Articles

totaal 911 nieuws

by admin

Automatische versnellingsbak: een Porsche 911 geschiedenis

  • nieuws
  • |
  • Josh Barnett
  • |

sinds de lancering in 1963 werd de Porsche 911 altijd gezien als de archetypische sportwagen. Toch dreigt de opkomst van de Automatische versnellingsbak in de afgelopen jaren de puurheid van de mooiste creatie van Zuffenhausen weg te nemen, waarbij voor elke handmatige neunelfer ongeveer vier PDK 991 ‘ s worden verkocht.

een alternatief voor de handgeschakelde versnellingsbak is echter geen modern Porsche 911 fenomeen. In 1967, Porsche bracht haar vier-speed Sportomatic transmissie, het verstrekken van enthousiastelingen met hun eerste twee-pedaal 911.

hoewel de Sportomatic geen Automatische versnellingsbak was, had hij een vacuümbediende koppeling die via een microschakelaar werd geactiveerd wanneer de bestuurder de versnellingshendel raakte. Samen met een koppelomvormer, Sportomatic 911 zou niet blokkeren en kon weg te trekken in elke versnelling.

twee pedalen en een normale stick shift: Porsche ' s Sportomatic transmissie is een beetje een auto-eigenaardigheid.'s Sportomatic transmission is a bit of an auto oddity.
twee pedalen en een normale stokverschuiving: Porsche ‘ s Sportomatic transmissie is een beetje een auto eigenaardigheid.gedurende het tijdperk van de pre-impact bumper had Sportomatic vier voorwaartse versnellingen (verwarrend gelabeld met L, D, D3 en D4) voor de dageraad van de torquier werd de Sportomatic-versnellingsbak in 1974 herzien als een drieversnellingsbak met 2,7 liter G.in de jaren tachtig werd de Porsche 911 uitsluitend aangeboden als een met de hand uitgeruste sportwagen tot de onthulling van de 964 in 1989. De eerste grote revisie van neunelfer legacy, De 964 werd aangeboden met de nieuwe vierversnellingsbak Tiptronic.

Dit was Porsche ‘ s eerste echte Automatische versnellingsbak met een complex computersysteem dat ontworpen was om verschillende rijstijlen te herkennen en de schakelpatronen van de transmissie dienovereenkomstig aan te passen. Om de ‘puristen’ tevreden te stellen, voegde Porsche ook een ‘handmatige’ sequentiële modus toe.

de tiptronic 'box was Porsche' s eerste echte automatische schakelaar. Latere versies kregen op het stuur gemonteerde knoppen om te schakelen.'box was Porsche's first proper automatic shifter. Later versions got steering wheel-mounted buttons for shifting.
de tiptronic ‘box was Porsche’ s eerste echte automatische schakelaar. Latere versies kregen op het stuur gemonteerde knoppen om te schakelen.

in 1995 werd de Tiptronic S-versnellingsbak geïntroduceerd op de 993-generatie, met op het stuur gemonteerde knoppen die konden worden gebruikt om de versnellingen van de transmissie te regelen, terwijl in 1998 een Tiptronic met vijf versnellingen werd geïntroduceerd op de Porsche 996.

deze versnellingsbak zou worden aangeboden tot het einde van de levensduur van de eerste generatie 997 in 2008, toen Porsche de overstap maakte naar zijn PDK-systeem (ontwikkeld op de 956/962-racers in de jaren tachtig).

effectief twee versnellingsbakken binnen één behuizing, de PDK-transmissie is een enorme stap voorwaarts voor fans van twee-pedaal 911s. als Porsche dezelfde grote stappen kan blijven zetten voor de ontwikkeling van zijn opvolger, zal de toekomst van de Automatische versnellingsbak van Zuffenhausen net zo helder zijn als zijn verleden.

voor meer historische online functies, Bekijk nu onze volledige selectie van’ Porsche 911 history ‘ artikelen.

PDK is een groot verkoopsucces geworden voor Porsche na jaren van ontwikkeling op het circuit. Stuurwiel peddels zijn momenteel optioneel.
PDK is een groot verkoopsucces geworden voor Porsche na jaren van ontwikkeling op het circuit. Stuurwiel peddels zijn momenteel optioneel.