Pasek byka na półciągniku

gdzie bydło jest bardziej widoczne i gdzie używane są większe pojazdy z napędem na cztery koła, kierowcy używają większych stalowych bullbarów.

szczotki (lub tuleje) są podobne do bullbarów, często zintegrowane z konstrukcją byka. Chronią przód pojazdu, zwłaszcza reflektory, przed pędzlem i małymi drzewkami.

„Nudge bars”, inny rodzaj bullbar, są zazwyczaj montowane w sedanach i małych SUV-ach i składają się z lekkich rur aluminiowych lub poliwęglanowych, które chronią tylko kratkę chłodnicy i obszary bez wymiany listwy zderzaka. Bullbary zazwyczaj zastępują przedni zderzak lub błotnik, więc większość wymaga opraw świateł kierunkowskazów.

Bullbary są czasami używane jako platforma do montażu reflektorów i wyciągarek samochodowych. Anteny radiowe do urządzeń takich jak radia CB są często montowane na belkach, mimo że montaż na dachu zapewnia lepszą wydajność.

Bullbary zawierające wciągarkę są często znane jako „zderzaki wciągarki”, szczególnie w Wielkiej Brytanii, gdzie sprzedaż bullbarów, które nie spełniają norm europejskich, jak wspomniano powyżej, została zakazana od 2007 roku. Przepisy nie były jednak retrospektywne, a stalowe przednie Układy zabezpieczające mogą nadal być legalne, na przykład w przypadku montażu osprzętu wyciągarki.

jako funkcja bezpieczeństwa, tradycyjne pręty są zbudowane w celu ochrony pojazdu, który jest uważany za mniej bezpieczny niż umożliwienie kontrolowanego odkształcenia pochłaniania energii kinetycznej podczas zderzenia. Nowoczesny design belek przednich i roo barów jest zaawansowany, więc niektórzy producenci pojazdów i firmy z rynku wtórnego oferują teraz belki udarowe, które integrują się z systemem bezpieczeństwa pojazdu, takie jak aktywacja poduszek powietrznych po kolizji z belką przednią. Plastikowe bullbary wykonane z materiałów takich jak polietylen są zaprojektowane tak, aby działały jak sprężyna i odchylały się pod wpływem siły zderzenia, dzięki czemu pojazd jest nadal zdolny do jazdy po uderzeniu zwierzęcia. Te projekty są bardziej „przyjazne dla pieszych” niż ten sam pojazd bez belki bullbar.

istnieje wiele aspektów związanych z prawidłową budową bullbar. Powszechnie przyjmuje się, że sekcja kanału, która zapewnia wytrzymałość systemu ochrony, musi być wykonana z jednego kawałka materiału i wolna od sekcji przykręconych lub zespawanych ze sobą. Grubość materiału jest czymś, co należy wziąć pod uwagę przy wyborze bullbar, generalnie im grubszy materiał, tym silniejszy produkt zapewnia większą ochronę. Ważna jest również Klasa materiału, produkty wytwarzane ze stali lub stopów o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie / strukturalnych są mocniejsze niż standardowe produkty stopowe lub polimerowe. Bary Bull są popularne wśród właścicieli SUV-ów i ciężarówek w USA, a instalacja paska bull nie jest uważana za modyfikację, ponieważ jest to akcesorium przykręcane. Najpopularniejszymi materiałami budowanymi w USA są polerowana stal nierdzewna i stal miękka z czarną powłoką proszkową. Niektóre stany wymagają przeniesienia tablic rejestracyjnych z ciała do baru. Jednak od 2018 r. wszystkie państwa zezwalają na montaż prętów typu bull na rynku wtórnym.

w ostatnim czasie bullbary stały się popularne również jako akcesorium kosmetyczne, szczególnie w większych pojazdach z napędem na cztery koła i sportowych pojazdach użytkowych (SUV). Badania i uwaga mediów na nie oraz ich rola w zwiększaniu liczby ofiar śmiertelnych wśród pieszych doprowadziły do porozumienia z Unią Europejską w sprawie niestosowania ich w nowych pojazdach od 1 stycznia 2002 roku. Następnie wprowadzono pełny unijny zakaz sprzedaży sztywnych belek (np. przez montażystów na rynku wtórnym). Pojazdy, które zostały już zamontowane przed zakazem, pozostają legalne.

Police usageEdit

w pełni zintegrowany drążek roo montowany do Holden Rodeo ute obsługiwanego przez Zachodnio-Australijską służbę policyjną

zderzak lub drążek jest montowany do podwozie samochodu i znajduje się w celu zwiększenia przedniego zderzaka, aby samochód mógł być używany jako taran dla prostych konstrukcji lub ogrodzeń lub do zepchnięcia niepełnosprawnych pojazdów z drogi.

uszkodzenie zderzaka w samochodzie Ford Crown Victoria Police Interceptor, wynikające z jego użytkowania.

Zderzak Pursuit Intervention Technique (PIT) mocowany jest do przedniej ramy samochodu patrolowego. Ma on na celu zakończenie pościgu pojazdu poprzez obrócenie uciekającego pojazdu pociągnięciem do tylnego panelu ćwiartki. Samochody nie wyposażone w zderzak PIT nadal mogą próbować manewru PIT, narażając się na zwiększone uszkodzenia z przodu i możliwe unieruchomienie, jeśli manewr nie powiedzie się i pościg będzie kontynuowany.

Bullbary są instalowane za pomocą tych samych otworów montażowych z przodu ciężarówki lub SUV-a, które są używane do instalowania pługów śnieżnych, haków holowniczych i innych akcesoriów. Instalacja Bullbar wymaga zestawu dolnych wsporników, podczas gdy instalowanie większych osłon kratki, takich jak szczotki, może również wymagać górnych wsporników montażowych. Niektóre bullbary mogą zakryć przednią tablicę rejestracyjną pojazdu. W tym przypadku można użyć specjalnych wsporników tablic rejestracyjnych, aby go przenieść i zapewnić jego właściwą widoczność.

w przypadku ataków w Nowej Szkocji w 2020 roku replika policyjnego krążownika została zainstalowana z belką bullbar, której użył do czołowego zderzenia z krążownikiem RCMP.