ennen kuin Polestar hieman maustoi asioita, Volvo ei ollut varsinaisesti suorituskykymerkki. Se tunnettiin lähinnä 240: n kaltaisten järkevien ja kestävien luksusautojen valmistuksesta. Kuitenkin jo ennen kuin se tarjosi C30 hot Hatchin kaltaisia autoja, ruotsalaismerkillä oli hillitty speedy-puoli. Sellainen, joka tuli parrasvaloihin Volvo 850R-vaunulla.

Volvo 850r ja 850 T-5R: historia, tiedot ja ominaisuudet

850r ei ole ensimmäinen urheilullinen malli autonvalmistaja tuotettu, auto ja kuljettaja raportoi. Kyseessä ei ole edes ensimmäinen viritetty 850-vaunu, GarageDreams tiedottaa. Tuo kunnia kuuluu 850 Turbolle eli 850 T5: lle, jossa oli 2,3-litrainen turboahdettu viisisylinterinen, tehot 222 hv ja 221 lb-ft. Edes V8: n kanssa nykyajan BMW 5-sarja ei tehnyt niin paljon tehoja, Autotrader raportoi.

mutta vuoden 1995 Volvo 850 t-5R: ssä autonvalmistaja meni vielä pidemmälle. Vaunu sai päivityksen Porschelta,joka oli jo aiemmin auttanut Audia kehittämään RS2 Avantin. 850 T-5R: ssä on myös 2,3-litrainen turboahdettu viisisylinterinen, mutta se tekee 237 hevosvoimaa, Autocar tiedottaa. Se on edelleen etuvetoinen vaunu, kuten T5, mutta se on FWD-vaunu, joka tekee 0-60 6,9 sekunnissa. Ainakin niin käy 5-vaihteisen manuaalin kanssa, jota ei ollut saatavilla Yhdysvalloissa.

liittyvät: Harley-Davidson V-Rod: risteilijä, jossa on Porschen Moottori

Porschen kosketus ei kuitenkaan lopu moottoriin. Volvo 850 T-5R: ssä on uudistetut hydrauliset peltipellit, suuremmat rullaustangot ja mokkanahkaiset lämmitettävät nahkaiset Urheiluistuimet. Uutena se oli myös ensimmäinen auto, jossa oli sivutörmäysturvatyynyt. Ja iästä huolimatta siinä on myös ABS, luistonesto ja itsetasoittuva jousitus.

sitten vuonna 1996 tuli Volvo 850R wagon. Sen 2,3-litraisessa turboahdetussa viisisylinterisessä oli muutamia päivityksiä, nostaen sen 243 hevosvoimaan, Road & Track raportoi. Lisäksi, vaikka sen rullaustangot olivat hieman ohuemmat verrattuna T-5R: ään, sen vaimentimet olivat jäykemmät. Ja siinä missä Yhdysvaltain markkinoille tuli vain 4-vaihteinen automaattimalli, 5-vaihteiseen manuaalivaunuun tuli rajoitetusti liukuva tasauspyörästö. Mutta vaikka Automaatti, auton ja kuljettajan raportit Volvo 850R voi mennä 0-60 6,7 sekuntia.

Volvo 850R oli aito kilpa-autoilija

liittyvät: Nämä ovat 5 Hevosvoimaisinta vaunua

kadulla, Volvo 850R: ää tai T-5R: ää ei niiden FWD-luonne erityisesti haittaa. Vaikka jäykkä jousitus ja tehokkaat renkaat tekevät kovaa kyytiä, auton ja kuljettajan mukaan vaunun käsittely on erinomaista. Samoin ohjaus, joka on perus 850 wagonia terävämpi ja jossa on runsaasti tuntumaa.

the US-spec 4-vaihteinen Automaatti ei ole huono, autoweek raportoi, jos se on varustettu hieman pitkäksi. Kyytiä lukuun ottamatta Volvo 850R: ssä on kuitenkin melkoisesti luksusta. Nahkaiset ja mokkanahkaiset istuimet ovat hyvin tukitut ja mukavat, ja sen jarrut ovat nykystandardeillakin vaikuttavat, r&T raportoi.

näyttävin Volvo 850 ei kuitenkaan ole 850r tai 850 T-5R. Se on British Touring Car Championship racing wagon. Jep, Volvo otti vaunukisan, r&T raportoi. Tosin BTCC 850 wagon ajoi kilpaa vain kaudella 1994, ja sääntömuutokset pakottivat Volvon ajamaan sedanin kilpaa vuosina 1995 ja 1996, DriveTribe raportoi. Eikä se ollut erityisen menestyksekäs, sijoittuen kahdeksanneksi ainoalla kaudellaan.

, mutta saadut aerodynaamiset opit auttoivat sedanit sijoittumaan kolmanneksi vuosina 1995 ja 1996. Ja vaikka sen racing-spec 2,0-litrainen viisisylinterinen ei ollut turboahdettu, se tuotti silti 290 hevosvoimaa, DriveTribe raportoi. Ja se on katalysaattori—joka oli ensimmäinen BTCC kilpa-auto. Oho, ja se redlined 8500 RPM, DriveTribe raportoi. Kaikki tämä raviradan ainoassa vaunussa.

yhden saa tänään

liittyvät: emme voi vieläkään uskoa, että Cadillac rakensi 556-hevosvoimaisen CTS-V-farmarin

Volvo 850r: n tai 850 t-5R: n vaunun löytäminen voi olla hieman vaikeaa. Vain 1000 850r: ää myytiin Yhdysvalloissa, auto ja kuljettaja kertovat. Ja jos haluat manuaalisen mallin, sinun täytyy tuoda sellainen. Vaikka aika moni 850R: n omistaja on vaihtanut autoihinsa 5-vaihteiset ohjekirjat, tuo peräkärry raportoi. Onneksi 2020 tulee kuluneeksi 25 vuotta T-5R-tuotannon aloittamisesta, samoin 2021 850r-tuotannon aloittamisesta. Mikä tarkoittaa, että voit vapaasti tuoda molemmat vaunut pian.

vaikka nämä vaunut ovat harvinaisia, ne eivät välttämättä ole kalliita. Vuonna 2016 87 000 mailin 850r myytiin BaT: lla 4 000 dollarilla. Ja tätä kirjoitettaessa, on yksi T-5R listattu Autotrader 9000 dollaria. Kuitenkin, vähän mittarilukema manuaalinen esimerkkejä eivät komento premium. Vuonna 2019 Bat kertoi useiden eurooppalaisten mallien olevan saatavilla noin 24 000 dollarilla.

seuraa lisää Motorbiscuitin päivityksiä Facebook-sivuillamme.