Hometown heroes and brothers Alan and Aaron Ampudia made some lasting history Sunday by winning the overall and SCORE Trophy Truck title in The BFGoodrich Tires 52nd SCORE Baja 1000 presented by 4 Wheel Parts.

najstarszy i najbardziej prestiżowy wyścig Pustynny na świecie odbył się w tym roku na surowym 800,5-milowym torze obejmującym północną część meksykańskiego półwyspu Baja California, rozpoczynając i kończąc w Ensenada, Baja California Norte.

w sobotę wczesnym rankiem z linii startu wyjechały 264 pojazdy, w których udział wzięli zawodnicy z 39 stanów i 22 krajów. Po zamknięciu kursu w niedzielę o godzinie 23:27:28 czasu polskiego, 145 oficjalnych zawodników ukończyło kurs – 54,92%, co było szczególnie dobre, biorąc pod uwagę trudność kursu utrudnioną z powodu ponad czterech cali deszczu, który spadł w obszarze Ensenada i wokół kursu w tygodniu wyścigu.

wyniki zostały ogłoszone oficjalnie po pełnym przeglądzie danych urządzeń w każdym pojeździe w przypadku wczesnym poniedziałkowym rano. Ostateczne Wyniki wciąż czekają na ostateczne zapytania zawodników.

druga generacja desert racers z Ensenady-bracia Alan, 28, i Aaron, 26 — podzielili jazdę w swoim nr 10 Monster Energy Papas& piwo Ford Raptor zbudowany przez ID Design do zwycięskiego czasu 16h10m36s, podczas gdy średnio 49.48 mph na nierównym, nasiąkniętym deszczem torze wyścigowym.

starszy brat Rodrigo służył jako nawigator dla obu braci podczas części wyścigu.

Alan rozpoczął wyścig i przejechał 350 mil; Aaron następnie przejechał z mile 350 do mile 695, A Alan wrócił z wyścigu mile 695 do mety. Obaj zwycięzcy klasy mężczyzn w poprzednich latach, był to ich pierwszy w karierze wynik Trophy Truck Race wygrać, ponieważ stał się tylko trzeci zespół z Meksyku, aby wygrać legendarny Baja 1000.

ciesząc się świętem zwycięstwa ze swoim ojcem, braćmi, drużyną i rodziną na mecie, Alan Ampudia skomentował: „to był najokrutniejszy dzień w historii. To spełnienie marzeń. To było dla nas marzenie odkąd byliśmy mali. Oglądanie Ivana Stewarta, Robby ’ ego Gordona i wszystkich Legend tego sportu zainspirowało nas. Móc wyjść tutaj z tak ułożonym polem, jak to było dzisiaj — i wyjść na wierzch przez wszystkie elementy, które Baja rzuciła w nas w tym roku z deszczem i błotem – to było szalone. Jest tyle historii do opowiedzenia. To największy wyścig Pustynny na świecie. Ja i Tavo (Vildosola Jr.) walczyliśmy kilometrami. Nasza ciężarówka była niesamowita. To było dzisiaj na szynach.”

powiedział brat Aaron: „Alan dał mi samochód na pierwszym miejscu, fizycznie i na czas. Kiedy wyszedłem, mieliśmy 14-minutową przewagę na Luke ’ u (McMillin)i około godzinę na wszystkich innych. Popchnęliśmy i popełniliśmy mały błąd. Musieliśmy się zatrzymać i uzyskać pomoc od zespołu MacCachren, więc naprawdę doceniamy tych facetów. Wróciliśmy na dół i naprawiliśmy problemy.

” To był wspaniały dzień. Wiedzieliśmy, że musimy wziąć udział w czystym, solidnym wyścigu, aby mieć szansę na wygraną, i to właśnie zrobiliśmy.”

do braci Ampudii na podium dołączyli mistrzowie Rajdu Dakar 2019 Nasser Al-Attiyah/Toby Price oraz Luke McMillin/Larry Roeseler.

Al-Attiyah, z Kataru i australijskiej ceny, zajął drugie miejsce z wolnym od kary czasem 16h21m06s (48,96 mph) w nowym Fordzie F-250 Jesse Jonesa Nr 76. Jones miał również prowadzić, ale kontuzja nogi zmusiła go do zejścia na boczny tor.

trzeci w klasyfikacji generalnej i w SCORE Trophy Truck po prowadzeniu przez większość wyścigu, Kalifornijczycy McMillin i Roeseler pokonali bezlitosny tor w 16h21m33s (48,93 mph), kończąc zaledwie 27 sekund za Dakar Duo.

w tym trzech zwycięzców podium, ośmiu z dziesięciu najlepszych w klasyfikacji pojazdów czterokołowych było zdobywcami Pucharów. Czwarty był Mike Walser (Nr 89 Chevy Silverado-Mason); piąty był Rob MacCachren (nr 11 Ford F-150-Geiser); szósty w Trophy Truck i siódmy w klasyfikacji generalnej był Ryan Arciero (nr 32 Ford F-150-Herbst-Smith); a siódmy w klasyfikacji generalnej był Robbie Pierce (nr 30 Ford Raptor-Jimco).

Ryan Arciero zajął szóste miejsce w Trophy Truck, siódme w klasyfikacji generalnej. Zdjęcie dzięki uprzejmości Draganfly

szóstym w klasyfikacji generalnej i zwycięzcą klasy Trophy Truck Spec został A. J. Jones (nr 279 Tsco-Chevy), a dziewiątym w klasyfikacji generalnej i zdobywcą punktów legendą TT był Rolf Helland (nr 37L Ford Raptor-Geiser).

w czołowej dziesiątce znalazł się Clyde Stacy (nr 5l Chevy Rally Truck V-16-Geiser).

motocykle

jadąc nr 1x Honda CRF450X, Justin Morgan i jego czteroosobowy zespół ścigali się do ogólnego zwycięstwa motocykli dla jego ósmego z rzędu zwycięstwo w klasyfikacji SCORE World Desert Championship. Trio przekroczyło linię mety w 17h34m28s, średnia prędkość 45.55 mph.

Morgan rozstał się z Shane Esposito, Maxem Eddy Jr.i Davidem Kamo. Było to drugie zwycięstwo w Baja 1000 dla Morgana i Esposito, trzecie dla Eddy ’ ego Juniora i czwarte dla Kamo.

zwycięstwo było również 29.ogólnym zwycięstwem motocyklistów w tym legendarnym wyścigu amerykańskiej Hondy.

inne

wynik drugiej generacji desert racer i długoletni zawodnik NASCAR Cup Brendan Gaughan zdobyli nieograniczoną klasę 1 o ponad godzinę, kończąc jednocześnie 20.miejsce wśród pojazdów czterokołowych w No. 127 Chevy napędzany Jimco open-wheel desert Race car. Jego zwycięski wysiłek został ukończony w 20h57m38 (38.19 mph), Gaughan pokonując 11 innych starterów w klasie za swoje pierwsze zwycięstwo w klasie Baja 1000.

dzieląc obowiązki kierowcy z Gaughan, gdzie dwóch weteranów desert racing, R. J. Anderson i Buddy Feldkamp.

pokonując 27 starterów w swojej klasie i 48 wszystkich UTV, aby zdobyć tytuł UTV, Justin Lambert, z zwycięskim czasem 21h00m43s w swoim Nr. 2918 Polaris RZR XP4 Turbo.

Lambert wygrał również klasę Pro UTV FI (Forced Induction).

w klasie a z 22 starterami, zwycięzcą Trophy Truck Spec class po raz drugi w tym sezonie został A. J. Jones w 279 Tsco-Chevrolet. Ukończył wyścig z wolnym od kary czasem 17h53m57s (44,72 mph), szóstym w klasyfikacji wśród pojazdów czterokołowych.

druga w TT Spec była Sara Price, która prowadziła solo przez cały sezon, zdobywając cztery drugie miejsce w Geiser-Chevrolecie Nr 204. Niespodzianką był Jeff Bader w Nr. 261 Brenthel-Chevy.

zwycięzcą po raz trzeci w czterech wyścigach mistrzostw świata 2019 został Jason Trubey (Pro Moto 40, No. 444x Husqvarna FE501).

zwycięzcą klasy Pro Moto Ironman nad polem 15 zawodników indywidualnych został Arthur Babcock (Honda CRF450X). W tym roku 52. wynik Baja 1000 obejmował 31 zawodników startujących w sześciu klasach. Zwycięzcami klasyfikacji najszybszych sportowców zostali Carlos Silva (SPT M/C, Honda CRF450X), Danny Magdalena (SPT Quad, Honda TRX450R) i Oscar Ramirez (SPT UTV Stock, Can-Am X3).

wśród pozostałych zwycięzców w klasach pojazdów czterokołowych znaleźli się: Casey Currie (Hammer Truck Unlimited, Jeep Wrangler); Darren Skilton (SCG Boot-Chevy); Chase Warren (Class 10, Alumi Craft-Chevy); Greg Sullivan (Class 5, unlimited VW Baja Bug); J. David Ruvalcaba (Class 1/2-1600, VBR-VW); Jim Butler (SCORE Lites, Jimco-VW); Kristen Matlock (Pro UTV NA, Polaris RZR XP4 1000); Herman Johnson (Pro UTV Unlimited, Can-Am X3); Lance Clifford (Baja Challenge, BTC-Subaru); Mike Cafro (Pro UTV Stock); Gerardo novelo (Klasa 7SX, Nissan Frontier); Ruben Garcia (Klasa 5-1600, VW Baja Bug); i Dennis Hollenbeck (klasa 11, VW Sedan).

wśród pozostałych zwycięzców klasy motocykli byli Francisco Septien (Pro Moto 30, Honda CRF450X) i Jeff Kaplan (Pro Moto 50, Honda CRF450X).

zwycięzcą klasy Pro Quad w drugim wyścigu z rzędu został Adolfo Arellano (Pro Quad, Honda TRX450R).

ze względu na dwa niezwykle wymagające obszary na trasie, Klasa 7SX, Baja Challenge, Klasa 9, Klasa 11, klasy Vintage i wszystkie klasy Sportsman przebiegły skrócony przebieg o 701,48 Mil.

wyścig będzie transmitowany z opóźnieniem jako godzinny odcinek specjalny w programie World of X Games telewizji ABC. 4, 2020. Transmisja zostanie wyprodukowana przez SCORE we współpracy z wielokrotnie nagradzaną telewizją BCII.