kun lentomatkakokemus on jatkuvasti muuttunut enemmän koettelemukseksi, ”premium economy” – luokkaan nousu käy yhä houkuttelevammaksi. Vähän ylimääräistä jalkatilaa, nopeutettu turvallisuus ja jopa ilmaiset juomat kutsuvat meitä avaamaan lompakkomme, vain lievittääksemme sitä kasvavaa pelon tunnetta, jota pelkkä lennon varaaminen herättää näinä päivinä.

mutta kun me nikkaroimme itsemme alustavaan mukavuusalueeseen, mitä me todella saamme kaikesta tuosta ylimääräisestä rahasta, ja onko se todella sen arvoista?

ensisijainen ja ilmeisin etu premium economy Seatin hankinnassa on lisääntynyt jalkatila (ja joskus hieman leveämpi istuin), mutta kokonaispakettiin voi sisältyä paljon muutakin, joka vaihtelee huomattavasti lentoyhtiöittäin.

alapäässä Unitedin Economy Plus upgrade tarjoaa melko lailla vain hieman enemmän jalkatilaa, kun taas Virgin America ’ s Main Cabin Select tarjoaa suuremmat istuimet, ilmaisen ruoan ja juoman, priority check-inin ja turvatarkastuksen, jos saatavilla, priority boardingin ja ilmaisen lähtöselvityslaukun.

Premium economy class on suhteellisen uusi lentoliikennealan palveluluokka, joka tarjoaa vaihtoehdon turistiluokalle, joka ei ole niin kallis kuin korotus first-tai business-luokkaan. Sillä tarkoitetaan yleensä economy-istumapaikan etuosaan vievää osaa, jossa rivit ovat kauempana toisistaan ja joissakin tapauksissa istuimet ovat leveämpiä. Monet lentoyhtiöt ovat myös lisänneet muita mukavuuksia premium economyyn ajan myötä, pääasiassa siksi, että nämä samat palvelut on eriytetty ”säännöllisistä” economy-hinnoista.; näitä ovat ilmaiset tai ”premium”-juomat, priority-lähtöselvitys, aikaisempi koneeseen nousu, lisätarkastetut Laukut ja muut palvelut, kuten alla on mainittu.

historiallisesti ensimmäiset premium economy-paikat tarjottiin EVA Airilla 1990-luvun alussa; Unitedin ohjelma alkoi vuonna 1999, ja 2010-luvun alussa Delta ja American seurasivat perässä, kun niin sanottu ”suuri eriyttäminen” sai kunnolla vauhtia. Trendi leviää hitaasti kansainvälisiin lentoyhtiöihin, ja lentoyhtiöt, kuten Lufthansa ja Singapore Airlines, ovat lisänneet premium economy-vaihtoehtoja parin viime vuoden aikana.

tässä on kooste Yhdysvaltain suurimpien kotimaisten lentoyhtiöiden premium economy-tarjonnasta sekä otanta kansainvälisistä lentoyhtiöistä. On tärkeää huomata, että kuinka paljon ylimääräistä jalkatilaa saat voi vaihdella jopa saman laivaston, riippuen tyyppi tai ikä ilma, onko lento on codeshare tai ei, ja muut tekijät. Tämä mielessä, tässä on yleisnäkemys lentoyhtiöittäin.

Alaska Preferred Plus Seating: Jopa kahdeksan tuumaa lisää jalkatilaa, varhainen koneeseen nousu ja ilmainen premium-lento drinkki. On myös edullinen taso, joka on saatavilla ostettaessa hyvitettäviä economy — paikkoja-tämä näyttää näkyvän vain varsinaisen varausprosessin aikana, kun taas Edullinen Plus näyttää olevan saatavilla vain sisäänkirjautumisen yhteydessä. Hinnat sanelevat kilometrit lennetty ja vaihtelevat $15 – $50.

American Main Cabin Extra: jopa kuusi tuumaa lisää jalkatilaa ja ryhmä 1 halusi koneeseen. American tarjoaa varaushetkellä myös Choice Essentialin (jossa on lähtöselvitetty laukku ja ryhmä 1-lennolle pääsy) ja Choice Plus: n (joka ei sisällä muutosmaksua, lisämaileja, juomaa ja saman päivän lentomuutoksia). Hinnat vaihtelevat tyypillisesti $20 – $159.

British Airways World Traveller Plus: lisää jalkatilaa sekä leveämmät istuimet, jotka nojaavat kauemmas kuin tavalliset economy-istuimet ja joissa on suuremmat henkilökohtaiset viihdenäytöt. Hintaan sisältyy myös kaksi maksutonta kassia sekä virkistyspakkaus, jossa on hammasharja / hammastahna, sukat ja silmänaamio. Kun nopea haku Atlantin yli lennot, premium economy hinnat olivat missä tahansa $165 lähes $1,400 kalliimpia kuin tavalliset economy hinnat (kumpaankin suuntaan).

Delta Comfort+: Priority boarding, dedicated overhead space, extra legroom, free snacks and drinks, and free premium entertainment. Hinnat vaihtelevat tyypillisesti $19 – $180.

JetBlue vielä enemmän nopeutta: tarjoaa neljästä kahdeksaan tuumaa lisää jalkatilaa, aikaistetun koneeseen nousun ja nopeutetun turvatarkastuksen tietyissä kaupungeissa. Hinnat vaihtelevat tyypillisesti $19 – $99. Huomaa, että JetBluen standard economy seat pitch 33 – 34 tuumaa on jo kaksi tai kolme tuumaa enemmän kuin useimmilla muilla lentoyhtiöillä.

Lufthansa Premium Economy: seitsemän tuumaa lisää jalkatilaa, kaksi ilmaista kassia ja erilaisia mukavuuksia istuimissa, kuten erilliset käsinojat, suurempi henkilökohtainen TV-ruutu ja ilmainen vesipullo. Tarkastamiemme reittien kansainvälisten lentojen hinnat vaihtelivat noin 250 – 1500 dollarin välillä kumpaankin suuntaan.

Singapore Airlines Premium Economy: Kuusi tuumaa lisää jalkatilaa ja puoli tuumaa lisää leveyttä, sekä erikoismenu, priority boarding ja check-in, ja viihtyvyyspaketti. Hinnat transpacific lennot reitit tarkistimme oli noin $237 – $1,000 ylimääräistä kumpaankin suuntaan.

Southwest Business Select: Priority boarding (guaranteed A1 – A15 boarding position), Fly By (expedited security lines at participant airports), a premium in-flight drink, refundable tiemaksut, saman päivän muutokset ja double Rapid Rewards ostetulla lennolla. Southwestissa on myös Anytime-hintataso, joka sisältää palautettavat hinnat ja saman päivän muutokset. Kaikki Southwest hinnat sisältävät kaksi ilmaista kassia. Huomaa, että Southwest ei erityisesti tarjoa ylimääräistä jalkatilaa, koska se ei määrää istumapaikkoja, vaan määrää nousujärjestyksen.

United Economy Plus: vain ylimääräistä jalkatilaa; priority boarding, screening ja muut mukavuudet ovat saatavilla erikseen ja lisämaksusta. Hinnat Economy Plus tyypillisesti vaihtelevat $19 – $200. United tarjoaa vuositilaus tarjoaa rajoittamaton päivityksiä, kun Saatavilla; hinnat alkavat $499.

Virgin America Main Cabin Select: lisää jalkatilaa, priority boarding ja security screening, ilmainen live TV, ilmainen ruoka ja juomat, ja yksi ilmainen lähtöselvitys. Hinnat vaihtelevat tyypillisesti $39 – $159.

matkalla? Aim for a Carry-On That Does MORE

3 words: lightweight, durable, & monikäyttöinen. Carry-On From Away tekee matkustamisesta paljon helpompaa, erityisesti sen irrotettava, TSA-hyväksytty akku Elektroniikka.

Suuri eriyttäminen

kuten edellä näkyy, jotkut lentoyhtiöt tarjoavat tuhdin määrän etuja tyypilliselle premium economy seatille, kun taas muut tarjoukset ovat paljon rajallisempia. Tämän seurauksena sinun täytyy olla tietoinen siitä, mitä on saatavilla varsinaisella lennolla.

Jos ottaa esimerkiksi Unitedin Economy Plus-pelin, niin oikeasti saa vain vähän enemmän jalkatilaa, ja joskus ei niin paljon. Äskettäisellä 10 tunnin Atlantin ylittävällä lennolla olisin voinut maksaa 159 dollaria kumpaankin suuntaan siirtyäkseni erittäin tiukasta 31-tuumaisesta (olisin halunnut ottaa mittanauhan tuohon 31-tuumaiseen)puoli-siedettävään 34-tuumaiseen. Se ei saanut sinua nousemaan koneeseen.

toisessa äskettäisessä varauksessa lyhyelle, 75 minuutin lennolle, näin Economy Plus-päivitykset 35-45 dollarin alueella, mutta useimmat ihmiset selviävät tunnin ilmassa hieman vähemmällä istuinkorkeudella.

samalla lennolla kuitenkin Unitedin Premier Access — täysin eri tuote, joka ei sisällä jalkatilaa, vaan tarjoaa sen sijaan nopeutettua lähtöselvityslinjaa, nopeutettua turvatarkastusta (valituilla lentokentillä) ja priority boarding-palvelua — maksaa 75 dollaria.

Here ’ s hoping other airlines will not follow follow and start unbundlingly their premium economy offerings as well; $318 roundtrip on paljon rahaa maksaa kolme tuumaa ylimääräistä tilaa 20 tuntia ilmassa eikä mitään muuta.

kuten edellä todettiin, todellinen jalkatila voi vaihdella huomattavasti. Esimerkiksi, jos kyseessä on codeshare, saatat lentää eri lentoyhtiö, joka ilmeisesti on erilainen istumajärjestys, Istuinkorkeus, yläpuolella tilaa ja enemmän. Esimerkiksi äskettäin Newarkista Chicagoon American oli todella Alaska Airlinesin codeshare-lento; American antoi matkustajille mahdollisuuden varata Päähytilleen ylimääräisen päivityksen, mutta ei varsinaisesti hallinnut varsinaista lentokokemusta, sillä se ei omista konetta.

yksittäiselläkin lennolla ”premium” – nimellä merkittyjen istuinten laatu voi olla hyvin erilainen. Useimmat lentoyhtiöt sijoittavat premium economy-istuimensa economy-matkustamon etuosaan (Virgin Americalla on niille täysin erillinen matkustamo), mutta tekevät sen jälkeen vain vähän tai ei lainkaan eroa Keski -, ikkuna-ja käytäväpaikkojen välillä tällä alueella, vaikka näiden istuinten haluttavuus on selvästi erilainen. Lisäksi poistumisrivin edessä olevissa istuimissa saattaa olla rajoitetusti nojatuolia, mutta niitä myydään silti ”premium” – istuimina, koska niissä on hieman enemmän jalkatilaa.

onneksi monet lentoyhtiöt hinnoittelevat nämä hieman eri tavalla, ja rajoitetulla makuupaikalla tai keskipaikalla voi säästää muutaman dollarin — tosin näin hiljattain vain yhden dollarin eron premium-käytäväpaikan ja premium-keskipaikan välillä. Jos premium – keskipaikka olisi ainoa vaihtoehto, useimmat matkustajat valitsisivat käytävän tai ikkunan koneen takaosaan ilman lisämaksua,eikö?

lopuksi monet premium economy-istuimet ovat laipioistuimia, joista kaikki eivät pidä, koska eivät pysty pitämään tavaroita edessä olevan penkin alla. Kannattaa tarkistaa varsinainen istumapaikkamääräys huolellisesti.

olen lukenut matkailijaraportteja tapauksista, joissa halvimman bisnesluokan istumapaikka oli vain noin 100 dollaria enemmän kuin tarjolla olleet premium economy-istuimet (lentoyhtiö oli Air Canada). Ero mukavuudessa ja mukavuudessa on todennäköisesti huomattava koko lentokokemuksen kannalta, lähtöselvityksestä alasajoon, joten bisnesluokka on katsomisen arvoinen.

kun varasin hiljattain lyhyen, 75 minuutin lennon, lentoyhtiön varausjärjestelmä tarjosi minulle korotusta ykkösluokkaan 98 dollarin edestakaisella lennolla. Kurjuusindeksi ei tosin lyhyellä lennolla ole kovin korkea, mutta 98 dollarilla moni meistä saattaisi huomata kannattavansa korottaa ykkösluokkaan.

Seatgurun analyysin mukaan premium economy on noin 85 prosenttia kalliimpaa kuin tavallinen economy-lippu, kun taas lähempänä lähtöpäivää varatuilla lennoilla se on vain 10-35 prosenttia kalliimpaa. Tärkeä syy tähän on tietenkin se, että perushinta nousee sitä mukaa, kun pääset lähemmäs lähtöpäivää, joten päivitys laskee prosenttiosuutena kokonaiskustannuksistasi.

moni lentoyhtiö pudottaa matkustuspäivänä hintoja premium Economyn hinnoista, jos nämä paikat jäävät täyttämättä. Paras aika tarkistaa tämä on verkossa sisällä 24 tuntia lentoaika, ja uudelleen juuri ennen lähtöä lentokentälle.

voi olla muitakin syitä kuin ylimääräinen jalkatila ostaa premium economy-hintoja. Tässä muutama:

– Jos käsimatkatavarasi on suuri tai sisältää hauraita, kalliita tai arkoja esineitä. Vaikka premium economy hinta ei sisällä aikaisin lennolle, istuu lähempänä edessä koneen yleensä tarkoittaa voit nousta nopeammin. Jos siis käsimatkatavaroissasi on hauraita, kalliita tai arkaluontoisia tavaroita, joita et koskaan tarkistaisi portilta, saattaa olla rahan arvoista varmistaa, että sinulla on yläpuolinen tila tavaroillesi.

– Jos on tiivis yhteys. Jos sinun täytyy päästä pois ensimmäisestä koneesta mahdollisimman nopeasti ehtiäksesi toiselle lennolle, maksaa hieman ylimääräistä istuimesta lähellä edessä voi olla fiksu rahankäyttö.

– Jos on töitä tehtävänä. Tavallisen economy-istuimen eteen on nykyään lähes mahdotonta tehdä paljon töitä. Jos tiedät, että aiot työskennellä kannettavan tietokoneen, Muutama ylimääräinen tuumaa tilaa voi olla ero voi nähdä näytön tai ei.

– Jos haluat nukkua. Ylimääräinen jalkatila ei ole kriittinen napatessa torkut, mutta se ei satu.

– Jos olet pitkä. Et varmaan tarvitse meitä kertomaan, että ylimääräinen jalkatila voi olla avuksi pitkille ihmisille, mutta niin sitä pitää.

päivitätkö premium-talouteen, kun siihen on mahdollisuus? Kerro meille kommenteissa alla!

toimittajan huomautus: IndependentTraveler.com julkaisija on the Independent Traveler, Inc., TripAdvisor, Inc.: n tytäryhtiö., joka omistaa myös Seatgurun.