Twój samochód jest pełen wszelkiego rodzaju pomp, uszczelek i pasów. Prawdopodobnie słyszałeś wcześniej o takich rzeczach jak serpentynowy pasek i pasek rozrządu. I chociaż pasek rozrządu jest bardzo ważną częścią działania pojazdu, duża liczba kierowców na drodze nie wie, gdzie pasek rozrządu znajduje się pod maską, ani nawet co robi. Jeśli jednak interesujesz się tym, jak działa twój samochód, warto wiedzieć trochę o pasku rozrządu, jak możesz stwierdzić, czy coś jest nie tak, a także ile będzie cię kosztować naprawienie go, jeśli coś pójdzie nie tak.

naprawy samochodów są drogie

co to jest pasek rozrządu?

Pojazdy z silnikiem spalinowym pracują z paskiem rozrządu lub łańcuchem rozrządu. Wykonują dokładnie tę samą pracę, ale różnica polega na tym, że pasek rozrządu jest zwykle wykonany z jakiegoś materiału kompozytowego i jest po prostu potocznie nazywany gumowym paskiem, podczas gdy łańcuch rozrządu jest wykonany z metalu.

pasek rozrządu łączy wał korbowy z wałkiem rozrządu w silniku. Podczas pracy silnika pasek rozrządu synchronizuje ruch między nimi, dzięki czemu wał korbowy umożliwia tłokom pompowanie w górę iw dół silnika, a wałek rozrządu otwiera i zamyka zawory w cylindrach w idealnie zsynchronizowanej kolejności. To właśnie pozwala na precyzyjny rozrząd silnika, w tym Wtrysk mieszanki paliwowo-powietrznej do komory spalania, który pozwala na reakcję spalania i zasila cały pojazd. Jeśli czas tego jest w jakikolwiek sposób wyłączony, będziesz mieć awarie silnika, przestoje i potencjalnie poważne uszkodzenie silnika w wyniku. Jeśli jest wystarczająco źle, twój samochód w ogóle nie zadziała.

Jeśli pasek rozrządu jest wyłączony, tłoki mogą uderzyć w zawory. Może to skończyć się uszkodzeniem zarówno zaworów, jak i tłoków, a także potencjalnie wypaczeniem cylindrów lub zniszczeniem głowic cylindrów. Koszt tego rodzaju uszkodzenia silnika może być dość wysoki, jeśli zrobi się wystarczająco źle. Potencjalnie w sferze $3,000 do $ 4,000 lub więcej w zależności od marki i modelu pojazdu.

sam pasek jest pasem napędowym, co oznacza, że ma zęby od wewnątrz, które pozwalają mu połączyć się z przekładniami na końcu wałka rozrządu i wału korbowego.

oznaki złego paska rozrządu

jak każda część silnika, z czasem pasek rozrządu jest narażony na duże zużycie i intensywne ciepło, które będzie miało swoje żniwo. Zęby mogą zużyć się od wewnętrznej strony pasa, pas może poślizgnąć się z kół zębatych lub całkowicie się złamać. Jeśli którekolwiek z nich się wydarzy, może to spowodować potencjalnie poważne uszkodzenie silnika, którego za wszelką cenę chcesz uniknąć. Dlatego zaleca się, aby Twój był zmieniany co 60 000 mil na 90 000 mil. To również bardzo zależy od marki i modelu pojazdu. Możesz sprawdzić instrukcję obsługi, aby dowiedzieć się na pewno, kiedy zaleca się wymianę paska rozrządu. Niezależnie od tego, co zaleca twój producent, naprawdę powinieneś rozważyć zmianę, gdy mówią, nawet jeśli wydaje się, że twój jest nadal w dobrym stanie. Pasek rozrządu nie może trwać wiecznie, a koszt napraw, jeśli pójdzie źle, jest znacznie gorszy niż koszt wymiany, gdy po prostu zaczyna się zużywać.

istnieje kilka wyraźnych znaków, na które możesz zwrócić uwagę, aby poinformować, że masz problem z paskiem rozrządu i wkrótce trzeba go zmienić.

odgłosy

dźwięki, które wydaje twój samochód, są jednym z najlepszych sposobów na zdiagnozowanie problemu z pojazdem. Powinieneś być świadomy tego, jak brzmi twój silnik, gdy pracuje w normalnych warunkach, więc kiedy zaczynasz słyszeć dźwięk, którego nie spodziewasz się spod maski, musisz zwrócić na to uwagę. Jeśli jest to problem z paskiem rozrządu, usłyszysz trwały, powtarzający się dźwięk tykania dobiegający spod maski. Brzmi to trochę tak, jakby ktoś bardzo szybko kręcił ruletką. Może to być wynikiem problemów z zębami pasa, które zaczynają się zużywać lub pękać, gdy pasek obraca się między wałkiem rozrządu a przekładniami wału korbowego.

Silnik zapala się

gdy pasek zaczyna się znacznie zużywać, rozrząd rozrządu i wał korbowy nie będą już zsynchronizowane tak, jak powinny. Może to oznaczać, że mieszanka paliwowo-powietrzna jest wtryskiwana do komory w niewłaściwym czasie, a reakcja spalania stanie się zsynchronizowana z resztą silnika, powodując niewypał w tej komorze. Jeśli jeden z cylindrów otworzy się w niewłaściwym czasie, ponieważ nie jest już zsynchronizowany z tłokami, stracisz proporcjonalną ilość mocy w zależności od liczby cylindrów Twojego silnika. Oznacza to, że jeśli masz 4-cylindrowy silnik, ten błąd zmniejsza ogólną moc silnika o 25% przy tym skoku. Jeśli pozwolisz temu trwać zbyt długo, w pewnym momencie skończysz z poważną awarią silnika.

Silnik się nie przewróci

jest to potencjalny efekt uboczny, jeśli pasek rozrządu jest całkowicie uszkodzony, ale w tej chwili nie jeździsz samochodem. Może pękł w momencie, gdy próbowałeś włączyć samochód, gdy ciśnienie uderzyło w pasek. Zapewni to, że sam silnik nie będzie w stanie się obrócić, a ty nie będziesz mógł uruchomić pojazdu. Włączysz rozrusznik, ale sam silnik się nie odwróci. Chociaż jest to zła sytuacja, w której należy się znaleźć, byłoby to znacznie lepsze niż zerwanie pasa, podczas gdy pojazd jest faktycznie w ruchu, ponieważ potencjalne uszkodzenie będzie spowodowane przez wał korbowy nadal się obraca, mimo że nie jest już zsynchronizowany z wałkiem rozrządu.

wycieki oleju

możesz skończyć z wyciekiem oleju z przodu silnika, jeśli jest to problem z paskiem rozrządu. Może to być wynikiem zerwania zębów paska rozrządu i wpadnięcia do miski olejowej poniżej. Mogą zatkać miskę olejową i zapobiec prawidłowej cyrkulacji oleju w pojeździe. Może również doprowadzić do przegrzania silnika i spowodować poważne uszkodzenia. Olej może również wyciekać z samej pokrywy paska rozrządu, jeśli uszczelki między blokiem silnika a pokrywą rozrządu uległy zużyciu.

szorstki bieg jałowy

istnieje kilka różnych powodów, dla których możesz doświadczać szorstkiego biegu jałowego, gdy siedzisz w samochodzie, ale problem z paskiem rozrządu jest zdecydowanie jednym z nich. Najprawdopodobniej dzieje się tak, gdy zęby się poluzują i utkną w zębatkach, powodując szarpanie i wibracje samochodu, nawet jeśli po prostu siedzisz nieruchomo w pojeździe.

złe ciśnienie oleju

oprócz wycieków oleju, możesz mieć problemy z ciśnieniem oleju, gdy zęby oderwą się od wewnętrznej części paska rozrządu, aby zatkać miskę olejową. Zapobiega to cyrkulacji oleju w sposób, w jaki powinien, obniżając ogólne ciśnienie oleju i zapobiegając jego prawidłowej cyrkulacji przez silnik.

koszt wymiany paska rozrządu

pasek rozrządu może wyglądać jak dość prosta część silnika, ale niestety wymiana go nie jest prostą pracą w żaden sposób. W rzeczywistości, kiedy idziesz do mechanika, aby wymienić pasek rozrządu, prawdopodobnie będzie cię to kosztować od $500 do $2,000 w zależności od marki, modelu i roku Twojego pojazdu. Powodem tego jest to, że dotarcie do twojego malutkiego, ale nie jest to łatwe zadanie. Jest to jedna z bardziej skomplikowanych procedur, która kwalifikuje się do rutynowej konserwacji pojazdu i zajmie dużo czasu.

Wymiana Paska rozrządu przez mechanika zajmie około 3 lub 4 godzin w zależności od modelu pojazdu, a sam pasek rozrządu może kosztować od $100 do $300, jeśli przejdziesz do AutoZone. Zauważyłeś, że większość pasków zębatych jest sprzedawana jako część zestawów zawierających pompy wodne. Dzieje się tak dlatego, że pompa wodna znajduje się obok paska rozrządu w silniku i ma podobną żywotność w pojeździe. Większość mechaników zdecyduje się wymienić obie te części w tym samym czasie, ponieważ tak długo zajmuje zejście do paska rozrządu, po prostu warto wymienić pompę wodną w tym samym czasie.

duży zakres i koszt wymiany paska rozrządu nie można tak naprawdę zawęzić bardziej niż są, w oparciu o wiele czynników. Jak zapewne zauważyliście, koszt napraw może się znacznie różnić nawet między mechanikami w tym samym mieście. Z jednej strony kraju na drugą również będą bardzo różne, więc trudno jest uzyskać dokładną liczbę dla tego rodzaju pracy. Ponadto wymiana paska rozrządu w bardziej powszechnym pojeździe będzie tańsza niż w przypadku zakasania się do mechanika z McLarenem F1.

Czy mogę wymienić własny pasek rozrządu?

technicznie rzecz biorąc, każdą naprawę samochodową możesz wykonać samodzielnie, jeśli jesteś wystarczająco pewny swoich umiejętności i masz do tego wszystkie narzędzia. To powiedziawszy, wymiana paska rozrządu w samochodzie jest zdecydowanie bardziej zaawansowaną naprawą i zdecydowanie nie jest to moja rzecz, którą chcesz spróbować zrobić na własną rękę, jeśli nie masz zbyt dużego doświadczenia w pracy pod maską samochodu.

jeśli wykonałeś już kilka napraw na własną rękę i jesteś całkiem pewny, że wiesz, co robisz, zawsze możesz spróbować, jeśli chcesz, ale zdecydowanie zalecamy śledzenie uważnie niektórych facetów, które można znaleźć w Internecie lub przynajmniej sprawdzanie filmów wykonanych przez mechaników, którzy mają kanały YouTube, które mogą przeprowadzić Cię przez proces krok po kroku, abyś mógł zobaczyć, co musisz zrobić i odnieść się do niego w przypadku, gdy nie jesteś pewien kroku po drodze. Te filmy sprawiają, że robienie domowych napraw samochodowych jest o wiele łatwiejsze, ponieważ jest to jak posiadanie mechanika na wezwanie, aby pokazać, co musisz zrobić.

ogólnie rzecz biorąc, zalecamy, aby nie próbować tej pracy na własną rękę tylko dlatego, że poziom złożoności z tym związany. Chciał wziąć go na siebie, tylko należy pamiętać,że jeśli coś pójdzie nie tak może spowodować poważne uszkodzenie silnika w dłuższej perspektywie.

Podsumowując

paski rozrządu zostały wprowadzone do pojazdów kilka dekad wstecz, aby zastąpić łańcuchy rozrządu jest bardziej opłacalną metodą wykonywania tej samej pracy. Jak na ironię, w dzisiejszych czasach wiele samochodów ponownie zastępuje paski rozrządu łańcuchami rozrządu. Łańcuchy wytrzymują dłużej i są bardziej niezawodne, a na dłuższą metę oferują lepszą wartość. Mimo to wiele pojazdów jest wyposażonych w paski rozrządu, a wiele starszych modeli ma również paski rozrządu, szczególnie w 4-cylindrowych modelach pojazdów, które używają łańcuchów rozrządu w modelach sześciocylindrowych lub ośmiocylindrowych.

mimo, że nie jest to szczególnie skomplikowana część silnika, jest również niezwykle ważna dla ogólnego funkcjonowania pojazdu. Musisz upewnić się, że nadążasz za konserwacją paska rozrządu, aby zapobiec katastrofalnej awarii silnika na drodze. Co może kosztować $500 do $700 do naprawy teraz może skończyć się kosztować $3,000 do $4,000 jeśli pozwolisz mu iść zbyt długo i uszkodzić silnik. Jeśli zauważysz jakiekolwiek objawy złego paska rozrządu, upewnij się, że naprawiono go tak szybko, jak to możliwe.