Przeczytaj całą naszą recenzję Ford Shelby Mustang GT500 z 1967 r.

Ford Mustang California Special z 1968 r.

w 1968 roku Dealerzy samochodów z Kalifornii przekonali Forda do stworzenia specjalnej wersji modelu. Mustang specjalnie dla Sunny State. Był nazywany California Special i mimo, że był oparty na GT, miał wiele specjalnych funkcji wewnątrz i na zewnątrz. Hybryda między Mustang GT i Shelby projekt mądry, California Special wyglądał bardziej sportowy niż regularne ’ Stang. CS został opracowany wraz z innymi modelami Shelby w 1968 roku, więc zawierał niektóre elementy nadwozia z włókna szklanego i kołki maski, boczne miarki i tylny spojler widoczne w wielu modelach Carrolla zorientowanych na wydajność.

został również wyposażony w prostokątne Światła Przeciwmgielne Z przodu i Tylne Światła Thunderbird z tyłu. Ford dodał również boczne paski z logo „GT / CS”, a także pasek tylnej pokrywy pokładu, oba dostępne w kolorze białym, czarnym, czerwonym lub metalicznym niebieskim. California Special był dostępny we wszystkich standardowych kolorach Mustanga, ale czerwony stał się popularnym wyborem.

te samochody są bardzo dobre i mogą uzyskać ponad 200 000 $na aukcjach publicznych.

Ford planował produkcję 5000 sztuk, ale wyprodukowano tylko 4118 sztuk, w tym 251, które zostały przemianowane w Kolorado jako High Country Special. Ford oferował wszystkie dostępne w tym roku opcje silnika, ale większość modeli CS była wyposażona w 4,7-litrowy V-8.

Silnik:

4,7-litrowy V-8

moc:

195 km

moment obrotowy:

288 Funt-Feet

0-60 mph:

8,5 sekundy

Prędkość Maksymalna:

115 km/h

jednostki zbudowane:

4118

1969 Ford Mustang Boss 429

modele Shelby były nadal dostępne w 1969, ale Ford wprowadził więcej modeli osiągów poprzez wykończenie bossa. Podobnie jak seria Shelby GT, Boss występował w dwóch wersjach. Nie było Boss 302, stworzony do spełnienia przepisów Trans Am, I Boss 429, wprowadził do homologacji nowy silnik do użytku NASCAR. Ten ostatni był wyposażony w najmocniejszy silnik, jaki Ford zbudował do tego czasu. Czterosilnikowy Silnik Boss miał pojemność 7,0 litra i był zdolny do 375 koni mechanicznych i 450 funtowych stóp momentu obrotowego. Był nieco mocniejszy niż Cobra Jet i prawie 100 koni silniejszych niż mniejszy 4,9-litrowy V-8 W Boss 302. Pod względem stylistycznym Boss 429 był jeszcze bardziej agresywny niż Shelby GT500. Był wyposażony w duży rozdzielacz pod przednim zderzakiem, masywną szufelkę na masce i otwory wentylacyjne w tylnych błotnikach. Dobrze zachowane modele mogą dziś przynieść nawet 500 000 dolarów.

1969 Ford Mustang Boss 429 dane techniczne

Silnik:

7,0-litrowy V-8

moc:

370 koni mechanicznych

moment obrotowy:

450 funtów stóp

0-60 mph:

6,5 sekundy

Prędkość Maksymalna:

140 mph

jednostki zbudowane:

Przeczytaj całą naszą recenzję Ford Mustang Boss 429 z 1969 r.

1971 Ford Mustang Mach 1

Mustang Mach 1 został wprowadzony w 1969 roku, ale wybieram model z 1971 roku, ponieważ uważam, że pakiet Mach 1 wygląda lepiej na przeprojektowana wersja muscle car pierwszej generacji. W roku modelowym 1971 Mustang przeszedł ciężki facelifting, który wprowadził styl nadwozia fastback, bardziej kanciasty przód, bardziej agresywną postawę oraz dłuższe i szersze nadwozie. Chociaż Ford zmniejszył ilość unikalnych funkcji, jakie oferował w Mach 1, to wykończenie nadal miało Zderzaki w kolorze nadwozia, paski po bokach i przednią maskę, kratki o strukturze plastra miodu i sportowe zawieszenie.

Mach 1 był dostępny z czterema opcjami silnika, w tym szalonym 7,0-litrowym odrzutowcem V-8 Cobra. Można nawet zamówić pakiet przeciągania, aby przekształcić młyn w odrzutowiec Super Cobra za pomocą solidnej krzywki podnośnika, węglowodanów Holley 780 i zespołu obrotowego z kutymi tłokami.

1971 Ford Mustang Mach 1 Dane techniczne

Silnik:

7,0-litrowy V-8

koni mechanicznych:

370 koni mechanicznych

moment obrotowy:

450 funtów stóp

0-60 mph:

5,9 sekundy

Prędkość Maksymalna:

152 mph

jednostki zbudowane:

36,499

Przeczytaj całą naszą recenzję Ford Mustang Mach 1971

1978 Ford Mustang II King Cobra

Mustang drugiej generacji pojawił się w 1974 roku jako zupełnie inny samochód, z wieloma zmianami podyktowanymi kryzysem naftowym. Mniejszy i znacznie mniej potężny, Mustang II jest teraz postrzegany jako najmniej atrakcyjny kucyk noszący odznakę. Ale było tak źle. Oczywiście, niska moc była problemem, ale Mustang II był dość popularny z roczną sprzedażą od 1974 do 1978, przewyższając te z 1969 do 1973. Jeśli chodzi o najlepsze wykończenie Mustanga tej epoki, wybrałbym kobrę Królewską. Zaprezentowany na 1978, ostatni rok Mustang II na rynku, wyglądał jak pełnoprawny muscle car. Duży splitter, tylne skrzydło, wybrzuszony kaptur i paski sprawiły, że wyglądał na wrednego i godnego nazwy Mustanga. 4,9-litrowy V-8 pod maską nie był do końca inspirujący przy 133 koni mechanicznych, ale sprint od 0 do 60 mph 10 sekund nie był zły dla epoki.

Mustang II king cobra 1978 dane techniczne

Silnik:

4,9-litrowy V-8

moc:

133 km

moment obrotowy:

243 mph

0-60 mph:

10 sekund

prędkość maksymalna:

104 mph

jednostki zbudowane:

4,313

1984 Ford Mustang SVO

Mustang trzeciej generacji był również ofiarą czasów ze względu na przepisy dotyczące emisji i osiągów, ale w latach 80. Stało się to w 1984 roku, kiedy Ford dał turbodoładowany czterocylindrowy silnik, który był już używany w standardowym Mustangu metamorfozę dla modelu o nazwie SVO. Przyjechał z 175 koni mechanicznych na tap, ale wydajność wzrosła do 205 koni w 1985 roku. Oprócz mocniejszego silnika, SVO miał również ulepszone zawieszenie, hamulce i układ kierowniczy, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i bardziej aerodynamiczne nadwozie. Przyznaję, że nie był tak potężny ani atrakcyjny jak Mustang z epoki muscle car, ale był to najlepszy kucyk, jaki można było kupić w tym czasie. Model Svo utorował drogę do modelu SVT Cobra, który Ford wprowadził na rynek w latach 90.

1984 Ford Mustang SVO DANE TECHNICZNE

Silnik:

turbodoładowany, 2,3-litrowy czterocylindrowy

moc:

205 km

moment obrotowy:

248 Funt-Feet

0-60 mph:

6.8 sekund

Prędkość Maksymalna:

144 mph

jednostki zbudowane:

9,835

1993 Ford Mustang SVT Cobra R

Ford mustangi wszech czasów – obraz 906776

produkcja Mustanga trzeciej generacji miał zakończyć się po roku modelowym 1993, ale Ford postanowił wprowadzić nowy model wydajności, aby zakończyć to wszystko.

zbudowany przez nowo utworzony oddział SVT, Mustang SVT Cobra złamał pokrywę w 1992 roku z ulepszonym 5,0-litrowym silnikiem V-8.

w biegu pojawił się również bardziej agresywny model o nazwie Cobra R. oznaczenie „R” oznaczało „wyścig” i usuwało różne komponenty, aby Światła Samochodu. Cobra R nie miała radia, głośników, okablowania i anteny, klimatyzatora, świateł przeciwmgielnych, tylnych siedzeń i żadnych opcji zasilania. Posiadał również większe hamulce, sztywniejsze podwozie, sprężyny Eibach oraz regulowane amortyzatory Koni i rozpórki. Silnik V-8 miał moc 235 koni mechanicznych i moment obrotowy 280 funtów i pchnął SVT Cobra R z 0 do 60 km / h W zaledwie 5,7 sekundy. Gotowy do wyścigu Coupe, SVT Cobra R został zbudowany w zaledwie 107 jednostkach, wszystkie wykończone w kolorze czerwonym.

1993 Ford Mustang SVT Cobra R Dane techniczne

Silnik:

5.0-litrowy V-8

moc:

235 km

moment obrotowy:

280 stóp funta

0-60 mph:

5,7 sekundy

Prędkość Maksymalna:

140 mph

jednostki zbudowane:

2000 Ford Mustang SVT Cobra R

sukces SVT Cobra z 1993 roku skłonił Forda do kontynuowania produkcji w 1994 roku, kiedy pojawił się przeprojektowany SN-95 Mustang. W 1995 roku wprowadzono również nową Cobrę R. Ale to model 2000, który naprawdę się wyróżnia. Faceliftowany Mustang czwartej generacji wygląda znacznie bardziej agresywnie niż oryginalny SN-95. Ford zaktualizował układ napędowy do tej wersji. Zbudowany w zaledwie 300 jednostkach, Cobra R przyszedł z 5.4-litrowy V-8 oceniono na imponujące 385 koni mechanicznych i 385 Funt stóp momentu obrotowego. Cobra R 2000-samochód wyścigowy na drogach publicznych, wyposażony w bardziej aerodynamiczne nadwozie z szerszymi błotnikami, amortyzatorami i rozpórkami Bilsteina, hamulcami Brembo i hydromechanicznym dyferencjałem. Cobra R zawierała również części Recaro, Eibach, BF Goodrich, Borla, Tremec i Dana, co dawało coupe ogromne możliwości gąsienicowe.

5,4-litrowy V-8

moc:

385 koni mechanicznych

moment obrotowy:

385 koni mechanicznych

:

385 Funt-feet

0-60 mph:

4,4 sekundy

Prędkość Maksymalna:

177 mph

jednostki zbudowane:

Przeczytaj całą naszą opinię na temat Ford Mustang SVT Cobra R 2000

2008 Ford Mustang Bullitt

Steve McQueen zmienił Mustanga Bullitta w legendę pod koniec lat 60.

Ford wykorzystał to po raz pierwszy w 2008 roku, kiedy wprowadził na rynek Mustanga piątej generacji z funkcjami inspirowanymi samochodem, którym jeździł McQueen w filmie. Dostępny w Kolorze Highland Green lub black, Mustang Bullitt był pozbawiony zwykłych odznak GT, ale był również wyposażony w spoiler i unikalną nakrętkę gazową Bullitta. Unikalna kratka bez kucyka, 18-calowe szare koła i większe rury wydechowe dopełniają pakiet. 4,6-litrowy silnik V-8 pochodził z Mustanga GT, ale zawieszenie było sztywniejsze,a tylna oś miała inny stosunek. Bullitt Mustang powrócił w 2019 roku na model szóstej generacji, ale model 2008 pozostaje pierwszym autentycznym samochodem tribute, który wygenerował najwięcej szumu.

2008 ford mustang Bullitt DANE TECHNICZNE

Silnik:

4,6-litrowy V-8

moc:

315 koni mechanicznych

moment obrotowy:

325 mph

0-60 mph:

5,0 sekundy

Prędkość Maksymalna:

140 mph

jednostki zbudowane:

5,808

Przeczytaj całą naszą recenzję Ford Mustang Bullitt 2008

2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

w 2012 roku przywrócono kultową odznakę Boss 302 na Mustangu piątej generacji. Pakiet zawierał mocniejszy silnik V-8 i różne aktualizacje dla lepszej wydajności. Boss 302 pożyczył również Pakiet aerodynamiczny samochodu wyścigowego Boss 302R, więc wyglądał unikalnie w porównaniu do innych ” Stangs z epoki. 302 Laguna Seca był kolejnym ulepszeniem Bossa 302. Ford zasadniczo przesunął go jeszcze bliżej bolidu wyścigowego, dodając fotele Recaro, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, sztywniejsze zawieszenie i większe tylne skrzydło. Ford usunął również tylne siedzenia, aby dodać klamrę x, aby zwiększyć sztywność strukturalną, a także dodano opony performance i przewody hamulcowe wyścigowe.

Mustang Boss 302 laguna seca 2012 Dane techniczne

silnik:

5,0-litrowy V-8

moc:

440 koni mechanicznych

moment obrotowy:

380 mph

0-60 mph:

4,6 sekundy

Prędkość Maksymalna:

146 mph

jednostki zbudowane:

1500

Przeczytaj całą naszą recenzję Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca 2012

2020 Ford Shelby Mustang GT500

Mustang szóstej generacji również zasługuje na miejsce na tej liście. W końcu to najnowocześniejszy Mustang dostępny, a fakt, że Ford porzuca żywą tylną oś, czyni go najbardziej zwinnym kucykiem do tej pory. Wybieram Shelby GT500, bo to w zasadzie najlepszy Mustang szóstej generacji.

wygląda zdecydowanie agresywnie dzięki masywnym otworom wentylacyjnym i inspirowanym wyścigami bocznym spódnicom i tylnemu skrzydłu, ale także dlatego, że jest napędzany niesamowitym silnikiem.doładowany, 5,2-litrowy V-8 napędza aż 760 koni mechanicznych i 625 funtowych stóp momentu obrotowego, pchając go do 60 mph w około 3,5 sekundy i osiągając prędkość maksymalną 180 mph. Produkcja jest ograniczona do 5000 sztuk.

2020 Ford Shelby Mustang GT500 Dane techniczne

silnik:

doładowany, 5,2 – litrowy V-8

moc:

760 moc

moment obrotowy:

625 stóp funta

0-60 mph:

3,5 sekundy

prędkość maksymalna:

180 mph

jednostki zbudowane:

5,000

Przeczytaj całą naszą recenzję Ford Shelby Mustang GT500 2020

Ford Mustang Q&a

który Mustang jest najlepszy?

cóż, to trudne pytanie, bo zależy od wielu rzeczy. Lubisz klasykę czy nowoczesność? Jesteś fanem kierowców gotowych na wyścigi lub codziennych? Czy lubisz śpiochy lub Mustangi, które mają na sobie napis „performance”? Ford zbudował długą listę fajnych modeli Mustanga, które można uznać za najlepsze. Właśnie dlatego zebrałem listę 13 modeli. Myślę, że to najlepsze Mustangi jakie kiedykolwiek zbudowano. Jednak gdybym miał wybrać tylko jeden, wybrałbym model 1964 1/2. To samochód zaczął wszystko. Nie byłoby nas tutaj bez tego konkretnego Mustanga.

jaki jest najlepiej sprzedający się Ford Mustang?

model pierwszej generacji jest najlepiej sprzedającym się Mustangiem do tej pory. Sprzedawany przez prawie 10 lat z różnymi liftingami i modernizacjami, Mustang pierwszej generacji był niezwykle popularny, A Ford przeniósł nie mniej niż 2,98 miliona sztuk. Model trzeciej generacji jest na drugim miejscu z 2,61 mln egzemplarzy sprzedanych w ciągu 14 lat na rynku.

żadnemu innemu pokoleniu nie udało się osiągnąć znaku dwóch milionów. Czwarta generacja przeniosła 1,6 miliona egzemplarzy, podczas gdy druga generacja sprzedała 1,1 miliona egzemplarzy. Mustang piątej generacji nie osiągnął miliona egzemplarzy na poziomie 925 000 sztuk, podczas gdy obecny Mustang szóstej generacji został sprzedany w prawie 560 000 egzemplarzy w maju 2020 roku.

jaki jest najlepszy rok modelowy Mustanga?

1966 był najlepszym rokiem dla Mustanga, kiedy Ford sprzedał nie mniej niż 607 500 sztuk. To więcej niż sprzedaż Mustanga szóstej generacji (2014-2020) łącznie. Rok 1965 był prawie tak dobry, gdy dostarczono 559 500 sztuk. Na trzecim miejscu jest rok 1967 z 472,000 przykładów. Od tego czasu żaden inny rok modelowy nie osiągnął 400 000 sztuk.

Jeśli chodzi o Najlepiej sprzedające się lata każdej generacji, Mustang II osiągnął szczyt w 1974 roku z 386,000 sztuk. Model trzeciej generacji sprzedał się w liczbie 370 000 w 1979 roku, po raz pierwszy na rynku. Czwarta generacja pony ustanowiła swój rekord w 2000 roku, kiedy model faceliftingu przeniósł 215 500 egzemplarzy. Mustang piątej generacji osiągnął szczyt w 2006 roku, podczas gdy model szóstej generacji miał swój najlepszy rok w 2015 roku z 122 349 sprzedanych egzemplarzy.

co jest specjalnego w Fordzie Mustangu?

Mustang jest jednym z najbardziej kultowych samochodów zbudowanych w Ameryce. Trafił na rynek jako niedrogi, łatwy w utrzymaniu pojazd, który był również mocny i szybki. Szybko przekształcił się w wzorzec wydajności w erze Muscle car i udało mu się przetrwać kryzys naftowy i inne wyzwania motoryzacyjne z Lat 70. i 80. XX wieku. w przeciwieństwie do swoich głównych rywali, pozostał w produkcji nieprzerwanie i podczas gdy sprzedaż spadła w ostatnich dziesięcioleciach, pozostaje pożądanym samochodem i symbolem amerykańskiej wydajności i inżynierii.

dlaczego Ford Mustangi zawsze się rozbijają?

cóż, nie zawsze się rozbijają, ale Mustangi mają złą reputację, jeśli chodzi o wpadanie w krawężniki lub tłumy podczas imprez samochodowych. Ale to tylko dlatego, że niektórzy kierowcy Mustanga są lekkomyślni i mają tendencję do popisywania się trochę za dużo. Żaden Mustang się nie rozbije, jeśli odpowiednio się tym zajmiesz.