7 rzeczy, których (prawdopodobnie) nie wiedziałeś o Verdun
Katedralne miasto Verdun leży na szczycie skalistego urwiska z widokiem na rzekę Mozę 140 mil na wschód od Paryża, gdzie zepsuty kraj Ardenów zaczyna spadać na pagórki kredowe regionu Szampanii. Dziś senne prowincjonalne miasto słynie z roli Centrum Operacji Gericht, niemieckiej nazwy kodowej dla fazy otwarcia I wojny światowej bitwy pod Verdun. Ten ostatni rozpoczął się o 4 rano w poniedziałek 21 lutego 1916 roku salwą pocisków z niemieckich dział morskich umieszczoną w gęstym lesie 17 mil na północny wschód od miasta, z których jeden wylądował na dziedzińcu Pałacu Biskupiego obok katedry Notre-Dame De Verdun.
- Pierwsza Wojna Światowa: do czego to było dobre?
- I wojna światowa: czy warto było? (wyłącznie w Bibliotece)
walki toczyły się przez pięć miesięcy, aż w końcu Niemcy porzucili ofensywę w lipcu 1916 roku (lub dziewięć miesięcy, jeśli Francuska kontrofensywa przywróciła ich linię do stanu sprzed bitwy w listopadzie 1916 roku). Bez względu na punkt końcowy, Bitwa pod Verdun kosztowała w regionie 700 000 francuskich i niemieckich istnień ludzkich, prawdopodobnie najbardziej kosztowne i intensywne z całego konfliktu; sama nazwa stała się synonimem Pyrrusowego zwycięstwa odniesionego straszliwym kosztem, czego przykładem jest tag „Verdun nad Wołgą” zastosowany do bitwy o Stalingrad 26 lat później w czasie ii Wojny Światowej.
oto siedem rzeczy, które powinieneś wiedzieć o Verdun…
Verdun istnieje od ponad 2000 lat
miejsce Verdun zostało nazwane Virodunum (z grubsza tłumaczone jako „silna Twierdza”) przez plemion celtyckich, którzy zajmowali to miejsce od 450 pne, a osada została przemianowana na Virodunensium.Rzymianie, kiedy zajęli to miejsce w 57 pne. W IV wieku n. e.strategiczna placówka wojskowa rozwinęła się w zamożną osadę cywilną na drodze łączącej Reims i Metz. Budowa katedry Notre-Dame De Verdun rozpoczęła się w 990 r.wśród rzymskich ruin i, w połączeniu z miastami katedralnymi Metz i Toul, Verdun stało się częścią Świętej rzymskiej prowincji nazwanej „trzema Biskupstwami” i zostało podniesione do statusu wolnego miasta cesarskiego w 1374 r. (zbiorcze określenie używane na określenie samodzielnego miasta, które cieszyło się pewną autonomią).
- Verdun – piekło na Ziemi (wyłącznie w Bibliotece)
- 8 rzeczy, których (prawdopodobnie) nie wiedziałeś o bitwie nad Sommą
zaskakująco, biorąc pod uwagę odległość geograficzną, średniowieczne Verdun było główny ośrodek handlu ogólnoeuropejskiego zaopatrujący młodych chłopców do islamskiej Hiszpanii w celu kastracji i zatrudnienia jako niewolnicy znani jako eunuchowie, którzy byli często zatrudniani jako służący lub strażnicy w haremach. Mniej kontrowersyjnie, Verdun zyskał również sławę za produkcję cukrowanych migdałów lub dragées. Prawdopodobnie opierając się na rzymskiej praktyce spożywania migdałów zanurzonych w miodzie na festiwalach, produkcja dragée była początkowo na polecenie lokalnej Gildii Aptekarskiej, która używała ich do zrównoważenia gorzkiego smaku mikstur leczniczych. Słodkie smakołyki były również rozprowadzane na szlachetnych chrzcinach, a później stały się popularną podstawą weselną, reprezentującą gorycz życia i słodycz miłości. Duże naczynia miedziane używane do produkcji konfekcji w średniowieczu są dziś eksponowane w miejskim muzeum, a paczki pamiątek z lokalnie produkowanymi dragées są nadal w sprzedaży w Verdun.
Verdun było kością francusko-niemieckiego sporu na długo przed 1916
Traktat z Verdun z 843 r., który podzielił Imperium Karolingów na trzy części, sprawił, że Verdun zostało przypisane do środkowej części Franków, zanim zostało włączone do germańskiego Cesarstwa Wschodniego w 923 r., gdzie pozostało przez następne sześć wieków pod Germanizowaną nazwą Wirten.
Verdun powróciło na Galicję w końcowej fazie wojen Valois-Habsburgów w latach 1494-1559, kiedy Henryk II zaanektował Verdun i resztę trzech biskupstw w 1552 roku – chociaż roszczenia germańskie utrzymywały się przez sto lat, aż Traktat w Münster w 1648 roku formalnie uznał francuską suwerenność pod koniec wojny trzydziestoletniej.
Niemieckie zaangażowanie w Verdun zostało wznowione po rewolucji francuskiej w 1789 roku. W lipcu 1792 roku Armia pruska dowodzona przez Karola Wilhelma Ferdynanda, księcia Brunszwiku-Wolfenbüttel, najechała Francję i 29 sierpnia obległa Verdun siłami około 60 000 ludzi i 40 dział. Verdun zostało obsadzone przez oddział z regionu Loary dowodzony przez 52-letniego podpułkownika Nicolasa-Josepha Beaurepaire ’ a, emerytowanego oficera rojalisty, który powrócił, by służyć rewolucji. Garnizon liczył zaledwie 44 ludzi, pozostali zdezerterowali w drodze do Verdun.
- „wielka ofensywa Focha”: największa bitwa, o jakiej nigdy nie słyszałeś
- Somma oczami Niemców (wyłącznie w Bibliotece)
po całodziennym bombardowaniu Prusacy zaoferowali szansę na kapitulację, którą Beaurepaire publicznie i volubly odrzucił, ale Verdun nie miał szans na kapitulację.obywatele wykazali się raczej mniej rewolucyjną gorliwością i głosowali za przyjęciem oferty. Beaurepaire został później znaleziony zastrzelony w swojej kwaterze, albo przez rozpaczliwe samobójstwo, albo z rąk mieszczan, w zależności od relacji. Mimo to został uznany za bohatera rewolucji i dziś na Pont de Verdun nad Loarą w Angers stoi pamiątkowy pomnik.
Verdun poddało się 3 września 1792 (po tym, jak Rada Miejska podjęła decyzję o kapitulacji po burzliwym posiedzeniu 2 września) i pozostało w rękach pruskich przez nieco ponad miesiąc, aż do wyzwolenia po zwycięstwie Francuzów pod Valmy przez generała François Kellermanna 14 października 1792.
Verdun ponownie znalazło się na linii frontu podczas wojny francusko-pruskiej 1870-71. Miasto zostało oblegane dziewięć dni przed bitwą pod Gravelotte (18 sierpnia 1870), w wyniku której 180-tysięczna część Armée du Rhin Maréchal Achille Bazaine została uwięziona w Metz, 30 mil na wschód. Głód zmusił Bazaine ’ a do kapitulacji 27 października po 69-dniowym oblężeniu, podczas gdy Verdun trwało do 8 listopada, zanim przyjął pruską ofertę kapitulacji z pełnymi honorami wojskowymi.
traktat we Frankfurcie, podpisany 10 maja 1871 r., zobowiązał Francuzów do przekazania większości terenów we wschodnich prowincjach Alzacji i Lotaryngii oraz do wypłaty odszkodowań w wysokości pięciu miliardów Franków w ciągu pięciu lat, przy czym część północno-wschodniej Francji pozostała pod okupacją pruską, aby zagwarantować zapłatę. W przypadku, gdy rząd francuski spłacił zadośćuczynienie dwa lata przed terminem i ostatecznym przyrostem pruskich sił okupacyjnych do wycofania się z terytorium Francji był garnizon Verdun, który wymaszerował z miasta 13 września 1873 roku.
: program Trident w ich czasach
zaangażowanie Verdun w najnowocześniejsze umocnienia obronne sięga 1624 roku, kiedy to zachodni kraniec skalistego urwiska, w tym Abbaye de St Vanne, został zrównany z ziemią, aby umożliwić budowę ufortyfikowanej cytadeli i odległych prac inspirowanych pracami Jeana Errarda de Bar le Duc, ojca francuskiego budowniczego fortyfikacji. W latach 1664-1692 miasto zostało przebudowane zgodnie ze standardowym geometrycznym projektem Vaubana, a przekształcenie Verdun w pełnoprawne miasto garnizonowe zostało prawdopodobnie zakończone budową koszar, w których mieścił się stały garnizon w 1739 roku. Cytadela jest nadal zajęta przez armię francuską, a podziemne poziomy mieszczą Interaktywne muzeum poświęcone Bitwie z 1916 roku. Monumentalne ściany osłonowe Vauban i niektóre dzieła zewnętrzne również pozostają w dużej mierze nienaruszone.
utrata Alzacji i Lotaryngii przesunęła granicę francuską od rzeki Ren do zaledwie 25 mil na wschód od Verdun, przy czym ta ostatnia przecinała najkrótszą i najbardziej bezpośrednią drogę z terytorium Niemiec do Paryża. Dlatego też w 1874 roku armia francuska rozpoczęła program budowy militarnej, który przekształcił obronę Verdun ze zniszczonej XVII-wiecznej twierdzy Vauban w 22 najnowocześniejsze prace obronne obsadzone przez ponad 6000 ludzi w ciągu nieco ponad dekady, kosztem 45 milionów franków. W tym momencie jednak dwa przypadkowe postępy naukowe i techniczne przyczyniły się do zniweczenia francuskiego wysiłku i wydatków: po pierwsze, rozwój od 1850 roku wysokiej jakości stalowych LUF armatnich z wewnętrznymi rowkami zwanymi gwintowaniem zwiększył zasięg i celność kolektora artyleryjskiego.
Po Drugie, opatentowanie materiału wybuchowego na bazie kwasu pikrynowego przez Eugène ’ a turpina w 1885 r.zapewniło ogromny wzrost siły niszczącej. Zamiast dotychczas stosowanego pocisku okrągłego, solidnego, nowoczesna Artyleria była zatem w stanie wystrzelić opływowe, wypełnione materiałami wybuchowymi pociski, które mogły spowodować poważne uszkodzenia cegieł i kamieni, nawet jeśli zostały pokryte grubą warstwą ziemi ochronnej. Nowa obrona Verdun stała się przestarzała w wyniku tego, co Francuzi nazwali „kryzysem pocisków torpedowych” z 1885 roku.
Francuzi zareagowali na kryzys pocisku torpedowego, utwardzając istniejące forty specjalnym żelbetem z 1888 roku i budując wszystkie późniejsze prace z tego samego materiału. Do 1914 roku obszar umocniony rozciągał się do 6 mil od Verdun i zawierał 32 główne prace obronne obsadzone przez 4865 ludzi. Wzmocniono je o 114 chronionych stanowisk baterii artylerii, rozmieszczonych łącznie 407 mobilnych dział polowych, osiem żelbetowych bunkrów amunicyjnych, 25 magazynów zaopatrzenia, lotnisko, specjalny ośrodek szkoleniowo-magazynowy dla balonów obserwacyjnych, trzy stanowiska dowodzenia chronione betonem i liczne podobnie chronione schrony piechoty, połączone specjalnie skonstruowaną siecią dróg i linii Kolei Wąskotorowej. W latach 1874-1914 rząd francuski wydał do 820 milionów franków na obronę Verdun.
ozdobą fortyfikacji Verdun był Fort Douaumont, zbudowany w latach 1884-1886 za początkowy koszt nieco poniżej 1,5 miliona franków. Położony na szczycie 390-metrowego grzbietu nieco ponad cztery mile na północny wschód od Verdun, Douaumont był najwyższym dziełem obrony Verdun, a także największym na 400 metrów szerokości u podstawy wydłużonego wielokąta i zajmującym powierzchnię 30 000 metrów kwadratowych. W latach 1887-1890 dodano betonowy dach o grubości 12 metrów, wykorzystujący 280 000 metrów sześciennych specjalnego betonu, a następnie ulepszono dwie ogromne chowane wieże dział pancernych. Fort obsadzony był przez 9 oficerów i 811 ludzi, rozmieszczonych w dwupoziomowych koszarach. Inne udogodnienia obejmowały kuchnie z oddzielną piekarnią, ambulatorium, stację telegraficzną, zbiornik wodny, zbrojownię i liczne magazyny amunicji oraz inne magazyny za cenę 6,1 miliona franków – ponad dwukrotnie więcej niż inne forty Verdun.
Verdun – pierwsza nowoczesna Bitwa dostarczana przez ciężarówkę
walki w 1914 r.pozostawiły Verdun w widocznym lub wybrzuszonym miejscu na linii frontu biegnącej na północny wschód na terytorium Niemiec, a dwie główne linie kolejowe biegnące do miasta od zachodu i południa zostały przerwane w następnym roku. Verdun było więc całkowicie zależne od słabego połączenia z miastem Bar-le-Duc, 30 mil na południowy zachód od Verdun. Dowodzone przez dwóch oficerów, majora Richarda i kapitana Doumenca, połączenie z Bar-le-Duc składało się z małej kolei o szerokości metra zwanej Meusien i niewielkiej polnej drogi biegnącej mniej więcej równolegle do niej; szczęśliwym przypadkiem droga została poszerzona, aby umożliwić dwukierunkowy ruch samochodowy w 1915 roku.
do lutego 1916 r.Major Richard z premedytacją zgromadził flotę 3500 samochodów ciężarowych, przejmując pojazdy cywilne przez Francję – nie był to żaden wyczyn biorąc pod uwagę, że w momencie wybuchu wojny w 1914 r. armia francuska mogła zebrać tylko 170 pojazdów. Richard zaprojektował również system rozmieszczenia pojazdów nazwany noria, francuskim określeniem przemysłowego koła wodnego. Ta ostatnia składała się z koła z wiadrowymi pojemnikami przymocowanymi do obręczy, które obracały się, gdy prąd napełniał Pojemnik; polna droga z Bar-le-Duc stała się stylizowaną norią, a pojemniki na wodę zastąpiono samochodami ciężarowymi, które biegały w niekończącym się strumieniu przez całą dobę. W każdej chwili połowa dostępnych pojazdów była w drodze do Verdun załadowana zaopatrzeniem, podczas gdy druga połowa wyruszała z miasta załadowana rannym personelem lub odciążonymi jednostkami. Od 22 lutego do 7 marca Ciężarówki przewoziły do Verdun 2500 ton zaopatrzenia i 22500 ton amunicji oraz 6000 ewakuowanych cywilów z miasta.
chociaż później została uwieczniona jako Voie Sacrée (święta droga) przez patriotycznego francuskiego pisarza Maurice ’ a Barrèsa – etykieta, która jest obecnie nierozerwalnie związana z legendą o Verdun – polna droga była wtedy po prostu nazywana La Route (droga). Podzielony był na sześć samodzielnych sekcji, każda z własnymi warsztatami naprawczymi, mechanikami, inżynierami i siłą roboczą. Jezdnia była zarezerwowana wyłącznie dla pojazdów mechanicznych, a awarie były wyrzucane bezceremonialnie z drogi dla zespołów naprawczych, aby później odzyskać; zakazano transportu konnego (prawdopodobnie w celu ochrony niezabudowanej drogi przed zaoraniem kopyt), a ciężko obciążeni piechurzy ograniczali się do maszerowania po polach wzdłuż drogi.
około 10 000 robotników, wielu z Indochin i Senegalu, zostało zatrudnionych do utrzymania nawierzchni drogi. Prace wymagały około 750 000 ton kamienia w ciągu 10 miesięcy bitwy, z czego większość wydobywano w lokalnych kamieniołomach i odśnieżano bezpośrednio pod koła poruszających się ciężarówek.
system działał, nawet gdy nagła odwilż z 28 lutego zamieniła drogę w płynne błoto na głębokość 18 cali. W ciągu następnego tygodnia 190.000 ludzi popłynęło na północ do Verdun, tempo, które ustabilizowało się do stałego tygodniowego przepływu 90.000 ludzi i 50.000 ton materiału. W szczytowym momencie działalności w czerwcu 1916 roku około 12 000 ciężarówek poruszało się po drodze przez całą dobę, mijając dowolne miejsce w tempie jednej ciężarówki co 10-14 sekund.
dziś la Route jest drogą D1916, A wydarzenia z 1916 roku upamiętnia imponujący pomnik z rzeźbionymi płaskorzeźbami konwojów ciężarówek z czasów wojny z widokiem na skrzyżowanie na północnym krańcu; Inna rzeźba oznacza koniec w Verdun proper. Unikalne są również 50-kilometrowe słupki znakowe biegnące wzdłuż voie Sacrée, zwieńczone brązowym odlewem francuskiego stalowego hełmu z laurami Wiktora.
gołąb zdobiony za galanterię
początkowo zbudowany w latach 1881-1884 kosztem 1,5 miliona franków, Fort Vaux był najmniejszym w pełni rozwiniętym fortem w systemie obronnym Verdun, chociaż wszedł w próbę ognia z poważną wadą. W sierpniu 1915 roku francuskie Dowództwo nakazało, aby wszystkie prace obronne Verdun zostały uzbrojone w awaryjne ładunki wyburzeniowe na wypadek, gdyby zostały zdobyte przez Niemców. Wkrótce po bitwie pod Verdun, która rozpoczęła się 21 lutego 1916 r., szarża wyburzeniowa w pojedynczej wieży działowej Fortu Vaux została zdetonowana przez blisko pudło z niemieckiego pocisku ciężkiej artylerii; w rezultacie eksplozja całkowicie zniszczyła wieżę, a tym samym pozbawiła Fort jego głównego uzbrojenia.
24 maja 1916 roku dowództwo nad Fortem objął Major Sylvain-Eugene Raynal, 49-letni oficer piechoty, który został zwolniony z wojska po odniesionych ranach w październiku 1915 roku. Fort Vaux był zwykle obsadzony przez czterech oficerów i 279 ludzi, ale ciągły ostrzał zmusił dużą liczbę ludzi do szukania względnego bezpieczeństwa jego wnętrza. Do czasu, gdy niemiecki atak skutecznie odciął Fort od francuskiej linii frontu 2 czerwca 1916 r.liczba okupantów wzrosła do 500-600 ludzi, spaniela o imieniu Quiqui i małego strychu czterech wojskowych gołębi pocztowych.
- wojna gołębi z Hitlerem (wyłącznie w Bibliotece)
- skrzydlate wojownicy: gołębie w I Wojnie Światowej
wybuchło epickie pięciodniowe oblężenie, w wyniku którego Niemcy zajęli Fort.nadbudówka i odpieranie francuskich ataków z ulgą. Tymczasem ludzie Raynala stawiali opór niemieckim próbom penetracji wnętrza fortu przez wyłom w korytarzu łączącym-w piekielnych walkach podziemnych o skali i intensywności, które nie miały miejsca nigdzie indziej na Froncie Zachodnim.
zdolność obrońców do stawiania oporu została poważnie osłabiona 4 czerwca, kiedy okazało się, że Cysterna wodna Fortu jest prawie pusta – Raynal nie został poinformowany o usterce przyrządu pomiarowego cysterny zidentyfikowanej po raz pierwszy w marcu. Porcja wody została zmniejszona do pół litra na człowieka dziennie; niektórzy mężczyźni zostali zredukowani do lizania kondensacji z betonowych ścian.
mimo to garnizon wytrzymał do godziny 6.30 w środę 7 czerwca 1916 roku, kiedy to Raynal został ostatecznie zmuszony do kapitulacji. Wszystkie forty Verdun miały duże wrota zabezpieczone zamkami obróconymi ozdobnymi kluczami z brązu, a Raynal przypieczętował kapitulację przekazując klucz do Fortu Vaux Leutnantowi Müller-Wernerowi z 39 Pułku fizylierów.
Raynal był zmuszony zatrudnić swoje gołębie pocztowe do utrzymywania kontaktu ze światem zewnętrznym po tym, jak Niemcy zerwali jego linię telefoniczną. Ostatni, gołąb pocztowy nr 787-15, został wydany 4 czerwca z następującym komunikatem: „wciąż trzymamy, ale jesteśmy pod bardzo niebezpiecznym atakiem gazu i oparów. Pilna ulga jest konieczna. Daj nam łączność optyczną z Souville ’em, która nie odpowiada na nasze telefony … to nasz ostatni gołąb”.
dotknięty oparami ptak wielokrotnie wracał do luki uwalniającej w stanowisku dowodzenia Raynala, aż ożywiony świeżym powietrzem w końcu odleciał i natychmiast zmarł po przekazaniu wiadomości. Odznaczony pośmiertnie Légion d ’ Honneur za oddanie się służbie, gołąb pocztowy nr 787-15 został oficjalnie oznaczony jako Mort Pour le France (zmarł za Francję)i zachowany dla potomności z pomocą wypychacza. Był jedynym członkiem swojego gatunku, który został tak uhonorowany. W 1929 r.na dziedzińcu Fortu Vaux, gdzie znajduje się do dziś, zamontowano tablicę poświęconą Société Française de Colombophiles (Towarzystwa francuskich Hodowców Gołębi), a mosiężne repliki pamiątkowe ptaka można kupić w sklepie znajdującym się w jednej z galerii Fortu.
pierwsza na świecie Bitwa artyleryjska
podczas gdy Artyleria była największym zabójcą I wojny światowej, ofiary były zwykle zadawane w trakcie przygotowań do ataków naziemnych. Bitwa pod Verdun różniła się realizacją zimnokrwistej strategii wyniszczenia, która przewidywała umyślne poświęcenie wojsk niemieckich w ograniczonej ofensywie mającej na celu sprowokowanie francuskiej reakcji, która mogła zostać zniszczona przez zmasowany ogień artyleryjski. W tym celu do lutego 1916 roku ponad 1200 niemieckich dział zostało zmasowanych pod Verdun wraz z zapasem 2,5 miliona pocisków w 1300 pociągach, wystarczającym na sześć dni intensywnego ognia. Kolejne dwa miliony pocisków miały zostać wystrzelone w ciągu kolejnych 12 dni, które były prowadzone przez specjalne pociągi amunicyjne w tempie 33 pociągów dziennie.
aby złagodzić zużycie części zamiennych, LUF i sprzętu naprawczego były składowane w pięciu dedykowanych warsztatach w pobliżu frontu i poczyniono przygotowania do wysyłania elementów wymagających szerszej naprawy z powrotem do fabryk specjalnie skonfigurowanych, aby szybko je zawrócić w celu powrotu do jednostek.
Niemiecki ogień zaporowy przed atakiem miał być jak dotąd najcięższym ostrzałem artyleryjskim w historii i był tylko częścią złożonego planu ognia mającego na celu pokonanie każdego aspektu francuskiej obrony. Około 200 minenwerfer (wyrzutni min) kalibru 75 mm, 170 mm i 250 mm umieszczonych na linii frontu niemieckiego lub w jego pobliżu, wspieranych przez działa polowe kalibru 77 mm, 100 mm, 105 mm i 210 mm, miało zniszczyć okopy francuskiej linii frontu. Działa o dłuższym zasięgu skierowane były na francuskie okopy i pozycje wsparcia i miały osłaniać znane Francuskie pozycje artyleryjskie wraz ze wszystkimi drogami i torami łączącymi francuską linię frontu i obszary tyłów.
wreszcie była Artyleria oblężnicza. Były to ogromne haubice kalibru 305 mm i 420 mm – armaty z krótkimi lufami przeznaczone do rzucania pociskami w wysokim łuku, aby zmaksymalizować ich uderzenie – które miały za zadanie funtować Francuskie forty. Były też trzy działa morskie kalibru 380 mm zwane Lange Max (long Max), tego samego typu armaty montowane w niemieckich pancernikach. Broń ta była bardziej celna i miała większy zasięg niż haubice, dlatego jej zadaniem było zrzucanie 40 pocisków dziennie do właściwego Verdun i uderzanie w drogi i linie kolejowe mil za Verdun na zachodnim brzegu rzeki Mozy.
działa morskie kalibru 380 mm znajdowały się w lesie 17 mil na północny wschód od Verdun i były prawdopodobnie największą bronią zastosowaną w bitwie. Działa ważyły ponad 200 ton i były montowane na masywnych stalowych platformach. Były one z kolei zakorzenione w ogromnych betonowych dołach o głębokości 20 stóp, które zawierały komory dla zaawansowanego sprzętu kontroli ognia, który pozwalał im precyzyjnie trafiać cele oddalone o 25 mil. Doły były połączone z zabezpieczonymi betonem podziemnymi magazynami amunicji lekką koleją podobną do tych stosowanych w kopalniach węgla; było to konieczne, ponieważ Naboje 380 mm ważyły około 1600 Funtów każdy. Jedna z placówek przetrwała w całości w Bois de Warphémont, oznakowana od drogi D618.
obserwacja LOTNICZA i techniki kontratakowania również stały się bardziej wyrafinowane, gdy przeciągała się Bitwa artyleryjska, zwłaszcza po stronie francuskiej. Gdy pocisk 420 MM nie eksplodował po wgłębieniu się w lodowce Fortu Moulainville francuscy eksperci balistyczni byli w stanie szybko obliczyć trajektorię, aby wskazać działo i oddać je pod ostrzał. Przy innej okazji szybka kontratakowa misja zniszczyła Niemiecki skład amunicji zawierający prawie pół miliona pocisków.
Verdun i wybór nieznanego francuskiego żołnierza
będąc przedmiotem jednej z najbardziej intensywnych bitew I wojny światowej, Verdun odegrał również kluczową rolę w upamiętnieniu konfliktu we Francji. Pomysł wyłonienia anonimowego poległego żołnierza, który przedstawiłby ofiarę wszystkich zabitych, zrodził się w 1916 roku i został oficjalnie uznany 12 listopada 1919 roku, rok i dzień po zakończeniu działań wojennych.
pierwotnie miał on spocząć w paryskim Panteonie wraz z innymi wybitnymi obywatelami francuskimi, ale kampania publiczna doprowadziła do wyboru bazy Łuku Triumfalnego. W jednej z podziemnych komór Cytadeli Verdun ustawiono osiem trumien zawierających niezidentyfikowane szczątki wybrane z pól bitew na Froncie Zachodnim. 10 listopada 1920 roku Soldat (szeregowy) Auguste Thien (z 123.Régiment d ’ infanterie) wybrał szóstą trumnę, podobno po zsumowaniu cyfr numeru pułku. Wybrana trumna została następnie przetransportowana do Paryża, gdzie leżała w stanie do czasu jej pochówku 28 stycznia 1921 roku.
pozostałe siedem zestawów szczątków jest pochowanych na specjalnej działce w centrum Cmentarza Wojskowego Faubourg Pavè na wschodnich obrzeżach Verdun, która zawiera około 5000 francuskich ofiar I wojny światowej oraz siedmiu członków Royal Air Force i Royal Canadian Air Force zabitych 8 marca 1943 roku.
William Buckingham jest autorem Verdun 1916: the Deadliest Battle of The First World War (Amberley Publishing, 2016).
artykuł został po raz pierwszy opublikowany przez History Extra w kwietniu 2016 roku.
Leave a Reply