CARS.COM

p: co oznaczają cyfry i litery w automatycznej skrzyni biegów: 1, 2, D, L, S itp.?

A: to jest to, co jest znane w świecie motoryzacyjnym jako „prindle”, wymowa, którą inżynierowie nadali selektorowi skrzyni biegów, ponieważ zwykle zawierała litery PRNDL dla parkowania, wstecznego, neutralnego, napędu i niskiego.

podobne: Czy naprawdę musisz zmienić płyn przekładniowy?

Napęd obejmuje oczywiście wszystkie biegi do przodu — a ponieważ automatyczna skrzynia biegów wybiera te biegi automatycznie na podstawie położenia przepustnicy, prędkości pojazdu i innych czynników, napęd jest jedyną pozycją skrzyni biegów, którą większość ludzi wybiera dla postępu do przodu.

Większość automatycznych skrzyń biegów pozwala również wybrać jedną lub więcej pozycji poza opcjami PRND. W niektórych przypadkach to, co wybierasz, jest zasadniczo trybem, takim jak napęd, który pozwala automatycznej skrzyni biegów robić swoje, przesuwając się z jednego biegu na drugi, ale w ramach pewnych parametrów: ustawienie Niskie (L) zwykle utrzymuje skrzynię biegów na niższych biegach niż napęd dla danych prędkości — tak jak chcesz, aby hamowanie silnikiem spadało ze stromych wzgórz — ale w dzisiejszych czasach nie ogranicza skrzyni biegów do jednego biegu.

jest też wzmianka o S, które może być ustawieniem sportowym, w którym skrzynia biegów zachowuje się podobnie, zmniejszając szybciej, gdy otworzysz przepustnicę, aby przejść i przytrzymując niższe biegi dłużej dla trwałego przyspieszenia.

nowoczesne samochody zazwyczaj mają po prostu L lub S na końcu ich PRND, ale był czas, kiedy Samochody i ciężarówki zwykle po jeździe z 321 lub nawet 4321. Chociaż były wyjątki, numery rzadko oznaczały, że automatyczna skrzynia biegów służyłaby jako Manualna, w której kierowca mógł przełączyć się na, powiedzmy, drugi bieg, a skrzynia biegów odmówiłaby zmiany biegów w górę lub w dół. Zamiast tego, każda cyfra oznaczała po prostu najwyższy bieg, na który skrzynia biegów przesuwałaby się automatycznie z dźwignią w tym położeniu.

na przykład, w czterobiegowym, wybór 3 pozwoli automatycznej skrzyni biegów na przesunięcie między 1.bieg, 2. bieg i 3. bieg, ale 4. bieg byłby zablokowany, dostępny tylko przez wybranie napędu. Po co? Podczas jazdy w górach niższy bieg zapewnia większe hamowanie silnikiem i zapobiega częstej zmianie biegów, co może ją przegrzać. Tylko 1 pozycja, jeśli jest dostępna, naprawdę utrzymywałaby ten typ automatu w jednym przełożeniu.

w niektórych pojazdach przełączenie dźwigni z D na najwyższą liczbę oznacza zablokowanie dwóch najwyższych biegów, a nie jednego: niektóre automatyczne samochody mają przycisk na dźwigniach zmiany biegów lub desce rozdzielczej oznaczony „O/D off”, który blokuje bieg nadbiegowy, który historycznie był jednym górnym biegu. Taka skrzynia biegów oznaczona PRND32 byłaby w rzeczywistości pięciobiegową, dla której naciśnięcie przycisku O / D off ogranicza skrzynię biegów do 1. na 4. biegu, a 3. na 3.biegu.

dopiero w ostatnich latach pojawiły się automatyczne skrzynie biegów z trybami manualnymi, Zwykle rozpoznawalne na podstawie pozycji plus i minus na osobnej bramie obok drążka zmiany biegów i/lub obecności łopatek zmiany biegów lub przycisków na kierownicy. W tych samochodach tryb ręczny zwykle oznacza, że tylko kierowca może się przesiąść, ale w niektórych przypadkach po prostu blokują wyższe biegi, tak jak pozycja numer w naszym starym przyjacielu PRND321.

zobacz instrukcję obsługi pojazdu, aby uzyskać więcej informacji. Możesz być oświecony innymi sposobami maksymalizacji wydajności lub zmniejszenia obciążenia skrzyni biegów, a także szeroką gamą trybów jazdy oferowanych przez nowoczesne pojazdy, zwykle za pomocą dedykowanych przycisków, a nie drążka.