De G-body aanduiding werd oorspronkelijk gebruikt voor de Pontiac Grand Prix (1969-1972) en de Chevrolet Monte Carlo personal luxury cars (1970-1972).in 1973 werden de Grand Prix en Monte Carlo opgevouwen in de a-body lijn, met alle formal-roof a-body coupes aangeduid als A-Special (en, na 1982, G-Special). Deze speciale coupes omvatten de Monte Carlo, Grand Prix, Oldsmobile Cutlass Supreme en Buick Regal.voor het modeljaar 1982 introduceerde GM een nieuwe voorwielaandrijving, een platform voor zijn middelgrote autoleidingen. Het achterwiel aangedreven platform dat sinds 1978 in gebruik was, werd opnieuw aangeduid als het G-platform en bepaalde modellen bleven in productie. De Chevrolet Malibu en Pontiac LeMans coupes werden gedropt; op sedans en wagons de LeMans naamplaatje bleef alleen in Canada, terwijl de voorheen full-size Bonneville vervangen in de VS 1983 was het laatste jaar voor de Malibu sedan en alle stationwagens, waardoor de G-Special coupes; Buick, Oldsmobile, en Pontiac formele dak sedans; en de Chevrolet El Camino / GMC Caballero. In 1988 werden de meeste G-body modellen verplaatst naar het nieuwe W-platform met voorwielaandrijving. De Pontiac Bonneville was verplaatst naar het H-platform in 1987, de El Camino werd zonder vervanging gedropt, en er zou een jaar voorsprong zijn voordat de W-body Chevrolet Lumina coupe de Monte Carlo verving. GM gebruikte later de G-body aanduiding voor niet-gerelateerde full-size voorwielaandrijving auto ‘ s.

De G-carrosserieën waren enkele van de laatste auto ’s die de front-engine, grote V8 en achterwielaandrijving muscle car formule volgden, die populair bleven, terwijl de meeste middelgrote auto’ s overstapten naar voorwielaandrijving. Ze waren ook een van de laatste productie-gebaseerde voertuigen racen in NASCAR (en competitief, met de Buick Regal in het bijzonder domineren vele races in zijn tijd). NASCAR regelgeving bleef productie carrosseriedelen tot 2003 (namelijk, de kap, het dak en het deksel), maar omdat de meeste voertuigen die werden afgeleid van tijdens deze periode had een dwarse voorwielaandrijving lay-out (veel zelfs zonder een V8 als optie), de aandrijving en alle loopwerk werden ofwel op maat gebouwd of afkomstig van andere (meestal, oudere) modellen.