Hyötykuorma-autojen kuljettajia koskevat tiukemmat määräykset kuin henkilöautojen kuljettajia.

Washington State Department of Licensing (dol) vaatii kuljettajia hankkimaan kaupallisen ajokortin (CDL), jotta he voivat käyttää mitä tahansa ajoneuvoa, joka voidaan luokitella yhdeksi tai useammaksi seuraavista:

• kaikki yksittäiset ajoneuvot, joiden valmistajan painoarvo on vähintään 26 001 paunaa;
• kaikki perävaunut, joiden valmistajan painoarvo on vähintään 10 001 paunaa ja yhdistelmäajoneuvojen bruttopaino vähintään 26 001 paunaa;
• kaikki ajoneuvot, jotka on suunniteltu kuljettamaan vähintään 16 henkilöä (kuljettaja mukaan lukien). Tällaisia ovat yksityis-ja kirkkobussit;
• kaikki koulubussit koosta riippumatta;
• kaikki ajoneuvot, joita käytetään minkä tahansa sellaisen materiaalin kuljettamiseen, joka edellyttää vaarallisten aineiden kylttejä, tai minkä tahansa aineen määrän, jonka liittohallitus on luokitellut valikoivaksi aineeksi tai toksiiniksi.

kaupallisten ajokorttien tyypit

on olemassa erityyppisiä – tai ”luokkia” – kaupallisia ajokortteja, joiden avulla kuljettajat voivat laillisesti käyttää erityyppisiä hyötyajoneuvoja. Tätä varten Hyötyajoneuvot jaetaan kolmeen eri luokkaan niiden koon ja painon perusteella. Alla on Washingtonin ulkoministeriön (Dol) taulukko, jossa hahmotellaan eri CDL-luokat ja kunkin CDL-luokan hyväksymät ajoneuvotyypit:

ajoneuvotyypit, joilla voidaan ajaa kullakin CDL-luokalla

Hyötyajoneuvot jaetaan kolmeen kokoluokkaan: A, B ja C.

*edellyttää erityistä merkintää. Vieraile www.dol.wa.gov lisätietoja.

poikkeuksia CDL: n vaatimuksiin Washingtonissa

on myös useita skenaarioita, joissa suuren puoliauton tai traktoriperävaunun kuljettajalta ei vaadita kaupallista ajokorttia (CDL). Joitakin poikkeuksia CDL-vaatimuksiin ovat:

viljelijät ja maatilan työntekijät, jotka kuljettavat maatilan laitteita, tarvikkeita tai tuotteita – kuten puita, puutavaraa ja muita puutuotteita-maatilan ajoneuvolla, eivät ole velvollisia hankkimaan CDL-lupakirjaa niin kauan kuin ajoneuvoa käyttää:

• viljelijä tai maatilan työntekijä;
• ei käytetä yhteisen tai sopimussuhteisen moottorikuljetusaluksen liikennöintiin;
• ja sitä käytetään 150 meripeninkulman lineaarisella säteellä maatilan sijainnista.

Harrasteajoneuvon (RV) kuljettajiin ei sovelleta CDL-vaatimuksia edellyttäen, että he ajavat ajoneuvoa yksityiseen, henkilökohtaiseen käyttöön eivätkä kaupallisiin tarkoituksiin. Tämä ulottuu kaksiakselisten vuokra-autojen ja hevosperävaunujen käyttöön.

palomiesten ja Lainvalvontahenkilöstön ei tarvitse hankkia CDL-lupakirjaa hätälaitteiden käyttämiseksi edellyttäen, että heillä on mukanaan virallinen todistuskortti, joka osoittaa, että he ovat suorittaneet hätäajoneuvojen onnettomuuksien ehkäisyohjelman (Emergency Vehicle Accident Prevention Program, EVAP), jota valvovat ja valvovat Washington State Patrol ja Washington State Fire Marshal ’ s Office.

asevoimien jäsenet on vapautettu CDL-vaatimuksista vain, jos he käyttävät sotilasajoneuvoa ja ovat saaneet tietyn palvelushaaransa myöntämän sotilasluvan. Myös tällä hetkellä palveluksessa oleva sotilashenkilöstö, jolla on kahden tai useamman vuoden kokemus hyötyajoneuvojen kuljettamisesta osana sotilastehtäviään, voi saada vapautuksen KOULUTUSTODISTUKSESTA ja CDL-pätevyyskoetta koskevista vaatimuksista. Kirjallisista osaamiskokeista ei kuitenkaan voida luopua.

kaupalliset Lisenssiluvat

Lisensointiosasto myöntää myös kaupallisia Lisenssilupia (Clps) uusille kuljettajille, jotka vielä opettelevat käyttämään puoliautoa tai muuta hyötyajoneuvoa oikein ja turvallisesti. CLP-järjestelmä muistuttaa jossain määrin ei-kaupallista ajokorttijärjestelmää, johon useimmat tavalliset kuljettajat ovat tottuneet. Kun kuljettaja on saanut CLP-ajokortin, hän saa käyttää hyötyajoneuvoa edellyttäen, että hän noudattaa seuraavia rajoituksia:

• CLP-ajokortin haltijan mukana on voimassa oleva CDL-ajokortin haltija, jolla on myös:
  • kahden vuoden kokemus saman hyötyajoneuvotyypin ajamisesta;
  • on vähintään viiden vuoden kokonaisajokokemus;
  • istuu istuimella suoraan kuljettajan vieressä antaakseen asianmukaista opetusta.
• CLP: n haltijoita on kielletty käyttämästä hyötyajoneuvoa, jossa kuljetetaan tai luokitellaan vaarallisia aineita.

Smith System®

tätä koulutusjärjestelmää opetetaan yleisesti hyötyajoneuvojen kuljettajille, ja se pyrkii auttamaan kuljettajia kehittämään tavan ”ajaa liikenteessä sen sijaan, että sitä vastaan.”Tämä koulutusjärjestelmä on ollut olemassa yli 50 vuotta. Järjestelmä väittää, että vähintään viisikymmentä prosenttia (50%) kaikista Fortune 500-yrityksistä käyttää järjestelmää kaupallisille kuljettajilleen.

järjestelmä opettaa kaikkia kuorma-autonkuljettajia noudattamaan Smith-5-Keys™ – järjestelmää:

• tähtää korkealle ohjauksessa®: suurten kuorma-autojen tai hyötyajoneuvojen kuljettajien tulisi katsoa pidemmälle kuin muiden pienempien ajoneuvojen kuljettajien.
• Get The Big Picture®: kuorma-autojen kuljettajien on nähtävä hyötyajoneuvojensa ympärillä enemmän kuin muiden kuljettajien.
• Keep Your Eyes Moving®: rekkakuskien on oltava muita autoilijoita tietoisempia ympäristöstään.
• Leave Yourself an Out®: Rekkakuskien on aina asemoitava itsensä ja suuren kuormansa liikenteessä muita kuljettajia paremmin. Tämä merkitsee vaaratilanteiden ennakoimista ja turvallisen ”ulos” päästämistä yhteentörmäyksen välttämiseksi.
• varmista, että he näkevät sinut®: rekkakuskien on tehtävä itsensä näkyvämmäksi muille autoilijoille.