Articles

razem 911 Aktualności

by admin

Automatyczna skrzynia biegów: Historia Porsche 911

  • Aktualności
  • |
  • Josh Barnett
  • |

od momentu premiery w 1963 roku Porsche 911 zawsze było postrzegane jako archetyp samochodu sportowego. Jednak w ostatnich latach rozwój automatycznej skrzyni biegów groził odebraniem czystości najwspanialszej kreacji Zuffenhausen – do każdej manualnej skrzyni neunelfer sprzedano około czterech PDK 991.

jednak alternatywą dla manualnej skrzyni biegów nie jest współczesne Porsche 911. W 1967 roku Porsche wypuściło swoją czterobiegową skrzynię biegów Sportomatic, dostarczając entuzjastom pierwszy dwu pedałowy model 911.

mimo że nie jest to Skrzynia Automatyczna, w jednostce Sportomatic zastosowano sprzęgło sterowane próżniowo, uruchamiane za pomocą mikroprzełącznika za każdym razem, gdy kierowca dotknął dźwigni zmiany biegów. Wraz z przemiennikiem momentu obrotowego, Sportomatic 911 nie zatrzymywał się i mógł odjechać na dowolnym biegu.

dwa pedały i normalna zmiana drążka: skrzynia biegów Porsche Sportomatic jest trochę osobliwa.'s Sportomatic transmission is a bit of an auto oddity.
dwa pedały i normalna zmiana drążka: Porsche Sportomatic skrzynia biegów jest trochę auto osobliwości.

w erze zderzaków przed uderzeniem, Sportomatic posiadał cztery biegi do przodu (mylnie oznaczone L, D, D3 i D4) przed pojawieniem się torquiera, 2,7-litrowych samochodów serii G w 1974 roku, kiedy Sportomatic zmienił skrzynię biegów jako trzybiegową, pozostając w ten sposób aż do jej upadku w 1980/81.

w latach 80.Porsche 911 oferowano wyłącznie jako ręczny Samochód sportowy aż do premiery modelu 964 w 1989 roku. 964 był pierwszą poważną wersją modelu neunelfer legacy, oferowaną z nową czterobiegową skrzynią biegów Tiptronic.

powstała we współpracy z ZF, była to pierwsza prawdziwa automatyczna skrzynia biegów Porsche ze złożonym systemem komputerowym zaprojektowanym w celu rozpoznawania różnych stylów jazdy i dostosowywania wzorców zmiany biegów. Aby zadowolić „purystów”, Porsche dodał również tryb sekwencyjny „ręczny”.

skrzynia Tiptronic była pierwszą prawidłową automatyczną skrzynią biegów Porsche. Późniejsze wersje otrzymały przyciski do zmiany biegów montowane na kierownicy.'box was Porsche's first proper automatic shifter. Later versions got steering wheel-mounted buttons for shifting.
skrzynia Tiptronic była pierwszą prawidłową automatyczną skrzynią biegów Porsche. Późniejsze wersje otrzymały przyciski do zmiany biegów montowane na kierownicy.

w 1995 roku w modelu 993 wprowadzono skrzynię biegów Tiptronic S z przyciskami na kierownicy, za pomocą których można było sterować zmianą biegów, natomiast w 1998 roku w Porsche 996 zadebiutował pięciobiegowy Tiptronic.

skrzynia biegów była oferowana do końca okresu eksploatacji pierwszej generacji 997 w 2008 roku, kiedy to Porsche przeszło na system PDK (opracowany na modelach 956/962 w latach osiemdziesiątych).

dwie skrzynie biegów w jednej obudowie, skrzynia biegów PDK stanowi ogromny krok naprzód dla fanów dwu-pedałowych 911. jeśli Porsche będzie w stanie zrobić podobnie duże kroki w rozwoju swojego następcy, przyszłość automatycznej skrzyni biegów Zuffenhausen będzie tak jasna, jak jego przeszłość.

aby uzyskać więcej historycznych funkcji online, sprawdź naszą pełną ofertę artykułów „Porsche 911 history” już teraz.

PDK stał się ogromnym sukcesem sprzedażowym Porsche po latach rozwoju na torze wyścigowym. Łopatki kierownicy są obecnie opcjonalne.
PDK stał się ogromnym sukcesem sprzedażowym Porsche po latach rozwoju na torze wyścigowym. Łopatki kierownicy są obecnie opcjonalne.