elke bestuurder weet dat koelvloeistof / antivries nodig is om een motor op optimale temperatuur te houden. Maar hoe weten koelsystemen wanneer de motor op de juiste temperatuur werkt?

in deze gids bekijken we de temperatuursensoren voor koelvloeistoffen, geven we informatie over wat ze doen en hoe ze werken, en geven we stap voor stap advies over het zelf diagnosticeren en vervangen van een defecte sensor.

• Wat is een koelvloeistoftemperatuursensor en hoe werkt deze?
• Hoe kan ik een defecte koelvloeistoftemperatuursensor herkennen?
• Hoe een koelvloeistoftemperatuursensor vervangen?

Wat is een koelvloeistoftemperatuursensor en hoe werkt deze?

een koelmiddeltemperatuursensor (CTS) (ook bekend als ECT-sensor of ECTS (motorkoelmiddeltemperatuursensor) wordt gebruikt om de temperatuur van het koelmiddel/antivriesmengsel in het koelsysteem te meten, wat een indicatie geeft van de warmte die de motor afgeeft. De sensor werkt met de ECU van het voertuig en controleert voortdurend de koelmiddeltemperatuur om ervoor te zorgen dat de motor op de optimale temperatuur draait.

om een nauwkeurige aflezing van de huidige motortemperatuur te krijgen, stuurt de ECU een geregelde spanning naar de CTS. De weerstand van de sensor varieert met temperatuur, Dit is hoe de ECU temperatuurveranderingen kan controleren. ECU gebruikt deze lezing om de koelmiddeltemperatuur te berekenen, en vanaf daar past de brandstofinjectie, brandstofmengsel, en ontstekingstiming aan, en controleert wanneer de elektrische koelventilator wordt ingeschakeld en uitgeschakeld. Deze informatie wordt ook gebruikt om een nauwkeurige meting van de motortemperatuur naar een meter op het dashboard te sturen.

hoe een defecte Koelmiddeltemperatuursensor te herkennen

net als elk onderdeel onder de motorkap kunnen koelmiddeltemperatuursensoren na verloop van tijd fouten ontwikkelen. Een defecte sensor kan leiden tot een reeks problemen ontwikkelen, waaronder oververhitting en slechte prestaties van de motor. Daarom is het belangrijk om te weten hoe u de tekenen van een defecte of falende temperatuursensor kunt herkennen, voordat het verdere problemen kan veroorzaken die duurder kunnen blijken te zijn om op te lossen.

begin met een blik op het apparaat zelf om de toestand te controleren, omdat sensoren/pakkingen/connectoren scheuren kunnen ontwikkelen bij langdurig gebruik en continue temperatuurcycli. De CTS is meestal te vinden aan de voorkant van de auto, in de buurt van de thermostaat behuizing, of op de radiator. Terwijl een visuele controle kan helpen om sommige fouten te diagnosticeren, niet alle problemen met een CTS vertonen zichtbare symptomen.

hieronder geven we een lijst van de andere tekenen en symptomen die kunnen wijzen op een CTS-probleem:

• Onregelmatige het lezen van het dashboard meter (moet 88-90°C wanneer het opwarmen van de motor)
• Oververhitting motor (gemarkeerd door dashboard meter)
• Check Engine Lampje alert op het dashboard
• Ruwe geluid motor stationair draait
• Beperkte prestaties (veroorzaakt door de ECU miscalculating brandstof rijk mengsel)
• Slechte brandstofverbruik

Als u twijfelt over welk onderdeel defect onder de motorkap van uw auto naar een professionele monteur voor een volledige diagnose.

een koelvloeistoftemperatuursensor vervangen

het vervangen van een koelvloeistoftemperatuursensor is een eenvoudig proces voor iedereen die bekend is met de onderdelen van een motor, en kan direct op uw schijf worden gedaan. De onderstaande stappen laten zien hoe u een defecte koelvloeistoftemperatuursensor in uw auto kunt vervangen.

Stap 1: Lokaliseer de Sensor

de CTS bevindt zich gewoonlijk in de richting van de voorkant van de motor, in de buurt van de radiator of thermostaatbehuizing. Omdat het een klein onderdeel is en zich vaak lager in de motorruimte bevindt, moet u mogelijk een licht of zaklamp gebruiken om het te vinden. Het verwijderen van de motorkap kan u ook helpen om het te vinden als het zich in de buurt van de thermostaat behuizing bevindt.

Stap 2: Verwijder de connectorkabel van de Terminal

de CTS is verbonden met de ECU door een connector, die u moet losmaken en verwijderen. Doe dit zorgvuldig, omdat de plastic connector en bedrading vaak Bros kan zijn en volledig moet worden vervangen als deze breekt. Koppel de connector los en zet de kabel opzij zodat hij uit de weg is.

Stap 3: De oude Sensor

Koelvloeistofsensoren zijn gemonteerd als een bougie, dus u moet het losschroeven om het te verwijderen. Maak de sensor voorzichtig tegen de wijzers van de klok in Los, zonder te veel druk uit te oefenen. Een spuit met ontgrendelingsspray kan helpen om vastzittende sensoren vrij te maken. Zodra de sensor los is, met de hand losschroeven en uit het stopcontact halen. Koelvloeistof is waarschijnlijk lekken op dit punt, dus de nieuwe klaar om het te vervangen, of overwegen aftappen van de koelvloeistof indien nodig.

Stap 4: Installeer de nieuwe Sensor

met een doek of doek, reinig het gebied van stof en vuil dat van invloed kan zijn op de prestaties van de nieuwe CTS. Zet de nieuwe sensor in de schroefdraad en draai met de hand met de klok mee, zodat de sensor goed in het stopcontact zit. Draai de sensor vervolgens met een momentsleutel vast tot de in de instructies van de fabrikant aangegeven hoeveelheid.

Stap 5: Schakel de connectorkabel opnieuw in

zodra de nieuwe sensor is geïnstalleerd, is het enige wat u nog moet doen de kabel opnieuw aan te sluiten. Zorg ervoor dat de connector schoon en vrij is van vuil, sluit hem dan voorzichtig aan op de nieuwe sensor, waarbij de clips zorgvuldig worden vastgezet om een goede verbinding met de terminal te garanderen. Om er zeker van te zijn dat de nieuwe sensor werkt, start u de motor en terwijl deze opwarmt, controleert u de temperatuurmeter op het dashboard om er zeker van te zijn dat de juiste temperatuur wordt gehandhaafd.

Prestone-onderhoudsproducten voor auto ‘ s worden getest onder extreme omstandigheden, zodat u erop kunt vertrouwen dat ze langdurige prestaties bieden voor dagelijks rijden. Ga voor meer informatie naar de homepage van Prestone.