in februari 2019 nam American Airlines de eerste van de 100 Airbus A321neo vliegtuigen die het had besteld in ontvangst, en dat vliegtuig wordt voor het eerst in dienst dinsdag, met vluchten van Phoenix (PHX) naar Orlando (MCO) en terug.

Ik zal beide vluchten vliegen om volledige beoordelingen te geven aan zowel economy als first-class op het gloednieuwe vliegtuig. Maar, TPG kreeg een vroege kans om een kijkje te nemen in het vliegtuig, terwijl het op het testen van runs in het hele land. Hier is een kijkje in AA ’s nieuwste vogel:

What to Love

Huge overhead bins: Terwijl we nog niet een kans om ze te meten om te vergelijken, Amerikaanse merkt op dat de overhead bakken kan houden maar liefst 65% meer zakken dan die op de bestaande A321 vliegtuigen. Hopelijk betekent dit dat veel minder passagiers hun bagage bij de gate moeten controleren.

High-speed Wi-Fi: als onderdeel van AA ‘ s grootschalige project om high-speed satelliet-gebaseerde Wi-Fi op alle hoofdvliegtuigen te krijgen, zullen alle Airbus A321neo-vliegtuigen beschikken over ViaSat satelliet-gebaseerde Wi-Fi. Hoewel het gratis is om verbinding te maken met het Wi-Fi-netwerk om entertainment te streamen naar uw persoonlijke apparaat, is er geen gratis verbinding met de grond, zelfs niet voor sms ‘ en. U kunt verwachten te betalen $ 12 voor een een uur pass of $ 16 voor een full-flight pass. Gogo maandelijkse abonnees kunnen gratis verbinding maken door in te loggen op hun account via de ” heb een Gogo abonnement?” link.

Power at every seat: elke seat op AA ‘ s A321neo heeft zowel een universeel A/C stopcontact als een USB-stekker, zodat u uw apparaten aan boord kunt opladen.

dagen aan entertainment: Terwijl u uw eigen apparaat (BYOD) mee te nemen, AA ‘ s heeft tal van entertainment opties voor u aan boord. In April streamt de luchtvaartmaatschappij meer dan 315 uur films en meer dan 150 uur tv-programma ‘ s gratis via het ViaSat-systeem. En, zoals met meer dan 800 + AA vliegtuigen, de A321neo zal bieden live TV-opties.

brandstofefficiëntie: volgens Airbus is de A321neo (neo=nieuwe motoroptie) 20% efficiënter dan de vorige versie van het vliegtuig. Dat is een enorme vermindering van de hoeveelheid brandstof die wordt gebruikt op elke vlucht, wat geweldig is voor het verminderen van de kosten en de impact op het milieu. Hopelijk zullen lagere operationele kosten helpen voorkomen dat de vliegtarieven stijgen.

meer eersteklas stoelen: AA ’s A321neo heeft 20 eersteklas stoelen tegenover 16 eersteklas stoelen op de andere A321′ s. dat is een opmerkelijke wending voor een luchtvaartmaatschappij die Business-class stoelen uit haar Boeing 777 en 787 Dreamliner vliegtuigen heeft verwijderd. Dit brengt de A321neo bijna aan de top van de lijst van Binnenlandse mainline AA-vliegtuigen in termen van economy-to-first-class-seat ratio. Alleen de zeer premium-zware A321T doet het beter:

Deze sterke verhouding maakt de A321neo aantrekkelijk voor diegenen die hun miles en elites willen gebruiken in de hoop op een upgrade.

wat te haten

geen schermen: net als op AA ‘ s nieuwe Boeing 737 MAX-vliegtuigen en retrofit 737-800-vliegtuigen, zijn er opzettelijk geen entertainmentschermen ingebouwd in een stoel. In plaats daarvan, passagiers zullen moeten “BYOD” (breng uw eigen apparaat) om te kijken naar de uitgebreide entertainment opties worden gestreamd via het Wi-Fi-systeem. Zorg ervoor dat u de American Airlines-app downloadt om deze te streamen met uw telefoon, dankzij de software voor rechtenbeheer.

meer zitplaatsen, minder staanplaats: AA ‘ s A321neo is ingericht met 196 zitplaatsen: 20 eersteklas zitplaatsen, 47 extra hoofdcabine (extra beenruimte en gratis drankjes) zitplaatsen en 129 hoofdcabine (standaard economy) zitplaatsen. Dat is 15 meer zitplaatsen dan op de zogenaamde “legacy American Airlines” (LAA) A321s en negen meer zitplaatsen dan wat er op “legacy US Airways” (LUS) A321s.

om ruimte te creëren voor die extra stoelen — inclusief de extra ruimte voor de vier extra eersteklas stoelen-moest AA de stoelhoogte in het hele vliegtuig verminderen. Dat is wat we zagen gebeuren op AA ‘ s 737 MAX en Project Oasis 737-800 vliegtuigen met de verhuizing van 160 naar 172 zitplaatsen. Helaas, deze strakkere toonhoogte gaat de nieuwe standaard in de hele AA vloot zodra “Project Oasis” is voltooid.

Slanke stoelen: met meer zitplaatsen die dezelfde hoeveelheid ruimte innemen, was onze eerste zorg dat beenruimte zou worden geperst. Er is goed nieuws en slecht nieuws. Het goede nieuws is dat er genoeg beenruimte is. Ik heb een passagier van 1 meter 80 inch op 30 inch pitch stoelen zien zitten zonder dat zijn knieën de stoel voorin aanraken. Het slechte nieuws is dat de beenruimte ten koste gaat van stoelvulling. En met het langere bereik van de A321neo kan dit (letterlijk) een pijn in de kont zijn op lange vluchten.

Featured figuur met dank aan American Airlines

Dit bericht is bijgewerkt om het totale aantal zitplaatsen op de American Airlines A321neo te corrigeren.