Czy wiesz, że twój samochód może mówić? Samochody mają swój własny język i tak jak dziecko, które płacze, aby powiedzieć, że pielucha wymaga zmiany, samochód daje mnóstwo sygnałów, gdy coś jest nie tak w jego dużym ciele. Jednym z zauważalnych rodzajów sygnału są dziwne dźwięki, takie jak szum szlifowania podczas obracania kierownicy.

w rzeczywistości kierownica może wydawać aż 10 rodzajów dziwnych dźwięków, z których każdy wskazuje na inny problem sam w sobie lub gdzie indziej. Na szczęście problem ten można łatwo rozwiązać. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co twój samochód próbuje ci powiedzieć i jak przywrócić go do stanu pierwotnego.

Jak zdiagnozować Problem samochodu

zauważysz, że mechanicy diagnozują problem tylko słuchając hałasu. Najlepszym sposobem jest sprawdzenie stanu samochodu podczas jazdy na pierwszym-drugim i trzecim biegu. Aby zidentyfikować przyczynę problemu na początku, musisz rozpoznać źródło. Ponadto, gdy obrócisz się i usłyszysz dźwięk, sprawdź, czy dochodzi on z tyłu, czy z przodu.

prawdopodobne przyczyny hałasu szlifowania podczas toczenia

po konsultacji z kilkoma ekspertami mechaników na temat kluczowych przyczyn hałasu szlifowania w samochodzie, zauważysz, że każdy model samochodu ma swój unikalny problem. Biorąc pod uwagę, że każdy model samochodu jest wyjątkowy i tak jest problem, trudno jest zagwarantować absolutną przyczynę w samochodzie.

ale oto lista trzech najbardziej prawdopodobnych przyczyn szumów szlifowania.

Zobacz!

słabe Łożyska kół

jeśli prowadzisz swój samochód i wydaje hałas podczas skręcania i brzmi jak szlifowanie, słabe łożyska kół mogą być przyczyną. Łożyska działają jak bufor między osią a kołem. Dzięki temu zapobiegają tarciu między dwiema ruchomymi częściami. Dlatego zużyte łożyska kół prowadzą do tarcia, które powoduje dźwięk szlifowania podczas skręcania, gdy samochód się wygina.

ten sam hałas utrzymuje się, gdy samochód przyspiesza. Tak więc wyjście, aby zatrzymać hałas, jest proste-Zmień łożyska.

Zobacz więcej:

• Łatwe sposoby naprawy oleju na gwintach świec zapłonowych
• najlepsze sposoby naprawy problemu z wyciekiem spalin

problemy związane ze złączem CV

jest to mniej znany jest fakt, że problemy w złączu CV mogą powodować hałas szlifowania podczas toczenia. Złącze CV jest częścią wału napędowego, który odgrywa kluczową rolę podczas toczenia. Problem w przegubie CV może być poważny lub niewielki, ale wystarczy sprawdzić oś, aby dowiedzieć się problemu.

problem z hamulcami

innym ważnym źródłem dziwnego hałasu może być problem z zespołem hamulca. Kluczowe problemy to luźna Tarcza hamulcowa, zużyty zacisk hamulcowy i klocki lub niewspółosiowość wirnika. W każdym razie najlepszym sposobem jest sprawdzenie całego układu hamulcowego.

hałas z dowolnej części wskazuje na tarcie, które rozrywa każdy samochód. Dlatego ważne jest, aby jak najszybciej rozwiązać ten problem.

10 typów szumów szlifowania podczas toczenia

brzmi jak gwizd wiatru

kiedy uruchamiasz samochód i słyszysz dźwięk wiatru wiejącego z silnika, możliwe jest, że układ chłodzenia silnika lub rura próżniowa silnika wycieka. Zjawisko to może spowodować przegrzanie silnika i zwiększyć zużycie paliwa w samochodzie.

2. Brzmi jak zderzenie metalu

kiedy jedziesz i nie masz żadnych kolizji, samochód nie przechodzi przez doły, ale słyszy dźwięk podobny do zderzenia metalowej płyty razem, oznacza to, że niektóre części samochodu są w tarapatach. Może to być spowodowane pogorszeniem stawów, zużyciem kierownicy lub problemami z podwoziem lub układem zawieszenia. Ponadto wylot cieczy jest również jedną z przyczyn tego hałasu.

Dźwięki jak zwierzęta krzyczą

na normalny dzień i dostajesz samochód do pracy, a po uruchomieniu nagle słyszysz „przerażający” dźwięk, jak niektóre zwierzęta nazywane po przebiciu, może to być spowodowane zużyciem gumowego paska lub nie zapewnia również napięcia. Koszt „wyłączenia” tego hałasu silnika jest dość tani, więc nie wahaj się zabrać samochodu do naprawy.

brzmi jak syczenie lub jęczenie z gardła

jest to oznaka problemu z układem hamulcowym samochodu. Istnieje wiele rodzajów hamulców złożonych z małych metalowych płyt wcieranych w wirnik. Gdy metalowe płyty zużywają się do pewnego stopnia, tarcie układu hamulcowego na wirniku powoduje dziwny dźwięk.

powtarzanie dźwięków

czy twój samochód jest wyposażony w przedni napęd i podczas jazdy z małą prędkością emituje powtarzalną grzechotkę? Jest to znak ostrzegawczy o problemach występujących w sprzężeniu skrzyni biegów. Jeśli dźwięk pochodzi z tyłu samochodu, może to być spowodowane tym, że tył samochodu ma problemy.

brzmi jak warczenie lub jęk

jeśli samochód brzmi jak ryk lwa, jest bardzo prawdopodobne, że wspomaganie kierownicy ma problemy. Nowe modele, w tym Samochody ciężarowe i osobowe, są wyposażone w napęd elektryczny kierownicy, aby zastąpić hydrauliczny układ pomocniczy, jak wcześniej. Jednak po zaledwie kilku latach użytkowania ten system energetyczny zaczyna wykazywać oznaki recesji. Kiedy wykryje te dźwięki, najlepiej zabrać samochód na konserwację, jeśli trwa zbyt długo, trudno będzie obrócić kierownicę i spowodować niebezpieczeństwo.

brzmi jak młotek wybity pod głową samochodu

jest to znak, że układ zapłonowy doświadcza nieprawidłowości, prawdopodobnie wczesnego zapłonu. Zjawisko to występuje zwykle podczas przyspieszania lub uruchamiania silnika. Jest bardzo szkodliwy, ponieważ może uszkodzić układ tłokowy. Aby to przezwyciężyć, można użyć benzyny o wyższej liczbie oktanowej, co pomaga opóźnić czas zapłonu i proces niegazowania w komorze spalania.

brzmi jak pukanie do drzwi

kiedy silnik emituje „koks” jak pukanie do drzwi, może to być system do podnoszenia pomp paliwa, które nie mogą popchnąć paliwa lub zaworów pompy, które mają szczeliny, które należy regulować.

dźwięk chrupania pochodzi z skrzyni biegów

Czy twój pojazd jest wyposażony w skrzynię biegów, gdy zaczyna brzmieć chrupanie, gdy skrzynia biegów jest nadal aktywna? Może to być oznaką wielu różnych problemów: może to być spowodowane tym, że sprzęgło ma kłopoty.

brzmi jak płacz dziecka

jeśli twój samochód używa układu napędowego na tylne koła i emituje ten dźwięk z tyłu, gdy przyspieszasz lub zwalniasz, wtedy zużyte koła zębate lub łożyska są uszkodzone.

rozwiązania hałasu szlifowania podczas toczenia

metoda zapobiegania hałasowi u źródła

metoda zapobiegania hałasowi u źródła jest pierwszym rozwiązaniem hałasu szlifowania podczas toczenia, polega na odizolowaniu go przed wejściem do kabiny i zmniejszeniu częstotliwości oscylacji. Za najskuteczniejszą metodę uważa się izolację akustyczną u źródła. Jednak nie zawsze jest to możliwe. Na przykład opony są niewygodne podczas jazdy po trudnych drogach. Różne opony będą miały różne poziomy hałasu. Ten sam samochód, ale opona jest głośniejsza od opony. Prawie wszyscy producenci zapewniają hałas na swoich oponach.

zastosowanie materiałów dźwiękoszczelnych

metoda ta jest również znana jako izolacja akustyczna i jest wykonywana głównie na częściach metalowych. Jeśli samochód wydaje hałas szlifowania podczas toczenia, należy użyć tej metody. Guma między zawieszeniem a nadwoziem samochodu może zapobiegać hałasom. Tworzywo sztuczne pomiędzy dwoma metalowymi częściami pełni również funkcję redukcji dźwięku. Operatorzy często wykorzystują tę metodę do oscylacji silnika bez wchodzenia do kabiny. Dodanie gąbek do metalowego wałka nie tylko zwiększa wytrzymałość konstrukcyjną i zapobiega wibrowaniu materiału.

metalowa płytka na korpusie jest tłumiona przez przymocowanie ma-tiz lub elastycznych paneli dźwiękochłonnych wewnątrz. Aby zoptymalizować dźwiękoszczelność, inżynierowie Forda używają dużego zestawu wbudowanych głośników. Obracają głośność na różnych poziomach. Kiedy opona wibruje, skaner laserowy określa, która pozycja wibruje najbardziej. Inżynierowie muszą tylko dodać materiał izolacji akustycznej do obszaru.

zastosowanie izolacji akustycznej jest proste, ale masa samochodu wzrosła, zwiększając zużycie paliwa. Tak więc, ile dodać należy dokładnie obliczyć, aby osiągnąć oba wymagania w najlepszy sposób.

zmień częstotliwość ujemną

Zmiana częstotliwości ujemnej jest trzecim sposobem, którego używają nośniki, szczególnie w szafach. Ludzkie uszy często nie słyszą dźwięków zbyt wysokich lub zbyt niskich. Więc ujemna częstotliwość tych dwóch może spowodować, że pasażerowie nic nie usłyszą.

metoda stosowana jest w celu zwiększenia twardości lub zwiększenia masy sprzętu. Wtedy zmieni się częstotliwość oscylacji.

Często zadawane pytania (FAQs)

oprócz wszystkich informacji na temat szumu szlifowania podczas obracania powyżej, zbieramy również kilka często zadawanych pytań dotyczących tych sytuacji, aby wyjaśnić. Wszystkie pytania skupiają się na jednym, że ich samochód zawsze mieli hałas podczas skręcania i chcą poprosić o jakiekolwiek rozwiązania, aby zmniejszyć ten dźwięk szlifowania podczas skręcania. Więc rzućmy okiem na kilka Odpowiedzi poniżej, aby zapewnić swoje decyzje podczas ustalania tej sytuacji.

” możecie mi doradzić w tym problemie?

mój samochód rano podczas uruchamiania silnika jest często bardzo głośny i lekkie wibracje, często muszę biegać przez długi czas, aż maszyna będzie wystarczająco gorąca, aby zjawisko zostało zmniejszone. Oczywiście rozumiem, że podczas uruchamiania silnik będzie kompensowany gazem, więc obraca się nieco szybciej, ale problem w tym, że samochód jest głośny i wibruje nienormalnie, stojąc obok i słuchając ogrodzenia prawie siedzi w samolocie. Niektórzy ludzie mówili mi, aby wymienić statyw, ale kiedy umieścić w firmie, jak również garaż, wszystkie są odpowiedział statyw nie jest gwiazdką.

więc czy ktoś był kiedyś w takiej sytuacji jak ja? A jeśli tak, to jak sobie z tym radzisz?”

oto odpowiedź, która może odnosić się do pytania i dać ci wystarczającą wiedzę na temat tego problemu, najpierw sprawdź typ samochodu, a następnie możemy kontynuować proces mocowania hałasu szlifowania podczas obracania samochodu.

– może to być spowodowane przez zapłon, gaz lub wiatr, co jest jedną z przyczyn tego stanu. Przyjrzyj się swojej okrągłej maszynie, czy jest stabilna, czy nie?

– możliwe, że gumowe nogi się starzeją, tracąc elastyczność, gdy maszyna była zimna, ale nie złamana lub zdeformowana, więc Garaż powiedział, że samochód nie ma znaczenia.

– jak opisujesz problem, myślę, że twój samochód ma problemy 02:

była luka w rozmiarze su-pap

smar do su-pap spełnia problem, może być spowodowany zwężeniem oleju, słabą pompą oleju lub też olejem skondensowane.

najszybszym sposobem jest sprawdzenie poziomu oleju, lepkości oleju w maszynie. Im szybciej się zmienisz, tym mniej napotkasz ten problem.

również w garażu poprosisz mechanika o otwarcie pokrywy zaworu zwrotnego, a następnie uruchom maszynę, aby sprawdzić olej na łodydze, konieczna jest zmiana odpowiedniej maszyny olejowej.

– jest to spowodowane wibracjami, ale powodem chłodzenia silnika było to, że układ zapłonowy działa zgodnie z sygnałem czujnika temperatury, gdy kąt zapłonu silnika musi być większy, aby spalić bardziej radykalne paliwo. Maszyna będzie wibrować. Jest to wspólna cecha wszystkich pojazdów, ale poziom każdego konkretnego samochodu jest inny. Jeśli chcesz zmniejszyć wibracje, wystarczy zwiększyć frędzle, będzie dobrze.

twój samochód to złożona maszyna z niezliczonymi częściami pracującymi w doskonałej harmonii. Nawet małe uszkodzenie gdzieś może znacznie wpłynąć na to, jak samochód działa, lub czy w ogóle działa. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości, takich jak odgłosy szlifowania podczas obracania, należy natychmiast rozwiązać problem.

” uncja profilaktyki jest warta funta lekarstwa.”- Benjamin Franklin. Najlepszym sposobem, aby upewnić się, że nie znajdziesz się fussing nad uszkodzonym samochodem na poboczu drogi jest upewnić się, że ukochany pojazd otrzyma miłość i opiekę, na którą zasługuje. Bezpośrednio w garażu możesz zdiagnozować szereg typowych problemów z samochodem i wykonać łatwe poprawki dzięki naszej bibliotece porad dotyczących konserwacji DIY.