harkitse kahta skenaariota palkintolennon varaamiseksi Eurooppaan. Ensimmäisessä maksat 60,000 mailia edestakaisesta United-palkinnosta turistiluokassa; toisessa maksat 70,000 mailia yksisuuntaisesta United-palkinnosta turistiluokassa, ja sinun täytyy vielä selvittää, miten pääset kotiin. Kumpi on parempi?

saatat olla taipuvainen sanomaan ensimmäisen skenaarion — koska se maksaa vähemmän kilometrejä ja sisältää paluumatkan — mutta totuus on, että se on kompakysymys. Kummastakin skenaariosta puuttuu asiayhteys, jota sinun on arvioitava, edustaako jompikumpi paljon, saati kumpi on parempi.

erityisesti pitää tietää, millaisen palautuksen saa kilometreiltä. Mitä palkintoihin tulee, 60,000 mailia on yleensä hyvä hinta meno-paluulipulle Eurooppaan, mutta se ei ole niin houkutteleva, jos siellä on myös hinta myynti ja voit ostaa saman lipun alle 300 dollaria. Samoin 70,000 mailia tuntuu jyrkkä yksisuuntainen economy lippu, mutta se voisi olla paljon, jos sinun täytyy lentää hätätilanteessa ja vaihtoehto on viettää tuhansia dollareita viime hetken lentoliput.

tilaa TPG daily newsletter saadaksesi tällaisia pisteitä ja maileja saapuneet-sähköpostiisi.

kummassakin tapauksessa voi olla parempia tai huonompia vaihtoehtoja; pääasia tässä on, että palkinnon nimellinen kilometrikulu ei yksinään riitä kertomaan, onko palkinto hyvä tarjous. Lunastusarvo on metrinen palkinto, jota matkustajat käyttävät ratkaistakseen tämän kysymyksen, ja sen laskemisen ymmärtäminen on tärkeä askel palkintojesi maksimoimiseksi.

perusasiat

sen ytimessä palkintojen lunastusarvojen laskeminen on yksinkertaista kerto-ja jakolaskua. Aloita matkasuunnitelmasi käteishinnasta dollareissa. Kerro tuo luku 100: lla, niin muunnat dollareista senteiksi. Sitten jakaa määrä pisteitä tai mailia tarvitaan varata sama matkareitti kuin palkinto. Tuloksena on palkintosi lunastusarvo-ilmaistuna sentteinä mailia tai sentteinä pistettä kohti (lyhennetään yleisesti CPM: ksi tai CPP: ksi).

Perusyhtälö näyttää tältä:

käteishinnan pitäisi heijastaa koko summa, jonka maksaisit taskusta vastaavasta matkasta.

sanotaan esimerkiksi, että halusit varata Park Hyatt New Yorkin toukokuun ensimmäiselle viikonlopulle. Kirjoitushetkellä saattoi maksaa 1 831,52 dollaria standardihuoneesta, jossa oli yksi king-sänky.

samassa huoneessa on 60 000 maailman Hyatt-pistettä.

yllä olevalla kaavalla kerrottaisiin peruskorko 100: lla ja jaettaisiin sitten se 60 000 pisteellä. Tämän nimenomaisen oleskelun seurauksena lunastusarvo on noin 3,05 senttiä per piste.

joten … onko se hyvä palkinto? Vastaus riippuu siitä, miten sitä verrataan Hyatt Redemptionin tyypilliseen maailmaan, ja onneksi meillä on resurssi, jonka avulla voit tunnistaa, mikä se on. Vaikka jokaisella on omat ajatuksensa siitä, mikä tekee hyvän (tai suuren) lunastuksen, julkaisemme listan kuukausittaisista pistearvoista, joita voit käyttää vertailukohtana arvioidessasi omia palkintovarauksiasi:

• Jos lasket lunastusarvosi korkeammaksi kuin meidän arvomme, nojaa varaukseen palkintona.
• Jos lasket lunastusarvosi alemmaksi kuin arvomme, kallistu sen sijaan maksamaan käteisellä.
• Jos lasket lunastusarvosi samaksi kuin meidän arvomme, jotkin muut alla mainitut tekijät voivat vaikuttaa sinuun suuntaan tai toiseen.

ottaen huomioon viimeisimmän arvomme 1,7 senttiä kappaleelta World of Hyatt-pisteille, edellä mainittu palkinto Park Hyatt New Yorkissa tarjoaa erinomaisen tuoton, koska lunastusarvo on huomattavasti korkeampi kuin meidän vertailukohtamme.

palkintopalkkioiden kirjaaminen

vaikka edellä olevan yhtälön käteishinnan tulisi sisältää maksetun varauksen koko dollarimäärä, siihen ei tulisi sisällyttää palkkion varaamisesta aiheutuvia lisäkustannuksia. Toisin sanoen, jos sinun täytyy maksaa $100 maksu varata palkinnon matka, joka normaalisti maksaa $1,000, niin olet todella vain saada $900 arvoa pistettä. Jotta tällaiset kulut voitaisiin ottaa huomioon, vähennetään ne käteishinnasta ennen kuin jaat ne palkintohinnalla:

tässä kaavassa Osoittaja (käteishinta — kulut) kuvaa pisteiden kattamaa todellista rahamäärää.

yleisin esimerkki on $5.Kotimaan lentoihin lisätään 60 turvamaksua, jotka niputetaan tulohintoihin, mutta liitetään erikseen palkintoihin. Tämä maksu on niin pieni, että se ei vaikuta laskelmaasi merkittävästi useimmissa tapauksissa, mutta se voi vaikuttaa halvempien hintojen lunastusarvoon. Esimerkiksi seuraava yksisuuntainen Southwest-lento Oaklandista (OAK) Las Vegasiin (LAS), joka oli kirjoitushetkellä saatavilla 49 dollarin tai 2 524 Rapid Rewards-pisteellä:

ilman vakuusmaksua, että palkinto tuottaa lunastusarvon noin 1,94 senttiä per piste. Kun maksu on vähennetty käteishinnasta, määrä kuitenkin laskee karkeasti 11% : lla 1,72 senttiin per piste, mikä vastaa tarkemmin lunastusarvoa.

toinen esimerkki on pelätty lomamaksu, jonka monet hotellit niputtavat hintoihinsa. Harkitse esimerkiksi klassista king-huonetta Ritz-Carltonissa South Beachilla toukokuisena lauantai-iltana. Kirjoitushetkellä, voisin valita Marriott Bonvoy jäsen hinta $489 ja standardi, Luokka 7 palkintoprosentti 85,000 pistettä.

kun napsautan varausnäytön läpi, huomaan, että todellinen käteishinta — sisältäen kiinteistön 45 dollarin lomamaksun — on 608,76 dollaria. Koska Marriott ei yleensä luovu lomamaksuista palkintojenjaossa, sinun on otettava huomioon, että lisäkustannukset laskelmaasi.

tässä on kaksi varausvaihtoehtoa:

• Redemption stay: 85 000 pistettä + 45 dollarin lomamaksu
• Paid stay: 608,76 dollaria

jälleen yllä olevaa kaavaa käyttäen otetaan käteishinta (608 dollaria.76) ja vähennä kustannukset, jotka aiheutuisivat palkintojenjaosta ($45) saavuttaaksesi todellisen rahan, jota säästät pisteidesi avulla ($563.76). Kun suoritat laskelman, lunastusarvo on noin 0,66 senttiä per piste — mikä alittaa Marriott-pisteiden arvon viimeisimmissä arvostuksissamme.

muista lopuksi ottaa huomioon muut liikenteenharjoittajien määräämät lisämaksut, sillä ne voivat tarjota vielä selvemmän esimerkin. Hinnoitelin edestakaisen British Airways Economyn lennon Philadelphiasta (PHL) Lontooseen-Heathrow ’ hun (LHR) hintaan 557 dollaria. Samat lennot voisi varata myös American Airlinesin AAdvantage MileSAAver-palkintona 45 000 maililla ja 579 dollarilla veroina ja maksuina. Olet lukenut sen oikein; palkintopalkkiot maksavat enemmän kuin lipun ostaminen suoraan.

Jos kauhistuttava tulos ei hypi päällesi, juokse numerot ja näet, että kilometrien lunastaminen noille lennoille tuottaa itse asiassa negatiivisen tuoton. Tässä skenaariossa (ja muissa edellä mainituissa vähäisemmässä määrin) maksujen kirjaamatta jättäminen antaisi vääristyneen kuvan lunastusarvosta.

pisteet ja käteispalkinnot

edellä kuvattua lähestymistapaa voidaan käyttää myös yhdistelmäpisteiden ja käteispalkintojen lunastusarvon laskemiseen. Yksinkertaisesti syöttää käteisellä hinta matkareitti kuten normaali, vähentää käteistä osa palkinnon kuin se olisi jokin muu maksu, ja jakaa jäljellä oleva määrä pistettä osa palkinnon.

etsin esimerkiksi huonetta Park Hyatt St. Kitts syksyllä ja löysi Park King huone saatavilla World of Hyatt jäsen hinta 367.83 dollaria per yö lukien verot ja maksut. Voisin varata saman huoneen free night award 30,000 pistettä tai Points + Cash award 15,000 pistettä ja $122,61 per yö. (Huomaa, että mainostettu korko on 15000 pistettä ja $101, mutta se päätyy maksamaan enemmän, koska käteisosuus verotetaan.)

vähentämällä 122,61 dollaria alkuperäisestä 367,83 dollarista ja jakamalla palkintohinta 15 000 pisteellä saadaan lunastusarvo noin 1,63 senttiä per piste — parempi kuin 1.23 senttiä per piste saisin Varaamalla pisteitä yksin.

Lue lisää: Hyatt toteuttaa ruuhka-ja off-peak-hinnoittelun Mar. 22, 2020

Tämä pätee myös ohjelmiin, jotka tarjoavat useita pisteitä ja käteismaksuvaihtoehtoja tiettyyn lunastukseen, kuten British Airwaysin, Iberian ja Aer Lingusin jakama Avios-ohjelma. TPG: n vanhempi toimittaja Nick Ewen kirjoitti syvällisen analyysin Avios & Money Rewards, joten tutustu hänen oppaaseensa pohjustamaan lunastusarvojen laskemista kyseisille vaihtoehdoille.

muiden kulujen kirjaaminen

palkkioiden lisäksi laskelmaasi tulee sisällyttää muita palkintosi varaamisesta aiheutuvia kuluja, vaikka ne eivät liittyisi itse palkintoon. Nämä kuuluvat yleensä jompaankumpaan kahdesta kategoriasta. Ensimmäinen on kaikki matkakulut, jotka ovat tarpeen palkintosuunnitelmasi toteuttamiseksi. Yleisimmät esimerkit ovat paikannuslennot ja lentokenttähotelliyöpymiset (mukautua aikaiseen lähtöön tai myöhäiseen saapumiseen), mutta jos haluat olla perusteellinen, Sisällytä kaikki kustannukset, joita et olisi myös aiheuttanut maksullisella matkasuunnitelmalla.

toinen kategoria on palkitsemattomien palkkioiden vaihtoehtokustannukset. Riippuen siitä, miten varaat palkintosi, et ehkä ole oikeutettu saamaan pisteitä ja elite-krediittejä, ja sinulta saatetaan myös evätä jo ansaitsemasi Elite-edut. Ansaitsemattomien pisteiden ja kilometrien arvon vähentäminen on suoraviivaista-käytä vain TPG: n arvostuksia (tai omaa arvoasi) selvittääksesi, mitä ne olisivat olleet arvoltaan, ja vähennä tämä summa käteishinnasta kuten muut kulut. Elite-krediittien ja-etujen arvo on sumuisempi, joten sinun on keksittävä oma arviosi.

Muita huomioita

toistaiseksi olen verrannut omenoita omenoihin lunastusarvoja laskiessani, mutta arviota ei välttämättä tarvitse perustaa identtisiin kulkureitteihin. Oletetaan, että haluat lentää Seattlesta (SEA) Phoenixiin (PHX), ja voit ostaa Alaska Airlinesin lipun joko 10 000 mailia tai 150 dollaria. Silloin lunastusarvo olisi 1,5 senttiä kilometriltä. Kuitenkin, sanotaan Southwest on samanlainen lento $100. Laskemalla syrjään tekijät, jotka eivät ole tiukasti olennainen laskelma (kuten laukku maksut, istuin valinta ja elite pätevyys), se ei enää ole järkevää käyttää Alaskan hinta perustana laskelman, koska voit varata olennaisesti sama matkareitti vähemmän. Siinä tapauksessa laskisin lunastusarvon 1 senttiin maililta.

tietysti, jos tuo halvempi Southwest — lento sisältää välilaskun tai sen lähtöaika on hankala — tai jos on Alaska Airlinesin eliittistatus ja mahdollisuus saada päivitystä-niin se ei ole reilu vertailu. Sinun täytyy päättää itse, onko reitit ovat samanlaisia tarpeeksi vaihdettavissa, mutta minun yleinen sääntö on, jos aikataulu on lähellä ja odotan lennon kokemus on vertailukelpoinen, niin minä perustaa minun laskelma halvempi vaihtoehto.

lopuksi yksi kiistanalainen kysymys palkintomatkailuyhteisössä on, onko järkevää perustaa lunastusarvo käteishintaan, jota ei koskaan oikeasti maksaisi. Esimerkiksi, voit saada out-kokoisen tuoton premium-palkinnon lennon, joka normaalisti maksaa kymmeniä tuhansia dollareita, mutta jos olisit vain valmis pulittamaan muutaman tonnin siitä, niin se todella ”kannattaa” tarra hinta?

Henkilökohtaisesti pidän tätä keskustelua turhanpäiväisenä, ellei ainoa tavoitteenne ole lunastusarvon maksimointi, eikä se, että pääsisitte sinne, minne haluatte. Näiden laskelmien tarkoituksena on arvioida, saatko hyvän tuoton, mutta se yksin ei pitäisi sanella, varaatko palkinnon. Suboptimaalinen palkinto voi tehdä suuren lunastuksen, jos olet pisterikas ja rahaton, ja on olemassa erilaisia tapoja käyttää palkintoja ainutlaatuisiin kokemuksiin, joille on vaikeaa (tai mahdotonta) löytää todellista arvoa. On sinusta kiinni, onko annetulla palkinnolla mitään merkitystä.

kannustan sinua harjoittelemaan palkintojen lunastusarvojen laskemista, kunnes se on toinen luonto. Jos tarvitset apua, kerro esimerkkejä ja kysymyksiä alla olevissa kommenteissa!

Featured photo by Zach Honig / the Points Guy

Hae nyt

toimituksellinen Vastuuvapauslauseke: tässä esitetyt mielipiteet ovat vain kirjoittajan, eivät minkään pankin, luottokortin myöntäjän, lentoyhtiön tai hotelliketjun mielipiteitä, eikä yksikään näistä tahoista ole niitä tarkistanut, hyväksynyt tai muutoin vahvistanut.

Vastuuvapauslauseke: Alla olevat vastaukset eivät ole pankkimainostajan toimittamia tai tilaamia. Pankkimainostaja ei ole tarkistanut, hyväksynyt tai muuten vahvistanut vastauksia. Pankkimainostajan vastuulla ei ole varmistaa, että kaikkiin viesteihin ja/tai kysymyksiin vastataan.