Articles

Wat betekenen de cijfers en Letters op een automatische versnellingshendel?

PRNDL op versnellingspook

Cars.com photo

CARS.COM

Q: Wat betekenen de cijfers en letters bij een automatische transmissie: 1, 2, D, L, S, enz.?

A: Dat is wat in de automotive wereld bekend staat als de” prindle”, de uitspraak die ingenieurs gaven aan de versnellingshendel omdat het vaak de letters PRNDL bevatte voor Park, Reverse, Neutral, Drive en Low.

gerelateerd: Moet je echt de transmissievloeistof vervangen?

aandrijving omvat natuurlijk alle voorwaartse versnellingen — en omdat een automatische transmissie deze versnellingen automatisch selecteert op basis van gaspedaalpositie, voertuigsnelheid en andere factoren, is aandrijving de enige transmissiepositie die de meeste mensen selecteren voor voorwaartse vooruitgang.

bij de meeste automatische transmissies kunt u ook een of meer posities naast de PRND-opties selecteren. In sommige gevallen, wat je selecteert is in wezen een modus, zoals Drive, die het mogelijk maakt de automatische transmissie om zijn eigen ding te doen, schakelen van de ene versnelling naar de volgende, maar binnen bepaalde parameters: een lage (L) instelling houdt meestal de transmissie in lagere versnellingen dan rijden voor bepaalde snelheden — zoals je zou willen voor het verstrekken van motor remmen om steile heuvels af te dalen — maar tegenwoordig, het niet beperken van de transmissie tot een versnelling.

Er is ook de vermelding van S, die een Sport-instelling zou kunnen zijn waarin de transmissie zich op dezelfde manier gedraagt, terugschakelen eerder wanneer u het gaspedaal opent om te passeren en lagere versnellingen langer vasthouden voor aanhoudende acceleratie.

moderne auto ’s hebben meestal slechts een L of S aan het einde van hun PRND, maar er was een tijd dat automatische auto’ s en vrachtwagens meestal gevolgd rijden met 321 of zelfs 4321. Hoewel er uitzonderingen zijn geweest, betekende het aantal zelden dat de Automatische versnellingsbak zou dienen als een handmatige waarbij de bestuurder kon schakelen in, laten we zeggen, 2e versnelling en de transmissie zou weigeren om omhoog of omlaag te schakelen. In plaats daarvan vertegenwoordigde elk nummer gewoon de hoogste versnelling waarnaar de transmissie automatisch zou verschuiven met de hendel in die positie.

bij een vierversnellingsbak zou de automatische transmissie bijvoorbeeld kunnen schakelen tussen de 1e versnelling, de 2e versnelling en de 3e versnelling, maar de 4e versnelling zou worden vergrendeld, alleen toegankelijk door aandrijving te selecteren. Waarvoor? Bij het rijden in de bergen zorgt een lagere versnelling voor meer motorremmen en voorkomt dat de transmissie zo vaak verschuift, waardoor deze oververhit kan raken. Alleen een 1-positie, indien aanwezig, zou dit type automatische in een enkele overbrengingsverhouding echt houden.

in sommige voertuigen betekent het omschakelen van de hendel van D naar het hoogste getal dat de twee hoogste versnellingen worden vergrendeld, niet één: sommige automatische auto ‘ s hebben een drukknop op hun versnellingshendels of dashboards met de vermelding “O/D off” die de overdrive-versnelling vergrendelt, die van oudsher de enige bovenste versnelling is geweest. Een dergelijke transmissie gemarkeerd PRND32 zou eigenlijk een vijf-versnellingen, waarvoor het duwen van de O / D off-knop beperkt de versnellingsbak naar 1e tot 4e versnellingen, en 3 tops het uit bij 3e versnelling.

pas in de afgelopen jaren zijn automatische transmissies met handmatige modi toegenomen, meestal herkenbaar aan de plus-en minstanden op een apart hek naast de versnellingspook en/of aan de aanwezigheid van schakelpeddels of knoppen op het stuurwiel. Op deze auto ‘ s, De handmatige modus betekent meestal alleen de bestuurder kan schakelen, maar in sommige gevallen ze gewoon vergrendelen hogere versnellingen zoals de nummer positie deed in onze oude vriend PRND321.

zie de gebruikershandleiding van het voertuig voor meer informatie. U zou kunnen worden verlicht over andere manieren om de prestaties te maximaliseren of stress op de transmissie te verminderen, evenals door de grote verscheidenheid aan rijmodi moderne voertuigen bieden, meestal door speciale knoppen in plaats van de stick.