het medisch luchtvaartexamen: wat kunt u verwachten?

2017-01-31

elke kandidaat moet een medische geschiktheidscertificering van klasse I en klasse II behalen om commercieel piloot te worden. Klasse II certificering is vereist in eerste instantie tijdens het toetreden tot een vliegschool, terwijl Klasse I certificaat kan worden verkregen tijdens de training.

deze certificeringen worden afgegeven door lokale CAA goedgekeurde medische examinatoren. De examinatoren zijn over het algemeen de militaire en civiele medische professionals die de mentale en fysieke geschiktheid van een persoon te controleren.

een aanvrager van een klasse van medische beoordeling moet vrij zijn van afwijkingen, aangeboren of verworven; elke actieve, latente, acute of chronische handicap; elke wond, letsel of gevolgen van de operatie; elk effect of bijwerking van voorgeschreven of niet-voorgeschreven therapeutische, diagnostische of preventieve medicatie genomen; die een mate van functionele onbekwaamheid met zich mee zou brengen die de veilige exploitatie van een luchtvaartuig of de veilige uitvoering van taken waarschijnlijk belemmert.

Tweede Klasse medisch certificaat

een tweede klasse medisch certificaat is alleen vereist voor piloten in de algemene luchtvaart – die vliegen als hobby. Aangezien de houder niet betrokken is bij commerciële activiteiten, is het certificaat niet zo beperkend; toch moet de houder van het medisch certificaat mentaal en fysiek fit zijn om de privileges van de toepasselijke licentie veilig uit te oefenen.

eerste klas medisch certificaat

een eerste klas medisch certificaat is vereist voor alle piloten die betrokken zijn bij de commerciële luchtvaart. Dit certificaat volgt de meest restrictieve medische normen. De houder van een medisch certificaat moet mentaal en fysiek fit zijn om de rechten van de toepasselijke vergunning veilig uit te oefenen.

eerste klasse medische certificaat eisen omvatten controle van het gezichtsvermogen, oren, psychisch onderzoek, elektrocardiogram (ECG), longfunctie, cholesterol bloed, hemoglobine bloed, thorax X-ray, urine, geldigheidsperiode. ECG kan aandoeningen van het hartritme of van de geleiding van de impulsen tonen, en soms kan het een gebrek aan bloed tonen dat de hartspier bevoorraad. Röntgenonderzoek van de thorax is niet vereist voor deel-FCL Klasse 1, maar kan wel vereist zijn wanneer dit op klinische of epidemiologische gronden is aangewezen. Longfunctietest wordt gebruikt om het vermogen om diep te ademen te testen en om lucht uit uw longen te verdrijven. Lichamelijk onderzoek is een algemene controle of alles correct functioneert. Het zal betrekking hebben op de longen, hart, bloeddruk, maag, ledematen en zenuwstelsel.

een pilot wordt aanbevolen om een gezonde en hygiënische levensstijl te volgen, drinken en roken gedurende ten minste 3 maanden te vermijden voordat deze tests worden uitgevoerd. Het is in het voordeel van de persoon en de examenresultaten.

is het mogelijk om te falen?

veel medische luchtvaartexaminatoren zijn zelf piloten en willen anderen helpen om het examen te halen. Hoewel er bepaalde medische aandoeningen zijn die voorkomen dat mensen piloot worden, vereisen de meerderheid van hen alleen een uitgebreider examen en dan zal de toekomstige piloot waarschijnlijk wat papierwerk moeten doen voordat hij een “speciale afgifte medisch certificaat” van de lokale CAA ontvangt. Als een persoon een medische aandoening heeft die hem kan diskwalificeren, is het het beste om de informatie vooraf te onderzoeken om jezelf voor te bereiden op het medisch onderzoek. Geweigerd worden van een medisch certificaat is niet gebruikelijk, terwijl ontheffingen en een langere verwerkingstijd zijn.

verlenging

medische geschiktheidseisen veranderen van tijd tot tijd. Elke houder van een vliegbrevet is verplicht om elk jaar een klasse-1 medische controle te hebben. Een gezagvoerder die houder is van een bewijs van bevoegdheid als luchtvaartpiloot (airline transport pilot ‘ s licence-ATPL) en alle piloten ouder dan 40 zijn verplicht om twee keer per jaar medische tests te ondergaan.voor de meeste mensen is het medisch onderzoek van de luchtvaart een fluitje van een cent. Voor anderen kan het frustrerend zijn om te wachten tot het ontheffingsproces is voltooid. Maar dit is het deel dat door elke piloot moet worden gepasseerd.