Articles

Wright Brothers

by admin

Wright, Orville and Wilbur (LC).jpg Wilbur en Orville Wright met hun tweede aangedreven machine; Huffman Prairie, Dayton, Ohio Wilbur Wright werd geboren op 16 April 1867 in Millville, Indiana. Orville werd geboren op 19 augustus 1871 in Dayton, Ohio. Hun ouders waren Milton Wright en Susan Catherine Wright. De broers waren twee oudere broers, Reuchlin en Lorin, en een jongere zus, Katharine. Milton Wright was bisschop in de Kerk van de Verenigde broeders in Christus en redacteur van de kerkkrant. Wilbur en Orville gingen naar de lokale openbare scholen in Dayton, maar ze studeerden niet af aan de middelbare school of gingen niet naar college. Toch groeiden ze op in een omgeving die creatieve en intellectuele ontwikkeling aanmoedigde. Hun huishouden omvatte een grote familiebibliotheek waaruit de fraters uitgebreid konden lezen. Hoewel niet per se goed geschoold, waren de fraters goed opgeleid.de gebroeders Wright waren voortdurend op zoek naar nieuwe uitdagingen. Als jonge mannen gingen de twee broers samen in zaken. In 1889 openden ze een drukkerij en publiceerden een lokale krant met behulp van een drukpers die ze ontwierpen en bouwden. In 1892 openden ze hun eigen fietsenwinkel. In 1896 produceerden ze hun eigen fietsen, genaamd Wright Flyers. Het was hun interesse in de vlucht, echter, dat leidde tot hun roem als volwassenen en veranderde de wereld.de interesse van de gebroeders Wright in het vliegen werd geïnspireerd door de prestaties van zweefvliegtuigen zoals Otto Lilienthal, die stierf bij een crash van het zweefvliegtuig, maar toonde aan dat bemande vlucht mogelijk was. Na het lezen van alles wat beschikbaar was, begonnen de broers te experimenteren met vleugelontwerpen voor een vliegtuig. Vanaf 1900 voerden ze tal van tests uit op de zandduinen bij Kitty Hawk, North Carolina. Gaandeweg brachten hun experimenten hen ertoe een bi-vliegtuig voor te stellen dat geleid kon worden door het kromtrekken van de vleugels. Door de Wing-warping kon de piloot het vliegtuig besturen door min of meer lift te creëren op de vleugels aan weerszijden van het vliegtuig. Hun ingenieuze ontwerp creëerde de doorbraak die nodig was om gecontroleerde, bemande luchtvlucht te bereiken.

het laatste ingrediënt dat nodig is voor een langdurige, bemande luchtvlucht was een energiebron. De gebroeders Wright stelden vast dat een propeller aangedreven door een benzinemotor voldoende vermogen kon leveren om te kunnen vliegen. Toen ze probeerden een lichtgewicht motor te kopen die aan hun specificaties voldeed, konden ze er geen vinden. Dus, typisch voor hun aard, bouwden ze hun eigen.op 14 December 1903 waren de gebroeders Wright klaar om het toestel te testen dat ze hadden gebouwd. Met Wilbur aan de besturing, mislukte het experiment en het vliegtuig liep kleine schade op. Na de reparatie van het toestel probeerden ze het opnieuw op 17 December. Deze keer, met Orville aan het stuur, bleef het vliegtuig 12 seconden in de lucht en bedekte 120 voet. De lengte en duur van de vlucht waren niet veel volgens de huidige normen, maar de gebroeders Wright hadden aangetoond dat aanhoudende vlucht in een zwaarder dan vliegtuig mogelijk was. De broers testten hun vliegtuigen nog drie keer die dag met steeds meer succes. De laatste vlucht van de dag droeg Wilbur 852 voet in 59 seconden.veel Amerikanen, waaronder journalisten, geloofden het verhaal van de eerste vlucht van de gebroeders Wright niet. Slechts vijf Ohio kranten versloegen het verhaal. De anderen weigerden te geloven dat de vlucht mogelijk was. Onverschrokken bleven de broers experimenteren met hun vliegtuigen en verplaatsten hun operaties naar Huffman Field in de buurt van Dayton. Aanvankelijk vonden ze het moeilijk om de financiering te krijgen die ze nodig hadden om te profiteren van hun uitvinding. Ze probeerden het Amerikaanse leger te interesseren, maar overheidsfunctionarissen waren sceptisch. In 1906 kregen de Wrights een patent voor hun uitvinding, waardoor ze de zekerheid kregen die ze nodig hadden om de financiering opener na te streven, zonder bang te zijn dat concurrenten hun ontwerpen zouden stelen. In 1909 kregen ze genoeg financiële steun om de Wright Company te organiseren. Met Wilbur als president en Orville als vicepresident, produceerde het bedrijf vliegtuigen in Dayton en exploiteerde het een vliegschool op Huffman Field.Wilbur Wrights ambtstermijn als directeur van het bedrijf werd ingekort toen hij tyfus kreeg. Hij overleed op 30 mei 1912. Orville nam de positie van zijn broer als president van het bedrijf, maar hij had weinig smaak voor het uitvoerend leven. Hij verkocht het bedrijf in 1915 en trok zich terug uit de vliegtuigindustrie. Orville maakte zijn laatste vlucht als piloot in 1918. Gedurende de volgende 30 jaar diende Orville als adviseur in tal van luchtvaartbesturen en-organisaties, waaronder het National Advisory Committee for Aeronautics, de voorloper van de National Aeronautics and Space Administration (NASA). In januari 1948, op 76-jarige leeftijd, kreeg Orville Wright een hartaanval en stierf in Dayton. De broers zijn begraven in de familie plot op Woodland Cemetery in Dayton.

zie ook