päivitetty viimeksi: 6.7.2020 klo: 12:13

ilmakompressori on tehokas kone, jota käyttävät nykypäivän korkean teknologian maailmassa kaikki automekaanikoista huonekalujen valmistajiin, suurten ja pienten valmistajien lisäksi. Vaikka paineilmaa käytetään raskaissa tehtävissä, jotka muuten vaatisivat valtavasti työvoimaa, kompressori vaatii joskus säännöllistä huoltoa asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi.

mikä tahansa laite saattaa kuitenkin pettää aika ajoin, jolloin jää miettimään, ”mitä vikaa ilmakompressorissani on?”Olipa vika moottorissa, voiteluaineen tarjonnassa tai paineessa, ongelma on korjattava ennen kuin se muuttuu kalliiksi korjaukseksi. Seuraavat ilmakompressorin vianmääritysvinkit voivat auttaa ratkaisemaan joitakin yleisimpiä ongelmia, joiden tiedetään esiintyvän ilmakompressorien kanssa.

ilmakompressori ei toimi

jos kompressori ei toimi, se johtuu yleensä perusongelmasta tai yksinkertaisesta valvonnasta. Onneksi toiminnalliset ongelmat ovat ilmakompressorien helpoimpia diagnosoitavia ja korjattavia ongelmia. Yleisimmät ongelmat voidaan korjata seuraavasti:

• ei virtaa — jos kompressorista puuttuu sähköteho, tarkista virtapainike ja aktivoi tarvittaessa nollauskytkin. Myös katkaisijat kannattaa tarkistaa.
• öljyn puute — käyttäjät unohtavat joskus tarkistaa tai vaihtaa nesteet, ja seuraukset ovat usein ikäviä. Jos kompressori ei toimi kunnolla, se voi yksinkertaisesti olla lähes tyhjä öljysäiliö.
• virtakytkimen vika — kun kompressori ei käynnisty, se voi johtua painekytkimen ja sisäpiirin välisen kosketuksen puutteesta. Tämä voidaan mahdollisesti korjata säätämällä painekytkintä.
• paineero — jos säiliön paine on liian alhainen katkaisupaineeseen nähden, vaihda yhden painekytkin pienennetyllä katkaisupaineella.

kun on tottunut siihen, että kone toimii ja jonain päivänä se ei käynnisty, kokemus voi olla aika järkyttävä. Useimmissa tapauksissa vika voi kuitenkin johtua yksinkertaisesti väärästä virrasta, kuten kääntämättömästä kytkimestä, nesteen puutteesta tai irrallisesta johtimesta. Kompressoreissa toimintavirhe voi johtua jostakin muusta tässä ilmakompressorin vianmääritysoppaassa käsitellystä asiasta.

Kompressori vuotaa ilmaa

Jos suljet kompressorin säiliön täyttyessä ilmalla ja huomaat sitten, että painemittari näyttää paineen laskua, tiedät kompressorin vuotavan ilmaa. Jos kytket kompressorin, painekytkimen vastaus ilmavuotoon ja kompressorin paineen alenemiseen on käynnistää kompressori uudelleen. Yrittääksesi löytää vuodon, toimi seuraavasti.

• Kuuntele vuotoa —jos ilmavuoto on tarpeeksi paha, voit kuulla sihinää, jossa ilma pakenee.
• tunne vuoto — voit tuntea ilmavuodon sormillasi juoksuttamalla niitä letkuja ja muita komponentteja pitkin.

Jos et pysty paikantamaan vuotoa silmämääräisesti tai kuuntelemalla sitä, kokeile saippuoida kompressorin liitännät. Vedä letku ensin pois kompressorikytkimestä. Ota sitten astianpesuainetta ja huoneenlämpöistä vettä sisältävä liuos ja harjaa se jokaiseen kompressoriin ja Kytkimen päähän. Vuodon tunnistaa vuotokohtaan muodostuvista kuplista.

Kompressorin liiallinen melu

kun mäntätyyppinen ilmakompressori päästää voimakkaita ääniä, jotka vaikuttavat vastenmielisiltä ja luonteen vastaisilta, se johtuu todennäköisesti jostakin seuraavista, helposti korjattavista ongelmista:

• irtonaiset osat — melu on usein seurausta irrallisista sisäosista. Tarkista hihnapyörien, jäähdyttimen, Vauhtipyörän, puristimien, vyön, lisävarusteiden jne.väljyys. ja suorittaa kiristys tarpeen mukaan.
• ongelmainen kampikammio — toinen yleinen melusyyllinen on viallinen tai öljypuutos. Tarkista, tarvitseeko kampikammio uutta öljyä tai laakereita vai pitääkö se vaihtaa suoraan.
• Ongelmamännät — kohinaa syntyy myös männän osuessa venttiililevyyn. Ota sylinterikansi esiin ja tarkista, onko männässä likaa, vaihda tiiviste ja kiinnitä pää uudelleen.
• virheellinen asennus — toinen melun aiheuttaja on, kun kompressori on asennettu löyhästi. Kiinnitä kompressorin pultit uudelleen ja tarkista, onko tärinätyynyt asennettava tai vaihdettava.

Jos kompressorin kohina karkaa käsistä, se voi tehdä koneesta melko hankalan. Useimmissa tapauksissa vastenmieliset äänet ovat osoitus siitä, että yksikössä on todellakin jotain vikaa sisäisesti. Vaikka ongelma ei välttämättä osoita välitöntä tarvetta suuriin korjauksiin, se voi johtaa tällaiseen, jos toimia ei ryhdytä nyt estämään ongelmaa yksinkertaisemmilla muutoksilla.

Kompressori vain humps

kompressori, joka vain humps on vaarassa ylikuumentua nopeasti ja siitä seuraava moottorivaurio. Etsi tämän ongelman lähde tarkastelemalla seuraavaa.

• virtalähde — virtalähteen on oltava puhdas ja kuljettava lyhintä mahdollista reittiä. Jatkojohdon tai virtapalkin käyttäminen voi aiheuttaa merkittäviä ongelmia, joten kokeile kytkeä johto pistorasiaan vähäisillä muilla laitteilla ja katso, alkaako puristussykli.
• imusuodatin — poista imusuodatin ja käynnistä ilmakompressori uudelleen ilman sitä. Jos kompressori käynnistyy ilman imusuodatinta, vaihda suodatin ja katso, korjaako se ongelman.
• Unloader valve — yksi mahdollisista venttiiliongelmista on ilman jääminen mäntien yläpuolelle. Ylimääräinen kuorma voi joskus jarruttaa moottoria.

öljy ei kestä tarpeeksi kauan

kompressori tarvitsee öljyä toimiakseen kunnolla, puhtaasti ja yksinkertaisesti. Kuitenkin, harvat näkökohdat kompressorin toiminta ovat ärsyttävämpiä kuin ajanjaksot, joissa öljy vanhenee liian nopeasti. Jos kompressorin öljynsaanti on jatkuvassa uusimisen tarpeessa, syynä on todennäköisesti jokin seuraavista neljästä tekijästä:

• Imuesteet — merkki laiminlyönnistä on, kun tukos muodostuu ilmanottoaukkoon. Jos näin tapahtuu, suodatin tarvitsee kiireellisen puhdistuksen ja joissakin tapauksissa uuden.
• öljyvuodot — öljyn vuodot voidaan yleensä pysäyttää kiristämällä asiaankuuluvien koneen osien pultteja tai vaihtamalla öljytiiviste.
• kuluneet männänrenkaat — kun männänrenkaat näyttävät näkyvästi kuluneilta, niiden vaihtamisen aika on nyt, ei myöhemmin.
• sopimaton öljyn viskositeetti — jos öljyn viskositeetti on pois päältä, on aika tyhjentää ja täyttää uudelleen eri öljyllä ja oikealla viskositeetilla.

öljy voi myös kadota, jos kompressori kallistuu jatkuvasti, mutta tämä voidaan korjata sijoittamalla kompressori eri pinnalle lisäämällä tärinätyynyjä. Lisäksi, jos löydät sylinteri on pisteytetty, se on vaihdettava.

Kompressorin poistoilman liiallinen öljy

kun kompressorin purkautuminen aerosolisoi liikaa öljyä, se voi vahingoittaa pneumaattisia työkaluja ja lisävarusteita. Vielä pahempaa on se, että öljypäästöt aiheuttavat huonoja vaikutuksia sovelluksiin, joskus jopa siinä määrin, että hankkeet on romutettava ja muotoiltava kokonaan uudelleen. Onneksi ongelma on yleensä helppo tunnistaa ja korjata, sillä Öljypäästö on tyypillisesti vain yksi seuraavista asioista:

• rajoitettu imu — Öljypäästö johtuu usein kompressorin ilmanoton rajoituksista. Tällaisissa tapauksissa ilmansuodattimet on joko puhdistettava tai vaihdettava kokonaan.
• vanhentuneet männänrenkaat — aivan kuten öljyvuodoissa, öljypäästöt voivat johtua kuluneista männänrenkaista, jotka on vaihdettava määräajoin.
• ylitäytetty öljysäiliö — jos kompressorissa on liikaa öljyä, osa ylimäärästä voi tihkua purkaukseen. Öljyn määrä on laskettava mittarissa näkyvälle” täydelle ” merkille.
• väärä öljyn viskositeetti — jos viskositeetti ei vastaa kompressorisi vaatimuksia, tyhjennä öljysäiliö ja täytä se muulla sopivan viskositeetin öljyllä.
• ylösalaisin olevat männänrenkaat — toinen mahdollinen öljypurkauksen aiheuttaja ovat ylösalaisin olevat männänrenkaat, mikä voi tarkoittaa, että on aika vaihtaa kampiakseli.

Jos käytät paineilmaa ruiskumaalaukseen, hiontaan tai viimeistelyyn, asianmukainen ilmankäsittely on välttämätöntä, koska aerosolisoitua öljyä ei voi päästää ilmavirtaan. Ennaltaehkäisevällä kunnossapidolla voit vähentää huomattavasti riskiä, että öljyhiukkasten aiheuttamat häiriöt pilaavat projektit maalauksissa ja viimeistelyissä.

kompressorin jatkuva tärinä

minkä tahansa koneen osan tärinä voi olla hankala. Jos kyseessä on ilmakompressori, tärinä voi johtua löysyydestä millä tahansa alueella. Seuraavat osat on tarkastettava löysyyden tai kohdistusongelmien varalta ja kiristettävä tai säädettävä vastaavasti, jos tärinä / tärinä jatkuu.

• Kiinnityspultit — jos pultit ovat löysällä, ne tarvitsevat kiristystä.
• kampiakseli — taivutettuna on uuden kampiakselin aika.
• vyöt — jos ne ovat löysät, vyöt on kiristettävä. Tarkasta kuluminen. Voi olla aika vaihtaa.
• väkipyörä ja Vauhtipyörä — jos jompikumpi on vinossa, se on korjattava välittömästi.

tärinä voi myös jatkua, jos kompressoria ei ole asennettu oikein, jolloin sinun täytyy tarkistaa alapuoli varmistaaksesi, että kaikki laitteen neljä jalkaa ovat tukevasti maassa. Vaikka kaikki edellä mainitut osat olisi kiristetty, vapina/tärinä voi silti olla ongelma, elleivät kaikki jalat kosketa riittävästi lattiaa.

kompressori ei rakenna painetta

joissakin tapauksissa kompressori toimii ikään kuin se toimisi kunnolla, kun todellisuudessa kompressorin paineessa on ongelma. Kompressorissa voi olla jonkin verran ilmaa, tai siinä ei välttämättä ole lainkaan ilmaa. Vaihtoehtoisesti paine saattaa tasaantua tietyn psi: n kohdalla ja jäädä kehittymättä pidemmälle. Mahdollisia lähteitä tähän kysymykseen voisi olla:

• imuventtiilin Pettäminen
• paineventtiilin Pettäminen
• Tiivistevika
• männän tiivisteen Pettäminen
• Tankin sulkuventtiilin Pettäminen

näiden osien tarkastaminen ja kuluneiden tai vaurioituneiden osien vaihtaminen yleensä ratkaisee tämän ongelman.

riittämätön paine työkalun kärjessä

Jos käyttöpisteessä ei ole tarpeeksi painetta, ongelma johtuu todennäköisesti ilmarajoituksista, vuodoista tai ongelmista letku-tai kompressorihihnoissa. Seuraavat asiat ovat yleisiä ja helposti korjattavissa:

• Painelohkot / vuodot — ilma voi joko katketa tai vuotaa ulos tietyissä kohdissa kompressorin ja työkalun välisellä matkalla. Tarkasta letku tai putket puristuksiin tai reikiä, korjaa sitten nämä ongelma-alueet suoristamalla kinks tai liittämällä reikiä tarpeen mukaan.
• ilmanottorajoitukset – jos ilma tukkeutuu imuventtiilistä, suodatin tulee todennäköisesti puhdistettavaksi, ellei suorastaan vaihdettavaksi.
• löysät vyöt — kun vyöt irtoavat, jälkiviisaus yleensä korjaa ongelman, elleivät ne ole liian vanhoja, jolloin ne todennäköisesti joudutaan vaihtamaan kokonaan.
• alimitoitettu letku — saatat huomata, että letku on liian kapea oikean ilmanpaineen syöttämiseen, mikä tarkoittaisi, että on aika upottaa.

käyttökohdassa voi olla myös paineongelma, jos työkalun vaatimukset ylittävät kompressorin kapasiteetin. Ennen kuin ostat uuden työkalun, tarkista, ovatko sen cfm-ja psi-vaatimukset sillä alueella, että kompressorisi pystyy käsittelemään. Samoin, kun ostat uuden kompressorin, varmista, että se on kapasiteetti jokaisen työkalun arsenaali.

vöihin kohdistuva Äärimmäinen rasitus

kun vöitä käytetään liikaa, on ongelma joko väkipyörän tai vöiden kanssa. Siksi ratkaisut ovat suhteellisen yksinkertaisia:

• väärin kohdistettu väkipyörä — ongelmat vöiden kanssa johtuvat yhtä todennäköisesti väkipyörästä kuin varsinaisista vöistä. Tällaisissa tapauksissa ongelma voidaan helposti ratkaista säätämällä moottorin väkipyörää uudelleen.
• liian kireät tai löysät vyöt — Toisaalta kyse on usein vain huonosta vyön jännityksestä, jolloin vyöt saattavat joutua uudelleensäätöön.

Jos väkipyörä tai vauhtipyörä on epävakaa, tarkasta kampiakseli mahdollisten mutkien tai kulumisen merkkien varalta. Joskus ongelma voi olla jopa alas nick tai kolahtaa talja ura, jolloin ura on viilattava sileä.

vastaanottimen paineen hidas kertyminen

kun vastaanottimen paineen muodostuminen kestää liian kauan, ongelma johtuu todennäköisesti lian kertymisestä tai kulumisesta jossakin seuraavista kompressorin osista:

• Likainen ilmansuodatin — yksi yleisimmistä syypäistä, kun on kyse vastaanottimen paineen viipymisestä, on ilmansuodattimeen kertynyt lika, joka voidaan joko puhdistaa tai vaihtaa.
• löyhät liitokset — ilmavuotojen aiheuttama matalapaine voi johtua liitoksista, jotka eivät ole tarpeeksi tiiviitä. Tarkista, tarvitsevatko nivelet kiristystä.
• löysät vyöt — vyöt saatetaan joutua kiristämään tai vaihtamaan.
• kulunut Tiiviste — sylinterikannen tiiviste voi mahdollisesti olla vanhentunut, jolloin vaihto on ratkaisevaa.
• vanhentuneet venttiilit — jos imu-tai poistoventtiililevyt ovat repeytyneet tai kuluneet, vaihda ne uusiin.

vuoroin hidas vastaanottimen kertyminen saattaa olla kyseessä olevien sovellusten kannalta riittämätön kompressorin nopeus. Kun käynnistät ensikertalaisen sovelluksen, tarkista, pystyykö kompressorisi vastaamaan käsillä oleviin haasteisiin.

Jos kyse on käänteisongelmasta, jossa vastaanottimen paine kasvaa liian nopeasti, se johtuu todennäköisesti vastaanottimen ylimääräisestä vesimäärästä, joka tulisi tyhjentää säännöllisesti.

Äärimmäinen ilman lämpö purkauksessa

Jos paineilma tulee ulos liian kuumana, se voi vahingoittaa käsiteltäviä kohteita ja pintoja sekä kompressorin työkaluja ja erilaisia sisäisiä mekanismeja. Liiallinen ilman lämpö johtuu usein seuraavista ongelmista:

• likaiset sisäpinnat — tarkista, onko sylinteriin, purkausputkeen tai välijäähdyttimeen kertynyt likaa ja puhdista tarvittaessa.
• niukka ilmanvaihto — jos kompressori on asennettu kuumaan tai huonosti ilmastoituun tilaan, siirrä se jonnekin muualle, jossa ilmamassa on viileämpää ja virtaa vapaammin.
• vanhentunut päätiiviste — kun päätiiviste puhaltaa, kuumuus on väistämätöntä. Siksi voisi olla aika vaihtaa päätiiviste.
• Run down — venttiilit-kuuma paineilma on myös osoitus siitä, että on aika vaihtaa venttiililevy.
• rajoitettu ilmanotto — paineilma voi ylikuumentua, kun suodattimeen kertyy pölyä ja nukkaa. Jos ylikuumeneminen toistuu edellä mainituista vaihdoista huolimatta, suodatin on todennäköisesti puhdistettava tiheämmin väliajoin.

liian kuuma paineilma voi olla vahingollista sovelluksissa, joissa itse ilmaa levitetään tietylle pinnalle, kuten paineilmaa käytetään kuivaukseen, puhdistukseen ja pölyjen pyyhkimiseen. Ongelma on onneksi helppo korjata venttiilien, tiivisteiden, suodattimien ja sisäpintojen tarkastuksilla ja huollolla.

Kompressori jumittuu

kun kompressori näyttää taipumusta toimia hyvin lyhyitä kestoja mutta nopeasti ja ennenaikaisesti loppuu höyry, se johtuu usein ongelmista moottorin kanssa. Jos koneeseesi kohdistuu jatkuvia suokatkoksia:

• jaettu virtalähde — kompressorin virtalähdettä voidaan laimentaa myös virtapalkin avulla. Sen sijaan, että jakaisit a/c-ulostulon resurssit kompressorin ja muiden koneiden kesken, anna kompressorillesi yhden ulostulon täysi, jakamaton teho.
• Overdrawn power circuit — ilmakompressori tarvitsee vähintään 15-20 ampeerin katkaisijan jakamattoman tehon. Jos samalla virtapiirillä on myös muita koneita, sammuta ne, jotta kompressori voi vastaanottaa täyden virtalähteen.
• Purkuventtiilin vikaantuminen — Virtaviiveet johtuvat myös epäonnistuneista purkuventtiileistä. Tämä ongelma voidaan diagnosoida manuaalisesti säätämällä venttiilin toiminto. Avaa säiliö ja tyhjennä ilma ja vesi, sulje sitten ja virta takaisin ylös. Jos kompressori menee taas nurin, venttiili on vaihdettava.

Paineilmasovellukset perustuvat käyttöpaikan tasaiseen paineensyöttöön. Jos kompressori ei anna tarvittavaa virtaa huolimatta käynnissä riittävä ja jakamaton virtalähde, ongelma voi yksinkertaisesti olla, että kompressori puuttuu kyky käsitellä työkaluja ja sovelluksia kyseessä.

maitomainen öljy säiliössä

kun Kompressoriöljy saa maitomaista väriä, vesi on päässyt säiliöön kondensoitumisen kautta. Tämä viittaisi siihen, että käyttöolosuhteet ovat olleet kompressorille liian kuumat. Pikalääkkeeksi sinulla on kaksi vaihtoehtoa:

• kylmempää ilmaa — siirrä putken ilmanottoaukko alueelle, jossa ilman lämpötila on alhaisempi.
• päivittäinen viemäröinti — riippumatta siitä, tiivistyykö kompressorin sisällä hitaasti vai nopeasti, säiliö on tyhjennettävä jokaisen päivän käytön jälkeen.

öljy on minkä tahansa koneen elinehto. Sellaisenaan, tapauksissa off-väri öljyn sisällä kompressori pitäisi olla suuri huolenaihe. Loppujen lopuksi, jos öljy ei tee työtään kunnolla, sisäiset liikkuvat osat voivat aiheuttaa kitkaa ja syövyttää, mikä voi lopulta johtaa kalliiseen huoltoon tai kompressorin lyhyempään käyttöikään. Siksi, jos öljyongelmat riistäytyvät käsistä, pyydä koulutettuja ammattilaisia huoltamaan kompressorisi.

joka tapauksessa öljyn laatu voidaan ylläpitää paremmin tiheillä öljynvaihdoilla. Muista tarkistaa öljynvaihtotiheyden omistajan käsikirjasta.

Quincyn Kompressori: maailman johtava ilmakompressorien toimittaja

oikein huollettuna laadukas ilmakompressori voi tarjota superhyväksynnän monenlaisissa sovelluksissa monen vuoden käytön ajaksi. Quincy Compressor on yksi luotetuimmista kompressorien ja ilmatyökalujen tarjoajista kaikilla paineilmaa käyttävillä toimialoilla.

lähes 100 vuoden ajan olemme olleet edelläkävijöitä kehittäessämme kompressoreita, jotka toimivat mm.autojen kokoonpanossa, talonrakentamisessa ja huonekalujen valmistuksessa. Lue lisää ilmakompressoreiden ja tarvikkeiden laajasta tarjonnasta myynti-ja huoltopaikannussivultamme tänään.