of u nu naar een wedstrijd reist of gewoon op weg bent naar de lokale trailhead om te ontmoeten met rijdende vrienden, u wilt veilig heen en terug.

het hebben van een trailer opent een wereld van opties, maar het komt ook met verantwoordelijkheden. U vervoert kostbare lading en u wilt alles doen wat mogelijk is om een rustige reis te garanderen, ongeacht hoe lang of kort de reis.

Tow-Vehicle Concerns

de huidige bestuurders hebben een overvloed aan voertuigen, zowel full-size vrachtwagens en SUV ‘ s, om uit te kiezen als het gaat om een sleepvoertuig, maar het vervoeren van paarden is heel anders dan het vervoeren van een boot of camper. Paarden worden beschouwd als levende lading, en hun gewicht voortdurend verschuift, zodat uw sleepvoertuig moet worden opgewassen tegen de uitdaging.

sommige bestuurders maken de fout te denken dat als hun voertuig de aanhangwagen daadwerkelijk kan trekken, het in orde moet zijn. Verkeerd. Het laatste wat je wilt is de last achter je het beheersen van de situatie, dat is precies wat er kan gebeuren, soms met rampzalige gevolgen, wanneer u probeert te trekken een aanhangwagen met een ondergedompeld trekkend voertuig.

een belangrijk onderdeel van veilig slepen is de mogelijkheid om te controleren en te stoppen wat zich achter u bevindt, dus een voertuig dat in staat is om te trekken is essentieel.

Het is belangrijk om te weten hoeveel gewicht je nodig hebt om regelmatig te slepen, omdat dit je laat weten of je genoeg voertuig hebt om het werk veilig te doen. Een eenvoudige 2-paard trailer met 2 Gemiddelde paarden kan gemakkelijk wegen 5000 lbs. of meer. Gooi in Hooi, tack en passagiers, en dan overwegen dat je zou kunnen slepen op en neer heuvels.

u wilt de handleiding van uw voertuig controleren op een aantal cruciale nummers, waaronder:

• laadvermogen: gecombineerd maximaal toegestaan gewicht van vracht en passagiers het voertuig is ontworpen om
• sleepvermogen: gewichtshoeveelheid voertuig kan veilig slepen
• bruto combinatiegewicht (Gcwr): maximaal toegestaan gewicht van het voertuig en de beladen aanhangwagen (inclusief alle vracht en passagiers) die het voertuig veilig kan verwerken

u wilt de trekkracht van het voertuig niet regelmatig tot het maximum drukken. Hoe dichter je bij het maximale sleepgewicht, hoe meer je nodig hebt om na te denken over het stappen naar een groter voertuig. Als je binnen de 1000 lbs bent. van het maximale sleepgewicht, is het zinvol om te overwegen de stap naar een voertuig met meer sleepcapaciteit.

Hitchveiligheid

wanneer u een paardentrailer vervoert, wilt u nooit van een op de bumper gemonteerde hitch trekken. Omwille van de veiligheid, alleen gebruik maken van een frame-gemonteerde hitch, die rechtstreeks is gelast aan het frame van het voertuig, of een zwanenhals hitch, die is gemonteerd op het frame in het midden van de truck bed. Als u een frame-gemonteerde trekhaak, het mag niet minder dan een klasse IV of klasse V, als deze zijn gemaakt voor extra heavy-duty trekken en gewichten meer dan 5000 lbs.

zorg ervoor dat uw ontvanger bal overeenkomt met het aanhangerkoppelstuk. Een onjuiste balmaat is vaak de reden dat een trailer un-hitched komt.

om potentieel rampzalige fouten te voorkomen, maak er dan een punt van om je eigen trailer aan te sluiten. Volg elke keer exact dezelfde volgorde.

Vergrendel altijd de trekhaak en sluit de veiligheidskettingen en-lichten aan, zelfs als u slechts een korte afstand vervoert.

Als u uw truck en trailer ergens hebt geparkeerd, zoals bij een show of trailhead, controleer dan de trekhaak voordat u beweegt. Dit kan voorkomen dat een ongeval moet iemand hebben geknoeid met iets terwijl je weg was.

onderhoud is van cruciaal belang

“slepen legt veel stress op een voertuig. Zorg ervoor dat u een extra transmissie koeler, “zei Brian Bednar, eigenaar van Bednar’ s Auto Service Inc. in Ocala, Florida. “De meeste voertuigen die worden gebruikt voor het slepen, zoals 1-tons vrachtwagens hebben dit, maar niet alle. Dit is altijd een goed idee.”

de oude aanbeveling om een vrachtwagen met een standaard transmissie te kopen als u regelmatig sleept, is niet meer van toepassing. “De automatische transmissies vandaag zijn zo duurzaam en heavy-duty, vooral in de diesel pick-ups; dat is de manier om te gaan,” Bednar opgemerkt.

Dat gezegd hebbende, het is belangrijk om uw koelsysteem te onderhouden en de vloeistoffen en transmissie filter elke 20.000 tot 30.000 mijl te veranderen, voegt hij eraan toe. Als u vaak sleept, zal de motor harder werken.

onderhoud is essentieel om uw sleepwagen in topvorm te houden. Volg de handleidingen van de fabrikant voor olieverversings-en motorserviceschema ‘ s.

” als je regelmatig sleept, moet je zeker je olie en oliefilter om de 3000 mijl naar maximaal 4.000 mijl verversen”, zegt Bednar. “Zorg ervoor dat uw remmen goed worden onderhouden, en niet hoger zijn dan de fabrikant rating bij het slepen.”

het belang van een juiste bandenspanning kan niet worden overschat. Controleer uw banden om te zien wat de bandenspanning moet zijn, en houd de banden op zowel uw sleepvoertuig en aanhangwagen goed opgeblazen. Overinflated banden kunnen ongelijk slijten, terwijl onderinflated banden zal opwarmen en kan mislukken, in sommige gevallen waardoor het verlies van de controle van het voertuig. Hebben altijd een conventionele full-size Reserve aanhangwagen band en geen gebruik maken van mini reserve banden.

Let goed op uw aanhangwagenbanden, vooral als u niet vaak trekt of uw aanhangwagen al enige tijd zit. Inspecteer de zijwanden. Een band kan veel loopvlak links, maar hebben droog-rot of weer-rot. Dit kan meestal worden gedetecteerd op de zijwanden en soms tussen het loopvlak. Controleer ook de klepstelen. Als je op ze kunt drukken en er lucht uit komt, moeten ze worden vervangen.

zoek naar de datum op de band; alle banden hebben er één. Als de datum is ouder dan vijf jaar, je wilt ze te vervangen, zelfs als het loopvlak is goed, omdat oudere banden beginnen af te breken van de binnenkant waar je niet kunt zien.

Aanhangwagenkogellagers moeten om de 12 maanden of 12.000 mijl worden onderhouden, afhankelijk van wat het eerst komt.

als uw aanhangwagen een houten vloer heeft, controleer deze dan periodiek om er zeker van te zijn dat de planken in goede staat zijn en dat het metalen frame eronder niet verzwakt is door roest. Controleer op beschadiging of rotting door een schroevendraaier tegen het hout te drukken waar het het frame raakt. Dit zijn de eerste plaatsen hout zal beginnen te rotten en invloed op de integriteit van de vloer. Zelfs als ze van drukbehandeld hout zijn gemaakt, moeten vloeren over het algemeen om de 10 jaar worden vervangen (vaker als ze zwaar worden gebruikt of in gebieden waar wegen in de winter gezouten worden).

controleer of alle lichten van de aanhangwagen en het voertuig goed werken voordat u wordt vervoerd en controleer de lichten en elektrische aansluitingen wanneer u stopt.

indien mogelijk, vermijd het parkeren van een voertuig en aanhangwagen op een klasse. Als u op een helling moet parkeren, gebruik dan wielblokken onder de aanhangwagenwielen aan de downgrade kant en Gebruik altijd uw parkeerrem.

klaar om te draaien

voordat u het huis verlaat, zorg ervoor dat u al het nodige papierwerk hebt. Een huidige Coggins test en een certificaat van veterinaire inspectie (gezondheidscertificaat) gedateerd binnen 30 dagen zijn meestal nodig voor het verplaatsen van een paard, en verschillende staten kunnen aanvullende eisen. Wanneer u zal reizen en het overschrijden van staatsgrenzen, kunt u contact opnemen met de staat dierenarts kantoor van tevoren om te leren dat de specifieke eisen van die staat.

Beenwindsels en hoofdbumpers kunnen paarden beschermen tegen mogelijk letsel. Maar als u van plan bent om ze te gebruiken, zorg ervoor dat het paard is bekend met hen ruim voor de reis. De dag dat je vertrekt is niet het moment om de benen van je paard voor de eerste keer te wikkelen. Het laatste wat hij nodig heeft is iets nieuws om zich zorgen over te maken en zijn stressniveau te verhogen.uit een recent onderzoek naar ongevallen met aanhangwagen bij meer dan 200 ongevallen is gebleken dat de belangrijkste oorzaken van wrakken het gebrek aan goed onderhoud, fouten van de bediener en onjuist aangepaste apparatuur waren, waarbij fouten van de bediener het merendeel van de ongevallen veroorzaakten.

zorg ervoor dat uw trailer niet overbelast of uit balans is. Als je maar één paard sleept, zet hem dan aan de linkerkant van de trailer.

rijd met uw lichten dag en nacht aan. Rijd op of net onder de snelheidslimiet, waardoor er voldoende stopplaats is tussen u en het voertuig voor u.

haal nooit paarden met ramen open zodat paarden hun hoofd buiten de aanhangwagen kunnen zetten! Dit is een uiterst gevaarlijke praktijk en paarden zijn ernstig gewond geraakt en zelfs gedood door iets wat hun hoofd raakt. Vensterbalken mogen alleen vallen als de aanhangwagen geparkeerd staat. Banden of schermen over de ramen kunnen luchtstroom mogelijk maken en voorkomen dat paarden hun hoofd uitsteken tijdens het reizen.

Het is een goed idee om water te dragen bij het vervoeren van paarden, zelfs een korte afstand, omdat je nooit weet wat er kan gebeuren. Een ernstig ongeval kan je uren in het verkeer op de snelweg laten staan, wat gevaarlijk kan zijn als je geen water bij de hand hebt en het is 90-plus graden.

slepen vereist waakzamer rijden dan normaal, omdat het gewicht van de aanhangwagen kan verschuiven met de beweging van de paarden. Houd voldoende ruimte tussen uw voertuig en die voor u, zodat u kunt vertragen en veilig stoppen. De oude” one one one thousand, two one thousand ” regel voor het stoppen is niet genoeg als je het vervoeren van een geladen paard trailer. Een eenvoudige vuistregel is om een minimum van één voertuiglengte toe te staan voor elke 10 mph.

ten slotte, rijd defensief en houd uw paard in gedachten. Geleidelijke acceleratie, bochten en remmen zal het slepen gemakkelijker maken voor hem.