każdy kierowca wie, że chłodziwo / środek przeciw zamarzaniu jest potrzebne, aby utrzymać silnik w optymalnej temperaturze. Ale skąd systemy chłodzenia wiedzą, że silnik pracuje w odpowiedniej temperaturze?

w tym przewodniku przyjrzymy się bliżej czujnikom temperatury płynu chłodzącego, oferując informacje o tym, co robią i jak działają, oraz porady krok po kroku dotyczące samodzielnego diagnozowania i wymiany wadliwego czujnika.

• co to jest Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego i jak działa?
• Jak wykryć wadliwy czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego?
• Jak wymienić czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego?

co to jest Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego i jak działa?

Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego (CTS) (znany również jako czujnik ECT lub ECTS (Czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego silnika) służy do pomiaru temperatury mieszanki płynu chłodzącego/środka zapobiegającego zamarzaniu w układzie chłodzenia, wskazując, ile ciepła wydziela silnik. Czujnik współpracuje z ECU pojazdu, stale monitorując temperaturę płynu chłodzącego, aby upewnić się, że silnik pracuje w optymalnej temperaturze.

aby uzyskać dokładny odczyt aktualnej temperatury silnika, ECU wysyła regulowane napięcie do CTS. Rezystancja czujnika zmienia się w zależności od temperatury, w ten sposób ECU może monitorować zmiany temperatury. ECU wykorzystuje ten odczyt do obliczenia temperatury płynu chłodzącego, a stamtąd dostosowuje wtrysk paliwa, mieszankę paliwa i czas zapłonu oraz kontroluje, gdy elektryczny wentylator chłodzący jest włączony i wyłączony. Informacje te są również wykorzystywane do wysyłania dokładnego odczytu temperatury silnika do miernika na desce rozdzielczej.

jak wykryć wadliwy czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego

jak każdy element pod maską, Czujniki temperatury płynu chłodzącego mogą z czasem powodować usterki. Wadliwy czujnik może powodować szereg problemów, w tym przegrzanie i słabą wydajność silnika. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, jak rozpoznać oznaki wadliwego lub niesprawnego czujnika temperatury, zanim może on spowodować dalsze problemy, które mogą okazać się droższe do naprawienia.

zacznij od obejrzenia samego urządzenia, aby sprawdzić jego stan, ponieważ czujniki / uszczelki / złącza mogą powodować pęknięcia przy dłuższym użytkowaniu i ciągłej zmianie temperatury. CTS znajduje się zwykle z przodu samochodu, w pobliżu obudowy termostatu lub na chłodnicy. Podczas gdy kontrola wzrokowa może pomóc w zdiagnozowaniu niektórych usterek, nie wszystkie problemy z CTS wykazują widoczne objawy.

poniżej wymieniamy inne oznaki i objawy, które mogą wskazywać na problem z CTS:

• nieregularny odczyt wskaźnika deski rozdzielczej (powinien wynosić 88-90°C, gdy silnik jest rozgrzany)
• przegrzanie silnika (podświetlone wskaźnikiem deski rozdzielczej)
• Sprawdź ostrzeżenie o lampce silnika na desce rozdzielczej
• szorstki dźwięk silnika podczas pracy na biegu jałowym
• Ograniczona wydajność (spowodowana błędnym obliczaniem mieszanki paliwowej przez ECU)
• słaba oszczędność paliwa

Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do który element jest wadliwy pod maską, Zabierz swój samochód do profesjonalnego mechanika, aby uzyskać pełną diagnozę.

Jak wymienić czujnik Temperatury Płynu Chłodzącego

Wymiana Czujnika Temperatury Płynu Chłodzącego to prosty proces dla każdego, kto zna komponenty silnika i może być wykonana bezpośrednio na dysku. Poniższe kroki pokazują, jak zmienić wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego w samochodzie.

Krok 1: Zlokalizuj Czujnik

CTS jest zwykle w kierunku przodu silnika, w pobliżu obudowy chłodnicy lub termostatu. Ponieważ jest to mały element i często znajduje się w dolnej części komory silnika, może być konieczne użycie światła lub latarki, aby go znaleźć. Zdejmowanie pokrywy silnika może również pomóc w jej znalezieniu, jeśli znajduje się w pobliżu obudowy termostatu.

Krok 2: wyjmij kabel złącza z terminala

CTS jest podłączony do ECU za pomocą złącza, które musisz odłączyć i wyjąć. Zrób to ostrożnie, ponieważ plastikowe złącze i okablowanie często mogą być kruche i wymagają całkowitej wymiany, jeśli się zepsuje. Odłącz złącze i odstaw kabel na bok, aby zniknął.

Krok 3: Poluzuj i wyjmij stary czujnik

czujniki płynu chłodzącego są zamontowane jak świeca zapłonowa, więc musisz ją odkręcić, aby ją wyjąć. Używając głębokiego gniazda i zapadki, ostrożnie poluzuj czujnik w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, nie wywierając zbyt dużego nacisku. Kropelka sprayu uwalniającego może pomóc uwolnić zablokowane czujniki. Gdy czujnik jest poluzowany, odkręć go ręcznie i wyjmij z gniazda. Chłodziwo może wyciekać w tym momencie, więc przygotuj nowy, aby go wymienić lub rozważ opróżnienie chłodziwa, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Krok 4: Zainstaluj nowy czujnik

za pomocą szmatki lub szmatki, oczyść obszar z kurzu i zanieczyszczeń, które mogą mieć wpływ na wydajność nowego CTS. Ustaw nowy czujnik w gwincie i przekręć go ręcznie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, upewniając się, że czujnik jest dobrze osadzony w gnieździe. Następnie za pomocą klucza dynamometrycznego dokręcić czujnik do ilości określonej w instrukcji producenta.

Krok 5: Przywróć Kabel Złącza

gdy nowy czujnik jest na miejscu, pozostaje tylko ponownie podłączyć kabel. Upewnij się, że złącze jest czyste i wolne od zanieczyszczeń, a następnie ostrożnie podłącz je do nowego czujnika, ostrożnie dokręcając wszelkie zaciski, aby zapewnić dobre połączenie z terminalem. Aby upewnić się, że nowy czujnik działa, uruchom silnik, a gdy się nagrzeje, monitoruj wskaźnik temperatury na desce rozdzielczej, aby upewnić się, że utrzymana jest prawidłowa temperatura.

produkty do konserwacji samochodów Prestone są testowane w ekstremalnych warunkach, dzięki czemu możesz mieć pewność, że zapewniają długotrwałe działanie podczas codziennej jazdy. Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę główną Prestone.