olen ratkaissut ongelman. 🙂

i sai käyttöönsä R-134a refridgin. Poistettu siihen pisteeseen, jossa se oli noin 20lbs paine. Sitten otin ilkeän Buickin ja annoin sen käydä vähän AC täydellä teholla. Huomasin fanit edessä (se on duals) Ei päälle. Ok, tarkistin paineen uudelleen ja olin ”valkoisella vyöhykkeellä” noin 19-20 lbs painealueella. Tässä on, miten suosittelen kokemuksestani, miten näitä tölkkejä käytetään täyttämiseen.

kytke tölkki matalalle sivulle ja käynnistä auto / AC täysille / tuuletin täyteen. Anna sen juosta hieman ja tarkkaile neulaa tölkissä. Sanon tämän luultavasti laadusta riippuen voi ostaa ne kaikki aikovat reagoida eri. Jos näyttää alhainen lataus vedä liipaisinta tölkin noin 3/5 sekuntia ja odota. Luultavasti odottaa noin 2/3 minuuttia ennen kuin yrittää enää. Haluat antaa sille aikaa kiertää järjestelmän läpi. Näkisitpä, kun fanisi alkavat innostua. Tämä tarkoittaa, että on tarpeeksi jäähdytysnestettä AC todella käynnissä. Lisää nyt lisää, mutta ole kärsivällinen. Näet neula voi alkaa nousta ja pudota alas kompressori toimii. Tämä on hyvä. Tarkista Ilmastointilaitteiden lämpötila. Koska sinulla ei ole kivoja mittareita ja työsi halvalla mittarilla tölkkiin, suosittelen, että täytät sen vain siihen pisteeseen, jossa se tuntuu mukavalta ja kylmältä. Pahalle Buickilleni tölkin mittari näytti vain 34 kilon paineen. Pelkäsin, että tölkin mittari voi tarttua ja voisi ajatella, että se on vielä alilatattu mittarin mukaan. Sitten menet antaa sitä enemmän ja yhtäkkiä olet yli 70lbs. Silloin täytyisi aloittaa kaikki alusta ja ottaa kaasu pois tai pois – jotain, mikä kannattaa pitää mielessä.

niin, otettuani sen hyvin hitaasti, minulla on nyt kylmää ilmaa tulossa ulos tuuletusaukoista. Tiedän, että minun täytyy olla lähellä optimaalista täyttöä (1,47 lbs), koska koeajoin autoa ja kylmän ilman lämpötila ei muuttunut auton ajaessa tiellä. Se on hyvin johdonmukainen lämpötila. Tosin testaan sitä myöhemmin tänään uudestaan ja katson, miten se pärjää.

Some more things I learned:

Watch or read all you can on AC. Katso ETCG: n videot aiheesta. Sinun tulee oppia paljon ja kun näet asioita tapahtuu työskennellessäsi AC sen mukava tietää, miksi sen tapahtuu 🙂

GM laittaa väriaine järjestelmään, kun he rakentavat autonsa. Siksi jos sinulla on vuoto sinun ei tarvitse lisätä väriainetta järjestelmään selvittää. Ainakin minun Buickissani.

kannattaa varmaan ostaa joukko kunnon mittareita, vaikka olisi vain lisäämässä vähän freonia systeemiin. Sinun menossa saada paljon tarkkaa lukemaa ja tietää, missä seisot erityisesti voit nähdä, jos järjestelmä vuotaa vai ei.

älä luota näihin mittareihin tölkeissä. Aja hitaasti ja anna freonille aikaa kiertää systeemin läpi.

Jos lataat ilmastoinnin liikaa, vaarana on sinettien räjähtäminen. Tämä tulee kalliiksi korjata. Siksi, jos olet yli maksu saada se pois sieltä mahdollisimman pian. Älä käynnistä ilmastointia ennen kuin teet sen. Sen parempi maksaa hieman on se poistettu kuin kustannukset uuden kompressorin.

anyways, Thats minun käsitykseni latauksen ilmastointijärjestelmien autojen. Muista, etten ole mekaanikko. Teen vain tämän, koska 1. Olen kiinnostunut mekaanikoista ja autoista ja 2. Säästän rahaa, koska olen itsenäinen IT-teknikko.

Eric, jos luet tämän, haluan ehdottomasti kiittää sinua kaikista upeista videoistasi. Säästit satoja dollareita Buickin korjauksiin. Kiitoksia! : cheer:

kahvi

Glad you worked it out.