1964 1/2 Ford Mustang

dit eerste item is iets meer generiek. Het is opgedragen aan de primordiale Mustang, het model dat het allemaal begon. Geïntroduceerd vier maanden voor de normale start van het modeljaar 1965, de vroege Mustang featured VIN-nummers voor 1965, maar het is bekend als de 1964 1/2 model. Na de release kreeg de Mustang gunstige publiciteit in bijna 3000 kranten en werd eind 1964 een grote hit. Hoewel Ford de verkoop van 100.000 eenheden voor het eerste jaar voorspelde, werd de Mustang verkocht in meer dan 300.000 exemplaren. In 1966 had Ford al zijn miljoenste Mustang gebouwd. Vanuit dit standpunt, ik denk dat de primordial Ford Mustang verdient een plaats aan de top van deze “beste Mustang” lijst.

1965 Ford Shelby Mustang GT350

Ford snel gemerkt dat de vraag naar hogere prestaties versies van de Mustang dus samen met Carroll Shelby maken van een lichtere, no-nonsense, en een krachtigere variant van de Mustang.

geleverd van de San Jose Assemblage Fabriek aan Carroll Shelby ‘ s shop, De 1965 GT350 bevatte uitgebreide aanpassingen. Hoewel de buitenkant niet significant anders was dan de reguliere Mustang, onderscheiden de speciale strepen hem.

echter, het interieur was voorzien van een achterbank delete, terwijl de standaard 4,7-liter V-8 motor was uitgerust met een grote Holley carburateur om het vermogen te verhogen van 271 naar 306 paarden. Alle auto ‘ s die voor het modeljaar 1965 werden geproduceerd werden Wimbledon wit geschilderd met Guardsman blauwe strepen. In 1966 werd de GT350 verdund met standaard achterstoelen en niet-witte kleuren.

Lees de volledige review op de 1965 Ford Shelby Mustang GT350

1967 Ford Shelby Mustang GT500

In 1967 Shelby nam dingen omhoog een inkeping met de GT500. Deze pony had een grotere motor in de vorm van een 7.0-liter V-8, maar dit was niet de enige functie die het onderscheid van de GT350. Terwijl de GT350 meer een no-nonsense, baanklare auto was, kwam de GT500 met tal van comfortfuncties. Het was veel comfortabeler voor dagelijks rijden en het was ook zwaarder. De V-8 was een politie onderscheppingseenheid uitgerust met een aluminium inlaat en 2×4-vat Holley carburatoren en produceerde maar liefst 355 pk. Hoewel hij zwaarder was dan de GT350, gebruikte de GT500 nog steeds een reeks gewichtsbesparende functies, zoals fiberglas voorspatborden en kap, dekdeksel, kwartpaneelverlenging en zijschoepen. De GT500 leefde tot 1969 en keerde in de moderne tijd terug op de vijfde-en zesde-generatie auto ‘ s.

Lees de volledige review op de 1967 Ford Shelby Mustang GT500

1968 Ford Mustang California Special

In 1968 auto dealers uit Californië overtuigd Ford te maken van een speciale versie van de Mustang speciaal voor de zonnige staat. Het heette de California Special en ook al was het gebaseerd op de GT, het had tal van speciale functies binnen en buiten. Een hybride tussen de Mustang GT en een Shelby design-wise, de California Special zag er sportiever uit dan de reguliere ‘Stang. De CS werd ontwikkeld samen met andere Shelby-modellen in 1968, dus het featured een aantal glasvezel body componenten en kap pinnen, zijkant scoops, en achterspoiler gezien op veel van Carroll ‘ s prestaties-georiënteerde modellen.

het was ook uitgerust met rechthoekige mistlampen aan de voorkant en Thunderbird achterlichten aan de achterkant. Ford voegde ook zijstrepen toe met” GT/CS “- logo ‘ s, evenals een streep achterdekdeksel, beide verkrijgbaar in wit, zwart, rood of metallic blauw. De California Special werd beschikbaar gesteld in alle standaard Mustang kleuren, maar rood werd de populaire keuze.

deze auto ‘ s zijn tegenwoordig erg sough-after en kunnen meer dan $200.000 opbrengen op openbare veilingen.Ford plande een productie van 5.000 eenheden, maar er werden er slechts 4.118 gemaakt, waaronder 251 die in Colorado werden omgedoopt tot High Country Special. Ford bood alle motoropties die dat jaar beschikbaar waren, maar de meeste CS-modellen waren uitgerust met de 4,7-liter V-8.

1968 Ford Mustang Californië Speciale specificaties

Motor:

4.7-liter V-8

Pk:

195 pk

Koppel:

288 pond-voet

0-60 mph:

8,5 seconden

Top snelheid:

115 km / u

Eenheden gebouwd:

4,118

1969 Ford Mustang Boss 429

Shelby modellen zijn nog steeds beschikbaar in 1969, maar Ford uitgerold meer performance-modellen van de Baas trim. Net als de Shelby GT serie kwam de Boss in twee versies. Er was de Boss 302, gemaakt om te voldoen aan Trans Am regels, en de Boss 429, geïntroduceerd om een nieuwe motor te homologeren voor NASCAR gebruik. De laatste was uitgerust met de krachtigste motor die Ford toen had gebouwd. De vier-barrel Boss Motor verplaatste 7,0 liter en was in staat tot 375 pk en 450 pond-voet koppel. Het was een tikkeltje krachtiger dan de Cobra Jet en bijna 100 paarden krachtiger dan de kleinere 4.9-liter V-8 in de Boss 302. Styling-wise, De Boss 429 was nog agressiever dan de Shelby GT500. Het bevatte een grote splitter onder de voorbumper, een enorme schep op de motorkap en openingen in de achterspatborden. Goed bewaard gebleven modellen kunnen halen zo veel als $500.000 tegenwoordig.

1969 Ford Mustang Boss 429 specificaties

Motor:

7.0-liter V-8

Pk:

370 pk

koppel:

450 pound-feet

0-60 mph:

6,5 seconden

topsnelheid:

140 mph

ingebouwde eenheden:

Lees de volledige review op de 1969 Ford Mustang Boss 429

1971 Ford Mustang Mach 1

De Mustang Mach 1 in 1969 werd geïntroduceerd, maar ik ben het plukken van de 1971 model omdat ik denk dat de Mach 1 pakket ziet er beter uit op de vernieuwde versie van de eerste generatie muscle car. De 1971 modeljaar zag een zware facelift toegepast op de Mustang, een die een fastback body stijl, een meer hoekige front-end, een meer agressieve houding over het algemeen, en een langer en breder lichaam geïntroduceerd. Hoewel Ford verminderde de hoeveelheid unieke functies die het aangeboden met de Mach 1, Deze trim kwam nog steeds met body-gekleurde bumpers, strepen aan de zijkanten en de voorkap, honingraatroosters, en een sportievere vering.

de Mach 1 was beschikbaar met vier motoropties, waaronder de mad 7.0-liter V-8 Cobra Jet. Je zou zelfs een Sleeppakket kunnen bestellen om de molen om te zetten in een Super Cobra Jet door middel van een stevige lifter cam, Holley 780 koolhydraten, en een roterende assemblage met gesmede zuigers.

1971 Ford Mustang Mach 1 specificaties

Motor:

7.0-liter V-8

Pk:

370 pk

koppel:

450 pound-feet

0-60 mph:

5,9 seconden

topsnelheid:

152 mph

ingebouwde eenheden:

36,499

Lees de volledige review op de 1971 Ford Mustang Mach 1

1978 Ford Mustang II King Cobra

De tweede generatie Mustang kwam in 1974 als een compleet andere auto, met veel veranderingen ingegeven door de olie crisis. Kleiner en aanzienlijk minder krachtig, de Mustang II wordt nu gezien als de minst aantrekkelijke pony Auto dragen van de badge. Maar het was eigenlijk allemaal zo slecht. Zeker, laag vermogen was een probleem, maar de Mustang II was eigenlijk vrij populair met de jaarlijkse verkoop van 1974 tot 1978 hebben overtreft die van 1969 tot 1973. Als het gaat om de beste Mustang trim van dit tijdperk, zou ik voor de koningscobra gaan. Onthuld voor 1978, het laatste jaar van de Mustang II op de markt, het zag eruit als een volwaardige muscle car. De grote splitter, de achtervleugel, de bolle kap, en de strepen maakte het kijken gemeen en waardig van de Mustang naam. De 4,9-liter V-8 onder de motorkap was niet bepaald inspirerend op 133 pk, maar een 0-tot-60 km / u sprint van 10 seconden was niet slecht voor het tijdperk.

1978 Ford Mustang II King Cobra specificaties

Motor:

4.9-liter V-8

Pk:

133 pk

Koppel:

243 pond-voet

0-60 mph:

10 seconden

Top snelheid:

104 km / u

Eenheden gebouwd:

4,313

1984 Ford Mustang PPO

De derde generatie Mustang was ook een slachtoffer van de tijd als gevolg van de emissie en de prestaties van de regelgeving, maar begon beter in de jaren 1980. Het gebeurde in 1984, toen Ford gaf de turbocharged vier-cilinder motor die het al in de standaard Mustang een make-over voor een model genaamd de SVO. Het kwam met 175 Pk op de tap, maar de productie steeg naar 205 paarden in 1985. Bovenop de krachtigere motor had de SVO ook verbeterde ophanging, remmen en stuurinrichting, een differentieel met beperkte slip en een meer aerodynamische carrosserie. Toegegeven, het was lang niet zo krachtig of aantrekkelijk als een muscle car tijdperk Mustang, maar het was de beste pony die je kon kopen op het moment. De PPO in de weg geplaveid naar de SVT Cobra model dat Ford geïntroduceerd in de jaren 1990.

1984 Ford Mustang PPO specificaties

Motor:

met turbo, 2,3-liter vier-cilinder

Pk:

205 pk

Koppel:

248 pond-voet

0-60 mph:

6.8 seconden

Top snelheid:

144 km / u

Eenheden gebouwd:

9,835

1993 Ford Mustang SVT Cobra R

de Productie van de derde generatie Mustang is gepland voor het einde na de in 1993 modeljaar, maar Ford heeft besloten om de uitrol van een nieuwe performance model voor het einde al.

gebouwd door de nieuw opgerichte SVT-divisie van het bedrijf, brak de Mustang SVT Cobra in 1992 met een versterkte 5.0-liter V-8-motor.

De run bevatte ook een agressiever model genaamd de Cobra R. De” R “aanduiding stond voor” Race ” en verwijderde verschillende onderdelen om de auto lichten te maken. De Cobra R had geen radio, Luidsprekers, bedrading en antenne, airconditioning, mistlampen, achterstoelen en geen stroomopties. Hij had ook grotere remmen, een stijver chassis, Eibach veren en verstelbare KONI schokken en steunen. De V-8 motor werd gewaardeerd op 235 pk en 280 pond-voet koppel en duwde de SVT Cobra R van 0 naar 60 mph in slechts 5,7 seconden. Een race-ready coupe, de SVT Cobra R werd gebouwd in slechts 107 eenheden, allemaal afgewerkt in rood.

1993 Ford Mustang SVT Cobra-R specificaties

Motor:

5.0-liter V-8

pk:

235 pk

koppel:

280 pound-feet

0-60 mph:

5,7 seconden

topsnelheid:

140 mph

ingebouwde eenheden:

2000 Ford Mustang SVT Cobra R

Het succes van de in 1993 SVT Cobra gevraagd Ford te blijven produceren in 1994, toen de vernieuwde, SN-95 Mustang aangekomen. In 1995 werd ook een nieuwe Cobra R geïntroduceerd. Maar het is het 2000 model dat echt opvalt. De facelift vierde generatie Mustang ziet er veel agressiever uit dan de originele SN-95 en Ford had de aandrijving voor deze versie bijgewerkt. Gebouwd in slechts 300 eenheden, de Cobra R kwam met een 5,4-liter V-8 gewaardeerd op een indrukwekkende 385 pk en 385 pond-voeten van koppel. De 2000 Cobra R was een raceauto voor de openbare weg en was uitgerust met een meer aerodynamische carrosserie met bredere spatborden, Bilstein schokken en stutten, Brembo remmen en een hydromechanisch differentieel. De Cobra R bevatte ook onderdelen van Recaro, Eibach, BF Goodrich, Borla, Tremec en Dana, wat de coupe een geweldige trackcapaciteiten gaf.

2000 Ford Mustang SVT Cobra-R specificaties

Motor:

5,4-liter V-8

Pk:

385 pk

Koppel:

385 pond-voet

0-60 mph:

4,4 seconden

Top snelheid:

177 km / u

Eenheden gebouwd:

Lees de volledige review op de 2000 Ford Mustang SVT Cobra R

2008 Ford Mustang Bullitt

Steve McQueen draaide de Mustang Bullitt in een legende terug in de late jaren 1960.in 2008 maakte Ford er voor het eerst gebruik van, toen het een vijfde generatie Mustang lanceerde met functies geïnspireerd door de auto waarin McQueen in de film Reed. Verkrijgbaar in Highland groen of zwart, de Mustang Bullitt was verstoken van de gebruikelijke GT badges, maar kwam ook met een spoiler delete en een unieke Bullitt gasdop. De unieke pony-less grille, de 18-inch grijze wielen, en grotere uitlaatpijpen afgerond het pakket. De 4,6-liter V-8 motor kwam van de Mustang GT, maar de vering was stijver en de achteras had een andere verhouding. De Bullitt Mustang keerde in 2019 terug op de zesde generatie, maar het model van 2008 blijft de eerste authentieke tribute auto die de meeste hype genereerde.

2008 Ford Mustang Bullitt specificaties

Motor:

4,6 – liter V-8

pk:

315 pk

koppel:

325 pound-feet

0-60 mph:

5,0 seconden

topsnelheid:

140 mph

eenheden gebouwd:

5,808

Lees onze volledige review van de in 2008 Ford Mustang Bullitt

2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

2012 zag de terugkeer van de iconische Boss 302 badge op de vijfde-generatie Mustang. Het pakket bevatte een krachtiger V-8-motor en diverse updates voor verbeterde prestaties. De Boss 302 leende ook het aerodynamische pakket van de Boss 302R raceauto, dus het zag er uniek uit in vergelijking met andere Stangs uit die tijd. De 302 Laguna Seca was een verdere upgrade naar de Boss 302. Ford verplaatste hem in principe nog dichter bij de raceauto door het toevoegen van Recaro stoelen, een limited-slip differentieel, stijvere ophanging en een grotere achtervleugel. Ford verwijderde ook de achterstoelen om een X-brace toe te voegen om structurele stijfheid te verhogen en toegevoegde prestaties banden en race remkanalen.

2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca specificaties

Motor:

5.0-liter V-8

Pk:

440 pk

Koppel:

380 pond-voet

0-60 mph:

4.6 seconden

Top snelheid:

146 km / u

Eenheden gebouwd:

de 1.500

Lees de volledige review op de 2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca

2020 Ford Shelby Mustang GT500

Het zesde generatie Mustang verdient ook een plaats op deze lijst. Immers, het is de meest moderne Mustang beschikbaar en het feit dat Ford greppels De live achteras maakt het de meest wendbare pony tot nu toe. Ik ga voor de Shelby GT500 omdat het eigenlijk de ultieme Zesde generatie Mustang is.

Het ziet er beslist agressief uit dankzij zijn enorme openingen en race-geïnspireerde zij-rokken en achtervleugel, maar ook omdat het wordt aangedreven door een geweldige Motor.

de supercharged, 5,2-liter V-8 cranks uit maar liefst 760 pk en 625 pond-voet koppel, duwen tot 60 mph in ongeveer 3,5 seconden en naar een topsnelheid van 180 mph. De productie is beperkt tot 5.000 eenheden.

2020 Ford Shelby Mustang GT500 specificaties

Motor:

supercharged, 5.2-liter V-8

Pk:

760 pk

Koppel:

625 pond-voet

0-60 mph:

3,5 seconden

Top snelheid:

180 mph

Eenheden gebouwd:

5,000

Lees onze volledige review over de 2020 Ford Shelby Mustang GT500

Ford Mustang Q&a

welke Mustang is de beste Mustang?

nou, dat is een moeilijke vraag omdat het afhankelijk is van zoveel dingen. Hou je van klassiek of modern? Bent u een fan van race-ready of dagelijkse coureurs? Hou je van slapers of Mustangs die “performance” overal op geschreven hebben? Ford bouwde een lange lijst van coole Mustang modellen die kunnen worden beschouwd als de beste. Daarom heb ik deze lijst van 13 modellen samengesteld. Ik denk dat dit de beste Mustangs ooit gebouwd zijn. Echter, als ik slechts EEN kiezen, Ik zou gaan met de 1964 1/2 model. Het is de auto die alles begon. We zouden hier niet zijn zonder die specifieke Mustang.

Wat is de best verkochte Ford Mustang?

het model van de eerste generatie is de best verkochte Mustang tot nu toe. Verkocht voor bijna 10 jaar met verschillende facelifts en upgrades, de eerste-gen Mustang was immens populair en Ford verhuisde niet minder dan 2,98 miljoen eenheden. De derde generatie model komt op de tweede plaats met 2,61 miljoen exemplaren verkocht in 14 jaar op de markt.

geen enkele andere generatie slaagde erin de twee miljoen te halen. De vierde generatie verhuisde 1,6 miljoen eenheden, terwijl de tweede generatie 1,1 miljoen exemplaren verkocht. De vijfde-gen Mustang had niet een miljoen op ongeveer 925.000 eenheden, terwijl de huidige zesde-gen Mustang werd verkocht in bijna 560.000 exemplaren vanaf mei 2020.

Wat is het beste modeljaar van Mustang?1966 was het beste jaar voor de Mustang, toen Ford maar liefst 607.500 exemplaren verkocht. Dat is meer dan de verkoop van de Zesde generatie Mustang (2014 tot 2020) samen. 1965 was bijna net zo goed met 559.500 stuks geleverd. Op de derde plaats komt 1967 met 472.000 exemplaren. Geen enkel ander modeljaar heeft sindsdien het merk van 400.000 eenheden bereikt.als het gaat om de best verkopende jaren van elke generatie, bereikte de Mustang II zijn hoogtepunt in 1974 met 386.000 exemplaren. Het derde-gen model verkocht 370.000 in 1979, het eerste jaar op de markt. De vierde generatie pony vestigde zijn record in 2000, toen het facelift-model 215.500 exemplaren verplaatste. De vijfde generatie Mustang piekte op 166.500 in 2006, terwijl de zesde generatie model had zijn beste jaar in 2015 met 122.349 exemplaren verkocht.

Wat is er speciaal aan de Ford Mustang?

de Mustang is een van de meest iconische auto ‘ s gebouwd in Amerika. Het kwam op de markt als een betaalbare, gemakkelijk te onderhouden voertuig dat was ook krachtig en snel. Het evolueerde snel tot een prestatiebenchmark tijdens het muscle car-tijdperk en het slaagde erin om de oliecrisis en andere auto-uitdagingen uit de jaren 1970 en 1980 te overleven. in tegenstelling tot zijn belangrijkste rivalen, bleef het continu in productie en terwijl de verkoop in de afgelopen decennia is gedaald, blijft het een wenselijke auto en een symbool van Amerikaanse prestaties en engineering.

waarom crashen Ford Mustangs altijd?

Nou, ze crashen niet altijd, maar Mustangs hebben een slechte reputatie voor het crashen in stoepranden of in menigten tijdens Auto-evenementen. Maar dat is alleen maar omdat sommige Mustang chauffeurs zijn roekeloos en de neiging om te pronken met een beetje te veel. Geen Mustang zal crashen als je het goed aanpakt.