We vergelijken de Polaris RZR XP Turbo s vs. Can Am Maverick X3 x RS Turbo RR. Stay tuned voor volledige Duin en woestijn UTV vergelijking van de twee best verkopende high Performance UTV modellen.

toen Polaris het nieuws van hun RZR Pro XP liet vallen, was een van de verrassingen dat het niet 72″ breed was. Maak je geen zorgen….er is weinig twijfel dat er in de nabije toekomst een bredere versie zal komen. Maar, tot dan, de 72 ” brede soldaat die Polaris vertegenwoordigt is de RZR XP Turbo S. Het is enige concurrent, op dit punt, is de even badass Can Am Maverick X3 x RS Turbo RR. Als de langste reis en de hoogste fabriek pk off-road machine is wat je wilt, deze twee machines bieden ongelooflijke prestaties met een fabrieksgarantie recht uit de showroom vloer!

De nieuwe RZR Pro XP Turbo s checkt in met 168hp, die bijna 30hp schuwt van de Can Am Maverick X3 x rs Turbo RR 195hp. Beide machines leveren vermogen door middel van viertaktmotoren met turbo, gekoppeld aan automatische CVT-transmissies. De Polaris maakt gebruik van hun 925cc twin cilinder ProStar, terwijl de Can Am vertrouwt op de eerbiedwaardige 900cc drie cilinder Rotax powerplant.

de RZR XP Turbo s is voorzien van het Dynamix Active Suspension system. Voor degenen die niet in de “weten”, dit systeem maakt gebruik van Fox 3.0 Podium interne bypass Live Valve schokken, waardoor de schokdemping elektronisch kan worden geregeld op de flyr de Maverick X3 X DS Turbo RR maakt ook gebruik van Fox 2.5 Podium schokken, maar ze vereisen handmatige aanpassing. Toch hebben de Fox schokken van de Maverick zowel hoge als lage snelheid compressie, evenals rebound demping. De achterlichten zijn ook voorzien van een bottom-out control.

zowel de Polaris als de Can Am gebruiken een dubbele A-armige voorvering, waarbij de Can Am ook een sway bar voor heeft. Achter, te leveren lange-reizen en duurzaamheid, zowel de Can Am en Polaris nemen hun eigen versie van een vier-link trailing arm met een achterste sway bar om roll te verminderen.

De Can Am Maverick X3 x RS Turbo RR heeft 30 “Maxxis Bighorn 2.0 banden omwikkeld met 14” gegoten aluminium beadlock wielen. De Polaris RZR PXP Turbo S, echter, rockt gigantische 32 “ITP Coyota banden op 15” gegoten aluminium wielen. De Polaris maakt geen gebruik van factory beadlock wielen zoals de Can Am.

in de cabine geeft de Polaris RZR Pro XP niet alleen Dynamix 2.0, Het biedt ook de Ride Command 7 ” display en Bluetooth-connectiviteit. Beide machines zijn voorzien van vierpuntsgordels om de inzittenden stevig en veilig in de cabine te houden.

Momenteel zijn Can Am en Polaris de enige twee fabrikanten die spelen in de 72 ” brede categorie. Zonder twijfel, er zijn andere fabrikanten vraatzuchtig bekijken van deze ruimte. Of andere fabrikanten springen in Blijft te zien,maar we zijn ervan overtuigd dat we zullen zien een nieuwe Polaris 72 ” met nog meer PK het podium op de korte termijn. Blijf kijken….deze strijd zal episch zijn!

Polaris RZR XP Turbo S vs. Kunt Am Maverick X3 X rs Turbo RR SPECIFICATIES:

Polaris RZR XP Turbo S:

ADVIESPRIJS: $28,199

Motor: 925cc Turbo tweecilinder viertakt

Pk: 168hp

Breedte: 72″

Bodemvrijheid: 16″

voorvering Travel: 19″

Achter veerweg: 21″

Lengte: 122″

Wielbasis: 90″

Wielen/Banden: 32″ Maxxis Carnivoor (8-ply) op 15″ gegoten aluminium wielen

Kan Am Maverick X3 X rs Turbo RR:

ADVIESPRIJS: $27,499

Motor: 900cc Rotax Ace turbo-charged triple cilinder viertakt

PK: 195pk

breedte: 72.7″

speling: 16″

veerweg voorwiel: 22″

veerweg achterwiel: 24″

Lengte: 132″

wielbasis: 102″

Wielen/banden: 30″ Maxxis Bighorn 2.0 banden op gegoten aluminium beadlock wielen