kąt rzucania jest nachyleniem wyimaginowanej linii, która przecina górne i dolne punkty obrotu kierownicy, oglądane z boku. (Może to być górne i dolne przeguby kulowe lub dolne przeguby kulowe i rozpórka.)

kąt rzucania wyrażony jest w stopniach. Może to być pozytywne lub negatywne. Dodatni kąt rzucania występuje, gdy górny punkt obrotu znajduje się za dolnym punktem. Jeśli górny punkt obrotu znajduje się przed dolnym punktem, tworzy ujemny kąt rzucania.

Jak jest mierzony i regulowany?

do dokładnego wyrównania wymagany jest specjalny sprzęt. Dla doświadczonych samochodów dostępne są narzędzia do ustawiania kół i Części do ustawiania kół. Jednak dla większości osób zalecamy zabranie pojazdu do renomowanego sklepu z osiowaniem.

Jak to wpływa na wydajność?

ustawienia kąta kółka wpływają na:

wysiłek kierowania – zwiększenie ilości dodatniego kółka utrudni obracanie koła. Jednak w przypadku pojazdów ze wspomaganiem układu kierowniczego nie jest to tak naprawdę problemem.

stabilność-bardziej dodatnie kółka stabilizują koło przy prędkości. Pomaga utrzymać pojazd w linii prostej. Pomaga również przywrócić oponę do pozycji pionowej podczas zjazdu z zakrętu.

Jazda na zakrętach – dodatni caster zwiększa pochylenie opony podczas zakrętu. Gdy opona pochyla się w zakręt, pojazd lepiej zakręty.