Last updated on: July 6th, 2020 at: 12:13 pm

de luchtcompressor is een krachtige machine die, in de huidige high-tech wereld, wordt gebruikt door iedereen, van automonteurs tot meubelmakers, naast fabrikanten groot en klein. Terwijl perslucht wordt gebruikt voor zware taken die anders enorme mankracht zouden vereisen, zal een compressor soms regelmatig onderhoud nodig hebben om een goede werking te garanderen.

elk apparaat kan echter van tijd tot tijd uitvallen, waardoor u zich afvraagt: “Wat is er mis met mijn luchtcompressor?”Of er nu een probleem is met de motor, de smeermiddeltoevoer of de druk, het probleem moet worden opgelost voordat het spiraalsgewijs tot een dure reparatie leidt. De volgende tips voor het oplossen van problemen met luchtcompressoren kunnen helpen bij het oplossen van enkele van de meest voorkomende problemen waarvan bekend is dat ze optreden met luchtcompressoren.

luchtcompressor werkt niet

als een compressor niet werkt, wordt dit meestal veroorzaakt door een fundamenteel probleem of eenvoudig toezicht. Gelukkig behoren operationele problemen tot de gemakkelijkste problemen om te diagnosticeren en te verhelpen op luchtcompressoren. De meest voorkomende problemen kunnen als volgt worden opgelost:

• geen stroom-als de compressor geen stroom heeft, controleer de AAN / UIT-knop en activeer de reset-schakelaar indien nodig. Brekers moeten ook worden gecontroleerd.
• gebrek aan olie-gebruikers vergeten soms de vloeistoffen te controleren of te vervangen, en de gevolgen zijn vaak pijnlijk. Als uw compressor niet goed werkt, kan het gewoon van een bijna lege olietank zijn.
• stroomschakelaar storing-wanneer de compressor niet inschakelt, kan dit te wijten zijn aan een gebrek aan contact tussen de drukschakelaar en de binnencircuits. Dit kan eventueel worden verholpen met aanpassingen aan de drukschakelaar.
• drukverschil – als de tankdruk te laag is ten opzichte van de inschakeldruk, vervang de drukschakelaar door een verminderde inschakeldruk.

wanneer je gewend bent aan het werken van een machine en op een dag niet inschakelt, kan de ervaring behoorlijk schokkend zijn. In de meeste gevallen, echter, de storing kan gewoon worden veroorzaakt door overzichts zoals een niet omgedraaid schakelaar, een gebrek aan vloeistof of een unplugged snoer. Bij compressoren kan het uitvallen van de werking het gevolg zijn van een van de andere problemen die in deze gids voor het oplossen van problemen met luchtcompressoren worden behandeld.

Compressor lekt lucht

Als u de compressor uitschakelt wanneer de tank met lucht is gevuld en vervolgens merkt dat de manometer een drukdaling vertoont, weet u dat de compressor lucht lekt. Als u de compressor aansluit, zal de reactie van de drukschakelaar op het luchtlek en de dalende compressordruk zijn om de compressor opnieuw te starten. Om het lek te vinden, doe het volgende.

• Luister naar het lek-als het luchtlek erg genoeg is, kunt u een gesis horen waar de lucht ontsnapt.
• voel het lek-u kunt de lucht met uw vingers voelen lekken door ze langs de slangen en andere componenten te laten lopen.

Als u het lek niet visueel kunt lokaliseren of door ernaar te luisteren, probeer dan de verbindingen van de compressor in te zepen. Trek eerst de slang weg van de compressorkoppeling. Neem dan een oplossing van afwasmiddel en kamertemperatuur water en borstel het op elke compressor en het koppelingseinde. U zult in staat zijn om een lek te identificeren door bellen te vormen op het punt van lekkage.

overmatig geluid van de Compressor

wanneer een luchtcompressor van het heen en weer bewegende type harde geluiden maakt die onaangenaam lijken en niet van karakter zijn, is dit waarschijnlijk te wijten aan een van de volgende, gemakkelijk te corrigeren problemen:

• losse onderdelen — lawaai is vaak het gevolg van losse interne onderdelen. Controleer op losheid in de katrollen, koeler, vliegwiel, klemmen, riem, accessoires, enz. en voer aanscherping uit indien nodig.
• onrustig Carter-een andere veel voorkomende oorzaak van lawaai is het defecte of olie-deficiënte Carter. Controleer of het carter nieuwe olie of lagers nodig heeft, of dat het volledig vervangen moet worden.
• Probleemzuigers-ruis treedt ook op wanneer de zuiger de klepplaat raakt. Haal de cilinderkop eruit en controleer op vuil op de zuiger, vervang dan de pakking en bevestig de kop opnieuw.
• onjuiste montage-een andere oorzaak van lawaai is wanneer de compressor losjes wordt gemonteerd. Bevestig de bouten op de compressor en controleer of de trillingspads moeten worden geïnstalleerd of vervangen.

als het geluid van de compressor uit de hand loopt, kan het de machine moeilijk maken om te werken. In de meeste gevallen, onaangename geluiden zijn een indicator dat er iets mis is met de eenheid intern. Hoewel het probleem misschien niet wijst op een onmiddellijke behoefte aan grote reparaties, het zou kunnen leiden tot een dergelijke als er nu geen actie wordt ondernomen om het probleem met eenvoudiger aanpassingen te stoppen.

Compressor Hums

een compressor die alleen hums is in gevaar van snelle oververhitting en daaropvolgende motorschade. Om de bron van dit probleem te vinden, probeer het inspecteren van de volgende.

• voeding-uw voeding moet schoon zijn en de kortst mogelijke route nemen. Het gebruik van een verlengsnoer of power bar kan aanzienlijke problemen veroorzaken, dus probeer het snoer in een stopcontact te steken met minimale andere apparaten en kijk of de compressiecyclus begint.
• inlaatfilter-verwijder het inlaatfilter en start de luchtcompressor weer zonder. Als de compressor start zonder het inlaatfilter, vervang het filter en kijk of dat het probleem oplost.
• Ontladerklep – een van de mogelijke problemen met de klep is dat lucht boven de zuigers wordt opgesloten. De extra belasting kan soms de motor afremmen.

olie gaat niet lang genoeg mee

een compressor heeft olie nodig om goed, puur en eenvoudig te kunnen draaien. Dat gezegd hebbende, zijn er maar weinig aspecten van de werking van de compressor erger dan perioden waarin de olie te snel verloopt. Als de olievoorziening van een compressor voortdurend moet worden vervangen, is dit waarschijnlijk terug te voeren op een van de volgende vier factoren:

• aanzuigobstructies — een teken van verwaarlozing is wanneer er verstopping ontstaat bij de aanzuiging van de lucht. Als dit gebeurt, moet het filter dringend worden gereinigd, en in sommige gevallen een vervanging.olielekken-lekken van olie kunnen gewoonlijk worden gestopt door de bouten van relevante machineonderdelen vast te draaien of door de oliepakking te vervangen.
• versleten zuigerveren – wanneer zuigerveren zichtbaar Versleten lijken, is het nu tijd om ze te vervangen, niet later.
• onjuiste olieviscositeit-als de olieviscositeit weg is, is het tijd om af te voeren en bij te vullen met een andere olie en met de juiste viscositeit.

olie kan ook verloren gaan als de compressor constant kantelt, maar dit kan worden gerepareerd door de compressor op een ander oppervlak te plaatsen met toevoeging van trillingspads. Bovendien, als u vindt dat de cilinder is gescoord, moet deze worden vervangen.

overmatige olie in de afvoerlucht van de Compressor

wanneer overmatige hoeveelheden olie door de afvoer van de compressor worden aerosoliseerd, kan deze schadelijk zijn voor pneumatisch gereedschap en toebehoren. Erger nog, olieachtige lozing heeft negatieve gevolgen voor de aanvragen, soms zelfs tot het punt waarop projecten volledig moeten worden geschrapt en herwerkt. Gelukkig is het probleem meestal gemakkelijk te identificeren en op te lossen, aangezien olieachtige ontlading meestal te wijten is aan een van de volgende problemen:

• beperkte inlaat — olieachtige ontlading wordt vaak veroorzaakt door beperkingen op de luchtinlaat van de compressor. In dergelijke gevallen moeten de luchtfilters worden gereinigd of volledig worden vervangen.
• verlopen zuigerveren – net als bij olielekken kan olieachtige ontlading afkomstig zijn van versleten zuigerveren, die periodiek moeten worden vervangen.
• Overgevulde olietank-als de compressor te veel olie bevat, kan een deel van die overmaat in de ontlading sijpelen. Het oliepeil moet worden verlaagd tot de” volledige ” markering op de meter.
• verkeerde olieviscositeit-als de viscositeit niet voldoet aan de vereisten van uw compressor, leeg dan de olietank en vul bij met een andere olie van de juiste viscositeit.
• Omgekeerde zuigerveren-een andere mogelijke oorzaak van olieachtige ontlading zijn omgekeerde zuigerveren, wat zou kunnen betekenen dat het tijd is om de krukas te vervangen.

Als u perslucht gebruikt voor het spuiten van verf, schuren of het aanbrengen van afwerkingen, is een goede luchtbehandeling essentieel, omdat u niet kunt toestaan dat geaësoliseerde olie in de luchtstroom terechtkomt. Met preventief onderhoud vermindert u het risico van het hebben van projecten geruïneerd door de interferentie van oliedeeltjes in verf banen en afwerkingen.

constante trillingen van de Compressor

trillingen van een machine kunnen lastig zijn. In het geval van een luchtcompressor kan trillingen het gevolg zijn van losheid in een aantal gebieden. De volgende onderdelen moeten worden gecontroleerd op losheid of uitlijningsproblemen en moeten worden aangescherpt of aangepast als trillingen/trillingen aanhouden.

• montagebouten – als de bouten los zitten, moeten ze worden aangedraaid.
• krukas – indien gebogen, is het tijd voor een nieuwe krukas.
• Riemen – indien loszit, moeten de riemen worden vastgedraaid. Inspecteer op slijtage. Het kan tijd zijn voor vervanging.
• katrol en vliegwiel — als een van beide verkeerd uitgelijnd is, moet deze onmiddellijk worden gerepareerd.

Trillingen kunnen ook aanhouden als de compressor niet correct is gemonteerd, in dat geval moet u de onderkant controleren om er zeker van te zijn dat alle vier de poten van het apparaat stevig plat op de grond liggen. Zelfs met alle bovengenoemde stukken aangescherpt, kunnen tremoren / trillingen nog steeds een probleem zijn, tenzij alle benen voldoende de vloer raken.

Compressor bouwt geen druk

in sommige gevallen zal een compressor draaien alsof hij goed functioneert wanneer er in werkelijkheid een probleem is met compressordruk. Er kan wat opbouw van lucht in de compressor zijn, of het kan helemaal geen lucht hebben. Als alternatief kan de druk op een bepaalde psi plateau en niet verder te bouwen dan dat. De mogelijke bronnen van deze kwestie kunnen zijn::

• Inlaatklepuitval
• drukklepuitval
• pakking
• zuigerafdichting
• gecompromitteerde tankterugslagklep

inspectie van deze onderdelen en vervanging van onderdelen die versleten of beschadigd zijn lost dit probleem meestal op.

onvoldoende druk op de punt van het gereedschap

als er onvoldoende druk is op de plaats van gebruik, is het probleem waarschijnlijk te wijten aan luchtbeperkingen, lekken of problemen met de slang of compressorbanden. De volgende problemen komen vaak voor en zijn gemakkelijk te verhelpen:

• Drukblokken / lekken-lucht kan worden afgesneden of lekken op bepaalde punten langs de weg tussen de compressor en het gereedschap. Inspecteer de slang of leidingen op krimpen of gaten, repareer deze probleemgebieden door de knikjes recht te trekken of de gaten aan te sluiten als dat nodig is.
• luchtinlaatbeperkingen-als de lucht uit de inlaatklep wordt geblokkeerd, moet het filter waarschijnlijk worden gereinigd, zo niet volledig worden vervangen.
• Losse riemen – wanneer riemen loskomen, zal een terugdraaien meestal het probleem oplossen, tenzij ze te oud zijn, in welk geval ze waarschijnlijk helemaal moeten worden vervangen.
• ondermaatse slang – u zou kunnen ontdekken dat de slang te smal is om de juiste luchtdruk te leveren, wat zou betekenen dat het tijd is om te vergroten.

Er kan ook een probleem zijn met de druk op de plaats van gebruik als de eisen van een gereedschap groter zijn dan de capaciteit van de compressor. Voordat u een nieuwe tool koopt, controleert u of de cfm-en psi-eisen binnen het bereik liggen dat uw compressor aankan. Ook, bij het kopen van een nieuwe compressor, zorg ervoor dat het heeft de capaciteit voor elk gereedschap in je arsenaal.

Extreme belasting op de riemen

bij te hoge slijtage is er een probleem met de katrol of met de riemen. Daarom zijn de oplossingen relatief eenvoudig:

• verkeerd uitgelijnde riemschijf-problemen met de riemen zijn net zo waarschijnlijk door de riemschijf als de eigenlijke riemen. In dergelijke gevallen kan het probleem gemakkelijk worden opgelost door de motorpoelie opnieuw aan te passen.
• te strakke of losse riemen – aan de andere kant is het vaak gewoon een kwestie van slechte bandspanning, in welk geval de gordel(en) MOET (en) worden bijgesteld.

indien de katrol of het vliegwiel onstabiel is, controleer de krukas op eventuele bochten of tekenen van slijtage. Soms kan het probleem zelfs te wijten zijn aan een nick of hobbel in de katrolgroef, in welk geval de groef glad moet worden gevijld.

trage opbouw van de druk van de ontvanger

wanneer de druk van de ontvanger te lang duurt om te bouwen, is het probleem hoogstwaarschijnlijk te wijten aan vuilophoping of slijtage in een van de volgende compressoronderdelen:

• Vuil luchtfilter — een van de meest voorkomende boosdoeners als het gaat om achterblijvende druk van de ontvanger is vuilophoping op het luchtfilter, dat ofwel moet worden gereinigd of vervangen.
• losse verbindingen-lage druk veroorzaakt door luchtlekken kan het gevolg zijn van verbindingen die niet strak genoeg zijn. Controleer of de gewrichten moeten worden aangescherpt.
• losgemaakte gordels-de gordels moeten mogelijk worden aangespannen of vervangen.
• Versleten koppakking – de cilinderkoppakking kan mogelijk verlopen, in welk geval vervanging cruciaal is.
• verlopen kleppen — als de inlaat-of afvoerklepplaten gescheurd of versleten zijn, vervang ze door nieuwe kleppen.

afwisselend zou de langzame opbouw van de ontvanger kunnen dalen tot onvoldoende compressorsnelheid voor de toepassingen in kwestie. Controleer bij het starten van een applicatie voor de eerste keer of uw compressor in staat is om de uitdagingen aan te gaan.

als u te maken heeft met een omgekeerd probleem waarbij de druk van de ontvanger te snel toeneemt, wordt deze waarschijnlijk veroorzaakt door overtollige hoeveelheden water in de ontvanger, die regelmatig moet worden afgevoerd.

Extreme luchtwarmte bij ontlading

als de perslucht te heet naar buiten komt, kan deze schade toebrengen aan de behandelde voorwerpen en oppervlakken, evenals aan het gereedschap en de verschillende interne mechanismen van de compressor. Overmatige luchtwarmte komt vaak voort uit de volgende problemen:

• vuile interne oppervlakken-Controleer of zich vuil heeft opgehoopt op de cilinder, de afvoerbuis of de intercooler en reinig indien nodig.
• geringe ventilatie – indien de compressor in een warme of slecht geventileerde ruimte is geplaatst, moet deze naar een andere plaats worden verplaatst waar de omgevingslucht koeler is en vrijer stroomt.
• verlopen koppakking – wanneer de koppakking waait, is warmte onvermijdelijk. Daarom kan het tijd zijn om de hoofdpakking te vervangen.
• Run down kleppen-hete perslucht is ook een indicator dat het tijd is om de klepplaat te vervangen.
• beperkte luchtinlaat-perslucht kan oververhit raken wanneer stof en pluis zich op het filter ophopen. Als ondanks de bovenstaande vervangingen opnieuw oververhitting optreedt, moet het filter waarschijnlijk vaker worden gereinigd.

te hete perslucht kan schadelijk zijn in toepassingen waarbij de lucht zelf op een bepaald oppervlak wordt aangebracht, zoals wanneer perslucht wordt gebruikt voor het drogen, reinigen en afstoffen. Gelukkig is het probleem eenvoudig op te lossen met inspecties en onderhoud van de kleppen, Pakking, filter en interne oppervlakken.

Compressor raakt vastgelopen

wanneer uw compressor de neiging vertoont om goed te werken voor korte duur, maar snel en voortijdig zonder stoom komt te zitten, is dit vaak te wijten aan problemen met de motor. Kijk voor de volgende problemen als constante bog-downs van toepassing zijn op uw machine:

• verdeelde voeding — de voeding van een compressor kan ook worden verdund door het gebruik van een power bar. In plaats van het splitsen van de middelen van een A/C stopcontact tussen een compressor en andere machines, geef uw compressor de volledige, onverdeelde kracht van een stopcontact.
• stroomcircuit-een luchtcompressor heeft minimaal het onverdeelde vermogen van een 15-20 amp-stroomonderbreker nodig. Als ook andere machines op dit circuit worden gevoed, zet ze dan uit, zodat de compressor de volledige stroombron kan ontvangen.
• defecte Ontladerklep – vermogensuitval is ook het gevolg van defecte ontladerkleppen. Dit probleem kan worden gediagnosticeerd door de klepfunctie handmatig in te voeren. Open de tank en drain uit de lucht en het water, dan sluiten en weer inschakelen. Als de compressor opnieuw verzandt, moet de klep worden vervangen.

Persluchttoepassingen zijn afhankelijk van een constante toevoer van druk op de plaats van gebruik. Als uw compressor er niet in slaagt om de benodigde stroom te leveren ondanks het draaien van een voldoende en onverdeelde stroombron, kan het probleem gewoon zijn dat uw compressor niet de capaciteit heeft om de gereedschappen en toepassingen in kwestie te verwerken.

melkachtige olie in het Reservoir

wanneer compressorolie een melkachtige kleur krijgt, is water via condensatie in het reservoir terecht gekomen. Dit zou erop wijzen dat de bedrijfsomstandigheden te warm waren voor de compressor. Voor een onmiddellijke oplossing hebt u twee opties:

• koudere lucht — Verplaats de inlaat van de leidinglucht naar een gebied waar de omgevingslucht een lagere temperatuur heeft.
• dagelijkse afvoer – ongeacht of er langzaam of snel condensatie optreedt in de compressor, moet de tank na elke dag gebruik worden afgevoerd.

olie is de levensader van een machine. Als zodanig, gevallen van off-color olie in uw compressor moet een grote zorg. Als de olie zijn werk niet goed doet, kunnen interne bewegende delen immers wrijving en corrosie veroorzaken, wat uiteindelijk kan leiden tot duur onderhoud of een kortere levensduur van de compressor. Daarom, als olie problemen uit de hand lopen, laat uw compressor onderhouden door getrainde professionals.

in elk geval kan de kwaliteit van de olie beter worden gehandhaafd bij frequente olieverversingen. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de aanbevolen frequentie voor olieverversingen.Quincy Compressor: ’s werelds grootste leverancier van luchtcompressoren

wanneer deze goed wordt onderhouden, kan een luchtcompressor van hoge kwaliteit superprestaties leveren op een breed scala aan toepassingen voor vele jaren gebruik. Quincy Compressor is een van de meest vertrouwde leveranciers van compressoren en luchtgereedschappen in de industrieën die perslucht gebruiken voor activiteiten.

al bijna 100 jaar lopen we voorop in de ontwikkeling van compressoren die dienen in industrieën zoals auto-assemblage, bouw en meubelproductie. Voor meer informatie over ons uitgebreide aanbod van luchtcompressoren en accessoires, bezoek onze verkoop-en service locator pagina vandaag.