. Durante este tempo, a estação cresceu em tamanho e eficiência tática e Port Royal começou a abrigar frotas para operações ofensivas.de 1715 a 1763, um estaleiro foi fundado e expandido de forma consistente, a fim de facilitar grandes navios da Marinha. Em 1770 estava devidamente equipado para lidar com viagens transatlânticas. Entre 1763 e 1815, o estaleiro foi eficientemente administrado e um novo cais de cuidado foi construído ao sul do existente. As operações navais cessaram oficialmente em 1905. Port Royal é uma pequena vila piscatória com uma população de cerca de 2000 habitantes.como o foco desta submissão é a Cidade Afundada de Port Royal, na superfície, há pouco a sugerir imediatamente o passado turbulento da cidade. A maioria dos segredos de Port Royal estavam debaixo de água e um trabalho considerável foi realizado na seção que permanece submersa.

Descrição física

escavações iniciais por Edwin Link descobriram duas pequenas áreas perto do King’s Warehouse e Fort James em 1956 e 1959. Em 1960, Norman Scott escavou em torno de Fort Carlisle. Em 1966 e 1968, Robert Mam escavou restos dos mercados de peixe e carne, duas tavernas e três navios localizados ao longo da borda ocidental da cidade. Na década de 70, Antony Priddy realizou escavações de terra em um bloco de casas de classe baixa e recuperou milhares de artefatos e características arquitetônicas.a pesquisa mais extensa foi realizada de 1981 a 1990 pelo Programa de Arqueologia Náutica da Universidade do Texas, em cooperação com o “Jamaica National Heritage Trust” (JNHT). Esta escavação concentrou-se nos restos submersos na rua Lime, perto da sua intersecção com as ruas Queen e High no centro comercial da cidade. Atualmente, oito edifícios foram investigados resultando em dados detalhados e uma coleção incomparável de artefatos in situ.a construção apresenta cinco dos edifícios investigados exemplificam a variedade de estilos arquitetônicos encontrados no centro da cidade. Alguns eram estruturas de tijolo bem construídas, multi-stored, enquanto outros eram simples, terra-ligada, erguidos apressadamente edifícios de moldura.”Segue-se uma breve descrição de algumas das conclusões dos cinco edifícios investigados.

O Edifício 1 é um edifício de tijolo bem construído, medindo 53 pés. largo e 47 pés. profundo. É composto por seis salas do rés-do-chão divididas em três unidades de duas salas, cada uma das quais parece ter abrigado um negócio ou atividade distinta. O volume de tijolos caídos nos pisos e os restos de componentes das escadas mostraram que havia também pelo menos um andar superior, que provavelmente abrigava alojamentos.os quartos dianteiros estão alinhados com o lado sul da rua Lime. Eles são conectados, respectivamente, por uma porta de madeira interior a três quartos traseiros, que foram adicionados mais tarde. Paredes cobertas e brancas e o chão de tijolo de heningbone são os três quartos da frente. Os tijolos dos andares de trás foram colocados de ponta a ponta.a partir da grande variedade de restos de couro, solas de sapatos, um torno de madeira e algumas tábuas, parece que esta unidade abrigava uma combinação de sapateiro/loja de madeira turner. Grandes quantidades de ossos de animais cortados e cascas de tartarugas marinhas sugerem também que o abate e/ou preparação de alimentos ocorreu na área traseira da unidade. Além disso, um grande número de artefatos recuperados associados à venda e consumo de álcool sugerem que esta unidade parece ter sido usada como uma taberna. Pelo menos 60 garrafas de licor de vidro de cor escura, bem como jarros, tankards e barris, foram recuperados a partir desta área.

O edifício 2 é um edifício de estrutura mal preservado, com poucas paredes escavadas. Não há evidências de pisos de tijolo, mas há um fragmento de um Chão de gesso e de uma planta de madeira para um chão. O edifício 2 enfrentou Lime Street, mas as suas más condições não permitem determinar o seu tamanho nem a sua função.

Edifício 3 é emoldurado de madeira, cerca de 38 pés. largo e cerca de 27 pés. profundo. Ele levantou soleiras em uma fundação de argamassa, com soleiras intempted soalho nos cantos e interseções principais. O grande tamanho do post sugere que o Edifício 3 tinha dois andares. As escadas foram possivelmente localizadas na parte de trás.duas salas dianteiras viradas para a rua Lime e duas das traseiras são possivelmente extensões do pátio. Os restos de uma cozinha exterior, ou “sala de cozinha”, também foi revelado. Um grande número de cachimbos de tabaco de argila branca não utilizados, garrafas de vinho com rolha e monograma e várias escalas de medição e pesos sugerem que o edifício foi possivelmente usado como uma área de armazenamento para as várias atividades nos edifícios adjacentes e para o mercado exterior próximo.o edifício 4/5 é um grande e divagante complexo constituído por, pelo menos, seis salas e três quintais. O complexo é de aproximadamente 65 pés. largo e acima de 40 pés. longa e representa pelo menos duas, possivelmente três, casas ou casas de combinação/lojas.o layout arquitetônico do Edifício 4 foi interrompido pelo terremoto, que afetou várias áreas do edifício, incluindo restos de portas. Deslocamentos horizontais também deslocaram o chão e paredes de vários pés. A interpretação do edifício é ainda mais complicada pelos 70 pés. restos longos de um navio que se arrastou do porto no maremoto que se seguiu ao terremoto. Ele arava através da parede da frente do edifício 4, e veio descansar no meio dos quartos. A montagem de artefatos domésticos/de preparação de alimentos no Edifício 4 sugere que foi algum tipo de residência-alojamento talvez para os servos/escravos, que trabalharam no Edifício 5.

O Edifício 5 tem uma entrada separada, piso estucado, e uma coleção de placas de estanho que podem sugerir que foi usado para entreter ou servir comida para clientes. Pilhas de cerca de 25 placas de estanho encontradas num armário por baixo dos restos da escada e uma variedade de cachimbos de argila branca não utilizados e garrafas de vidro não coloridas localizadas perto da porta indicam a possibilidade de esta área também funcionar como um espaço de armazenamento.

uma sala continha artefatos associados com a preparação de alimentos, tais como potes de ferro fundido e latão, bem como um grande filtro de latão e um ralador de especiarias de prata. Restos de uma lareira, forno e vários pesos de medição no antigo sistema de trigo Inglês também foram encontrados nesta área indicando a presença de cozinha com produção de pão.em terra, as principais áreas da cidade permanecem cercadas por muros perimetrais e separadas em vários quartos distintos. Dentro de cada uma destas seções existem algumas estruturas visíveis que abrangem toda a gama da história de Port Royal. Eles são descritos brevemente abaixo.o Hospital Naval foi reconstruído em 1818, substituindo uma estrutura anterior destruída pelo fogo em 1815. A construção foi realizada em grande parte por escravos africanos supervisionados pelos engenheiros reais Do Exército Britânico. É um exemplo raro de um edifício que usava unidades de ferro fundido pré-fabricado importadas da Inglaterra. Estas colunas de ferro estão ligadas numa base por baixo da estrutura numa “jangada-Fundação”.”Isso dá mais estabilidade e força para resistir a furacões e terremotos. Atualmente, o edifício abriga o Museu Nacional de Arqueologia, bem como o espaço de armazenamento, laboratório e escritório.

O Estaleiro Naval

várias estruturas no estaleiro permanecem hoje, incluindo Ruínas do Cais de Baleeira e do depósito naval, bem como as casas do Almirantado construídas no final do século XIX para acomodar pessoal Naval sénior. As fundações da Igreja de São Paulo (1682) também foram encontradas cerca de sete polegadas abaixo do nível do solo atual. Escavações futuras neste local poderiam revelar ruas e casas do Porto Real antes do terremoto.

A Vila de Port Royal

hoje, apenas dois edifícios históricos permanecem na cidade moderna. Estas são a prisão, construída em 1710 a partir de grandes pedras cortadas e madeira com portas de tijolo e janelas cornijas, e Bar de McFarlane, construído no século XIX. O bar tem uma galeria ao nível da rua, janelas de sash e louças no andar superior.

O Campo de jogo e Chocolata Buraco

O atual campo de jogo, é identificado como o antigo site da Lime Street, uma das ruas mais importantes na pré-terremoto cidade. Lime Street é, de fato, continuado Debaixo d’água e está bem preservado, com grande significado como um sítio arqueológico. O buraco de chocolate era uma baía em frente ao Forte Charles até que foi preenchido em algum momento após o terremoto. No lado leste de Chocolata Hole está a Igreja de São Pedro (1725) e o antigo laboratório do Hospital Militar.