Ostrzeżenie dotyczące oświadczeń dotyczących przyszłości

niektóre oświadczenia w niniejszym komunikacie dotyczące, między innymi, naszych przyszłych szacunków, prognoz i prognoz stanowią oświadczenia dotyczące przyszłości zgodnie z Ustawą Private Securities Litigation Reform Act z 1995 roku. Oświadczenia te obejmują między innymi: oświadczenia dotyczące przychodów, kosztów i wyników finansowych za 2020 r.i Później. Słowa takie jak” przewidywać”,” wierzyć”,” móc”,” prowadzić”,” szacować”,” oczekiwać”,” cel”,” zamierzać”,” może”,” planować”,” projekt”,” szukać”,” powinien”,” Wola”,” rozważać „i podobne wyrażenia mają na celu pomóc w identyfikacji stwierdzeń wybiegających w przyszłość. Oświadczenia dotyczące przyszłości odzwierciedlają obecne oczekiwania kierownictwa, opierają się na osądach, są z natury niepewne i podlegają ryzyku, niepewności i innym czynnikom, które mogą spowodować, że nasze rzeczywiste wyniki, Wyniki lub osiągnięcia będą się znacząco różnić od przyszłych wyników, wyników lub osiągnięć wyrażonych lub dorozumianych w tych oświadczeniach dotyczących przyszłości. Przykłady tych zagrożeń, niepewności i innych czynników obejmują, ale nie są ograniczone do następujących: wpływ globalnego występowania i rozprzestrzeniania się COVID-19, który doprowadził do tymczasowego zawieszenia naszej działalności i miał i nadal będzie miał istotny niekorzystny wpływ na naszą działalność i wyniki operacji lub inne choroby zakaźne na warunki ekonomiczne i przemysł turystyczny w ogóle, a w szczególności na sytuację finansową i wyniki operacyjne naszej firmy, takie jak: obecne i potencjalne dodatkowe rządowe i narzucone przez siebie ograniczenia podróży, obecne i potencjalne przedłużenie zawieszenia rejsów i nowych dodatkowych zawieszeń, anulowanie gości; nasza zdolność do uzyskania wystarczającego finansowania, kapitału lub przychodów w celu zaspokojenia potrzeb w zakresie płynności, wydatków inwestycyjnych, spłaty zadłużenia i innych potrzeb w zakresie finansowania; skuteczność działań, które podjęliśmy w celu poprawy i zaspokojenia naszych potrzeb w zakresie płynności; wpływ środowiska gospodarczego i geopolitycznego na kluczowe aspekty naszej działalności, takie jak popyt na rejsy, wydatki pasażerów i koszty operacyjne; incydenty lub niekorzystna Reklama dotycząca naszych statków, obiektów portowych, miejsc docelowych i / lub pasażerów lub branży wycieczkowej w ogóle; obawy dotyczące bezpieczeństwa, zdrowia i bezpieczeństwa gości i załogi; dalsze pogorszenie naszej wartości firmy, długofalowych aktywów, inwestycji kapitałowych i należności w obligacjach; niemożność pozyskania naszej załogi lub naszych zapasów i dostaw z określonych miejsc; pojawienie się COVID-19 i innych chorób zakaźnych na naszych statkach oraz wzrost obaw o ryzyko zachorowania na naszych statkach lub podczas podróży do lub z naszych statków, co zmniejsza popyt; niedostępność portów zawinięcia; rosnące nastroje antyturystyczne i obawy dotyczące środowiska; zmiany w polityce zagranicznej USA w zakresie podróży zagranicznych; niepewność prowadzenia działalności na arenie międzynarodowej i wchodzenia na nowe rynki i nowe przedsięwzięcia; nasza zdolność do rekrutacji, rozwoju i utrzymania wysokiej jakości personelu; zmiany kosztów operacyjnych i finansowych; nasze zadłużenie, wszelkie dodatkowe zadłużenie, które możemy ponieść, oraz ograniczenia w umowach regulujących nasze zadłużenie, które ograniczają naszą elastyczność w prowadzeniu naszej działalności, w tym znaczną część aktywów stanowiących zabezpieczenie na mocy tych umów; wpływ kursów walut obcych, wahań stóp procentowych i cen paliw; rozliczenie konwersji naszych obligacji zamiennych, jeśli występują, w akcjach naszych akcji zwykłych lub kombinacji środków pieniężnych i akcji naszych akcji wspólnych, co może spowodować znaczne osłabienie naszych dotychczasowych akcjonariuszy; nasze oczekiwanie, że nie zadeklarujemy ani nie wypłacimy dywidendy z naszego wspólnego majątku w najbliższej przyszłości; konkurencja w branży wakacyjnej i zmiany w potencjale przemysłowym i nadwyżce mocy produkcyjnych; ryzyko i koszty związane z ochroną naszych systemów oraz utrzymaniem integralności i bezpieczeństwa naszych informacji biznesowych, a także danych osobowych naszych gości, pracowników i innych osób; wpływ nowych lub zmieniających się przepisów i rozporządzeń lub zarządzeń rządowych na naszą działalność; toczące się lub zagrożone spory sądowe, dochodzenia i działania egzekucyjne; wpływ pogody, klęsk żywiołowych i sezonowości na naszą działalność; awaryjne naprawy statków, w tym związane z nimi utracone przychody; wpływ problemów w stoczniach, w tym opóźnień w dostawach statków, anulowania statków lub wzrostu kosztów budowy statków; niedostępność stoczni; oraz niedostępność lub koszty usług lotniczych.

ponadto wiele z tych zagrożeń i niepewności jest obecnie zwiększanych i nadal będzie zwiększanych przez pandemię COVID-19 lub w przyszłości może być zwiększanych przez pandemię COVID-19. Nie można przewidzieć ani zidentyfikować wszystkich takich zagrożeń.

Więcej informacji na temat czynników, które mogą mieć wpływ na nasze wyniki operacyjne znajduje się pod nagłówkiem „czynniki ryzyka” w naszym najnowszym raporcie kwartalnym na formularzu 10-Q, a także w innych naszych zgłoszeniach do SEC, a także podpisy „czynniki ryzyka” i „dyskusja Zarządu i analiza kondycji finansowej i wyników operacji” w naszym najnowszym raporcie rocznym na formularzu 10-K, którego kopie można uzyskać odwiedzając naszą stronę Relacji Inwestorskich pod adresem www.rclinvestor.com lub na stronie internetowej SEC pod adresem www.sec.gov. Nie należy nadmiernie polegać na oświadczeniach dotyczących przyszłości zawartych w niniejszym komunikacie, które opierają się na informacjach dostępnych nam w dniu niniejszej umowy. Nie zobowiązujemy się do publicznego aktualizowania ani poprawiania oświadczeń dotyczących przyszłości, czy to w wyniku nowych informacji, przyszłych wydarzeń lub w inny sposób.