”when you complicate things with a lazy rivers, that might Challenge things a little, Peterson sanoo. ”Sitä varten pitäisi olla lisätestejä.”

turvallisuus tulee myös tekijäksi rakenteen ja ympäröivien piirteiden rakentamisessa. Vaikka ihmiset liikkuvat joen verkkaiseen tahtiin, se on silti tarpeeksi nopea satuttaa, jos he kaatuvat tai raapia vastaan staattinen Elementti.

jokea ja sen reuna-alueita laskettaessa tulee muistaa sijoittaa, mitoittaa ja nostaa elementtejä, jotta ne eivät pääse tielle. Yleisesti ottaen kiviä ei pitäisi roikkua selviytymisen yli jokeen. Poikkeuksia voidaan tehdä hyvin pyöreille ja sileille kiville ja lohkareille, jotka työntyvät niin vähän, etteivät ne pääse polulle. Suurimmaksi osaksi heidän pitäisi pysyä poissa kurssilta.

sillat ovat viehättäviä piirteitä joilla, sillä ne luovat pääsyn veden yli erilliseen kylpylä-tai viihdetilaan. Muista, että ruumiit — ja päät-keikkuvat alla, joten kulkuluvat pitäisi sallia.

itse rataa piirrettäessä on vältettävä äkillisiä suunnanmuutoksia. Kaikki käyrät pitäisi olla melko lakaistaan luonteeltaan, jotta lautat ja nykyinen voi sujuvasti liukua hallitusti lyömättä seiniin, mikä voi aiheuttaa vammoja ihmisille, ja pyörremyrskyt alkaen kaikuva vesi.

Jos joella on tarve tehdä 90 asteen suunnanmuutos, suunnittele se, että säde on lähellä 8-10 jalkaa, Davidson sanoo.

Stay tuned for a second feature, joka tarjoaa perinpohjaisen katsauksen laiskojen jokien hydrauliikkaan.