w lutym 2019 roku American Airlines odebrały dostawę pierwszego ze 100 zamówionych przez siebie samolotów Airbus A321neo, które wchodzą do służby po raz pierwszy we wtorek, z lotami z Phoenix (PHX) do Orlando (MCO) iz powrotem.

będę latał w obu tych lotach, aby dać pełne recenzje zarówno ekonomicznej, jak i pierwszej klasy na nowiutkim samolocie. Ale TPG dostał wczesną szansę, aby zajrzeć do środka samolotu, gdy był na testach w całym kraju. Oto spojrzenie na najnowszego ptaka AA:

co kochać

Ogromne kosze na śmieci: Chociaż nie mieliśmy okazji zmierzyć ich w celu porównania, American zauważa, że górne pojemniki mogą pomieścić aż 65% więcej worków niż te w istniejących samolotach A321. Mam nadzieję, że oznacza to znacznie mniej pasażerów będzie musiał sprawdzić swoje torby przy bramie.

Szybkie Wi-Fi: w ramach ogromnego projektu AA mającego na celu uzyskanie szybkiego satelitarnego Wi-Fi na wszystkich głównych samolotach, wszystkie samoloty Airbus A321neo będą miały satelitarną sieć Wi-Fi ViaSat. Chociaż połączenie z siecią Wi-Fi jest bezpłatne, aby strumieniowo przesyłać rozrywkę do osobistego urządzenia, nie ma bezpłatnej łączności z ziemią, nawet do wysyłania SMS-ów. Możesz spodziewać się zapłacić $12 za karnet na godzinę lub $16 za karnet na pełny lot. Abonenci miesięczni Gogo mogą łączyć się za darmo, logując się na swoje konto w zakładce ” masz abonament Gogo?”link.

zasilanie przy każdym siedzeniu: każde siedzenie A321neo AA będzie miało zarówno uniwersalne gniazdo zasilania A / C, jak i wtyczkę USB, dzięki czemu można ładować urządzenia na pokładzie.

dni warte rozrywki: Chociaż musisz zabrać ze sobą własne urządzenie (BYOD), AA ma wiele opcji rozrywki na pokładzie. W kwietniu linie przesyłają za darmo ponad 315 godzin filmów i ponad 150 godzin programów telewizyjnych za pośrednictwem systemu ViaSat. Podobnie jak w przypadku ponad 800+ samolotów AA, A321neo będzie oferować opcje telewizji na żywo.

oszczędność paliwa: według Airbusa, A321neo (Neo=New Engine Option) jest o 20% bardziej wydajny niż poprzednia wersja samolotu. To ogromna redukcja ilości paliwa zużywanego podczas każdego lotu, co świetnie wpływa na obniżenie kosztów i wpływ na środowisko. Miejmy nadzieję, że niższe koszty operacyjne pomogą zapobiec wzrostowi opłat lotniczych.

Więcej miejsc w pierwszej klasie: A321neo AA ma 20 miejsc w pierwszej klasie vs. 16 miejsc w pierwszej klasie na innych a321s. to dość niezwykły zwrot wydarzeń dla linii lotniczej, która rozbierała miejsca w klasie biznes ze swoich samolotów Boeing 777 i 787 Dreamliner. To sprawia, że A321neo jest prawie na szczycie listy krajowych samolotów mainline AA pod względem stosunku klasy ekonomicznej do pierwszej klasy. Tylko bardzo ciężki a321t radzi sobie lepiej:

Ten silny współczynnik sprawi, że A321neo będzie atrakcyjny dla tych, którzy chcą wykorzystać swoje mile i elity w nadziei na ulepszenie.

czego nienawidzić

brak ekranów: podobnie jak w nowych samolotach Boeing 737 MAX AA i zmodernizowanych samolotach 737-800, celowo nie ma ekranów rozrywki w locie wbudowanych w żadne Oparcie Siedzenia. Zamiast tego pasażerowie będą musieli „BYOD” (przynieść własne urządzenie), aby oglądać rozbudowane opcje rozrywki przesyłane strumieniowo przez system Wi-Fi. Wystarczy pobrać aplikację American Airlines, aby streamować ją za pomocą telefonu, ze względu na oprogramowanie do zarządzania prawami.

Więcej miejsc, mniej miejsc: A321neo AA jest ustawiony na 196 miejsc: 20 miejsc pierwszej klasy, 47 dodatkowych kabin Głównych (dodatkowa przestrzeń na nogi i bezpłatne napoje) i 129 miejsc w kabinie głównej (standard economy). To o 15 więcej miejsc niż na tak zwanych „legacy American Airlines” (LAA) A321s i o 9 więcej miejsc niż na „legacy US Airways” (LUS) A321S.

aby stworzyć przestrzeń dla tych dodatkowych miejsc — w tym dodatkowe miejsce dla czterech kolejnych foteli pierwszej klasy-AA musiał zmniejszyć skok siedzeń w całym samolocie. To właśnie widzieliśmy na samolotach AA 737 MAX I Project Oasis 737-800 z przesunięciem ze 160 do 172 miejsc. Niestety, to ciaśniejsze boisko będzie nowym standardem w całej flocie AA po zakończeniu „projektu Oasis”.

fotele Slimline: przy większej ilości miejsc zajmujących taką samą ilość miejsca, początkowo obawialiśmy się, że zostanie wyciśnięta przestrzeń na nogi. Są dobre i złe wieści. Dobra wiadomość jest taka, że jest dużo miejsca na nogi. Widziałem 6-metrowego pasażera siedzącego na 30-calowych siedzeniach bez dotykania kolanami siedzenia z przodu. Zła wiadomość jest taka, że przestrzeń na nogi jest kosztem wyściółki siedzenia. A przy dłuższym zasięgu A321neo może to być wrzód na tyłku (dosłownie) podczas długich lotów.

wyróżnione Zdjęcie dzięki uprzejmości American Airlines

ten post został zaktualizowany, aby poprawić całkowitą liczbę miejsc na pokładzie American Airlines A321neo.