A luta se arrastou por cinco meses até que os Alemães finalmente abandonado a sua ofensiva em julho de 1916 (ou nove meses, se os franceses contra-ofensivas, que restaurou a linha para algo como o pré-batalha status quo, em novembro de 1916 estão incluídos). Qualquer que seja o ponto final, os combates em Verdun custaram na região de 700 mil vidas francesas e alemãs, sem dúvida a mais cara e intensa de todo o conflito. ; o próprio nome tornou-se sinônimo de vitória de Pirro vencida a um custo terrível, como exemplificado pelo tag ‘Verdun on the Volga’ aplicado à batalha por Estalinegrado 26 anos mais tarde, na Segunda Guerra Mundial.

Aqui estão sete coisas que você deve saber sobre Verdun…

O site de Verdun foi apelidado de Virodunum (traduzido aproximadamente como “forte fortaleza’) por tribos Celtas, que ocupavam o site a partir de 450 A.C., e o acordo foi renomeado Virodunensium pelos Romanos quando eles ocuparam o local em 57 BC. No século IV d. C., O posto militar estratégico tinha-se desenvolvido para um próspero povoamento civil na estrada que ligava Reims e Metz. A construção da Catedral de Notre-Dame de Verdun começou em 990, em meio a ruínas Romanas e, em conjunto com a catedral cidades de Metz, Toul e, Verdun tornou-se parte da Santa província Romana apelidado de “Os Três Bispados’ e foi elevada a cidade imperial livre de status em 1374 (um termo coletivo usado para denotar um auto-decisão cidade que já gozava de uma certa autonomia).

Surpreendentemente, dada a distância geográfica, medieval Verdun foi um importante hub para a escala europeia de comércio fornecimento de jovens rapazes para a Espanha Islâmica para ser castrado e empregados como escravos conhecido como eunucos, que foram utilizados como servos ou guardas em haréns. Menos controversa, Verdun também ganhou fama por produzir amêndoas açucaradas ou dragées. Provavelmente com base na prática romana de comer amêndoas com mel nos festivais, a produção de dragée foi inicialmente a pedido da Guilda do Boticário local, que os usou para compensar o sabor amargo das misturas medicinais. As guloseimas também foram distribuídas em baptizados nobres e mais tarde tornaram-se um prato de casamento popular, representando a amargura da vida e a doçura do amor. As grandes embarcações de cobre utilizadas na fabricação da confeitaria na época medieval estão hoje expostas no Museu municipal da cidade e os pacotes de souvenirs de dragées produzidos localmente ainda estão à venda em Verdun.

A 843 Tratado de Verdun, que dividiu o Império Carolíngio em três partes viu Verdun atribuído à Central de Francos Território antes de serem incorporadas em Germânicas Império Oriental em 923, onde permaneceu durante os próximos seis séculos com o Germanised nome de Wirten.

Verdun voltou para o Galo dobra na fase final de Valois-Habsburgo Guerras de 1494-1559 quando Henri II, anexo Verdun e o restante dos Três Bispados, em 1552 – embora Germânicas reclamação ficamos por mais de um século até que o Tratado de Münster em 1648, reconheceu formalmente a soberania francesa, no final da Guerra dos Trinta Anos.o envolvimento alemão com Verdun foi reacendido na sequência da Revolução francesa de 1789. Em julho de 1792, um exército prussiano liderado por Karl Wilhelm Ferdinand, Duque de Brunswick-Wolfenbüttel, invadiu a França e, em 29 de agosto, sitiou Verdun com uma força de aproximadamente 60.000 homens e 40 canhões. Verdun foi guarnecido por uma unidade da região do Loire comandada pelo Tenente-Coronel Nicolas-Joseph Beaurepaire, 52 anos de idade, um oficial monarquista aposentado que havia retornado para servir a revolução. A guarnição consistia em apenas 44 homens, tendo os restantes desertado a caminho de Verdun.

Depois de um dia longo de bombardeamento os Prussianos oferecida uma chance de rendição, que Beaurepaire publicamente e volubly rejeitado, mas Verdun cidadãos mostraram, ao invés de menos revolucionário zelo e votou para aceitar a oferta. Beaurepaire foi mais tarde encontrado morto a tiro em seus aposentos, quer desesperando o suicídio ou nas mãos dos habitantes da cidade, dependendo da conta. Ele foi, no entanto, leão como um herói da revolução e hoje uma estátua comemorativa permanece no lugar na Pont De Verdun sobre o Rio Loire, em Angers.Verdun se rendeu em 3 de setembro de 1792 (depois que o Conselho da cidade tomou a decisão de se render após uma reunião tempestuosa em 2 de setembro) e permaneceu nas mãos da Prússia por pouco mais de um mês até ser libertado na sequência da vitória francesa em Valmy pelo General François Kellermann em 14 de outubro de 1792.Verdun encontrou-se novamente na linha de frente durante a Guerra Franco-Prussiana de 1870-71. A cidade foi cercada nove dias antes da batalha de Gravelotte (18 de agosto de 1870), que levou a porção de 180 mil da Armée du Rhin, de Marechal Achille Bazaine, a ser aprisionada em Metz, a 30 milhas a leste. A fome forçou Bazaine a capitular em 27 de outubro após um cerco de 69 dias, enquanto Verdun resistiu até 8 de novembro antes de aceitar uma oferta Prussiana de rendição com honras militares completas.o Tratado de Frankfurt, assinado em 10 de Maio de 1871, obrigou os franceses a entregar a maior parte do território nas províncias orientais da Alsácia e Lorena e a pagar indemnizações de cinco bilhões de francos em cinco anos, com uma parte do nordeste da França permanecendo sob ocupação Prussiana para garantir o pagamento. No caso de o governo francês pagou as reparações dois anos antes do previsto e o incremento final da Prússia força de ocupação para retirar do território francês foi a guarnição de Verdun, que marchou para fora da cidade, em 13 de setembro de 1873.

Verdun envolvimento com o estado-da-arte fixo defesas volta de 1624, quando a extremidade ocidental do rocky bluff, incluindo Abbaye de saint Vanne foi demolido para permitir a construção de uma cidade fortificada e periféricas obras inspiradas pela obra de Jean Errard de Bar le Duc, o pai de fortificação francesa de construção. As defesas da cidade foram então remodeladas no desenho geométrico padrão de Vauban de 1664 a 1692 e a transformação de Verdun em uma cidade de guarnição militar completa foi indiscutivelmente completa com a construção de um quartel para abrigar uma guarnição permanente em 1739. A Cidadela ainda hoje é ocupada pelo Exército Francês, com os níveis subterrâneos abrigando um museu interativo dedicado à batalha de 1916. As monumentais paredes da cortina de Vauban e algumas das obras exteriores também permanecem praticamente intactas.a perda da Alsácia e da Lorena moveu a fronteira francesa do Rio Reno para apenas 25 milhas a leste de Verdun, com este último atravessando a rota mais curta e direta do território alemão para Paris. Em 1874, o Exército Francês embarcou em um programa de construção militar que transformou as defesas de Verdun de uma fortaleza Vauban do século XVII decrépita para 22 obras defensivas de ponta guarnecidas por mais de 6.000 homens em pouco mais de uma década, com um custo de 45 milhões de francos. Neste ponto, no entanto, dois avanços científicos e técnicos coincidentes conspiraram para anular o esforço e despesa Franceses: primeiro, o desenvolvimento a partir da década de 1850 de barris de canhão de aço de alta qualidade com sulcos internos chamados rifling estendeu o alcance e precisão da variedade de artilharia.em segundo lugar, a patenteação de explosivos à base de ácido picrico por Eugène Turpin em 1885 proporcionou um tremendo aumento do poder destrutivo. Em vez do tiro redondo, sólido usado até então, a artilharia moderna foi, portanto, capaz de disparar projéteis aerodinâmicos e cheios de explosivos capazes de infligir danos severos na alvenaria de tijolo e pedra, mesmo quando coberto com uma camada espessa de terra protetora. As novas defesas de Verdun foram, assim, tornadas obsoletas de uma só vez pelo que os franceses apelidaram de “crise do torpedo shell” de 1885.os franceses responderam à crise do torpedo shell endurecendo os fortes existentes com betão armado especial a partir de 1888 e construindo todos os trabalhos subsequentes do mesmo material. Em 1914, a zona fortificada estendeu-se até seis milhas de Verdun e continha 32 grandes obras defensivas tripuladas por 4.865 homens. Estas foram aumentadas por 114 posições de baterias de artilharia protegidas com um total de 407 canhões de campo móveis, oito bunkers de armazenamento de munição de concreto armado, 25 depósitos de suprimentos, um aeródromo, um centro de treinamento e armazenamento dedicado para balões de observação, três postos de comando protegidos com concreto e numerosos abrigos de infantaria protegidos da mesma forma, todos ligados por uma rede especialmente construída de estradas e linhas ferroviárias de bitola estreita. Em todo o governo francês gastou até 820 milhões de francos nas defesas de Verdun entre 1874 e 1914.

a peça de defesa de Verdun foi Fort Douaumont, construído entre 1884 e 1886 com um custo inicial de pouco menos de 1,5 milhões de francos. Localizado no topo de uma crista de 390 metros pouco mais de quatro milhas a nordeste de Verdun, Douaumont foi o trabalho mais alto nas defesas de Verdun e também foi o maior com 400 metros de largura através da base de sua forma polígona alongada e cobrindo uma área de 30.000 metros quadrados. Modificação de endurecimento entre 1887 e 1890 adicionou um teto de concreto de 12 metros de espessura usando 280.000 metros cúbicos de concreto especial e uma atualização subsequente adicionou duas enormes torres blindadas retrácteis. O Forte foi guarnecido por nove oficiais e 811 homens alojados em um quartel de dois níveis. Outras Comodidades incluíam cozinhas com uma padaria separada, uma enfermaria, uma estação de telégrafo, um reservatório de água, um arsenal e numerosas lojas de munições e outros armazéns com um custo de 6,1 milhões de francos – mais do dobro do preço dos outros fortes de Verdun.

A luta em 1914 esquerda Verdun em um salientes ou curvatura na linha da frente, projetando-se para o norte-leste em alemão-realizada território, e as duas principais linhas de caminho de ferro de correr para a cidade a partir do oeste e sul foram cortados no ano seguinte. Verdun foi, assim, deixado totalmente dependente de uma tênue ligação com a cidade de Bar-le-Duc, 30 milhas a sudoeste de Verdun. Comandada por dois oficiais, Major Richard e Capitaine Doumenc, a ligação a Bar-le-Duc consistia de uma pequena ferrovia com um metro de largura chamada Meusien e uma pequena estrada de terra que corria aproximadamente paralela a ela; por feliz acidente, a estrada tinha sido alargada para permitir o tráfego de dois sentidos em 1915.em fevereiro de 1916, o Major Richard montou uma frota de 3.500 veículos a motor comandando veículos civis em toda a França, o que não é uma façanha, considerando que, no início da guerra em 1914, o Exército Francês só podia reunir uns meros 170 veículos. Richard também projetou um sistema para a implantação dos veículos apelidados noria, o termo francês para uma roda d’água industrial. Este último consistia de uma roda com recipientes tipo balde ligados à borda que rodou como a corrente encheu o contêiner; a estrada de terra de Bar-le-Duc, assim, tornou-se uma noria estilizada com os contêineres de água substituídos por caminhões de motor correndo em um fluxo interminável ao redor do relógio. A qualquer momento, metade dos veículos disponíveis estaria em rota para Verdun carregado de suprimentos, enquanto a outra metade se dirigia para longe da cidade carregada com pessoal ferido ou unidades aliviadas. Entre 22 de fevereiro e 7 de março, os caminhões transportaram 2.500 toneladas de suprimentos e 22.500 toneladas de munições para Verdun e 6.000 civis evacuados da cidade.embora mais tarde imortalizado como o “Voie Sacrée” (caminho sagrado) pelo patriótico escritor francês Maurice Barrès – um rótulo que está agora inextricavelmente ligado à lenda de Verdun – a estrada de terra era simplesmente chamada de “la Route” (a estrada) na época. Foi dividida em seis secções independentes, cada uma com as suas próprias oficinas de reparação, mecânica, engenheiros e mão-de-obra. A faixa de rodagem foi reservada exclusivamente para veículos a motor, com as avarias sendo derrubadas sem cerimônias fora da estrada para as equipes de reparo se recuperarem mais tarde.; o transporte puxado por cavalos foi proibido (presumivelmente para proteger a estrada não construída de ser arado por cascos), e os soldados de infantaria carregados foram restringidos a marchar através dos campos ao lado da estrada.cerca de 10.000 trabalhadores, muitos da Indo-China e Senegal, foram empregados para manter a superfície da estrada. O trabalho exigiu uma estimativa de 750 mil toneladas de pedra durante o período de 10 meses da batalha, grande parte dela extraída em pedreiras locais e escavado diretamente sob as rodas de caminhões em movimento.o sistema funcionou, mesmo quando o degelo repentino de 28 de fevereiro transformou a estrada em lama líquida até 18 polegadas de profundidade. Na semana seguinte, 190 mil homens fluíram para o norte até Verdun, uma taxa que desceu para um fluxo semanal constante de 90 mil homens e 50 mil toneladas de material. Em seu pico de atividade em junho de 1916, cerca de 12.000 caminhões estavam se movendo para trás e para a frente ao longo da estrada em torno do relógio, passando qualquer ponto dado à taxa de um caminhão a cada 10 a 14 segundos.hoje, la Route é a estrada D1916 e os eventos de 1916 são comemorados por um monumento impressionante com relevos esculpidos dos comboios de camiões em tempo de guerra com vista para uma junção no extremo norte; outra escultura marca o término em Verdun propriamente dito. Os pilares marcadores de 50 quilômetros que percorrem o comprimento do “Voie Sacrée” também são únicos, cada um sendo coberto com uma fundição de bronze de um capacete de aço Francês, decorado com os louros de victor.

Inicialmente construída entre 1881 e 1884, a um custo de 1,5 milhões de francos, o Forte de Vaux foi o menor, de pleno direito fort em Verdun, as defesas, embora ele entrou na sua prova de fogo em severa desvantagem. Em agosto de 1915, o Alto Comando Francês ordenou que todos os trabalhos defensivos de Verdun fossem equipados com cargas de demolição de emergência para uso no caso de serem capturados pelos alemães. Pouco depois da batalha de Verdun ter começado em 21 de fevereiro de 1916, a carga de demolição na torre de tiro retracting de Fort Vaux foi detonada por uma quase falha de uma artilharia pesada alemã; a explosão resultante destruiu completamente a torre e, assim, despojou o Forte de seu armamento primário.em 24 de Maio de 1916, o Major Sylvain-Eugene Raynal, um oficial de infantaria de 49 anos que tinha sido dispensado após ter sido ferido em outubro de 1915, assumiu o comando do Forte. Fort Vaux era normalmente guarnecido por quatro oficiais e 279 homens, mas o bombardeamento incessante levou um grande número de homens a procurar a relativa segurança do seu interior. No momento em que um ataque alemão cortar eficazmente o Forte fora do francês linha de frente, em 2 de junho de 1916, o número de ocupantes tinha aumentado para entre 500 e 600 homens, um spaniel chamado Quiqui e um pequeno loft de quatro militares pombos-correios.Guerra dos pombos contra Hitler (exclusiva da Biblioteca) guerreiros alados: pombos na Primeira Guerra Mundial: pombos na Primeira Guerra Mundial: pombos na Primeira Guerra Mundial: div> div> div> div> div> div>div>div>div> div> superestrutura e ataques de socorro Franceses. Enquanto isso, os homens de Raynal resistiram às tentativas alemãs de penetrar mais profundamente no interior do Forte através de uma brecha em um corredor de conexão – em combates subterrâneos hellish de uma escala e intensidade que ocorreu em nenhum outro lugar Na Frente Ocidental.

a capacidade de resistência dos defensores foi severamente minada em 4 de junho, quando foi descoberto que a cisterna de água do Forte estava quase vazia – Raynal não tinha sido informado de uma falha com o medidor da cisterna identificado pela primeira vez em Março. A ração de água foi reduzida a meio litro por homem e por dia; alguns homens foram reduzidos a Lamber condensação das paredes de concreto.apesar disso, a guarnição manteve-se até às 6: 30 da manhã de quarta-feira, 7 de junho de 1916, quando Raynal foi finalmente obrigado a render-se. Todos os fortes de Verdun tinham grandes portões protegidos por fechaduras viradas por Chaves de bronze ornamentadas e Raynal selou a sua rendição, entregando a chave para Fort Vaux ao Tenente Müller-Werner do regimento Fusilier 39.Raynal foi obrigado a empregar seus pombos-correio para manter contato com o mundo exterior depois que os alemães cortaram sua linha de telefone. O último, Pombo-Correio nº 787-15, foi lançado em 4 de junho com a seguinte mensagem: “nós ainda estamos segurando, mas estamos sob um ataque muito perigoso por gás e fumos. Socorro urgente é imperativo. Dê-nos comunicação óptica com Souville, que não responde às nossas chamadas… Este é o nosso último pombo”.gravemente afetado pelos fumos, o pássaro retornou repetidamente para a lacuna de liberação no posto de comando de Raynal até que, revivido pelo ar fresco, ele finalmente partiu e prontamente morreu após entregar sua mensagem. Concedido a uma Légion D’Honneur póstuma pela sua dedicação ao serviço, o pombo-correio n. º 787-15 foi oficialmente designado como Mort Pour le France (morto pela França) e preservado para a posteridade com o auxílio de um taxidermista. Ele foi o único membro de sua espécie a ser tão honrado. Em 1929, uma placa dedicada da Société Française de Colombophiles (Sociedade de fãs de pombos franceses) foi montada no pátio de Fort Vaux, onde permanece até hoje, e réplicas de souvenir de bronze do pássaro pode ser comprado de uma loja localizada em uma das galerias do Forte.

enquanto a artilharia era o maior assassino da Primeira Guerra Mundial, as baixas eram normalmente infligidas durante os preparativos para os ataques no solo. A batalha de Verdun diferiu na prossecução de uma estratégia de atrito a sangue frio que previa deliberadamente sacrificar as tropas alemãs numa ofensiva limitada concebida para provocar uma resposta francesa que poderia então ser destruída por fogo massivo de artilharia. Para esse fim, mais de 1.200 canhões alemães foram secretamente reunidos em Verdun em fevereiro de 1916, juntamente com um estoque de 2,5 milhões de projéteis criados por 1.300 trens, o suficiente para seis dias de fogo intenso. Mais dois milhões de projéteis seriam disparados nos 12 dias seguintes, criados por trens de munições dedicados a uma taxa de 33 trens por dia.

para mitigar o desgaste das peças sobressalentes, barris e equipamentos de reparação das armas foram armazenados em cinco oficinas dedicadas perto da frente e arranjos foram feitos para enviar peças que requerem reparos mais extensos de volta para as fábricas especialmente configuradas para transformá-las rapidamente para o retorno às unidades.

a barragem de pré-ataque alemã foi o bombardeamento de artilharia mais pesado da história até à data e foi apenas parte de um plano de fogo sofisticado destinado a atingir todas as facetas da defesa francesa. Aproximadamente 200 minenwerfer (lançadores de minas) de calibre 75mm, 170mm e 250mm se situavam dentro ou perto da linha de frente alemã, apoiados por canhões de campo de 77mm, 100mm, 105mm e 210mm de calibre, deveriam obliterar as trincheiras da linha de frente Francesa. Peças de longo alcance visavam as trincheiras e posições francesas de apoio e eram para cobrir as posições conhecidas de artilharia francesa, juntamente com todas as estradas e trilhos que ligavam a linha de frente francesa e áreas traseiras.finalmente houve a artilharia de cerco. Estes incluíram um número enorme de 305mm e 420mm howitzers-canhão com barris curtos destinados a lançar projéteis em um arco alto para maximizar o seu impacto-que foram encarregados de bater os fortes Franceses. Havia também três canhões navais de 380mm apelidados de Lange Max (long Max), o mesmo tipo de arma montada em couraçados alemães. Estas armas eram mais precisos e tinha maior alcance do que os morteiros e foram, portanto, encarregado de soltar uma constante de 40 rodadas por dia em Verdun adequada e bater as estradas e linhas ferroviárias de milhas além de Verdun, na margem oeste do Rio Meuse.as armas navais de 380mm estavam localizadas em bosques a 17 milhas a nordeste de Verdun e eram provavelmente as maiores armas utilizadas na batalha. Com barris de 30 metros de comprimento, as armas pesavam mais de 200 toneladas cada e eram montadas em plataformas de aço atravessáveis. Estes foram, por sua vez, enraizados em enormes poços alinhados de concreto de 6 metros de profundidade que incorporaram câmaras para o sofisticado equipamento de controle de fogo que lhes permitiu atingir com precisão alvos até 25 milhas de distância. Os poços foram ligados a depósitos de munição subterrâneos protegidos por concreto por ferrovia leve semelhante aos empregados em minas de carvão; isso foi necessário porque as munições de 380mm pesavam cerca de 1.600 lb cada. Um dos empreendimentos sobreviveu na sua totalidade no Bois de Warphémont, sinalizado a partir da estrada D618.as técnicas de observação aérea e contra-bateria também se tornaram mais sofisticadas à medida que a batalha de artilharia se arrastava, especialmente do lado francês. Quando um projéctil de 420mm não explodiu depois de escavar no glaciar de Fort Moulainville, especialistas em balística franceses foram capazes de calcular rapidamente a trajetória para apontar a arma e trazê-la sob fogo. Em outra ocasião, uma rápida missão de contra-fogo destruiu um depósito de munição Alemão contendo quase meio milhão de projéteis.