autosi on täynnä kaikenlaisia pumppuja ja tiivisteitä ja vöitä. Olet luultavasti kuullut asioita, kuten serpentiinivyö ennen ja ajoitusvyö. Ja vaikka jakohihna on erittäin tärkeä osa ajoneuvon toimintaa, suuri osa autoilijoista ei oikeastaan tiedä, missä jakohihna on konepellin alla, tai edes mitä se tekee. Jos olet kiinnostunut siitä, miten autosi toimii, on syytä tietää hieman jakohihnasta, miten voit tietää, onko siinä jotain vikaa, ja myös kuinka paljon se maksaa, jotta saat sen korjattua, jos jokin menee vikaan.

Autokorjaukset ovat kalliita

mikä on jakohihna?

polttomoottorilla varustetut ajoneuvot toimivat joko jakohihnalla tai ajoitusketjulla. Ne tekevät täsmälleen samaa työtä, mutta erona on, että jakohihna on yleensä tehty jonkinlaisesta komposiittimateriaalista, ja niitä kutsutaan vain puhekielessä kumivyöksi, kun taas ajoitusketju on valmistettu metallista.

Jakohihna yhdistää kampiakselin nokka-akseliin moottorissa. Moottorin toimiessa Jakohihna synkronoi näiden kahden liikkeen niin, että kampiakselin salliessa mäntien pumpata moottorissasi ylös ja alas nokka-akseli Avaa ja sulkee sylinterien venttiilit täysin synkronoidussa järjestyksessä. Tämä mahdollistaa moottorin tarkan ajoituksen, mukaan lukien polttoaineen ja ilman seoksen ruiskutuksen palotilaan, joka mahdollistaa palamisreaktion ja antaa virtaa koko ajoneuvolle. Jos ajoitus on pielessä, saat moottorihäiriöitä, vikoja ja mahdollisesti vakavia moottorivaurioita seurauksena. Jos se on tarpeeksi paha, autosi ei toimi ollenkaan.

Jos jakohihna on pois päältä, männät ovat vaarassa osua venttiileihin. Se voi vahingoittaa sekä venttiilejä että mäntiä ja mahdollisesti vääntää myös sylinterit tai tuhota sylinterinkannet. Tällaisen moottorivaurion hinta voi olla aika kova, jos se menee tarpeeksi pahaksi. Mahdollisesti 3000-4000 dollaria tai enemmän riippuen auton merkistä ja mallista.

itse vyö on vetohihna, eli sen sisäpuolella on hampaat, joiden avulla se voi kytkeytyä nokka-akselin ja kampiakselin päässä oleviin hammaspyöriin.

merkkejä huonosta Jakohihnasta

kuten mikä tahansa moottorin osa, ajan myötä Jakohihna altistuu paljon kulumiselle ja kovalle kuumuudelle, joka tulee vaatimaan veronsa. Hampaat voivat kulua vyön sisäpuolelle, vyö voi luisua hammaspyöristä tai se voi katketa kokonaan. Jos jokin näistä tapahtuu, se voi aiheuttaa joitakin mahdollisesti vakavia vaurioita moottorillesi, jonka aiot välttää hinnalla millä hyvänsä. Siksi on suositeltavaa vaihtaa omasi 60 000 mailin välein 90 000 Mailiin. Tämä riippuu myös hyvin paljon ajoneuvosi merkistä ja mallista. Voit tarkistaa käyttöoppaasta, milloin on suositeltavaa vaihtaa jakohihna. Mitä valmistaja suosittelee, sinun pitäisi todella harkita muuttaa sitä, kun he sanovat, vaikka se näyttää sinun on edelleen kunnossa. Jakohihna ei voi kestää ikuisesti, ja jos se menee huonoon kuntoon, korjauskustannukset ovat paljon pahemmat kuin sen vaihtaminen, kun se vain alkaa kulua.

on joitakin selkeitä merkkejä, joita voisit etsiä kertoaksesi, että sinulla on ongelma ajoitusvyösi kanssa ja se on vaihdettava pian.

äänet

auton aiheuttamat äänet ovat parhaita tapoja diagnosoida jokin ongelma ajoneuvossa. Sinun pitäisi olla tietoinen siitä, miltä moottorisi kuulostaa, kun se toimii normaaleissa olosuhteissa, joten kun alat kuulla ääntä, jota et odota tulevan konepellin alta, sinun täytyy kiinnittää huomiota siihen. Jos se on ongelma teidän ajoitus vyö kuulette jatkuva, toistuva tikitys ääni tulee konepellin alta. Kuulostaa vähän siltä kuin joku pyörittäisi rulettipyörää hyvin nopeasti. Tämä voi johtua ongelmista, joissa hihnan hampaat alkavat kulua ohuina tai katkeavat hihnan pyöriessä nokka-akselin ja kampiakselin vaihteiden välissä.

moottorin vikaantuminen

kun vyö alkaa kulua huomattavasti, nokka-akselin ja kampiakselin ajoitus ei ole enää niin kuin pitäisi. Se voi tarkoittaa, että polttoaineen ja ilman seos ruiskutetaan kammioon väärään aikaan, ja palamisreaktio tapahtuu synkronoimattomana muun moottorin kanssa aiheuttaen sytytyskatkon kammiossa. Jos yksi sylintereistä aukeaa väärään aikaan, koska se ei ole enää mäntien tahdissa, menetät suhteellisen määrän tehoa sen mukaan, kuinka monta sylinteriä moottorissasi on. Se tarkoittaa, että jos sinulla on 4-sylinterinen moottori, että sytytysvirhe pudottaa Moottorin kokonaistehoa 25% kyseisellä iskulla. Jos annat tämän jatkua liian kauan, sinulle tulee vakava moottorivika jossain vaiheessa.

moottori ei käänny

Tämä on mahdollinen sivuvaikutus, jos jakohihna on kokonaan rikki, mutta et aja autoa tällä hetkellä. Ehkä se napsahti sillä hetkellä, kun yritit kääntää autosi päälle, kun paine osui vyöhön. Näin varmistetaan, että itse moottori ei pysty kääntymään, etkä voi käynnistää ajoneuvoasi. Käynnistysmoottori käynnistyy,mutta itse moottori ei käänny. Vaikka tämä on huono tilanne olla, tämä olisi paljon parempi kuin vyön rikkoutuminen, kun ajoneuvo on todella liikkeessä, koska mahdolliset vauriot tulee aiheuttamaan kampiakseli edelleen kääntyä, vaikka se ei ole enää synkronoitu nokka-akselin kanssa.

öljyvuodot

saatat päätyä siihen, että Moottorin etuosasta vuotaa öljyä, jos se on ongelma Jakohihnan kanssa. Tämä voi johtua siitä, että Jakohihnan hampaat katkeavat ja putoavat alla olevaan öljypannuun. Ne voivat tukkia öljypannun ja estää öljyä kiertämästä kunnolla koko ajoneuvossa. Se voi myös päätyä johtaa moottorin ylikuumenemisen ja aiheuttaa vakavia vaurioita. Öljyä voi vuotaa myös itse jakohihnakannesta, jos moottorilohkon ja ajoituskannen väliset tiivisteet ovat kuluneet.

karkea joutokäynti

on useita eri syitä siihen, että saatat kokea karkeaa joutokäyntiä vain istuessasi ajoneuvossasi, mutta ajoitushihnan ongelma on ehdottomasti yksi niistä. Tämä tapahtuu todennäköisimmin, kun hampaat irtoavat, ja ne juuttuvat vaihteisiin aiheuttaen auton nykimisen ja värähtelyn, vaikka olet vain istumassa paikallaan ajoneuvossa.

huono öljynpaine

öljyvuotojen lisäksi öljynpaineen kanssa voi olla ongelmia, kun hampaat irtoavat Jakohihnan sisäpuolelta tukkeutuakseen öljypannussa. Se estää öljyä kiertämästä niin kuin sen pitäisi, alentaa öljynpainetta kokonaisuudessaan ja estää sitä kiertämästä kunnolla moottorin läpi.

Jakohihnan vaihtamisen kustannukset

Jakohihna saattaa näyttää melko yksinkertaiselta moottorin osalta, mutta valitettavasti sen vaihtaminen ei ole mitenkään yksinkertaista työtä. Itse asiassa, kun menet mekaanikko saada Jakohihna vaihdetaan se luultavasti tulee maksamaan sinulle missä tahansa $500 jopa $2,000 riippuen merkki, malli, ja vuosi auton. Syy tähän on, että saada oman pieni, mutta se ei ole helppo tehtävä ollenkaan. Se on yksi monimutkaisempia menettelyjä, joka täyttää rutiinihuollon ajoneuvon ja vie paljon aikaa saada aikaan.

mekaanikon vaihtaman Jakohihnan saaminen kestää auton mallista riippuen noin 3 tai 4 tuntia, ja itse Jakohihna voi maksaa missä tahansa 100-300 dollaria, jos Autozonen tarkistaa. Olet huomannut, että useimmat ajoitus vyöt myydään osana sarjat, jotka sisältävät vesipumput. Tämä johtuu siitä, että Vesipumppu sijaitsee moottorin Jakohihnan vieressä ja sillä on samanlainen käyttöikä ajoneuvossa. Useimmat mekaanikot valitsevat korvata molemmat osat samaan aikaan, koska se kestää niin kauan päästä alas Jakohihna joka tapauksessa, se vain on järkevää vaihtaa Vesipumppu samaan aikaan.

Jakohihnan vaihtamisen suurta vaihteluväliä ja kustannuksia ei voi oikeastaan rajata enempää kuin mitä ne monesta syystä ovat. Kuten olet epäilemättä huomannut, korjauskustannukset voivat vaihdella suuresti jopa saman kaupungin mekaanikkojen välillä. Eri puolilta maata ne ovat myös hyvin erilaisia, joten tarkkaa lukua tällaiseen työhön on vaikea saada. Myös Jakohihnan vaihtaminen yleisempään autoon tulee halvemmaksi kuin se olisi, jos pyörähtäisi McLarenin F1-autolla mekaanikoksi.

Voinko vaihtaa Oman Jakohihnan?

teknisesti ottaen minkä tahansa autokorjauksen voi tehdä itse, jos on tarpeeksi varma kyvyistään ja siihen on kaikki työkalut. Se sanoi, että Jakohihnan vaihtaminen autossa on ehdottomasti kehittyneempi tasokorjaus ja ehdottomasti ei minun tyyppinen asia, jota haluat yrittää tehdä itse, jos sinulla ei ole kovin paljon kokemusta auton konepellin alla työskentelystä.

Jos olet jo tehnyt muutaman korjauksen itse, ja olet melko varma, että tiedät mitä teet, voit aina kokeilla sitä, jos haluat, mutta suosittelemme ehdottomasti seuraamaan tiiviisti joidenkin kavereiden kanssa, joita voit löytää Internetistä, tai ainakin tsekata joitain mekaanikkojen tekemiä videoita, joilla on YouTube-kanavia, jotka voivat opastaa sinut prosessin läpi askel askeleelta, jotta voit itse nähdä, mitä sinun täytyy tehdä, ja palata siihen, jos et ole varma askeleesta matkan varrella. Nämä videot tekevät kodin auto korjaukset paljon helpompaa, koska se on kuin ottaa mekaanikko päivystää näyttää, mitä sinun täytyy tehdä.

yleisesti ottaen suosittelemme olemaan kokeilematta tätä työtä yksin vain sen vaativuuden takia, joka siihen liittyy. Hän halusi ottaa sen itse, vain olla tietoinen siitä, että jos jokin menee pieleen se voi aiheuttaa vakavia vaurioita moottoriin pitkällä aikavälillä.

alin linja

Jakohihnat otettiin autoihin muutama vuosikymmen sitten ajoitusketjujen tilalle on kustannustehokkaampi tapa tehdä sama työ. Ironista kyllä, nykyään monet autot korvaavat Jakohihnat taas jakoketjuilla. Ketjut kestävät pidempään ja ovat luotettavampia, ja ne tarjoavat pidemmän päälle parempaa vastinetta. Silti monissa autoissa on ajoitushihnat, ja myös monissa vanhemmissa malleissa on ajoitushihnat, erityisesti 4-sylinterisissä ajoneuvomalleissa, joissa käytetään ajoitusketjuja kuusi-tai kahdeksansylinterisissä malleissaan.

vaikka se ei ole erityisen monimutkainen osa moottoria, se on myös uskomattoman tärkeä ajoneuvon yleisen toiminnan kannalta. Sinun on varmistettava, että pysyt ajan tasalla ajoitushihnan huollossa, – jotta estät katastrofaalisen moottorivian tiellä. Mikä voisi maksaa sinulle $500 että $700 korjata juuri nyt voi päätyä maksaa sinulle $3,000 että $4,000 jos annat sen mennä liian kauan ja vahingoittaa moottoria. Jos huomaat jonkin huonon Jakohihnan oireista, varmista, että korjaat sen mahdollisimman pian.