the 8 best 'personal' private jets that only require one pilot to fly
- persoonlijke prive-jets zijn bedoeld om te worden gevlogen door een piloot, vaak de eigenaar, en zijn ideaal voor zaken, vrije tijd, of een mix van beide.Cessna heeft lange tijd het éénpiloot-gecertificeerde straalvliegtuig gedomineerd met zijn lijn Citatievliegtuigen die dateert uit de jaren 1970. nieuwe ontwerpen van onder meer Cirrus, Embraer en SyberJet zijn gericht op een revolutie in de markt met snellere en eenvoudigere straalvliegtuigen die geen concessies doen aan luxe.
- bezoek de homepage van Business Insider voor meer verhalen.
een van de belangrijkste afhaalpunten van de coronapandemie is een grotere focus op onafhankelijkheid en controle, vooral als het gaat om reizen.
toen duizenden reizigers zagen dat vluchten massaal werden geannuleerd vanwege verrassingsrestricties, was de enige optie voor velen om reisplannen te annuleren en sommigen waren daardoor zelfs in het buitenland gestrand.
hoewel de meeste de controle over het reizen terugnemen door zich aan road trips te houden of helemaal niet te reizen, is een optie voor de rijkere jet die openbaar is, persoonlijke privéjets. In tegenstelling tot traditionele particuliere vliegtuigen, deze kleine vliegtuigen zijn bedoeld om te worden gevlogen door een enkele piloot, vaak de eigenaar, en staan bekend om hun gebruiksgemak, zelfs bij het vliegen in complexe luchtruim.
General aviation is al lang een bastion van onafhankelijkheid voor piloten, maar deze vliegtuigen brengen het naar het volgende niveau, met de snelheid, het bereik en de draagkracht die alleen straalvliegtuigen kunnen leveren over zuigers en zelfs de nieuwste turboprops.
reizende zakenlieden die rond zouden reizen in piston Bonanzas zijn nu in staat om te upgraden naar de nieuwste jets van de wil van Cessna, Embraer en Cirrus. En in plaats van het inladen van de stationwagen voor een lange road trip, een familie kan laden van de jet en aan de andere kant van het continent in een kwestie van uren.
bekijk de beste persoonlijke privéjets.
The Cessna Citation
Cessna is al lang de leider in één-pilot straalvliegtuigen, met meerdere modellen in zijn populaire citatie line-up gebouwd met solo operaties in het achterhoofd. De lichte straalvliegtuigen hebben de lucht gedomineerd sinds de jaren 1970 met Cessna voortzetting van de productie van nieuwe modellen bijna vijf decennia later.de kleinste jet in de Citation line-up is de Mustang, een vijfzits vliegtuig met een bereik van ongeveer 700 zeemijl en een kostprijs van $3,5 miljoen, volgens Business Jet Traveler. Cessna verkocht iets minder dan 500 Mustangs voordat hij uit zijn productlijn trok.
nieuwere vliegtuigen zoals de Citation CJ4 bieden alle voordelen van een lichte straal met een bereik groter dan sommige vliegtuigen. Cessna zet het bereik van de CJ4 op iets minder dan 2,200 nautische mijlen, genoeg om te vliegen van Phoenix naar New York als de wind rechts zijn, met een sticker prijs net verlegen van $ 10 miljoen, volgens Business Jet Traveler, en maximale capaciteit voor 10. Jim Hagedorn, de CEO van Scott ‘ s Miracle-Gro, pendelt van Long Island, New York naar Columbus, Ohio, volgens Forbes, en terug in een citaat bijna elke dag. De 500-mijl tocht duurt ongeveer een uur met Hagedorn vliegen het vliegtuig zelf.
de Cirrus Vision Jet
Cirrus debuteerde de Vision Jet in 2016 als de volgende stap ten opzichte van zijn populaire zuiger productlijn met een prijskaartje van ongeveer $2 miljoen voor een basismodel. De fabrikant maakte de jet met een vergelijkbaar gevoel aan zijn zuiger vliegtuigen, zodat piloten kunnen trainen op de laatste en afstuderen aan de eerste wanneer klaar met een twee weken durende training.
de jet-zitplaatsen zeven in een configuratie met maximale capaciteit met optionele add-ons omvatten SiriusXM-satellietradio en WiFi. In tegenstelling tot zijn concurrenten heeft de Vision Jet slechts één motor, waardoor de exploitatie-en onderhoudskosten worden verlaagd en piloten zonder meermotortraining kunnen vliegen.
de jet biedt slechts een bereik van ongeveer 800 zeemijl met een brandstofcapaciteit van bijna 300 gallon, zodat transcontinentale reizen meerdere brandstofstops zullen veroorzaken. In het geval van een motorstoring waarbij een veilige landing geen optie is, wordt de jet geleverd met een standaard parachute, een nietje van Cirrus vliegtuigen.
Business Insider ging onlangs voor een demonstratievlucht op het vliegtuig en zag uit de eerste hand zijn indrukwekkende capaciteiten.
de Eclipse Jet
New Mexico ‘ s One Aviation bouwt de Eclipse Jet, die plaats biedt aan zes. Hoewel met een soortgelijke look aan de Cirrus Vision Jet, de Eclipse Jet is net een beetje langer en beschikt over twee motoren, die bijdraagt aan de operationele kosten en vereist dat gebruikers multi-engine training.
de prijs voor een van de nieuwere model zeszitters nieuw is ongeveer $3 miljoen, volgens Business Jet Traveler, en in ruil daarvoor, de jet biedt ongeveer 1.100 zeemijl bereik, volgens de fabrikant. De Eclipse Jet kan ook klimmen naar een top hoogte van 41.000 voet, zo hoog dat de kromming van de aarde zichtbaar is.
een volgende generatie variant op de Eclipse Jet familie is in de maak, waardoor het bereik zal worden verhoogd tot 1.400 zeemijl en een nieuwe avionics suite in de cockpit, volgens de Aircraft Owners and Pilots Association.
het Embraer-fenomeen
Embraer breidt de afgelopen jaren zijn lijn van privéjets uit met de kleinste onder hen zijn de Phenom Series inclusief de Phenom 100 en Phenom 300. De kleinere Phenom 100 kan plaats bieden aan zeven in een high-density configuratie die het gebruik van het toilet en co-piloot stoel als passagiersstoelen omvat, terwijl de grotere Phenom 300 kan plaats bieden aan 10 passagiers, beide niet met inbegrip van de piloot.
Fenoms zijn hoogperformante vliegtuigen met de Phenom 300 die snelheden van Mach kunnen bereiken .80, waarvan Embraer zegt dat het het snelste éénpilootvliegtuig is. Het duo kan ook kruissnelheden bereiken van meer dan 400 knopen of meer dan 460 mijl per uur.
De Fenoms zijn populair bij charteroperators en zijn enkele van de grootste privéjets die door één persoon kunnen worden gevlogen. De jets zijn voorzien van moderne cockpits met touchscreen en zijn geschikt voor passagiers, zoals een afgesloten toilet.
The HondaJet
De HondaJet is een van de meer unieke privévliegtuigen op de markt die kunnen worden gevlogen in een configuratie met één piloot. Twee varianten van de productlijn worden aangeboden, de HondaJet en HondaJet Elite, met de latere het aanbieden van grotere prestaties en bereik tegen een prijs van $5,25 miljoen, als Business Insider gevonden op een tour van Honda ‘ s nieuwste vliegtuigen.
Vier passagiersstoelen passen in de passagierscabine, samen met een gesloten toilet, en de stoel van de tweede bestuurder kan als passagiersstoel worden gebruikt in een configuratie met één piloot. Een van de unieke aspecten van de HondaJet is dat de motoren zijn gemonteerd over de vleugel en gescheiden van de romp, die de fabrikant zegt verbetert de efficiëntie.
De HondaJet heeft een bereik van ongeveer 1.200 zeemijl met vier passagiers aan boord, waardoor transcontinentale Hop mogelijk is met slechts één stop. Een coole functie voor passagiers is een “speaker-less stereo,” waar transducers trillen de kajuitwanden voor een meeslepende luisterervaring.
The Pilatus PC-24
de Pilatus PC-24 maakt gebruik van het succes van de zeer veelzijdige PC-12 turboprop, een ander enkelpilootvliegtuig, maar voegt de snelheid van een straalvliegtuig toe. Het is de eerste jet van de Zwitserse fabrikant en groeit in populariteit in de VS als het is momenteel in gebruik met fractional ownership operator PlaneSense, zoals Business Insider ‘ s David Slotnick ervaren op een demonstratievlucht.
de jet heeft een bereik van 2.000 zeemijl, volgens de fabrikant, met zitplaatsen voor 11 in de meest dichte configuratie, exclusief de piloot. Het kan ook een hoogte bereiken van 45.000 voet, waar traditionele zakelijke jets van Gulfstream, Dassault, en Bombardier vliegtuigen kan worden gevonden roaming.
een van de meest populaire functies van PC-24 ‘ s is de korte start-en landmogelijkheden en de mogelijkheid om toegang te krijgen tot luchthavens die normale straalvliegtuigen niet kunnen, waardoor het de naam van “super versatile jet” of SVJ. De Australische Royal Flying Doctor Service gebruikt de jet om afgelegen bestemmingen in de outback te bereiken met de PC-24 die de unieke mogelijkheid biedt om op onverharde start-en landingsbanen te landen.
The Raytheon Beechcraft Premier 1
aanvankelijk geproduceerd in de vroege jaren 2000, de Premier is de enige echte single-pilot jet afkomstig van Beechcraft, die ook achter een aantal van de meest populaire business jets, zoals de Hawker 800 en Beechjet. Met ruimte voor zes clubstoelen in de cabine en de co-pilot stoel vooraan, kan de Premier zeven passagiers vervoeren in een configuratie met één piloot.
hoewel de Premier niet meer wordt geproduceerd, was de prijs net onder de $ 6 miljoen en bood de snelheid die andere single-pilot jets op dat moment niet konden, volgens de Aircraft Owners and Pilots Association. Het werd ook gebouwd met behulp van composieten in een tijd dat er weinig vliegtuigen waren. de Premier had een bereik van ongeveer 1.100 zeemijl, volgens de Aircraft Owners and Pilots Association, die ook verklaarde dat zijn topsnelheid ongeveer 450 knopen bedroeg, ongeveer gelijk aan 517 mijl per uur. Dat betekende dat trips van New York naar Florida non-stop konden worden gedaan, maar transcontinentale Hop zou twee brandstof stops nodig hebben.
De SyberJet SJ30i
De SyberJet SJ30i is gepland voor de “’s werelds snelste en langste reeks” light jet, volgens de fabrikant, wanneer het wordt volledig gecertificeerd. Momenteel ondergaat de SyberJet testvluchten en belooft een bereik van 2.500 zeemijl, genoeg om van Los Angeles naar New York te vliegen, met de snelheid van Mach .83, wat het sneller maakt dan de Phenom 300.
de jet kan plaats bieden aan vier passagiers in de hoofdcabine en één in de cockpit, terwijl er ook een toilet zit. Eerdere versies van de jet niet tot commercieel succes te bereiken, maar de nieuwste versie is de hoop om dat te veranderen met de eerste productie vliegtuigen gepland voor eind 2020. volgens Aviation International News.
Leave a Reply