Articles

vuoden 1888 lumimyrsky

pianonsoittaja William Steinway heräsi 12 .Maaliskuuta 1888 ja löysi ”pelottavimman lumimyrskyn. . . I ever experience ” had buried New York City. Ennen kuin päivä oli päättynyt, hän kirjoitti päiväkirjaansa, hänen vaunut oli juuttunut kolme kertaa ja hän oli kahlannut läpi polven syvä lumi lähellä hänen Gramercy Park kotiin, ottaa ”kauhea aika saada taloni klo 6 pm” palaamassa peruttu teatteriesitys, hänen vaimonsa ja kaksi aikuista lasta tuli kotiin lumen peitossa. Ja niin alkoi päivä, jolloin ihmiset Washingtonista Uuteen-Englantiin kokivat vuoden 1888 lumimyrskyn, niin rajun sääilmiön, että se on edelleen myrsky, jolla mitataan muita itärannikon myrskyjä.

mustavalkoinen kuva hattupäisestä miehestä nojaamassa jättimäiseen lumipenkkaan. Oikealla lumipeitteinen portti tai aita ja kolmikerroksinen rakennus.

kun museossa muistellaan Maaliskuun 11.-15. päivän myrskyn 128-vuotispäivää, kiehtovin tarina ei ole vain Ankaran sään mukanaan tuomat tuhot. Pikemminkin se on tapa, jolla ihmiset selvisivät vuosisadan myrskystä aikana, jolloin moottoroidut Lumiaurat (vetureissa olevia lukuun ottamatta) olivat vain jäätynyttä toiveunta.

lauantaina 10.Maaliskuuta 1888 Yhdysvaltain signaalipalvelu, joka on nykyisen kansallisen sääpalvelun vanhempi, ennusti etelästä tulevan myrskyn laantuvan tai suuntaavan merelle. Sen sijaan se törmäsi Kanadasta tulleeseen kylmään rintamaan luodakseen vuosisadan myrskyn. Niin monet puhelin-ja lennätinjohdot olivat poikki, että New Yorkin kaupunki ei aluksi kyennyt kommunikoimaan muun maailman kanssa. Bostonissa ilmestyneen Daily Globen maaliskuun 13. päivän otsikko oli: ”poikki.”

myrskyn tieltä poistui kaupunkeja ”tonneittain lunta, mikä on suurin määrä, mitä on satanut kahden ja puolen vuosisadan asutuksen aikana” vuonna 1987 ilmestyneen laajan kirjan Blizzard! Judd Caplovichin vuoden -88 suuri myrsky, jossa myös mainittiin usein 400 kuolonuhria, joista 200 New Yorkissa.

William Steinway, tunnetun pianofirman Steinwayn puheenjohtaja & poika ja saksalaisamerikkalaisen yhteisön johtohahmo, kertoo myrskystä omakohtaisesti päiväkirjassaan, jota hän piti vuodesta 1861 kuolemaansa 1896 saakka. Päiväkirja on museon Arkistokeskuksessa, ja monen vuoden transkription ja tutkimuksen ansiosta päiväkirjaa voi nyt lukea verkossa. Steinway, joka paitsi perusti maailmankuulun pianofirman, myös loi New Yorkin Astoriaan asuinkylän, rakennutti rantalomakohdan ja omisti rautateitä ja autoyhtiön. Hän toimi komissiossa, joka aloitti New Yorkin metron suunnittelun, joka rakennettiin osittain estämään 1888 työmatkalaisten tuskalliset kokemukset, jotka jäivät jumiin korotetuille rautateille.

mustavalkoinen kokopitkä muotokuvakuva miehestä kuistilla. Hänen takanaan on keinutuoli. Hänen oikea jalkansa nousee askelmalle ja hän nojaa pylvääseen. Hänellä on parta ja hän on riisunut hattunsa.

maaliskuun puolivälissä 1888 pianonvalmistaja ei kuitenkaan ajatellut metrotunneleita. ”Lumisade on loppunut, mutta voimakas kylmyys on alkanut, ja matkalla olin vähällä jäätyä kuoliaaksi”, Steinwayn päiväkirjamerkinnässä Maaliskuun 13.päivältä kerrottiin. Hän piti tapaamiset myöhään illalla, kiertää kaupunkia hevosen vetämässä reessä ja palaa ”ehjänä” kello 23.30 14 .maaliskuuta: ”taas sataa lunta kovaa, kaikki liiketoiminta on keskeytetty, työmiehet eivät pääse tehtaisiin, koulut pysähtyvät, meidän R. R. hevoset nääntyvät nälissään ruoan puutteesta, lähetä George (hänen poikansa) ulos ostamaan kauraa, oppia. . . että meidän (pianon) näppäinvalmistustehtaamme katto melkein räjähti. Kotona evg: ssä töissä.”

mikään ei pysäyttänyt amerikkalaisten kekseliäisyyttä myrskyssä, jossa ajelehtivat New Yorkin ja muiden kaupunkien rakennukset ylettyivät toiseen kerrokseen. Se kaatoi Caplovichin kirjaan koottujen lumisatetilastojen mukaan yli metrin lunta Albanyyn ja Saratoga Springsiin New Yorkissa sekä Benningtoniin Vermontissa.

New York Times ja muut sanomalehdet kertoivat, kuinka New Yorkin itä-ja Hudson-joet olivat jäässä, mutta jäälautat muodostivat luonnollisen sillan, jonka yli työmatkalaiset pystyivät kävelemään. Miehet kaivoivat luolia isoihin lumipenkkiin ja rakensivat laatikoiden ja tynnyreiden avulla nuotioita sulattaakseen lumen. Toiset käänsivät kuumaa vettä kasoihin. Jos et päässyt lumivuoren yli, kaivoit tunnelin sen alle. Tuhansia miehiä lähetettiin päiväkausiksi jumittuneisiin ilmaisiin juniin. Henkilöautoissa oli puukiukaat, jotta asiakkaat eivät paleltuisi kuoliaaksi, mutta puun loppuessa korttipöytiä ja istuimia pilkottiin polttoaineeksi.

Ezra Bowenin maaliskuussa 1988 kirjoittama Smithsonian-lehden artikkeli myrskyn 100-vuotisjuhlan kunniaksi kertoi rouva M. Brusselarsista, joka oli jumissa Hartfordissa Connecticutissa sijaitsevassa talossaan kolme päivää tusinan pakolaisen kanssa. Ruoka loppui kesken, mutta hän kertoi: ”huomasimme, että takakuistini alle oli kerääntynyt noin 75-100 varpusta, joten tapoimme joitakin niistä, teimme muutamia varpuspiirakoita, jotka auttoivat elättämään meidät.”

mustavalkoinen kuva suuresta lumipenkasta. Keskustaan on tehty tunneli. Mies seisoo tunnelissa. Hänen takanaan on viisi yli yhden kerroksen korkuista rakennusta. "Rautaterästä" lukee kyltissä."Hardware Iron & Steel" says the sign on one.

vuonna 1888 ei ollut juurikaan työsuhdeturvaa, ja työläiset joutuivat telakoitumaan palkaksi siitä, että heiltä puuttui päivä—jopa valtavassa lumimyrskyssä. Caplovichin kirja kertoo Connecticutin Cannonadessa asuneen William Scribnerin tarinan rautalangankutojana. Lumimyrskyn ensimmäisenä päivänä hän käveli kilometrin päässä kotoaan, hoiperteli yhtiönsä pääportille ja kuuli vihellyksen viittovan työvuoron alkamisesta. ”Kun hän oli vain muutaman askeleen päässä sisäänkäynnistä, vartija lukitsi portin”, kirjassa sanottiin. ”Myrskystä huolimatta johto piti Scribneriä vain yhtenä myöhästyneistä työntekijöistä ja siirsi häneltä päivän palkan.”

mustavalkoinen kuva junaturman jäljiltä. Autojen ympärillä oli kymmeniä ihmisiä lapioimassa lunta.

mustavalkoinen kuva ihmisjoukosta seisomassa kaupungin kadulla, joka on lumen peitossa. Paljon sähköjohtoja yläpuolella. Kapea katu, korkeat rakennukset. Lunta kaikilla pinnoilla.

oli uskomattomia pelastuksia. Edward F. Leonard Springfieldistä Massachusettsista kurotti hakemaan hattua lumikasan päältä, Caplovich kertoo, ja löysi tajuttoman nuoren tytön. ”Leonard onnistui raivokkaassa kaivamisessa vain paljain käsin vapauttamaan tytön ja kantamaan hänet suojaan”, kirjassa kerrotaan. Hän selvisi.

jotkut yritteliäät kansalaiset auttoivat toisia samalla, kun he tienasivat muutaman taalan—joskus paljon—itselleen ja yrityksilleen. Leutona päivänä ennen myrskyä newyorkilainen tavaratalonostaja John Meisinger kutsuttiin matolle, koska hän osti kauden päätteeksi talvitavaraa—lumilapioita. Häntä onniteltiin myrskyn iskiessä, ja hänen ostoksensa toi kaupalle nopeasti 1 800 dollarin voiton Blizzardin mukaan! Vuoden -88 suuri myrsky

lopulta Barnumin & Baileyn sirkus piti lupauksensa Jatkaa kahdella esityksellään Madison Square Gardenissa. ”Aivan myrskyn hampaissa matinee annettiin, ja eilen illalla toinen esitys tapahtui ohjelman mukaisesti”, the Times kertoi 13.maaliskuuta. Muutama paikka oli varattu, mutta P. T. Barnum osallistui ensimmäiseen näyttelyyn.

The New York Timesin uutisoidessa samana päivänä Barnum kommentoi, että myrsky saattaa olla mahtava show, mutta hänellä oli silti maailman mahtavin show.

Larry Margasak on eläkkeellä oleva washingtonilainen journalisti ja museoalan vapaaehtoinen Steinway Diary-projektissa. Hän on kirjoittanut kolme aiempaa blogia, jotka perustuvat William Steinwayn elämään. Kathy Morisse on eläkkeellä oleva kansainvälinen taloustieteilijä ja Steinwayn Päiväkirjatutkija, joka on kirjoittanut päiväkirjamerkintöjä laajentavia taustatietoja keskittyen matkoihin ja matkustustapoihin. Vilpittömät kiitokset New York Historical Societylle, National Oceanic and Atmospheric Associationille, Connecticut Historical Societylle ja Forbes-kirjastolle heidän kuviensa käytöstä vuodelta 1888.

Älä missaa tämänkaltaisia tarinoita. Hanki blogimme sähköpostitse tai rekisteröidy kuukausittaiseen uutiskirjeeseemme.