zastanawiasz się nad kupnem zestawu kołowego do swojego samochodu, ale nie jesteś pewien, czy warto? Rozłożone koła mogą sprawić, że samochód będzie wyglądał o wiele bardziej agresywnie niż kolba. Ale czy koła wahliwe są odpowiednie dla Ciebie? Jakie są zalety i wady posiadania rozłożonych kół?

czym są koła rozsuwane?

zasadniczo rozłożone ustawienie kół oznacza, że dwa koła w samochodzie są szersze niż pozostałe dwa koła. Zazwyczaj w samochodach z napędem na tylne koła (RWD) tylne dwa koła będą szersze niż przednie dwa koła. Posiadanie szerszych kół z tyłu jest zdecydowanie najpopularniejszym rodzajem rozłożonego ustawienia kół.

rozłożone Vs kwadratowe ustawienia kół

kwadratowe ustawienie kół oznacza, że wszystkie cztery koła i opony mają tę samą szerokość i średnicę. Główną zaletą zastosowania kwadratowego zestawu kół jest to, że umożliwia obracanie kół i opon z boku na bok i z przodu na tył.

przy rozłożonym ustawieniu kół zazwyczaj tylne koła są szersze (w samochodzie RWD), co oznacza, że nie chcesz obracać kół i opon z przodu na tył. Obracanie opon zmniejsza zużycie bieżnika opony i pomaga im dłużej.

zalety kół zębatych

główną zaletą kół zębatych w samochodzie jest zwiększona przyczepność na kołach napędowych. W wysokowydajnych samochodach RWD kluczowe znaczenie ma ustawienie kół ze zmiennym rozstawem kół, które pomaga utrzymać przyczepność na tylnych oponach. Im szersze koło i opony, tym lepsza przyczepność, ponieważ więcej gumy z opon będzie kontaktować się z nawierzchnią drogi.

szersze opony z tyłu samochodu RWD promują również podsterowność, która jest przeciwieństwem nadsterowności, którą można się spodziewać w samochodzie RWD. Posiadanie rozłożonych kół zapewni większą ogólną równowagę samochodowi RWD, zwłaszcza jeśli ma tonę koni mechanicznych.

minusy kół rozsuwanych

główną wadą kół rozsuwanych jest to, że nie można obracać kół i opon od przodu do tyłu. Można jeszcze obrócić dwa tylne koła z boku na bok i dwa przednie koła z boku na bok

czy koła rozłożone poprawiają prowadzenie?

zastosowanie rozłożonych kół może poprawić prowadzenie samochodu RWD, nie pozwalając tylnym oponom tak łatwo stracić przyczepność (i nadsterowność) podczas skręcania. Rozłożone koła zapewniają również lepsze osiągi i przyczepność w linii prostej dzięki zwiększonej szerokości łat opony.

Jeśli twój samochód może łatwo złamać tylne opony luzem przy dużym przyspieszeniu podczas skręcania lub w linii prostej, umieszczenie szerszych kół i opon z tyłu może temu zapobiec. Pozwoli Ci to przyspieszać przez zakręty i z martwego przystanku bez martwienia się o to, że wpadniesz do rowu.

czy można umieścić koła na przednim samochodzie z napędem?

podczas gdy większość samochodów z kołami rozłożonymi umieszcza szersze Koła Z Tyłu Samochodu, możesz również umieścić szersze koła z przodu, aby zwiększyć przyczepność samochodu z napędem na przednie koła. Załóżmy, że masz samochód z napędem na przednie koła, który zabierasz do paska przeciągania, ale stara się uchwycić Pasek przeciągania z bieżącym ustawieniem koła i opon. W takim przypadku umieszczenie szerszego koła i opony na przednich kołach może zwiększyć przyczepność i umożliwić lepsze uruchomienie samochodu z postoju.

koła rozsuwane w samochodach AWD

Czy można umieścić koła rozsuwane w samochodzie AWD i czy należy? Po zrobieniu pewnych badań na forach Subaru wydaje się, że można uruchomić rozłożone koła w samochodzie AWD, o ile używają tej samej wielkości opony. Co w pewnym sensie przeczy celowi rozsuwanych kół.

rozłożone koła w samochodzie AWD mogą sprawić, że będzie wyglądać lepiej, ale na ogół nie jest zalecane ze względu na potencjalne problemy i uszkodzenia, które może spowodować z centralnym dyferencjałem samochodu AWD. Dodanie szerszych kół i opon do samochodu AWD Może również wywołać podsterowność i zaszkodzić ogólnej wydajności samochodu AWD.

podobne pytania

czy szersze opony zużywają się szybciej? Same szersze opony nie będą zużywać się szybciej, wszystko sprowadza się do mieszanki opon użytej do produkcji opon. Z boku opon zobaczysz ocenę bieżnika.

ocena bieżnika oznacza, jak dobrze mieszanka opony będzie się utrzymywać w czasie. Im wyższa ocena bieżnika, tym dłużej opona powinna wytrzymać bez konieczności wymiany.

czy szersze opony oznaczają większą przyczepność? W przeważającej części tak, szersze opony oznaczają zwiększoną przyczepność, ale to nie jest cała część równania. Mieszanka opony użyta w Twoich oponach wpłynie również na poziom przyczepności, który uzyskasz z opon.

niższa ocena bieżnika na oponie oznacza, że będzie ona bardziej miękka i lepiej uchwyci nawierzchnię drogi. Wyższa ocena bieżnika oznacza, że mieszanka opony będzie twardsza i sztywniejsza, a także nie będzie w stanie uchwycić nawierzchni.

zazwyczaj im niższa ocena bieżnika opony oznacza, że zapewni ona większą przyczepność. Główną kompromitacją jest to, że będziesz musiał wymienić oponę szybciej niż opona o wyższej klasie bieżnika. W przypadku opon zawsze istnieją kompromisy między zwiększoną trwałością a zwiększoną przyczepnością.

czy szersze opony są lepsze w deszczu? Jeśli chodzi o przyczepność w deszczu, wszystko sprowadza się do bieżnika opony i sposobu jej opracowania. Wiele opon osobowych lub całorocznych będzie miało mnóstwo łydek, które odprowadzą wodę z powierzchni opony, aby umożliwić oponie utrzymanie kontaktu z drogą.

z drugiej strony opony wysokowydajne lub letnie zazwyczaj nie mają tylu lameli i będą zaprojektowane tak, aby zapewnić jak największą przyczepność w suchych warunkach. Niestety zazwyczaj przekłada się to na słabą wydajność na mokrej nawierzchni.

czy szersze opony są lepsze na śniegu? Jeśli chodzi o śnieg i lód, chcesz mieć wąskie opony, aby móc przeciąć śnieg i lód, aby móc zejść na powierzchnię drogi. Im szersze koła i opony, tym więcej powierzchni będą musiały przekopać się, aby uzyskać kontakt z drogą.

Jeśli mieszkasz w obszarze, który dostaje dużo śniegu, ale nadal chce dostać koła rozłożone polecam posiadanie innego zestawu kół i opon (które są węższe) do wykorzystania w miesiącach zimowych. W ten sposób możesz mieć to, co najlepsze z obu światów.