Lewis Hamilton
sezon 2007edytuj
Alonso dołączył do McLarena po odejściu z Renault. W swoim debiucie w Grand Prix Australii zajął czwarte miejsce i zajął trzecie miejsce w wyścigu. Został trzynastym kierowcą, który stanął na podium w swoim pierwszym w karierze wyścigu F1 (nie licząc tych w pierwszej w historii rundzie Mistrzostw Świata). W Bahrajnie Hamilton miał swój pierwszy start w pierwszej kolejności, kwalifikacje i zajął drugie miejsce. Hamilton ponownie zajął drugie miejsce za Massą w Grand Prix Hiszpanii. Dało mu to prowadzenie w mistrzostwach kierowców. Hamilton pobił rekord Bruce ’ a McLarena jako najmłodszego kierowcy, który kiedykolwiek prowadził Mistrzostwa Świata.
Hamilton zdobył zarówno pierwsze pole position, jak i pierwsze zwycięstwo w karierze F1 w Grand Prix Kanady.
podczas kwalifikacji do Grand Prix Europy Hamilton rozbił się na Nürburgringu z powodu awarii przedniej prawej opony. Nie zdołał ukończyć kwalifikacji i rozpoczął wyścig na dziesiątej pozycji. Podczas ulewnego deszczu, który spowodował chwilowe zatrzymanie wyścigu, Hamilton zjechał w żwirową pułapkę. Był w stanie wrócić do wyścigu po ponownym starcie. Jego dziewiąte miejsce w tym wyścigu było jego pierwszym bez podium i bez punktów.
Hamilton wygrał Grand Prix Węgier z pole position. Na początku Alonso ustanowił najszybszy czas, ale otrzymał karę pięciu miejsc za zablokowanie Hamiltona na pit lane; akcja, która uniemożliwiła Hamiltonowi przejechanie ostatniego okrążenia kwalifikacyjnego. McLaren został również ukarany i nie zdobył punktów konstruktora za wyścig.
później Hamilton powiedział, że przywrócił swój związek z Alonso. W Turcji zajął drugie miejsce. Hamilton startował na trzecim miejscu. Złapał gumę i musiał powoli wracać do boksów. Wyścig ukończył na piątym miejscu. Jego prowadzenie w mistrzostwach zostało zmniejszone.
Alonso pokonał Hamiltona w Grand Prix Włoch i Belgii. Hamilton miał teraz dwupunktową przewagę w wyścigu o tytuł. Jego prowadzenie wzrosło do 12 punktów po wygraniu Grand Prix Japonii. Wyścig odbywał się w ulewnym deszczu, a Alonso odpadł z wyścigu. Po wyścigu, nie było badane przez stewardów wyścigu (urzędników). Przyglądali się poczynaniom Hamiltona za samochodem bezpieczeństwa. Zarówno Sebastian Vettel, jak i Mark Webber odpadli z wyścigu, podążając za Hamiltonem. Zarządcy wyścigu nie stwierdzili, że ktoś zrobił coś wbrew zasadom.
Hamilton zdobył pole position w Chinach. W wyścigu występowały zarówno suche, jak i mokre warunki pogodowe. Hamilton wycofał się z wyścigu. Doświadczał intensywnego zużycia opon. Próbował wejść do dołów. Pobiegł szeroko i do żwirowej pułapki. Jego samochód utknął, a Hamilton zanotował pierwszą emeryturę w karierze Formuły 1. Hamilton wszedł do finałowego wyścigu sezonu z czteropunktową przewagą.
w Grand Prix Brazylii Hamilton zdołał zdobyć tylko dwa punkty mistrzowskie, ponieważ ukończył wyścig na siódmej pozycji. Hamilton na starcie wyprzedził Räikkönena. Został zablokowany przez Massę i Räikkönena w pierwszym zakręcie i stracił równowagę. Hamilton wyprzedził Alonso na przełomie 3. Hamilton próbował ponownie wyprzedzić Alonso na zakręcie 4. Pobiegł szeroko i spadł na ósme miejsce. Następnie na 9. okrążeniu pojawił się problem. Hamilton miał problem ze skrzynią biegów. Utknął w pozycji neutralnej i nie mógł wybrać żadnego biegu. Hamilton zresetował ustawienia na kierownicy. Skrzynia biegów znów zaczęła działać. Stracił 40 sekund podczas jazdy samochodem.
przez większość wyścigu Massa prowadził, a Räikkönen był drugi. Gdyby wyścig zakończył się w ten sposób, Hamilton zostałby mistrzem świata. Podczas drugiej rundy pit stopów Räikkönen prowadził z Massy. Räikkönen wygrał wyścig o tytuł Mistrza Świata Formuły 1 w 2007 roku.
Hamilton zakończył sezon z czterema zwycięstwami i drugim miejscem w Mistrzostwach Świata Kierowców ze 109 punktami, wyprzedzając kolegę z zespołu Fernando Alonso.
naprężenia Zespołoweedit
pierwszy znak, że Hamilton jest niezadowolony ze swojej drużyny pojawił się po tym, jak zajął drugie miejsce w Monako. Jego komentarze po wyścigu sugerowały, że został zmuszony do roli drugoplanowej. FIA sprawdzała, czy McLaren złamał zasady, egzekwując rozkazy zespołu. FIA ustaliła, że McLaren nie złamał żadnych zasad. Podczas kwalifikacji do Grand Prix Węgier Alonso wyprzedził Hamiltona. To spowodowało, że Hamilton opuścił ostatnie okrążenie i próbował zdobyć pole position. Alonso został przesunięty na szóstą pozycję startową. To przesunęło Hamiltona na biegun. McLaren zdobył punkty mistrzowskie konstruktorów. Hamilton powiedział, że jego zdaniem kara Alonso była „całkiem lekka” i żałował tylko utraty punktów konstruktorów. W wyniku tych wydarzeń relacje między Hamiltonem a Alonso chwilowo załamały się. Para przez krótki czas nie rozmawiała ze sobą.
Po Grand Prix Japonii Alonso uznał, że werdykt kierowców wyścigu rozstrzygnął mistrzostwo na korzyść Hamiltona. Powiedział: „nie myślę już o tych mistrzostwach, zostało to postanowione poza torem. Odprawa kierowców nie ma sensu. Pójdziesz tam, by usłyszeć, co Charlie Whiting i inni urzędnicy mówią. Dwudziestu jeden kierowców ma opinię, Charlie i urzędnicy Inny, a więc to jak rozmowa ze ścianą”.
Po zakończeniu sezonu, 2 listopada 2007 roku Alonso i McLaren rozwiązali kontrakt. Obie strony zgodziły się na odejście Alonso.
Sezon 2008edytuj
w styczniu 2008 roku Hamilton podpisał nowy, pięcioletni kontrakt z McLarenem-Mercedesem do końca sezonu 2012. W sezonie 2008 Heikki Kovalainen jeździł drugim samochodem McLarena-Mercedesem.
pierwszy wyścig sezonu 2008, Grand Prix Australii, Hamilton zakwalifikował się na tyczce i wygrał wyścig. pozycję. W Bahrajnie Hamilton zniszczył swój samochód podczas wypadku treningowego. Używał zapasowego podwozia i zajął trzecie miejsce w kwalifikacjach. W wyścigu uderzył w tył samochodu Alonso i zajął 13. W Hiszpanii ponownie stanął na podium, zajmując trzecie miejsce. Hamilton zajął drugie miejsce w Turcji, a dwa tygodnie później wygrał Grand Prix Monako, dzięki czemu powrócił do czołówki Mistrzostw.
zakwalifikował się na tyczce w Montrealu, ale podczas wyścigu uderzył w plecy Kimi Räikkönena. Na końcu pit lane zapaliło się czerwone światło. Hamilton nie zauważył, że Räikkönen został zatrzymany na światłach. Hamilton otrzymał karę startową za 10 pozycji w następnym wyścigu, Grand Prix Francji. Hamilton wygrał Grand Prix Wielkiej Brytanii w trudnych, mokrych warunkach. Uznano to za jeden z jego najlepszych dotychczasowych występów. Sam Hamilton powiedział na konferencji prasowej po wyścigu, że była to jego najtrudniejsza i najbardziej znacząca Wygrana.
w kolejnym wyścigu na Hockenheim Hamilton wystartował z pole position i wygrał o 9 sekund.
Hamilton wygrał Grand Prix Belgii, ale zwycięstwo to zostało zakwestionowane. Opuścił tor wyścigowy w szykanie, unikając uderzenia Kimi Räikkönena. Władze wyścigu stwierdziły, że dało to Hamiltonowi nieuczciwą przewagę. McLaren powiedział, że ich sprzęt monitorujący pokazał, że Hamilton zwolnił, by przepuścić Räikkönena. Hamilton otrzymał karę 25 sekund. Kara spadła na trzecie miejsce. McLaren odwołał się od kary do Światowej Rady sportów motorowych FIA. Odwołanie zostało odrzucone. Rada stwierdziła, że sprawa jest niedopuszczalna.
na Fuji Hamilton w kwalifikacjach zdobył Polaka. Felipe Massa był jego najbliższym rywalem o tytuł mistrzowski. Massa zdołał zakwalifikować się dopiero na piąte miejsce. Na początku wyścigu Kimi Räikkönen dobrze wystartował i wyprzedził Hamiltona. Hamilton biegł szeroko na pierwszym zakręcie. Zmusiło to część kierowców stojących za nim do zjazdu z toru. Hamilton został ukarany karą za swoje czyny. Na drugim okrążeniu, gdy Hamilton próbował wyprzedzić Massę na zakręcie 10, Hamilton zjechał obok siebie i wykonał ruch, aby go wyprzedzić. Massa pobiegł szeroko i oba samochody uderzyły. Samochód Hamiltona wpadł w zakręt. Massa otrzymał karę przejazdu za ten ruch. Hamilton spadł na ostatnie miejsce. Zdołał ukończyć wyścig na dwunastej pozycji, ale nie zdobył punktów.
podczas Grand Prix Chin Hamilton był znacznie szybszy od pozostałych samochodów w praktyce. Zakwalifikował się na pole position. Wygrał wyścig i 7-punktową przewagę w Mistrzostwach Świata.
Grand Prix Brazylii było ostatnim wyścigiem w roku. Hamilton musiał ukończyć co najmniej pięć lat, aby zdobyć mistrzostwo świata. Po ciężkim wyścigu Hamilton zajął piąte miejsce. Na końcowych okrążeniach wyścigu zaczął padać deszcz. Sebastian Vettel wyprzedził Hamiltona na piątej pozycji.
Massa już wygrał wyścig. Z Hamiltonem na szóstym miejscu wyglądało na to, że Massa zdobędzie tytuł. Podczas ostatniego okrążenia zarówno Vettel, jak i Hamilton wyprzedzili Timo Glocka. Glock używał opon na sucho, a Hamilton opon na mokro. Dało to Hamiltonowi piąte miejsce. Podanie Hamiltona dało mu o jeden punkt więcej od Massy.
Hamilton wygrał Mistrzostwa Świata Formuły 1 w 2008 roku. Został najmłodszym kierowcą, który zdobył tytuł, a także pierwszym czarnym kierowcą. Jest także pierwszym brytyjskim kierowcą, który zdobył mistrzostwo świata od czasu Damona Hilla w 1996 roku.
Hamilton miał wiele drwin podczas testów przedsezonowych w 2008 roku i kontynuowali je w 2010 roku na małą skalę(Zdjęcie 2010)
4 lutego 2008 roku Hamilton został werbalnie wyszydzony i maltretowany podczas przedsezonowych testów na torze Circuit de Catalunya w Katalonii. Kilku hiszpańskich widzów nosiło czarną farbę twarzy i czarne peruki. Nosili koszulki z napisem „Rodzina Hamiltona”. Hamilton stał się niepopularny w Hiszpanii z powodu rywalizacji z Hiszpanem Fernando Alonso. FIA ostrzegła hiszpańskie władze, aby nie pozwoliły na kontynuowanie tego zachowania. 13 lutego 2008 roku FIA ogłosiła, że rozpocznie kampanię „Race Against Racism”.
Sezon 2009edit
Hamilton rozpoczął sezon 2009-otwierając Grand Prix Australii od osiemnastego miejsca na podium. Hamilton ukończył wyścig na trzecim miejscu po ukaraniu Jarno Trulli. Trulli wyprzedził Hamiltona za samochodem bezpieczeństwa. Odbyła się rozprawa po wyścigu. Hamilton i McLaren powiedzieli stewardesom, że nie przepuścili Trulli. Komunikacja radiowa McLarena udowodniła, że to kłamstwo. Hamilton został zdyskwalifikowany z wyścigu za dostarczenie „mylących dowodów” podczas przesłuchania stewardów. Później przeprosił prywatnie dyrektora wyścigu FIA Charliego Whitinga za kłamstwo.
podczas kolejnych sześciu wyścigów Hamilton nie spisywał się dobrze. Jeszcze trzykrotnie zakwalifikował się poza czołową dziesiątką, zajmując piąte miejsce w swoim najlepszym starcie. Zdobył tylko kilka punktów. Na Nürburgringu zajął piąte miejsce. Na pierwszym okrążeniu zderzył się z Markiem Webberem. Hamilton złapał gumę i uszkodził samochód. Zajął 18.
wyniki Hamiltona poprawiły się na Hungaroringu. Hamilton zajął czwarte miejsce. Dobry start z KERS assisted car start przesunął go na drugie miejsce o pierwszy zakręt. Na okrążeniu 13 prowadził wyścig. Ukończył wyścig o 11,5 sekundy wyprzedzając Räikkönena. Było to dziesiąte zwycięstwo Hamiltona w karierze i pierwsze dla samochodu wyposażonego w KERS. W Walencji Hamilton po raz pierwszy w sezonie zakwalifikował się na pole position, a jego kolega z zespołu, Heikki Kovalainen, zajął drugie miejsce. W wyścigu słaby pit stop przez mechaników stracił pierwsze miejsce Hamiltona. Zajął drugie miejsce.
Hamilton odpadł w kolejnych dwóch wyścigach, belgijskim i włoskim Grand Prix. Pozbawiło to szans na obronę tytułu. We wrześniu podczas Grand Prix Singapuru Hamilton odniósł drugie zwycięstwo w sezonie. W kolejnych dwóch wyścigach, Grand Prix Japonii i Brazylii, zajął trzecie miejsce. W inauguracyjnym (pierwszym w historii) Grand Prix Abu Zabi Hamilton zakwalifikował się na tyczce. Prowadził wyścig, ale wycofał się na 20 okrążeniu z powodu problemów z tylnym hamulcem. Była to jego pierwsza emerytura związana z mechaniką w Formule 1.
Sezon 2010edytuj
po trudnym sezonie 2009 Hamilton rozpoczął nowe wyzwanie o tytuł. W Bahrajnie zajął trzecie miejsce. W Australii Hamilton nie znalazł się w pierwszej dziesiątce w kwalifikacjach. Rozpoczął wyścig z jedenastego miejsca na siatce, a zakończył wyścig na szóstym miejscu. Miał późną kolizję z Markiem Webberem. W Malezji McLaren źle ocenił pogodę podczas kwalifikacji i pozwolił Hamiltonowi wyjść na złe opony do mokrych warunków. Na starcie wyścigu zajął dwudzieste miejsce, ale ukończył je na szóstym miejscu. Hamilton otrzymał ostrzeżenie podczas wyścigu. Czterokrotnie próbował przełamać aerodynamiczny holownik Witalija Pietrowa. Hamilton nie próbował go zablokować. Po wyścigu zasady zostały wyjaśnione. Kierowca może tkać tylko raz, nawet w celu przerwania holowania.
w Szanghaju Hamilton zajął drugie miejsce, za Jensonem Buttonem. Był to pierwszy finał McLarena 1-2 od dwóch i pół roku. Hamilton był zamieszany w incydent na pit lane z kierowcą Red Bulla Sebastianem Vettelem. Obaj kierowcy otrzymali naganę od kierowników wyścigu.
Hamilton zakwalifikował się na trzecie miejsce do Grand Prix Hiszpanii. Pod koniec wyścigu był drugi za Markiem Webberem. Hamilton ustanowił już najszybsze okrążenie wyścigu. Na ostatnim okrążeniu wyścigu zjechał z toru i uderzył w ścianę. Lewe przednie zawieszenie zostało zniszczone, a Hamilton odpadł z wyścigu. Obręcz koła uległa awarii i zniszczyła oponę, przez co Hamilton wymknął się spod kontroli. Został sklasyfikowany na czternastym miejscu.
w najbliższy weekend w Monako Hamilton i kolega z zespołu Jenson Button ścigali się z diamentową kierownicą. Za kierownicą Hamiltona umieszczono rok ” 08 ” w diamentach o mistrzostwo w 2008 roku. Button miał na swoim kole rok „09” za mistrzostwo w 2009 roku. Hamilton zakwalifikował się i zajął piąte miejsce. Do Grand Prix Turcji Hamilton zakwalifikował się jako najlepszy drugi w sezonie. Hamilton startował na drugim miejscu, gdy Vettel i Webber zderzyli się ze sobą na okrążeniu 40. To przesunęło Hamiltona na pierwsze miejsce. Jenson Button zajął wówczas drugie miejsce. Wyprzedzili się raz przed końcem wyścigu. Hamilton odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie 2010, przenosząc go na trzecie miejsce w klasyfikacji kierowców.
Hamilton zakwalifikował się na Polaku do Grand Prix Kanady. Startował z Polaka we wszystkich wyścigach F1 na torze Circuit Gilles Villeneuve. Hamilton wygrał wyścig i awansował do czołówki Mistrzostw kierowców.
dzień po Grand Prix Hamilton przyleciał z powrotem do WIELKIEJ BRYTANII i prowadził Ayrtona Sennę, zdobywcę tytułu mistrzowskiego McLarena MP4/4. Hamilton był wyraźnie podekscytowany i ogarnięty emocjami. Określił go jako „jeden z najlepszych dni w jego życiu”. Stwierdził również, że „spełnił jedno ze swoich marzeń”, prowadząc samochód.
Hamilton zajął trzecie miejsce w Walencji. Na starcie wyścigu wyprzedził Marka Webbera. Podczas okresu Safety car, Hamilton minął drugą linię safety car około 0,5 sekundy po tym, jak safety car wyszedł z dołów. Hamilton wyprzedził samochód bezpieczeństwa, zamiast zwalniać, aby podążać za samochodem bezpieczeństwa. Fernando Alonso był za Hamiltonem i musiał pozostać za samochodem bezpieczeństwa. Alonso skarżył się przez radio swojej drużynie. Stewardzi zbadali incydent i ukarali Hamiltona karą drive through. 20 minut przed ogłoszeniem kary. Pozwoliło to Hamiltonowi zbudować dużą lukę z samochodem za nim. Po odbyciu kary pozostał na drugim miejscu. To sprawiło, że Alonso i zespół Ferrari oszaleli. Hamilton oskarżył Alonso o „kwaśne winogrona”. Hamilton i Alonso zmanipulowali się przed kolejnym wyścigiem. Hamilton zajął drugie miejsce i zachował prowadzenie w mistrzostwach kierowców.
zajął drugie miejsce na Silverstone i czwarte na Hockenheim. Na Węgrzech Hamilton zakwalifikował się jako piąty, ale wycofał się podczas wyścigu z powodu problemów z silnikiem. Stracił mistrzostwo na rzecz Webbera.
po miesięcznej przerwie letniej Hamilton wygrał Grand Prix Belgii i ustanowił najszybsze okrążenie. Dzięki temu zajął pierwsze miejsce w mistrzostwach. Jednak zarówno w Grand Prix Włoch, jak i Singapuru wycofał się z wyścigu. To przesunęło go na trzecie miejsce.
Leave a Reply