beschrijving

Port Royal, Jamaica, vaak aangeduid als “The wickedest city on earth”, roept beelden op van plunderende piraten, gedurfde veroveringen van de zee, plundering, rijkdom, vernietiging en verwoesting. Het schip een intrigerende en turbulente geschiedenis als het snel groeide uit tot de belangrijkste handelspost in de nieuwe wereld te worden. Op het hoogtepunt van zijn schitterende rijkdom, op 7 juni 1692, werd Port Royal verteerd door een aardbeving en twee derde van de stad zonk in zee. Een reeks branden en orkanen volgden en de stad werd nooit meer in zijn oude glorie hersteld. Port Royal leefde zijn dagen als een Britse Marine station en blijft als een klein vissersdorp vandaag.

Port Royal valt in de categorie van “catastrofale locaties”, plaatsen die door een natuurramp zijn verwoest en die in situ zijn bewaard. De universele betekenis van Port Royal komt voort uit het feit dat het duidelijk verschilt van de meeste archeologische locaties. Over het algemeen vertegenwoordigen archeologische opgravingen een lange periode waarin gebouwen werden gebouwd, gerenoveerd, toegevoegd, in verval raakten, werden verlaten, ingestort en misschien over gebouwd. In tegenstelling, na slechts 37 jaar bestaan, de bruisende stad Port Royal literall zonk in een kwestie van minuten in de haven, bleef perfect bewaard zoals het was op de dag van de aardbeving.

het volgende is een historische beschrijving van de gebeurtenissen die hebben geleid tot de groei, vernietiging en wederopbouw van Port Royal. Hoewel deze inzending zich voornamelijk richt op de onderwaterstad, is het ook noodzakelijk om de ontwikkeling van Port Royal te vermelden, post-aardbeving tot op de dag van vandaag en om de context te behouden. De historische achtergrond wordt gevolgd door een fysieke beschrijving van de onderwaterstad en enkele van de belangrijke aardse overblijfselen gevonden op de hedendaagse site. historische beschrijving en context Port Royal Cay Port Royal is gelegen aan het einde van een 18 mijl lange zandspit bekend als de Palisadoes, 15 mijl van het centrum van Kingston, de hoofdstad van Jamaica. Momenteel is het schiereiland een ononderbroken strook, hoewel op verschillende momenten in de geschiedenis, de tip waarop Port Royal staat was een cay volledig omgeven door water. het bewijs van Taino-activiteit op deze cay werd onthuld door onderwateropgravingen in de jaren 60. Het opgravingsteam vond scherven van Taino aardewerk, gedateerd na 1000 na Christus, en een deel van een steenmetaal, gebruikt om maïs te malen. Het is niet bekend of de Taino vestigde een permanente nederzetting hier en meer waarschijnlijk, ze gebruikten het zand spit gewoon als een visserskamp.toen de Spanjaarden in de 16e eeuw op Jamaica aankwamen, ontdekten ze dat de cay een ideale plek was om Boten schoon te maken en te renoveren en de rompen schoon te schrapen. Ze noemden het gebied Cayo de Carena maar bouwden niets meer dan een paar houten pakhuizen op de site.de reguliere bezetting begon toen Groot-Brittannië Jamaica veroverde van Spanje in 1655. De Engelsen erkenden onmiddellijk het strategische belang van de cay in het verdedigen van het eiland tegen de dreiging van herovering door de Spanjaarden of de mogelijkheid van een Franse invasie. Ze begonnen de plaats te versterken en voltooiden Fort Cromwell (later Fort Charles) in minder dan twee jaar. De bouw werd voortgezet gedurende de volgende twee decennia totdat zes goed bewapende forten de kleine cay omsingelden. Zo werd Port Royal, tijdens zijn periode van welvaart, beter verdedigd dan alle hedendaagse Spaanse steden, zoals Cartagena, Havana, Vera Cruz of Porto Bello.binnen dit versterkte gebied groeide de stad snel. Door de veilige en beschermde locatie, de vlakke topografie en diep water dicht bij de kust, konden grote schepen gemakkelijk naar binnen glijden om te worden onderhouden, geladen en gelost. Samen met de schepen, zeilers en kooplieden zich gevestigd om te profiteren van de vele handel en afbouw mogelijkheden er. Tussen 1655 en 1692 groeide Port Royal sneller dan welke stad dan ook gesticht door de Engelsen in de nieuwe wereld. In 1662 telde Port Royal 740 inwoners. Op zijn hoogtepunt in 1692, de bevolking schattingen variëren van 6500 tot 10.000. Met ongeveer 2000 gebouwen dicht opeengepakt in 51 hectare, een realistische schatting zou zijn tussen 6500 en 7000 inwoners van wie misschien 2500 waren slaven.Port Royal richtte zich zowel op de slavenhandel als op de export van suiker en grondstoffen en werd het handelscentrum van het Caribisch gebied en de economisch belangrijkste Engelse haven in Amerika. De stad pochte kooplieden, ambachtslieden, handelaars, kapiteins, slaven en beruchte piraten die allemaal deelnamen aan een uitgebreid zakelijk netwerk. Het had een huis van de gouverneur, koningshuis( Kanselarij), vier kerken en een kathedraal. Veel van de gebouwen waren gemaakt van baksteen, wat wijst op een bepaalde hoeveelheid rijkdom die niet gevonden werd in andere nederzettingen. Inventarissen van Port Royal ‘ s Burgers onthullen veel welvaart en de observatie dat, in tegenstelling tot de andere Engelse koloniën, Jamaica gebruikte munten voor valuta in plaats van commodity exchange.tijdens de eerste dagen van de ontwikkeling van Port Royal, was officieel gesanctioneerde privatering ook een gangbare praktijk. Kapers of Boekaneers kregen officiële contracten uit Engeland om Spaanse, Nederlandse en Franse schepen in het Caribisch gebied te plunderen. Een deel van de buit was gereserveerd voor de kroon en de rest stroomde in de schatkist van Port Royal ‘ s bawdy Burgers. Hoewel deze praktijk officieel werd beëindigd door het Verdrag van Madrid van 1670, privateren en/of piraterij, bleef tot ver in de 18e eeuw. In 1689 was bijna de helft van de bevolking betrokken bij deze handel.dit was toen Port Royal op zijn hoogtepunt, een bruisend stadscentrum met dure goederen die dag in dag uit door de haven stroomden. Kapitein John Taylor beschreef Port Royal in 1688 als ” een formidabele stad: goed gebouwd, sterk versterkt en bevolkt door een dappere inwoner.”Hij telde ongeveer 600 bakstenen huizen en een gelijk aantal gebouwd van hout. Volgens Taylor waren ze voornamelijk vier verdiepingen hoog met kelders, betegelde daken en vleugelramen en hadden grote winkels en winkelhuizen bevestigd.Francis Hanson schreef in 1682 een gedetailleerd verslag van de rijkdom van de gemiddelde burger van Port Royal.de stad Port Royal, als het ware het pakhuis of de schatkamer van West-Indië, is altijd als een voortdurende kunst of kermis waar dagelijks allerlei soorten koopwaar geïmporteerd worden, niet alleen om het eiland te bevoorraden, maar vandaar ook grote hoeveelheden worden vervoerd om de Spanjaarden, Indianen en andere naties te bevoorraden, die in ruil daarvoor goud, wiggen en varkens, pistolen, stukken van acht en verscheidene andere Coyns van beide Mettels terugsturen, met een voorraad van gesmeed bord, juwelen, rijke parelketting en Parelketting.ongesorteerd of undrill’d meerdere bushels;

… Bijna elk huis heeft een rijke kast van plaat die zij onzorgvuldig bloot, schaars sluiten hun deuren in de nacht, in geen angst voor dieven uit gebrek aan ontvangers.

… En terwijl de meeste andere plantages ooit hun rekeningen in suiker of de juiste waren van de plaats bij gebrek aan geld hielden, is het anders in Jamaica, want in Port-Royal is er meer overvloed van lopende contant geld (in verhouding tot het aantal inwoners) dan in Londen.”

aardbeving en Post 1692

temidden van deze decadentie werd Port Royal getroffen door een zware aardbeving op 20 minuten tot middag, 7 juni 1692. Drie heftige schokken, elk sterker dan de vorige scheurden de aarde, gevolgd door een enorme vloedgolf. Binnen enkele minuten verdween twee derde van de hele stad onder water. Het dichtst bij de rand van het water, de straten gevuld met pakhuizen waren de eerste om te gaan. De begraafplaats zonk terwijl de kerktoren tot de grond afbrokkelde. Eén voor één verdwenen De Forten onder de stijgende golven.

Eén overlevende, Rev. Dr. Heath, rector van Port Royal herinnerde: “we hoorden de kerk en de toren vallen, waarop we renden om onszelf te redden; ik…ik ging naar Morgan ‘ s Fort, omdat ik dacht dat het een wijd open plek was, die het veiligst was van de vallende huizen; maar toen ik er naar toe ging, zag ik de aarde openen en een menigte mensen verslinden, en de zee kwam over ons heen over de vesting.”

van de oorspronkelijke 51 acres, 20 zonk tot een diepte van 3 voet en 13 gleed naar een diepte van 35 voet. Tweeduizend mensen stierven onmiddellijk en nog eens 3000 stierven aan verwondingen en ziekte kort daarna.

hoewel de meeste overlevenden naar het vasteland vluchtten, bleven sommigen over. Ambtenaren zoals de secretaris, de generaal van de ontvanger en de havenofficieren werden al snel weer aan het werk gezet. Handel en privatering werd ook nieuw leven ingeblazen en de Spaanse schat vulde al snel weer de schatkist.

maar de ramp sloeg opnieuw toe toen een grote brand uitbrak in een magazijn op 9 januari 1703. De brand verspreidde zich snel, geholpen door grote hoeveelheden buskruit en ander brandbaar materiaal opgeslagen in de verschillende gebieden van de stad. De smalle straatjes en de nabijheid van gebouwen maakten berging bijna onmogelijk. Tegen middernacht was de hele stad tot as gereduceerd. Zoals kort opgemerkt in het logboek van een van de bootmeesters, ” Port Royal verbrand, alles behalve het kasteel.”

na de brand werd een omstreden wetsvoorstel voorgesteld dat alle handel zou verplaatsen naar het groeiende centrum van Kingston. Kooplieden waren voorstander van verhuizing omdat ze beweren dat Kingston gezonder en veiliger was dan Port Royal. Matrozen en matrozen tegengesproken dat Kingston was te moeilijk voor hun schepen om toegang te krijgen. Na veel discussie werd het wetsvoorstel ingetrokken en beide steden werden overgelaten om zich naast elkaar te ontwikkelen. Echter, Port Royal zou nooit herstellen als een belangrijke commerciële kern. Een reeks van humcanes in 1712, 1722, 1726 en 1744 beschadigde de stad zodanig dat het nooit zijn vroegere betekenis Als koopvaardij epicentrum terugkreeg. Voor de rest van de eeuw veranderde de rol en het belang van Port Royal toen het het belangrijkste Britse marinecentrum in het Caribisch gebied werd.Port Royal-18th century to the present Port Royal ‘ s rol als Brits Marinestation strekt zich uit van 1713 tot 1905. Gedurende deze tijd groeide het Station in omvang en tactische efficiëntie en Port Royal begon vloten te beschermen voor offensieve operaties.van 1715 tot 1763 werd een werf opgericht en consequent uitgebreid om grote marineschepen te faciliteren. In 1770 was het goed uitgerust voor trans-Atlantische reizen. Tussen 1763 en 1815 werd de werf efficiënt beheerd en ten zuiden van de bestaande werf werd een nieuwe werf gebouwd. De marine werd officieel stopgezet in 1905. Vandaag de dag is Port Royal een klein vissersdorp met een bevolking van ongeveer 2000.aangezien de focus van deze submission ligt op de verzonken stad Port Royal, is er weinig dat direct wijst op het turbulente verleden van de stad. De meeste geheimen van Port Royal lagen diep onder water en er is veel werk verricht aan het gedeelte dat onder water blijft.vroege opgravingen door Edwin Link ontdekten twee kleine gebieden bij het King ‘ s Warehouse en Fort James in 1956 en 1959. In 1960, Norman Scott opgegraven rond Fort Carlisle. In 1966 en 1968 groef Robert Mam overblijfselen op van de vis-en vleesmarkten, twee tavernes en drie schepen aan de westelijke rand van de stad. In de jaren zeventig voerde Antony Priddy landopgravingen uit op een blok van lagere klasse huizen en herstelde duizenden artefacten en architectonische kenmerken.het meest uitgebreide onderzoek werd uitgevoerd van 1981 tot 1990 door het Nautical Archaeology Program of Texas University, in samenwerking met de Jamaica National Heritage Trust (JNHT). Deze opgraving concentreerde zich op de ondergedompelde overblijfselen op Lime Street, in de buurt van de kruising met Queen en High Streets in het commerciële centrum van de stad. Op dit moment zijn acht gebouwen onderzocht, wat resulteerde in gedetailleerde gegevens en een ongeëvenaarde verzameling van in situ artefacten.

de constructie bevat vijf van de onderzochte gebouwen die de verscheidenheid aan bouwstijlen in het stadscentrum illustreren. Sommige waren goed gebouwde, multi-storied bakstenen structuren, terwijl anderen eenvoudige, aardegebonden, haastig opgetrokken frame gebouwen.”Hieronder volgt een korte beschrijving van enkele bevindingen van de vijf onderzochte gebouwen.

gebouw 1 is een goed gebouwd stenen gebouw met een lengte van 53 ft. breed en 47 ft. diep. Het bestaat uit zes kamers op de begane grond, verdeeld in drie, twee-kamer eenheden, die elk lijken te hebben gehuisvest een eigen bedrijf of activiteit. Het volume van de Gevallene stenen op de vloeren en de overblijfselen van trappenhuis componenten toonden aan dat er ook ten minste een bovenste verdieping, die waarschijnlijk hield woonvertrekken.

de voorkamers zijn uitgelijnd met de zuidkant van Lime Street. Ze zijn respectievelijk door een houten deuropening verbonden met drie achterkamers, die later werden toegevoegd. Gepleisterde, witgekalkte muren en heningbone patroon bakstenen vloeren bestaan uit de drie voorste kamers. De bakstenen van de achterkamervloeren werden van begin tot eind aangelegd.uit het grote assortiment lederresten, schoenzolen, een houten draaibank en enkele planken blijkt dat deze eenheid een combinatie schoenmaker/houtdraaierswinkel huisvestte. Grote hoeveelheden afgesneden botten van dieren en schelpen van zeeschildpadden suggereren ook dat slachting en / of voedselbereiding plaatsvond in het achtergebied van de eenheid. Ook, een groot aantal teruggevonden artefacten geassocieerd met de verkoop en consumptie van alcohol suggereren dat deze eenheid lijkt te zijn gebruikt als een taverne. Minstens 60 donkergekleurde glazen drankflessen, evenals kannen, tankards en vaten, werden teruggevonden in dit gebied.

gebouw 2 is een slecht bewaard gebleven gebouw, met weinig muren opgegraven. Er is geen bewijs van baksteen vloeren, maar er is een fragment van de wondpleister vloer en spant planking voor de vloer. Building 2 faced Lime Street, maar de slechte conditie zorgt ervoor dat noch de grootte noch de functie op dit moment worden bepaald.

gebouw 3 is vakwerk, ongeveer 38 ft. breed en ongeveer 27 ft. diep. Het heeft verhoogd dorpels op een mortel fundering, met intempt vloer dorpels op de hoeken en belangrijke kruispunten. De grote postgrootte suggereert dat gebouw 3 twee verdiepingen had. De trap bevond zich mogelijk aan de achterzijde.

twee voorkamers kijken uit op Lime Street en twee achterkamers zijn mogelijk uitbreidingen van de tuin. De resten van een buitenkeuken, of ‘kookkamer’, werden ook onthuld. Een groot aantal ongebruikte witte kleipijpen, wijnflessen met kurk en monogram en verschillende meetschalen en gewichten suggereren dat het gebouw mogelijk werd gebruikt als opslagruimte voor de verschillende activiteiten in de aangrenzende gebouwen en voor de nabijgelegen buitenmarkt.

gebouw 4/5 is een groot en wandelend complex bestaande uit ten minste zes kamers en drie achtertuinen. Het complex is ongeveer 65 ft. breed en meer dan 40 ft. lang en vertegenwoordigt ten minste twee, eventueel drie, huizen of combinatiehuizen/winkels.

de architectonische indeling van Gebouw 4 werd verstoord door de aardbeving, die verschillende delen van het gebouw zwaar trof, waaronder resten van deuropeningen. Horizontale verschuivingen hebben ook scheef de vloer en muren enkele voeten. De interpretatie van het gebouw wordt verder bemoeilijkt door de 70 ft. lange resten van een schip dat in de vloedgolf die volgde op de aardbeving uit de haven aanspoelde. Het ploegen door de voormuur van Gebouw 4, en kwam tot rust in het midden van de kamers. De assemblage van huiselijke / voedselbereiding artefacten in gebouw 4 suggereert dat het een soort van Residentie-accommodatie was misschien voor de bedienden/ slaven, die in gebouw 5 werkten.

gebouw 5 heeft een aparte ingang, een gepleisterde vloer en een verzameling tinplaten die erop kunnen wijzen dat het werd gebruikt voor het vermaken of serveren van voedsel aan klanten. Stapels van ongeveer 25 tinnen platen gevonden in een kast onder de resten van de trap en een assortiment ongebruikte witte kleipijpen en ongekorpte glazen flessen bij de deur wijzen op de mogelijkheid dat dit gebied ook als opslagruimte fungeerde.

een kamer bevatte artefacten geassocieerd met voedselbereiding, zoals gietijzeren en koperen kookpotten, evenals een grote messing zeef en een zilveren specerijenrasp. Resten van een haard, oven en verschillende meetgewichten in het oude Engelse tarwesysteem werden ook gevonden in dit gebied wat wijst op de aanwezigheid van keuken met broodproductie.

op het land blijven de belangrijkste gebieden van de stad omgeven door muren en gescheiden in verschillende wijken. Binnen elk van deze secties zijn er een aantal zichtbare structuren die het hele bereik van Port Royal ‘ s geschiedenis overspannen. Ze worden hieronder kort beschreven.het Naval Hospital werd herbouwd in 181 8 ter vervanging van een eerder gebouw verwoest door brand in 1815. De bouw werd grotendeels uitgevoerd door Afrikaanse slaven onder toezicht van de Koninklijke ingenieurs van het Britse leger. Het is een zeldzaam voorbeeld van een gebouw dat prefab gietijzeren eenheden geïmporteerd uit Engeland gebruikt. Deze ijzeren kolommen zijn bevestigd op een basis onder de structuur in een “raft-fundering.”Dit geeft extra stabiliteit en kracht om orkanen en aardbevingen te weerstaan. Momenteel is het gebouw herbergt het Nationaal Museum voor Archeologie, evenals opslag, lab en oflice ruimte.de Naval Dockyard verschillende bouwwerken in de dockyard zijn vandaag de dag nog aanwezig, waaronder ruïnes van de coaling wharf en het naval storehouse, evenals de Admiraliteitshuizen die eind 1800 werden gebouwd om senior marinepersoneel te huisvesten. De fundamenten van de St.Paul ‘ s church (1682) zijn ook gevonden ongeveer zeven centimeter onder de huidige begane grond. Toekomstige opgravingen op deze site kunnen straten en huizen van de pre-aardbeving Port Royal onthullen.

Het dorp Port Royal

vandaag de dag zijn er nog maar twee historische gebouwen in de moderne stad. Dit zijn de gaol-house, gebouwd in 1710 van grote gesneden steen en hout met bakstenen deur en raam kroonlijsten, en McFarlane ‘ s Bar, gebouwd in de 19e eeuw. De bar heeft een galerij op straatniveau, schuiframen en lamellen op de bovenste verdieping.

het speelveld en Chocolata Hole

het huidige speelveld wordt geïdentificeerd als de voormalige locatie van Lime Street, een van de belangrijkste straten in de stad van voor de aardbeving. Lime Street is in feite voortgezet onder water en is goed bewaard gebleven, met grote betekenis als een archeologische site. Chocolata Hole was een baai voor Fort Charles totdat het werd ingevuld enige tijd na de aardbeving. Aan de oostkant van Chocolata Hole ligt de Sint-Pieterskerk (1725) en het voormalige militaire ziekenhuislaboratorium.