Articles

Czy płyn hamulcowy może być stosowany do wspomagania kierownicy?

lista płynów, których wymagają nasze pojazdy, jest długa . Nasze pojazdy opierają się na różnych płynach, a wszystkie służą do bardzo szczególnego celu. Płyn hamulcowy i płyn wspomagania kierownicy to zarówno płyny hydrauliczne, co skłania mnie do zastanowienia…

czy płyn hamulcowy może być stosowany do wspomagania kierownicy? Odpowiedź brzmi: „nie”. Jeśli używasz płynu hamulcowego w układzie wspomagania kierownicy, spowodowałoby to znaczne uszkodzenia.

płyn hamulcowy Vs płyn ze wspomaganiem układu kierowniczego

płyn hamulcowy i płyn ze wspomaganiem układu kierowniczego są płynami stosowanymi w układzie hydraulicznym w nowoczesnych pojazdach, ale podobieństwa nie idą daleko.

płyn hamulcowy i płyn wspomagania kierownicy zostały zaprojektowane i udoskonalone przez lata, aby służyć bardzo różnym celom w pojazdach i nie są wymienne.

w rzeczywistości umieszczenie płynu hamulcowego w zbiorniku wspomagania kierownicy spowoduje więcej niż tylko utratę sprawności układu wspomagania kierownicy. To spowoduje poważne szkody.

oto przegląd różnic między płynem hamulcowym a płynem wspomagania kierownicy.

płyn hamulcowy płyn wspomagania kierownicy
Skład: 60% -90% rozpuszczalnika, 5% -30% smar, 2% -5% dodatki Skład: 85% -90% smar, 10% -15% dodatki
zwykle na bazie glikolu zwykle na bazie ropy naftowej
głównym celem jest przeniesienie siły na ciśnienie w układzie hamulcowym. głównym celem jest smarowanie pompy wspomagania układu kierowniczego.
wtórnym celem jest zapobieganie korozji przewodów hamulcowych. wtórnym celem jest zapewnienie ciśnienia do układu wspomagania kierownicy.
żrący, usunie farbę z twojego samochodu nie żrący
jasnożółty kolor, gdy jest nowy. Bursztynowy do brązowego z wiekiem. w Kolorze Żółtym, bursztynowym lub różowym, gdy jest nowy. Brązowy do czarnego, gdy się starzeje.
niska ściśliwość niska ściśliwość, ale nie tak niska jak płyn hamulcowy
Nie dobry smar dobry smar

nie wszystkie właściwości płynu hamulcowego spowodują problemy ze wspomaganiem kierownicy. Dwa główne powody, dla których nie można używać płynu hamulcowego w układzie wspomagania kierownicy, to to, że płyn hamulcowy jest żrący, a płyn hamulcowy ma słabe zdolności smarowania.

za mało smaru w płynie hamulcowym

przy zaledwie 5% do 30% smaru, płyn hamulcowy nie sprawdziłby się dobrze jako smar do pompy wspomagania układu kierowniczego. Może oferować trochę smaru do pompy wspomagania kierownicy, ale za mało. Pompa wspomagania układu kierowniczego wymaga 85% -90% środka smarnego w płynie wspomagania układu kierowniczego.

bez odpowiedniego smaru ruchome elementy układu wspomagania kierownicy nie będą w stanie poruszać się z taką samą łatwością. Jest to szczególnie ważne w przypadku miejsc w układzie wspomagania kierownicy, w których metal porusza się przeciwko metalowi.

skutkuje to tym, że Twoje wspomaganie kierownicy się zachwieje i w końcu ulegnie awarii.

płyn hamulcowy jest żrący

biorąc pod uwagę, że płyn hamulcowy może usunąć farbę z samochodu, możesz sobie tylko wyobrazić, co może zrobić z układem, który nie został stworzony, aby wytrzymać jego żrącą.

płyn hamulcowy spowodowałby nieodwracalne uszkodzenie uszczelek, uszczelek i przewodów gumowych w układzie wspomagania kierownicy. Spowoduje to albo ich pęcznienie i wyciek, albo spowoduje, że części z nich całkowicie się rozpuszczą.

wspomaganie kierownicy uległoby całkowitej awarii.

koszt naprawienia problemów spowodowanych płynem hamulcowym w wspomaganiu kierownicy

więc ile to wszystko będzie kosztować?

To zależy od tego, jak bardzo uszkodził się płyn hamulcowy, co zależy od tego, ile płynu hamulcowego wlałeś i czy wszedł do całego układu wspomagania kierownicy.

oto kilka liczb, które pomogą Ci dać pomysł. Są to wszystkie szacunki i mogą się różnić w zależności od pojazdu, lokalizacji i mechanika, do którego go przywieziesz.

jeśli włożysz płyn hamulcowy do wspomagania kierownicy, będziesz musiał wypłukać zły płyn i wymienić go na nowy. Jeśli nie możesz tego zrobić, koszt wyniesie co najmniej $69.99 (źródło). Koszt będzie się różnić w zależności od tego, ile płynu ze wspomaganiem układu kierowniczego zużywa dany pojazd.

w celu naprawy uszczelek stelaża układu wspomagania kierownicy mechanik musi zdemontować system. Zwiększy to koszty pracy. W przypadku części i robocizny może kosztować od 600 do 1000 USD(źródło).

średni koszt wymiany węża w układzie wspomagania kierownicy, w tym części i robocizny, wynosi od 388 do 512 USD (źródło).

Jeśli brak smarowania powoduje problem z samą pompą, średni koszt jej wymiany wynosi od 459 do 659 USD (źródło).

skąd bierze się to błędne przekonanie?

być może słyszałeś od znajomego lub członka rodziny lub kogoś, komu ufasz, że płyn hamulcowy i płyn wspomagania kierownicy są wymienne. Wydaje się, że jest to dość powszechne błędne przekonanie.

wierzę, że źródłem tego problemu jest to, że płyn do automatycznej skrzyni biegów był używany we wczesnych układach wspomagania kierownicy, zanim istniał płyn do wspomagania kierownicy.

było to możliwe, ponieważ oba są używane głównie jako smary. Główną różnicą między nimi jest to, że płyn do automatycznej skrzyni biegów ma więcej detergentów.

wydaje się, że płyn hamulcowy dostał się do niego, ale płyn hamulcowy nigdy nie był używany jako płyn wspomagania kierownicy.

a co jeśli do układu wspomagania kierownicy włożysz płyn hamulcowy?

płyn hamulcowy spowoduje uszkodzenie układu wspomagania kierownicy. Jeśli przypadkowo włożysz płyn hamulcowy do układu wspomagania kierownicy, musisz dokładnie spłukać system. Ten film szczegółowo opisuje proces, ale też go napisałem.

spróbuj przepłukać układ wspomagania kierownicy tylko wtedy, gdy czujesz się komfortowo pracując nad własnym samochodem i jesteś gotowy na mały bałagan.

  1. nie należy prowadzić samochodu ani nawet go włączać. Pomoże to zapobiec przedostawaniu się płynu hamulcowego do układu wspomagania kierownicy, co ograniczy uszkodzenia, które może spowodować. Jeśli nie włączyłeś samochodu, płyn hamulcowy, który wylałeś, powinien nadal znajdować się w zbiorniku.
  2. Otwórz zbiornik płynu wspomagania kierownicy i użyj baster indyka, aby wyciągnąć jak najwięcej płynu. Miej pod ręką pojemnik na stary płyn.
  3. Jeśli nie czujesz się komfortowo pracując nad własnym samochodem, możesz znaleźć kogoś, kto ma wiedzę na temat pojazdów, aby pomóc ci w następujących krokach.
  4. podnieś samochód, aby przednie koła były od ziemi i przekręć kierownicę tak, aby przednie koła poruszały się z powrotem iz powrotem. Więcej płynu pojawi się w zbiorniku.
  5. użyj baster indyka, aby wyciągnąć resztę płynu ze zbiornika.
  6. teraz będziesz musiał odłączyć przewód niskiego ciśnienia i pozwolić mu spuścić do pojemnika.
  7. obracaj koła tam i z powrotem, aby spłukać nasz bardziej stary płyn.
  8. wlej świeży płyn ze wspomaganiem układu kierowniczego do zbiornika i pozwól mu spuścić go przez system i wypuścić do butelki.
  9. zrób to 3 razy.
  10. poskładaj wszystko do kupy i napełnij swój układ wspomagania kierownicy płynem wspomagania kierownicy.
  11. Jeśli chcesz zachować szczególną ostrożność, możesz ponownie przepłukać układ wspomagania kierownicy przez mechanika.

Jeśli już jeździłeś samochodem z płynem hamulcowym w wspomaganiu kierownicy, to powinieneś zanieść go do mechanika, aby został spłukany i naprawiony.

czy do hamulców można stosować płyn Wspomagania Układu Kierowniczego?

wiemy więc, że płynu hamulcowego nie można używać do wspomagania kierownicy, ale czy można użyć płynu wspomagania kierownicy do uzupełnienia płynu hamulcowego?

odpowiedź, jak można podejrzewać, brzmi nie.

guma w przewodach hamulcowych nie jest przeznaczona do przechowywania płynów ropopochodnych, takich jak płyn wspomagania kierownicy. Uszczelnienia zaczną pęcznieć natychmiast po kontakcie z płynem kierowniczym, powodując zablokowanie przewodu hamulcowego.

nawet jedna pompa pedału hamulca wystarczy, aby przepuścić zanieczyszczony płyn przez cały układ hamulcowy. Układ hamulcowy szybko ulegnie awarii po wprowadzeniu płynu wspomagania kierownicy.

jedynym rozwiązaniem byłoby zdemontowanie układu hamulcowego, wyczyszczenie linek i wymiana dowolnych elementów gumowych.