ondanks wat u op andere sites hebt gelezen, is er geen manier om zeker te weten wat de werkelijke kosten van een dealer zijn voor elk voertuig dat ze verkopen.

Er zijn simpelweg te veel verborgen variabelen betrokken. Bijvoorbeeld, de dealer financieringskosten stijgt met een klein bedrag elke dag een auto gaat onverkocht. Je zou nodig hebben om uit te vinden hoeveel dagen dat de auto heeft gezeten op de partij, in aanvulling op het kennen van een aantal andere verborgen kosten en mogelijke kick-backs ze ontvangen van de fabrikant. Het is bijna onmogelijk.

het goede nieuws is echter dat we een heel goed idee kunnen krijgen van de werkelijke kosten van een dealer – het gaat gewoon om 3 dingen: factuurprijs, terughouding en Factory-to-dealer incentives.

factuurprijs

de factuurprijs van de dealer is wat de dealer daadwerkelijk aan de fabrikant voor het voertuig betaalt. Dit is niet de echte kosten van de dealer – er zijn veel factoren die hun kosten verlagen, soms met enkele duizenden dollars onder factuurprijs.

Factuurprijzen voor elk voertuigmodel, trimniveau en opties zijn gemakkelijk te vinden op alle belangrijke sites voor het kopen van auto ‘ s – Ik heb echter gemerkt dat niet alle sites dezelfde informatie weergeven. Deze nummers kunnen soms worden uitgeschakeld door enkele honderden dollars als gevolg van kleine regionale variaties en prijswijzigingen gedurende het hele jaar.

om de werkelijke factuurprijs te weten te komen, moet u een kopie van de werkelijke factuur zien die door de dealer is verstrekt. Veel dealers zullen u voorzien van een kopie van hun facturen als u erom vraagt. Hier is hoe een typische factuur eruit ziet:

elke optie is uitgesplitst naar factuur en MSRP-prijs. De bestemmingskosten zijn altijd een pass-through kosten voor de koper en is niet gemarkeerd.

Dealer holdback

Dealer holdback is iets dat de meeste dealers niet graag erkennen – omdat het in principe een verborgen winst is. Holdback is meestal een bedrag gelijk aan 1% tot 3% van de MSRP prijs. De dealer wordt opnieuw belast voor dit bedrag door de fabrikant voor elk voertuig dat ze verkopen.

op een auto van $25.000 kan dit oplopen tot $ 750. Ze kunnen verkopen u de auto op factuur prijs en nog steeds een winst van $750. Niet alle fabrikanten bieden een holdback, maar de meeste doen.

Factory to Dealer Incentives

een belangrijke factor die van invloed kan zijn op de werkelijke kosten van een dealer zijn incentives die zij van de fabriek ontvangen. Elke autofabrikant biedt zijn eigen versie van incentives, genaamd “dealer cash” of “dealer allowance”, die dealers aanmoedigen om meer voertuigen te verkopen.

veel van deze programma ‘ s hebben betrekking op maandelijkse verkoopdoelen die enkele honderden dollars winst kunnen toevoegen voor elk verkocht voertuig. Er zijn ook verborgen dealer prikkels op tragere verkoop van voertuigen. Deze variëren meestal tussen de $ 500 en $3,000, maar ik heb ze gezien zo hoog als $ 15.000 op een aantal populaire luxe modellen en zelfs tot $ 60.000 op ultra-luxe modellen zoals de Mercedes Maybach.

laten we eens kijken naar een voorbeeld van wat een dealer eigenlijk kan betalen voor een typisch voertuig:

Hoewel het voertuig dat u geïnteresseerd bent in niet zulke hoge verborgen prikkels, het punt is – dealers hebben toegang tot deze verborgen winst bronnen, dus de volgende keer dat ze klagen dat ze geen geld aan de deal, kunt u deze uit.

de werkelijke kosten van een typische dealer liggen meestal enkele honderden tot enkele duizenden dollars onder de factuurprijs – houd dat in gedachten de volgende keer dat u onderhandelt.

Over: Gregg Fidan

Gregg Fidan + is de oprichter van RealCarTips. Na wordt opgelicht op zijn eerste aankoop van een auto, hij wijdde een aantal jaren aan het uitzoeken van de beste manieren om te voorkomen dat oplichting en onderhandelen over de beste auto deals. Hij heeft honderden artikelen geschreven over het onderwerp van auto kopen en leerde duizenden auto shoppers hoe om de beste deals.