helmikuussa 2019 American Airlines toimitti ensimmäisen tilaamistaan 100 Airbus A321neo-lentokoneesta, ja kyseinen lentokone on tulossa käyttöön ensimmäistä kertaa tiistaina lennoilla Phoenixista (PHX) Orlandoon (MCO) ja takaisin.

lennän molemmat lennot antaakseni täydet arvostelut sekä economylle että ykkösluokalle upouudella koneella. Mutta, TPG sai varhain mahdollisuuden vilkaista koneen sisälle, kun se oli testausajoissa ympäri maata. Tässä kurkistus AA: n uusimpaan lintuun:

What to Love

Huge overhead bins: Vaikka emme ole saaneet mahdollisuutta mitata niitä vertailla, American toteaa, että yläpuolella astiat mahtuu huimat 65% enemmän pusseja kuin sen nykyisten A321 ilma. Toivottavasti tämä tarkoittaa sitä, että paljon harvempi matkustaja joutuu tarkastamaan laukkunsa portilla.

High-speed Wi-Fi: osana AA: n massiivista hanketta saada nopea satelliittipohjainen Wi-Fi kaikkiin päälinjalentokoneisiin, kaikissa Airbus A321neo-koneissa on Viasatin satelliittipohjainen Wi-Fi. Vaikka se on ilmainen yhteyden Wi-Fi-verkkoon suoratoistaa viihdettä henkilökohtaiseen laitteeseen, ei ole vapaata yhteyttä maahan, jopa kutoma. Voit odottaa maksavan 12 dollaria yhden tunnin passista tai 16 dollaria täyden lennon passista. Gogo kuukausittain tilaajat voivat muodostaa yhteyden ilmaiseksi kirjautumalla tililleen kautta ”have a Gogo tilaus?” linkki.

teho jokaisella istuimella: AA: n A321neon jokaisessa istuimessa on sekä yleinen A / C-pistorasia että USB-pistoke, joten laitteita voi ladata koneessa.

päivän verran viihdettä: Vaikka sinun täytyy tuoda oma laite (BYOD), AA on paljon viihdettä vaihtoehtoja sinulle aluksella. Huhtikuussa lentoyhtiö suoratoistaa yli 315 tuntia elokuvia ja yli 150 tuntia TV-ohjelmia ilmaiseksi Viasatin järjestelmän kautta. Ja, kuten yli 800 + AA ilma, A321neo tarjoaa live TV vaihtoehtoja.

polttoainetehokkuus: Airbusin mukaan A321neo (Neo=Uusi moottorivaihtoehto) on 20 prosenttia tehokkaampi kuin koneen aiempi versio. Se vähentää valtavasti polttoaineen määrää jokaisella lennolla, mikä vähentää kustannuksia ja ympäristövaikutuksia. Toivottavasti alhaisemmat käyttökustannukset auttavat estämään lentojen kasvua.

Lisää ykkösluokan paikkoja: AA: n A321neossa on 20 ykkösluokan paikkaa ja muissa A321-koneissa 16 ykkösluokan paikkaa. Tämä nostaa A321neon lähes kotimaan pääsarjan AA-koneiden listan kärkeen economy-to-first-class-seat-suhteella mitattuna. Vain erittäin premium-raskas A321T pärjää paremmin:

Tämä vahva suhdeluku tekee a321neosta houkuttelevan niille, jotka haluavat käyttää mailejaan ja eliittiään toivoen päivitystä.

What to Hate

no screens: aivan kuten AA: n uusissa Boeing 737 MAX-koneissa ja jälkiasennettavissa 737-800-koneissa, lennonaikaisia viihdenäyttöjä ei ole tarkoituksellisesti rakennettu mihinkään istuinrakenteeseen. Sen sijaan matkustajien täytyy ”BYOD” (tuoda oma laite) katsella laaja viihde vaihtoehtoja on streamed kautta Wi-Fi-järjestelmä. Vain varmista ladata American Airlines sovellus stream se puhelimella, koska oikeuksien hallintaohjelmisto.

enemmän istumapaikkoja, vähemmän istumapaikkoja: AA: n A321neo: ssa on 196 istumapaikkaa: 20 ykkösluokan paikkaa, 47 Main Cabin Extra (extra legstroom ja free drink) – paikkaa ja 129 Main Cabin (standard economy) – paikkaa. Se on 15 paikkaa enemmän kuin niin sanotuissa” legacy American Airlinesin ”(LAA) A321-koneissa ja yhdeksän paikkaa enemmän kuin legacy US Airwaysin (LUS) A321-koneissa.

luodakseen tilaa näille lisäistuimille — mukaan lukien lisätilaa neljälle ykkösluokan istuimelle-AA: n oli vähennettävä istuinväliä koko ilma — aluksessa. Näin kävi AA: n 737 MAX-ja Project Oasis 737-800-koneissa, joissa oli 160-172 paikkaa. Valitettavasti, tämä tiukempi piki tulee olemaan uusi standardi koko AA laivaston kun ”Project Oasis” on valmis.

Slimline seats: kun enemmän istuimia vie saman verran tilaa, alkuperäinen huolemme oli, että jalkatilat puristuisivat. On hyviä ja huonoja uutisia. Hyvä uutinen on, että jalkatilaa riittää. Olen nähnyt 180 – senttisen matkustajan istuvan 30-tuumaisilla pikaistuimilla ilman, että hänen polvensa koskettavat edessä olevaa istuinta. Huono uutinen on, että jalkatila tulee istuintyynyjen kustannuksella. Ja kun A321neo: n kantama on pidempi, tämä voi olla (kirjaimellisesti) piikki perseessä pitkillä lennoilla.

American Airlinesin julkaisema kuva

tätä viestiä on päivitetty korjaamaan American Airlinesin A321neo-koneen istumapaikkojen kokonaismäärä.