om legaal een groot bedrijfsvoertuig te besturen-zoals een oplegger of trekker – aanhangwagen-moeten vrachtwagenbestuurders een meer geavanceerde opleiding en tests ondergaan. Vrachtwagenchauffeurs zijn onderworpen aan strengere voorschriften dan bestuurders van personenauto ‘ s.

De Washington State Department of Licensing (DOL) vereist stuurprogramma ’s voor het verkrijgen van een Commerciële Driver’ s License (CDL) om te bedienen een voertuig dat kan worden gecategoriseerd als een of meer van de volgende:

• Alle individuele voertuigen met een fabrikant gewicht beoordeling van 26,001 pond of meer;
• Alle aanhangwagens met een fabrikant gewicht beoordeling van 10,001 pond of meer, en een gecombineerde voertuigen’ bruto gewicht beoordeling van 26,001 pond of meer;
• Alle voertuigen die zijn ontworpen voor het vervoer van 16 of meer personen (inclusief de bestuurder). Dit geldt ook voor privé-en kerkbussen;
• alle schoolbussen, ongeacht de grootte;
• alle voertuigen die worden gebruikt om materiaal te vervoeren waarvoor gevaarlijke stoffen moeten worden aangebracht of om het even welke hoeveelheid materiaal die door de federale overheid als een select agens of toxine is geclassificeerd.

Types of Commercial Driver ’s Licenses (CDL’ s)

Er zijn verschillende typen – of “classes” – van Commercial Driver ‘ s Licenses waarmee bestuurders legaal verschillende typen bedrijfsvoertuigen kunnen besturen. Hiertoe worden bedrijfsvoertuigen op basis van hun grootte en gewicht in drie verschillende klassen ingedeeld. Hieronder volgt een tabel van het Washington State Department of Licensing (DOL) met een overzicht van de verschillende CDL-klassen en de typen voertuigen die door elke klasse CDL zijn toegestaan:

typen voertuigen die met elke klasse CDL kunnen worden bestuurd

bedrijfsvoertuigen zijn onderverdeeld in 3 grootteklassen: A, B en C.

*vereist een speciale vermelding. Bezoek www.dol.wa.gov voor meer informatie.

uitzonderingen op CDL-eisen in Washington

Er zijn ook een aantal scenario ‘ s waarbij een bestuurder van een grote oplegger of trekker-aanhangwagen niet verplicht is een commercieel rijbewijs (CDL) te verkrijgen. Enkele van de uitzonderingen op de CDL – vereisten zijn:

landbouwers en werknemers op het Landbouwbedrijf die landbouwmaterieel, voorraden of producten – zoals bomen, hout en andere houtproducten-vervoeren met behulp van een landbouwvoertuig, hoeven geen CDL aan te schaffen zolang het voertuig:

• wordt geëxploiteerd door een landbouwer of een werknemer op het landbouwbedrijf;
• niet gebruikt voor de exploitatie van een gemeenschappelijke of contractmotor;
• en geëxploiteerd binnen een lineaire straal van 150 mijl rond de locatie van het bedrijf.

bestuurders van recreatieve voertuigen (RV) zijn niet onderworpen aan CDL-voorschriften, mits zij het voertuig besturen voor privé, persoonlijk gebruik, in plaats van voor commerciële doeleinden. Dit geldt ook voor de bediening van tweeassige verhuurtrucks en paardenaanhangwagens.

brandweerlieden en ordehandhavers zijn niet verplicht om een CDL te verkrijgen om nooduitrusting te bedienen, mits zij een officiële certificatiekaart dragen waaruit blijkt dat zij het Emergency Vehicle Accident Prevention Program (EVAP) hebben voltooid, dat gereguleerd en gecontroleerd wordt door de Washington State Patrol en het Washington State Fire Marshal ‘ s Office.

leden van het leger zijn alleen vrijgesteld van CDL-eisen als zij een militair voertuig besturen en een militaire vergunning hebben gekregen van hun specifieke diensttak. Momenteel actief militair personeel met twee of meer jaar ervaring in het besturen van bedrijfsvoertuigen in het kader van hun militaire taken kan ook in aanmerking komen voor ontheffing van de eisen inzake het opleidingscertificaat en de CDL-vaardigheidstest. Van de schriftelijke kennisproeven kan echter niet worden afgezien.

Commercial License Permits

De afdeling Licensing geeft ook Commercial License Permits (CLP ‘ s) uit aan nieuwe bestuurders die nog steeds leren hoe ze een oplegger of ander type bedrijfsvoertuig goed en veilig kunnen besturen. Het CLP-systeem vertoont enige gelijkenis met het niet-commerciële rijbewijssysteem waaraan de meeste reguliere bestuurders gewend zijn. Nadat een bestuurder een CLP heeft verkregen, mag hij een bedrijfsvoertuig besturen, mits hij aan de volgende beperkingen voldoet:

• de CLP-houder wordt vergezeld door een geldige CDL-houder, die ook:
  • heeft twee jaar ervaring met het besturen van hetzelfde type bedrijfsvoertuig;
  • heeft ten minste vijf jaar ervaring met het besturen van een bedrijfsvoertuig;
  • zit direct naast de bestuurder om goede instructies te geven.
• CLP-houders mogen geen bedrijfsvoertuig besturen dat gevaarlijke materialen vervoert of als zodanig is geclassificeerd.

het Smith-systeem®

Dit opleidingssysteem wordt gewoonlijk aan bestuurders van bedrijfsvoertuigen onderwezen en beoogt bestuurders te helpen de gewoonte te ontwikkelen om met het verkeer in plaats van tegen het verkeer te rijden.”Dit trainingssysteem bestaat al meer dan 50 jaar. Het systeem beweert dat ten minste vijftig procent (50%) van alle Fortune 500-bedrijven het systeem gebruiken voor hun commerciële chauffeurs.

het systeem leert alle vrachtwagenchauffeurs de Smith-5-Keys™te volgen:

• doel hoog in Steering®: bestuurders van grote vrachtwagens of bedrijfsvoertuigen moeten verder vooruit kijken dan bestuurders van andere kleinere voertuigen.
• Get The Big Picture®: bestuurders van vrachtwagens moeten meer zien rond hun bedrijfsvoertuigen dan andere bestuurders.
• Keep Your Eyes Moving®: vrachtwagenchauffeurs moeten zich meer bewust zijn van hun omgeving dan andere bestuurders.
• Leave Yourself an Out®: Vrachtwagenchauffeurs moeten zichzelf en hun grote lading altijd beter in het verkeer positioneren dan andere bestuurders. Dit betekent risico ‘ s anticiperen en zichzelf een veilige “out” toestaan om een botsing te voorkomen.
• zorg ervoor dat ze You® zien: vrachtwagenchauffeurs moeten zichzelf zichtbaarder maken voor andere automobilisten.