Rodzina Złota Rączka

używaj odpowiedniego smaru za każdym razem

przesłuchiwaliśmy facetów w białych fartuchach laboratoryjnych i dowiedzieliśmy się tego: Smar opracowany do określonego zadania zwykle zapewnia znacznie lepsze wyniki i ochronę przed zużyciem niż produkt ogólnego przeznaczenia lub produkt przeznaczony do innego zadania. A specjalny produkt zwykle trwa znacznie dłużej. Dlatego stosując odpowiedni smar, rzadziej smarujesz, unikasz frustracji i oszczędzasz czas i pieniądze.

kiedyś był olej i był smar. Potem pojawił się olej penetrujący. Pewnego dnia pojawił się WD-40. Następnie silikonowe smary w sprayu. Dodaj smary litowe i morskie oraz wspomniane smary specjalne do bram garażowych i łańcuchów motocyklowych, a wybór może być nieco przytłaczający. Skorzystaj z poniższych informacji, aby określić, który smar będzie potrzebny do pracy, którą zamierzasz wykonać.

przeprowadzimy Cię przez wszystkie różne smary specjalistyczne i wyjaśnimy, gdzie używać każdego z nich. Wyjaśnimy, kiedy stosować olej penetrujący rdzę, a kiedy Biały Smar litowy. Ale nie martw się o zapamiętywanie tego wszystkiego: na końcu tego artykułu znajduje się wykres do wydruku. Przypnij to do swojego sklepu, a będziesz sąsiadem „go-to guy” po radę z lubrykantem.

na koniec podamy Ci kilka wskazówek dotyczących smarowania, poza tym, który smar zastosować. Ruszajmy!

suchy smar PTFE

kurz nie przykleja się do niego

przechodzi na mokro, a następnie wysycha, pozostawiając cienką warstwę chemiczną, która smaruje bez zbierania kurzu.

To jest „suchy” smar, ale faktycznie idzie na mokro. Ale po wyschnięciu rozpuszczalnika produkt pozostawia cienką warstwę suchego politetrafluoroetylenu (PTFE) – tego samego produktu, którego użyto do produkcji patelni nieprzywierających. Główną zaletą suchego PTFE jest to, że kurz nie przykleja się do niego. To sprawia, że jest to świetny smar do brudnych środowisk, takich jak garaż lub sklep.

PTFE wiąże się z metalem, drewnem, gumą i tworzywem sztucznym – więc pozostaje na miejscu. Jest to smar o lekkim obciążeniu, więc nie jest najlepszym smarem do urządzeń, które przenoszą duże obciążenie lub przenoszą wysoki moment obrotowy. I nie ma żadnych właściwości antykorozyjnych (chociaż niektórzy producenci podkręcają swoje z dodatkiem antykorozyjnym), więc nie używaj go na metalach zewnętrznych.

suchy smar PTFE jest dostępny zarówno w aerozolach, jak i butelkach do wyciskania. Sprawdź etykietę, aby upewnić się, że rozpuszczalnik nie uszkodzi smarowanego materiału. Uwaga: nie wszystkie „suche” smary są PTFE. Niektóre z nich to silikon, który jest inną grą w piłkę.

smar syntetyczny

lepszy niż smar naftowy

smar syntetyczny ma mniejsze tarcie toczne niż smar naftowy.

smar syntetyczny jest najlepszym wyborem dla kół zębatych, osi i łożysk, które przenoszą duże obciążenia, przenoszą wysoki moment obrotowy, pracują w wysokich temperaturach lub podlegają naprężeniom ścinającym. Smar syntetyczny ma mniejsze tarcie toczne niż smar na bazie ropy naftowej, który znajdziesz obok niego na półkach sklepowych. Jest odporny na podział termiczny i ścinanie, więc trwa znacznie dłużej niż inne rodzaje smaru.

silicone lubricant spray

the slipperiest lubricant

Świetne do smarowania rzeczy, które ślizgają się ze sobą. Wysusza elementy elektryczne. Ale zbiera kurz, a farba nie przykleja się do niego.

silikon jest najbardziej śliskim ze wszystkich smarów, więc jest doskonałym wyborem dla przedmiotów, które ślizgają się ze sobą. Silikon odpycha wodę, ale nie parę wodną, dzięki czemu można go użyć do wysuszenia złączy elektrycznych. Ale nie polegaj na nim jako uszczelniaczu w wilgotnych warunkach.

użyj silikonu do smarowania metalu, drewna, gumy i tworzyw sztucznych. Jednak kurz i brud przyklejają się do silikonu, więc używaj go oszczędnie lub używaj wersji „suchej” w brudnym otoczeniu.

największym minusem smaru w sprayu silikonowym jest to, że po nałożeniu go na przedmiot, nigdy nie można go malować ani plamić. A ponieważ spray dryfuje, może zanieczyścić pobliskie ściany i podłogi. Jeśli kiedykolwiek planujesz pomalować coś w okolicy, zamaskuj strefę natrysku przed natryskiem.

smar morski

smaruje i hamuje rdzę

utrzymuje metalowe części w ruchu i zapobiega ich rdzewieniu w pojedyncze kulki skorodowanego metalu. Użyj smaru morskiego do smarowania przedmiotów, które są bezpośrednio zanurzone w wodzie lub stale narażone na działanie elementów.

podobnie jak smar litowy w sprayu, smar morski jest opracowany do smarowania elementów o dużym obciążeniu. Ale jest grubszy i znacznie bardziej odporny na wodę niż Smar litowy, więc wykonuje fantastyczną pracę polegającą na hamowaniu rdzy i zapobieganiu „spawaniu” części metalowych razem z rdzą. Użyj smaru morskiego do smarowania przedmiotów, które są bezpośrednio zanurzone w wodzie lub stale narażone na działanie elementów. Jak każdy smar, jest lepkim magnesem na kurz i brud.

olej penetrujący rdzę

Unsticks stuck stuff

Niskie napięcie powierzchniowe sprawia, że ten rodzaj oleju przenika przez najmniejsze pęknięcia, wnikając głęboko w nici, aby uwolnić zablokowane nici, skorodowane tuleje i inne rzeczy, które zamarzają z rdzą.

Inne produkty uwolnią uporczywe nakrętki i śruby—ostatecznie. Ale nie zrobią tego tak szybko lub tak dobrze, jak olej opracowany tylko do tej pracy. Olej penetrujący rdzę zawiera agresywny rozpuszczalnik do penetracji rdzy. Zawiera specjalny olej smarowy o niskiej lepkości i niskim napięciu powierzchniowym, który przepływa przez mikropęknięcia w rdzy, aby uzyskać smar głęboko w nici. Ale nie używaj go do celów innych niż utknięte rzeczy; robi słabą robotę, utrzymując rzeczy śliskie.

White lithium grease

White Lithium Grease Spray: poduszki podczas smarowania

White lithium grease to świetny uniwersalny smar do smarowania lekkich i średnich przedmiotów, takich jak narzędzia i sprzęt ogrodniczy.

smar jest preferowanym smarem do elementów o większym obciążeniu, takich jak łożyska i osie, ponieważ amortyzuje części. W przeciwieństwie do oleju, który ma tendencję do przesiąkania, smar pozostaje na swoim miejscu i trwa znacznie dłużej. Biały Smar litowy jest doskonałym uniwersalnym smarem do smarowania lekkich i średnich przedmiotów, takich jak narzędzia i sprzęt ogrodniczy.

Biały Smar litowy jest dostępny w puszkach aerozolowych i w tubach. White Lithium grease spray jest łatwiejszy w użyciu, ponieważ rozpuszczalnik pomaga smar sączyć w ciasnych przestrzeniach. To może zaoszczędzić kłopotu z demontażem komponentów w celu ich smarowania.

Chain lube

pozostaje na łańcuchu

Chain lube wnika głęboko w ogniwa łańcucha rolkowego i nie odlatuje, gdy łańcuch jest w ruchu.

smar Łańcuchowy wnika głęboko w ogniwa łańcucha rolkowego i nie odlatuje, gdy łańcuch jest w ruchu. Aby go użyć, Wyczyść stary smar za pomocą rozpuszczalnika w sprayu i pędzla. Zastosuj smar łańcucha i powoli obracaj łańcuch, aby umożliwić jego pracę w ogniwach. Następnie pozostaw go w spokoju, aż rozpuszczalnik odparuje.

Chain lube jest odporny na wodę, kurz i brud lepiej niż zwykły olej. Użyj go do łańcuchów na rowerach, motocyklach, skuterach, otwieracz do bram garażowych i zewnętrznych urządzeniach zasilających. Ale nigdy nie używaj smaru do łańcuchów aerozolowych zamiast oleju do łańcuchów prętowych na piłach łańcuchowych.

smar do bram garażowych

działa w każdych warunkach

smary do bram garażowych są opracowane tak, aby wnikały głęboko w zawiasy, rolki i sprężyny, ale suche do wykończenia w miarę wolnego od przyczepności, aby zapobiec gromadzeniu się kurzu i brudu.

okucia do bram garażowych działają w środowisku często brudnym i wilgotnym, czasem gorącym, a czasem zimnym. Dlatego jest do tego specjalny smar do drzwi garażowych.

środki smarne do drzwi garażowych są opracowane tak, aby wnikały głęboko w zawiasy, rolki i sprężyny, ale wysychały do wykończenia bez przyczepności, aby zapobiec gromadzeniu się kurzu i brudu. Wiele marek smarów do bram garażowych zawiera również dodatki antykorozyjne chroniące przed rdzą.

Wskazówki dotyczące smarowania

unikaj marek offowych

Tanie marki nie bez powodu kosztują mniej-zawierają mniej tego, co ważne. Te dwie zlewki pokazują, ile silikonu zostało po odparowaniu rozpuszczalników i propelentów z markowego produktu i tańszej marki „no-name”. Tańsze rzeczy kosztowały 79¢ mniej-i zawierały znacznie mniej smaru.

wstrząśnij przed użyciem

wszystkie smary do butelek w sprayu i wyciskaniu zawierają rozpuszczalniki wraz z rzeczywistym smarem. Jeśli nie wstrząśniesz produktem przed aplikacją, otrzymasz dużo rozpuszczalnika i bardzo mało smaru.

Zapobiegaj zatarciom

nałóż cienką warstwę smaru morskiego na uchwyt kulowy zaczepu przyczepy, aby zapobiec rdzewieniu i „spawaniu” się do odbiornika.

nie zapomnij o zwykłym starym oleju silnikowym

ta resztka oleju silnikowego o masie 30 nie jest najlepszym smarem do wszystkich prac, ale jest poręcznym i akceptowalnym bojownikiem tarcia dla większości. Ciężki olej silnikowy jest grubszy niż większość olejów w sprayu, dzięki czemu zapewnia mocniejszą poduszkę filmową. A olej silnikowy ma wbudowane dodatki antykorozyjne odporne na rdzę. Ponieważ nie ma żadnych rozpuszczalników, pełna kropla to naprawdę pełna kropla smaru. I to jest tanie-kwarta powinna trwać całe życie.

Smar litowy do sprzętu ogrodniczego

smaruj ciężkie koła sprzętu ogrodniczego białym smarem litowym. Biały smar wytrzyma obciążenie lepiej niż olej, silikon lub PTFE. Zdejmij koło i rozłóż biały smar ręcznie lub strzelaj białym smarem litowym w aerozolu. Zakręć Kołem, aby wprowadzić smar w oś, zanim rozpuszczalnik odparuje.

Wybierz suchy smar do sytuacji zapylonych

zapylone i brudne warunki wymagają smaru, który nie jest lepki. Suchy spray smarny jest dobrym wyborem dla tego odkurzacza. Wysycha bez przyczepności i dobrze przylega do powierzchni, dzięki czemu wirujące części nie wyrzucają smaru.

smar, nie olej, do dużych obciążeń

zmniejsz zużycie kół zębatych i łożysk dzięki wytrzymałemu syntetycznemu smarowi. Rozłóż go na wszystkich powierzchniach i obróć części ręcznie, aby rozprowadzić smar. Nigdy nie Pakuj skrzyni biegów całkowicie do pełna, chyba że zaleci to producent.

jeśli wykonujesz tylko jedną wskazówkę, wykonaj tę: Wyczyść Stary lubrykant. Dodanie świeżego smaru do starego, zdegradowanego oleju i smaru to recepta na awarię sprzętu. Aby w pełni wykorzystać zalety świeżego smaru, zawsze czyść stary smar rozpuszczalnikiem w sprayu i szmatką (środek do czyszczenia hamulców aerozolowych działa dobrze).

oto kilka wskazówek:

• Unikaj innych marek
• wstrząśnij przed użyciem
• nie zapomnij o zwykłym starym oleju silnikowym
• użyj smaru morskiego, aby zapobiec zatarciu
• Wybierz suchy smar do sytuacji zapylonych
• użyj smaru litowego do sprzętu ogrodniczego
• użyj smaru, a nie oleju, do dużych obciążeń

dodatkowe informacje

• Pin-Up smar Shop wykres