nalot Johna Browna
John Brown wierzył, że może uwolnić niewolników i wybrał Harpers Ferry jako swój punkt wyjścia. Zdeterminowany, aby przejąć 100 000 broni w Arsenale i użyć gór Blue Ridge do walki partyzanckiej, abolicjonista Brown rozpoczął swój nalot w niedzielę wieczorem, 16 października 1859 roku. Jego 21-osobowa „Armia Wyzwolenia” zajęła zbrojownię i kilka innych punktów strategicznych. 36 godzin po rozpoczęciu nalotu, w którym większość jego ludzi zginęła lub została ranna, Brown został schwytany w Armory fire enginehouse (obecnie znany jako „John Brown ’ s Fort”), kiedy amerykańscy Marines szturmowali budynek.

postawiony przed sądem w pobliskim Charles Town, Brown został uznany winnym zdrady, spisku z niewolnikami w celu buntu i morderstwa. Został powieszony 2 grudnia 1859 roku. Krótkotrwały nalot Johna Browna nie powiódł się, ale jego proces i egzekucja skupiły uwagę narodu na moralnej kwestii niewolnictwa i skierowały kraj w stronę wojny domowej. .

dzisiaj Fort Johna Browna i Ruiny arsenału są częścią dziedzictwa walki naszego narodu z niewolnictwem. .

wojna domowa
Wojna domowa miała głęboki i katastrofalny wpływ na Harpers Ferry, pozostawiając ścieżkę zniszczenia, która zniszczyła gospodarkę miasta i zmusiła wielu mieszkańców do odejścia na zawsze. Ze względu na strategiczne położenie miasta na Baltimore& Ohio Railroad na północnym krańcu doliny Shenandoah, wojska Unii i Konfederatów często przemieszczały się przez Harpers Ferry. W latach 1861-1865 miasto ośmiokrotnie zmieniało właściciela.

18 kwietnia 1861 roku, mniej niż 24 godziny po odłączeniu się Wirginii od Unii, żołnierze federalni podpalili zbrojownię i arsenał, aby utrzymać ich z dala od rąk Konfederatów. Arsenał i 15 000 sztuk broni zostały zniszczone, ale płomienie arsenału zostały ugaszone, a sprzęt do produkcji broni został wysłany na południe. Gdy Konfederaci opuścili miasto dwa miesiące później, spalili większość budynków fabrycznych i wysadzili w powietrze most kolejowy. . Pierwszym mieszkańcem Harpers Ferry zabitym podczas wojny secesyjnej był Frederick Roeder. Aby dowiedzieć się więcej o nim, Kliknij tutaj.

siły Federalne ponownie zajęły Harpers Ferry w 1862 roku. Podczas pierwszej inwazji Konfederacji na północ, 15 września 1862 roku, generał dywizji Thomas J. „Stonewall” Jackson otoczył i zdobył stacjonujący tu 12 500-osobowy Garnizon Unii. Gdy federalni powrócili do Harpers Ferry po bitwie pod Antietam, zaczęli przekształcać okoliczne wzgórza w ufortyfikowane obozowiska, aby chronić zarówno miasto, jak i kolej. W 1864 roku generał Unii Philip H. Sheridan użył Harpers Ferry jako bazy operacji przeciwko wojskom Konfederatów w Dolinie Shenandoah. .

Historia Afroamerykanów
Afroamerykanie byli częścią historii Harpers Ferry jeszcze przed amerykańską rewolucją. Pierwszy czarny człowiek przybył tu w połowie 1700 roku jako niewolnik Roberta Harpera. Do czasu nalotu Johna Browna w 1859 roku około dziesięć procent mieszkańców miasta było czarnych. 150 zniewolonych mieszkańców miasta, uważanych za własność, mogło być wynajmowane, sprzedawane, wykorzystywane jako zabezpieczenie transakcji gospodarczych lub rozdawane. Kolejne 150 „wolnych” czarnych ludzi często pracowało jako robotnicy lub drużynowcy, ale niektórzy prosperowali jako wykwalifikowani Murarze, tynkarze, rzeźnicy i Kowale.

podczas wojny secesyjnej Harpers Ferry stało się jednym z wielu miast garnizonowych Unii, gdzie uciekali niewolnicy lub „kontrabanda” szukali schronienia. Po wojnie secesyjnej misjonarze New England Freewill Baptist nabyli kilka pustych budynków Zbrojowni na Camp Hill i, w 1867, założyli Storer College, zintegrowaną szkołę zaprojektowaną głównie do edukacji byłych niewolników, ale otwartą dla studentów wszystkich ras i obu płci. Frederick Douglass służył jako powiernik kolegium i wygłosił pamiętną orację na temat Johna Browna tutaj w 1881. .

pod koniec XIX wieku obietnica wolności i równości dla czarnych została pogrzebana przez prawa Jima Crowa i segregację prawną. Aby zwalczyć te niesprawiedliwości, dr W. E. B. Du Bois i inni czołowi Afroamerykanie stworzyli ruch Niagara, który odbył drugą konferencję na kampusie Storer College w 1906 roku. Ruch Niagara był prekursorem NAACP.

w 1954 roku segregacja prawna została ostatecznie zakończona decyzją landmark School desegregation wydaną przez Sąd Najwyższy w Brown v. the Board of Education. Rok później Storer College zamknął swoje podwoje. Dziś National Park Service kontynuuje misję edukacyjną uczelni, wykorzystując część starego kampusu jako obiekt szkoleniowy.

Przemysł
założona tu w 1799 roku amerykańska Zbrojownia i Arsenał przekształciły Harpers Ferry z odległej wioski w ośrodek przemysłowy. Od 1801 do wybuchu wojny secesyjnej w 1861 roku Zbrojownia wyprodukowała ponad 600 000 muszkietów, karabinów i pistoletów i zatrudniała czasami ponad 400 robotników. Wynalazca John H. Hall w latach 1820-1840 był pionierem w produkcji wymiennej broni palnej w swoich zakładach karabinowych i pomógł w przejściu z produkcji rzemieślniczej na produkcję maszynową. .Przed wojną domową Wyspa Virginius posiadała szereg prywatnych zakładów przemysłowych, w tym tartak, młyn, Warsztat maszynowy, dwa młyny bawełniane, garbarnię i odlewnię żelaza. Lewis Wernwag, znany budowniczy mostów z Filadelfii, był jednym z pierwszych przedsiębiorców na wyspie. Po wojnie wzdłuż rzek Potomac i Shenandoah wybudowano dwie elektrownie wodne. Dziś pozostały tylko ruiny XIX-wiecznego rozkwitu Przemysłowego Harpers Ferry. .

transport
konwergencja tutaj Baltimore& Ohio Railroad, Winchester& Potomac Railroad i Chesapeake& Ohio Canal w połowie lat 30.zapoczątkowała erę rozwoju gospodarczego i przemysłowego, który trwał aż do wojny secesyjnej. Pociągi i łodzie skróciły czas podróży z dni do godzin i służyły jako drogi dla lokalnego handlu. Niemieccy i irlandzcy robotnicy, którzy przyczynili się do budowy kolei i kanału, osiedlili się w okolicy i urozmaicili lokalną kulturę. Prom obsługiwany przez Roberta Harpera w połowie 1700 roku stał się przestarzały, ponieważ mosty rozciągały się na rzekach. Nawet George Washington promował handel w regionie jako pierwszy prezes firmy Patowmack, która powstała w 1785 roku, aby umożliwić łodziom „shallow draft” żeglowanie po rzece Potomac. Dziś tylko kolej pozostaje aktywnym przypomnieniem bogatego dziedzictwa transportowego miasta.

Dziedzictwo Przyrodnicze
szczelina wodna Harpers Ferry od wieków przyciąga uwagę ludzi. Rdzenni Amerykanie, pierwsi osadnicy, kolej i kanał wykorzystywali lukę w Blue Ridge jako aleję podróży i transportu. Rzeki, które wyrzeźbiły lukę, wytwarzały również energię dla miejskich młynów i fabryk. Drewno liściaste z gór dostarczało węgla drzewnego dla przemysłu i paliwa do pieców. Harpers shale zapewniał doskonały materiał budowlany. Chociaż powodzie czasami spustoszyły to, co zbudowały ludzkie ręce, tutejsza Ziemia okazała się odporna. .

dziś mokradła wypełniają opuszczone kanały, a rośliny i zwierzęta wykorzystują stare ruiny jako domy. Przez lata przemian człowieka i naturalnej rekultywacji, malowniczy krajobraz pozostał stale inspirujący pisarzy, artystów i miliony odwiedzających. Na przykład Thomas Jefferson opisał tę scenę jako „wartą podróży przez Atlantyk” w swoich notatkach o stanie Wirginia. .

Biblioteka& Pokój badawczy
osoby poszukujące dogłębnych informacji lub prowadzące badania na tematy związane z parkiem mogą korzystać z biblioteki parku& Pokój badawczy.